專利名稱：自行車無聲無間隙花鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一般車輛領(lǐng)域自行車的傳動(dòng)裝置，特別是涉及一種簡化花鼓結(jié)構(gòu)，而可降低花鼓制造成本的自行車無聲無間隙花鼓。
現(xiàn)有的自行車花鼓，是在一架設(shè)車輪的本體一端利用傳動(dòng)軸樞設(shè)有一鏈盤套筒，該鏈盤套筒可供卡掣鏈盤，且鏈盤套筒利用棘齒與傳動(dòng)軸連結(jié)，借以當(dāng)鏈盤驅(qū)動(dòng)鏈盤套筒向行進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則可利用棘齒與傳動(dòng)軸卡掣，并利用傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)具有車輪的本體，而上述現(xiàn)有常規(guī)的自行車花鼓由于是利用棘齒來傳動(dòng)，因此當(dāng)車輪反轉(zhuǎn)或鏈盤停止不動(dòng)時(shí)，則可呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)，但如此花鼓將因棘輪與卡齒間的高低位置的間隙，而使棘齒生成噪音，因此則有無聲無間隙花鼓的問世。
如圖7所示，一般現(xiàn)有的無聲無間隙花鼓，是在本體50的一端樞設(shè)有一鏈輪軸55，鏈輪軸55內(nèi)設(shè)有一利用限位螺栓60鎖設(shè)于本體50內(nèi)的棘輪軸56，該棘輪軸56的周緣形成設(shè)有一系列兩側(cè)具有對(duì)應(yīng)斜面的容置槽57，且該容置槽57內(nèi)分設(shè)有利用彈簧58頂撐的滾柱59，且鏈輪軸55的內(nèi)緣設(shè)有套設(shè)于棘輪軸56外的墊圈550，以利用滾柱59及配合彈簧58形成位差，而與墊圈550生成迫緊與否來決定驅(qū)動(dòng)本體50或呈空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
而上述現(xiàn)有的花鼓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中棘輪軸56的外緣形成設(shè)有一系列的容置槽57，且該容置槽57的兩側(cè)形成設(shè)有對(duì)應(yīng)的斜面，由于為了使驅(qū)動(dòng)時(shí)滾柱59能穩(wěn)固的與鏈輪軸56迫緊，而不會(huì)在驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，因此其容置槽57內(nèi)的斜面必須非常精準(zhǔn)，且由于容置槽57內(nèi)需要形成兩個(gè)對(duì)應(yīng)斜面，因此整體結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，且加工組裝不便，無形之中即增加了制造成本。
由此可見，上述現(xiàn)有的自行車無聲無間隙花鼓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并不完善，仍存在有諸多缺陷，因此造成其普遍存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜及成本高的缺點(diǎn)，而丞待加以改進(jìn)，因此如何開發(fā)設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡化的自行車無聲無間隙花鼓，則將能有效地降低自行車的制造成本。
有鑒于上述現(xiàn)有的自行車無聲無間隙花鼓存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的自行車無聲無間隙花鼓存在的缺陷，而提供一種可增進(jìn)使用靈活性的自行車無聲無間隙花鼓，使其主要是在本體一端鎖設(shè)有一設(shè)有鏈盤套盤的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸是利用帶動(dòng)環(huán)及限止螺套限止鏈盤套筒，該鏈盤套筒內(nèi)緣端面形成設(shè)有一系列具有導(dǎo)斜面的弧狀容置槽，又該容置槽內(nèi)設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，且?guī)?dòng)環(huán)對(duì)應(yīng)鋼珠處形成設(shè)有一環(huán)槽，借此使鏈盤帶動(dòng)鏈盤套筒向行進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可使鋼珠卡掣于鏈盤套筒與帶動(dòng)環(huán)間，而得以帶動(dòng)花鼓本體，可達(dá)到簡化花鼓結(jié)構(gòu)的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種自行車無聲無間隙花鼓，設(shè)有一本體，其特征在于該無聲無間隙花鼓主要包括一本體、一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、一鏈盤套筒及一帶動(dòng)環(huán)，其中該轉(zhuǎn)動(dòng)軸鎖設(shè)于花鼓本體的一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端凸伸設(shè)有中空的螺管；該鏈盤套筒，內(nèi)緣呈階梯狀，以一珠碗組樞設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且鏈盤套筒內(nèi)緣端面形成設(shè)有數(shù)個(gè)弧狀的容置槽，該容置槽內(nèi)底面形成設(shè)有一向自行車行進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)收縮的導(dǎo)斜面，又容置槽內(nèi)容設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，該鋼珠位于容置槽較淺處，且鋼珠外緣凸出容置槽外；該帶動(dòng)環(huán)，鎖設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管上，且適可貼靠于鋼珠的外緣，又該轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管在帶動(dòng)環(huán)后側(cè)螺設(shè)有一限止螺套，且該限止螺套與鏈盤套筒內(nèi)緣間夾設(shè)有一珠碗組，上述結(jié)構(gòu)相組合，構(gòu)成一結(jié)構(gòu)簡化的無聲無間隙花鼓。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還在于提供一種自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于該無聲無間隙花鼓主要包含有一本體、一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、一鏈盤套筒及一帶動(dòng)環(huán)；轉(zhuǎn)動(dòng)軸鎖設(shè)于花鼓本體一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸另端凸伸設(shè)有中空的螺管，又內(nèi)緣呈階梯狀的鏈盤套筒以一珠碗組樞設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，再者帶動(dòng)環(huán)是鎖設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且位于鏈盤套筒內(nèi)，另轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管在帶動(dòng)環(huán)后側(cè)螺設(shè)有一限止螺套，且限止螺套與鏈盤套筒內(nèi)緣間夾設(shè)有一珠碗組，又轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)鏈盤套筒端面形成設(shè)有數(shù)個(gè)弧狀的容置槽，其中容置槽內(nèi)底面形成設(shè)有一向自行車行進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)收縮的導(dǎo)斜面，又容置槽內(nèi)容設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，其中鋼珠位于容置槽較淺處，且鋼珠外緣凸出容置槽外，并可與鏈盤套筒端面貼靠，借此組合構(gòu)成一結(jié)構(gòu)簡化的無聲無間隙花鼓。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的本體內(nèi)緣一端形成設(shè)有內(nèi)螺紋，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)本體一端形成設(shè)有一供轉(zhuǎn)動(dòng)軸鎖設(shè)于本體上的外螺紋。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與本體間夾設(shè)有一提供兩者間迫緊力的襯套。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的鏈盤套筒的容置槽內(nèi)底面的導(dǎo)斜面傾斜角度為9.8-10度。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的帶動(dòng)環(huán)端面在對(duì)應(yīng)鏈盤套筒鋼珠處形成設(shè)有一鋼珠定位的環(huán)槽。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的鏈盤套筒的容置槽是呈幅射狀排列。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的帶動(dòng)環(huán)鎖設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且位于鏈盤套筒內(nèi)，另轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管在帶動(dòng)環(huán)后側(cè)螺設(shè)有一限止螺套，且限止螺套與鏈盤套筒內(nèi)緣間夾設(shè)有一珠碗組，又轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)鏈盤套筒端面形成設(shè)有數(shù)個(gè)弧狀的容置槽，其中容置槽內(nèi)底面形成設(shè)有一向自行車行進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)收縮的導(dǎo)斜面，又容置槽內(nèi)容設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，該鋼珠位于容置槽較淺處，且鋼珠外緣凸出容置槽外，并與鏈盤套筒的端面貼靠。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的本體內(nèi)緣一端形成設(shè)有內(nèi)螺紋，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)本體一端形成設(shè)有一外螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)軸以螺設(shè)結(jié)構(gòu)鎖設(shè)于本體上。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與本體間夾設(shè)有一提供兩者間迫緊力的襯套。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的帶動(dòng)環(huán)容置槽內(nèi)底面的導(dǎo)斜面傾斜角度為9.8～10度。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的鏈盤套筒端面在對(duì)應(yīng)帶動(dòng)環(huán)鋼珠處形成設(shè)有一鋼珠定位的環(huán)槽。
前述的自行車無聲無間隙花鼓，其中所述的帶動(dòng)環(huán)的容置槽是呈幅射狀排列。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型是一種可增進(jìn)使用靈活性的自行車無聲無間隙花鼓，其主要是在本體一端鎖設(shè)有一設(shè)有鏈盤套盤的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸是利用帶動(dòng)環(huán)及限止螺套限止鏈盤套筒，該鏈盤套筒的內(nèi)緣端面形成設(shè)有一系列具有導(dǎo)斜面的弧狀容置槽，又該容置槽內(nèi)設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，且?guī)?dòng)環(huán)對(duì)應(yīng)鋼珠處形成設(shè)有一環(huán)槽，借此使鏈盤帶動(dòng)鏈盤套筒向行進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可使鋼珠卡掣于鏈盤套筒與帶動(dòng)環(huán)間，而得以帶動(dòng)花鼓本體，可達(dá)到簡化花鼓結(jié)構(gòu)的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型在鏈盤套筒上形成設(shè)有對(duì)應(yīng)帶動(dòng)環(huán)的容置槽，且容置槽內(nèi)形成設(shè)有導(dǎo)斜面，以供推動(dòng)容置槽內(nèi)的鋼珠，而可達(dá)到空轉(zhuǎn)時(shí)無聲動(dòng)作的功效，同時(shí)其相較于現(xiàn)有的自行車無聲無間隙花鼓而言，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)單純，不僅組裝容易，而且在制造上亦較為簡便，無形間即降低了花鼓的制造成本，有效地提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實(shí)用新型各組件的分解立體圖。
圖2是本實(shí)用新型組合后的內(nèi)部狀態(tài)及相關(guān)位置的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖3是圖2中本實(shí)用新型的鏈盤套筒容置槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)形態(tài)及相對(duì)關(guān)系的結(jié)構(gòu)斷面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的容置槽的結(jié)構(gòu)形態(tài)及相關(guān)位置的局部放大示意圖。
圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的鏈盤套筒斷面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型又一實(shí)施例的組合結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖7是現(xiàn)有的無聲無間隙花鼓的分解立體圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的自行車無聲無間隙花鼓其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型自行車用的自行車無聲無間隙花鼓，該花鼓主要包括有一本體10、一轉(zhuǎn)動(dòng)軸15、一鏈盤套筒20及一帶動(dòng)環(huán)25，其中上述的本體10，請(qǐng)同時(shí)配合參閱圖2所示，該用以架設(shè)車輪輪輻的花鼓本體10內(nèi)緣一端形成設(shè)有一內(nèi)螺紋11；上述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，其在對(duì)應(yīng)本體10內(nèi)螺紋11一端形成設(shè)有一外螺紋16，借以使該轉(zhuǎn)動(dòng)軸15可供鎖設(shè)于本體10的內(nèi)螺紋11內(nèi)，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸15與本體10間夾設(shè)有一襯套17，用以提供兩者間的迫緊力；又轉(zhuǎn)動(dòng)軸15另一端凸伸設(shè)有中空的螺管18，以供穿設(shè)花鼓軸(圖中未示)；上述的用以供鏈盤卡掣的鏈盤套筒20，是利用設(shè)有一珠碗組21樞設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸15上，該鏈盤套筒20內(nèi)設(shè)計(jì)形成階梯狀，且鏈盤套筒20的內(nèi)緣端面形成設(shè)有數(shù)個(gè)弧狀的容置槽22(如圖3所示)；該容置槽22，其內(nèi)底面形成設(shè)有一導(dǎo)斜面220〔如圖4所示〕，該導(dǎo)斜面220是向自行車行進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)收縮，且該導(dǎo)斜面220的傾斜角度以9.8-10度最適合；又容置槽22內(nèi)可供容設(shè)一利用彈簧23頂撐的鋼珠24，該鋼珠24位于容置槽22較淺處，且鋼珠24外緣可凸出于容置槽22外；上述的帶動(dòng)環(huán)25，鎖設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸15的螺管18上，適可貼靠于鋼珠24的外緣，又帶動(dòng)環(huán)25的端面在對(duì)應(yīng)鋼珠24處形成設(shè)有一環(huán)槽26，以供鋼珠24定位；再者轉(zhuǎn)動(dòng)軸15的螺管18，其在帶動(dòng)環(huán)25的后側(cè)螺設(shè)有一限止螺套27，該限止螺套27與帶動(dòng)環(huán)25間夾掣設(shè)有墊圈，使限止螺套27可將帶動(dòng)環(huán)25迫緊于轉(zhuǎn)動(dòng)軸15上，且限止螺套27與鏈盤套筒20內(nèi)緣間夾設(shè)有一珠碗組28，使該限止螺套27及轉(zhuǎn)動(dòng)軸15可相對(duì)鏈盤套筒20樞轉(zhuǎn)；借由上述結(jié)構(gòu)相組合，如圖2所示，即構(gòu)成本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡化的無聲無間隙花鼓。
請(qǐng)參閱圖2、圖3及圖4所示，以下將本實(shí)用新型的運(yùn)用情形具體說明如下。當(dāng)用戶踩踏自行車向前行進(jìn)時(shí)，鏈盤套筒20可受鏈條驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)鏈盤套筒20開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，其適可將容置槽22內(nèi)的鋼珠24向?qū)泵?20較淺的一端推動(dòng)，而使鏈盤套筒20可利用鋼珠24完全迫緊于帶動(dòng)環(huán)25上，如此可同步驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)25，且由于帶動(dòng)環(huán)25與轉(zhuǎn)動(dòng)軸15鎖設(shè)成一體，同時(shí)配合轉(zhuǎn)動(dòng)軸15與本體10鎖設(shè)在一起，故可同步轉(zhuǎn)動(dòng)本體10，達(dá)到驅(qū)動(dòng)車輪的目的；反之當(dāng)用戶未踩踏或車輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則鏈盤套筒20與帶動(dòng)環(huán)25可呈反轉(zhuǎn)狀態(tài)，如此鏈盤套筒20容置槽22內(nèi)的鋼珠24即會(huì)受力向較深的一端移動(dòng)，使鏈盤套筒20不再與帶動(dòng)環(huán)25迫緊，而使帶動(dòng)環(huán)25與鏈盤套筒20間形成空轉(zhuǎn)狀態(tài)，如此本體10與鏈盤套筒20間即不再相互影響，而由于其是完全利用鋼珠24的前進(jìn)及后退來決定動(dòng)作與否，因此其不會(huì)產(chǎn)生不必要的噪音。
請(qǐng)參閱圖5所示，是本實(shí)用新型另一實(shí)施例，鏈盤套筒20在內(nèi)緣端面形成設(shè)有一系列容置槽22A，且各容置槽22A是呈幅射狀排列，較高一端對(duì)應(yīng)鏈盤套筒20驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)，且容置槽22A內(nèi)仍設(shè)有利用彈簧23頂撐的鋼珠24，如此當(dāng)鏈盤套筒20驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，除可使鋼珠24受力向較淺一端推動(dòng)外，并可利用其自然的離心力向較淺一端位移，提高鋼珠24迫緊的機(jī)率，避免驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
請(qǐng)參閱圖6所示，是本實(shí)用新型又一實(shí)施例，帶動(dòng)環(huán)25在對(duì)應(yīng)鏈盤套筒20的端面形成設(shè)有一容置槽250，容置槽250內(nèi)亦可供頂設(shè)鋼珠24，該容置槽的結(jié)構(gòu)與前述鏈盤套筒的容置槽相同，故此不再贅述，又鏈盤套筒20對(duì)應(yīng)處則形成設(shè)有環(huán)槽200，以供容置槽250內(nèi)設(shè)置的鋼珠24滾動(dòng)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車無聲無間隙花鼓，設(shè)有一本體，其特征在于該無聲無間隙花鼓主要包括一本體、一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、一鏈盤套筒及一帶動(dòng)環(huán)，其中該轉(zhuǎn)動(dòng)軸鎖設(shè)于花鼓本體的一端，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端凸伸設(shè)有中空的螺管；該鏈盤套筒，內(nèi)緣呈階梯狀，以一珠碗組樞設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且鏈盤套筒內(nèi)緣端面形成設(shè)有數(shù)個(gè)弧狀的容置槽，該容置槽內(nèi)底面形成設(shè)有一向自行車行進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)收縮的導(dǎo)斜面，又容置槽內(nèi)容設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，該鋼珠位于容置槽較淺處，且鋼珠外緣凸出容置槽外；該帶動(dòng)環(huán)，鎖設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管上，且適可貼靠于鋼珠的外緣，又該轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管在帶動(dòng)環(huán)后側(cè)螺設(shè)有一限止螺套，且該限止螺套與鏈盤套筒內(nèi)緣間夾設(shè)有一珠碗組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的本體內(nèi)緣一端形成設(shè)有內(nèi)螺紋，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)本體一端形成設(shè)有一供轉(zhuǎn)動(dòng)軸鎖設(shè)于本體上的外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與本體間夾設(shè)有一提供兩者間迫緊力的襯套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的鏈盤套筒的容置槽內(nèi)底面的導(dǎo)斜面傾斜角度為9.8-10度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的帶動(dòng)環(huán)端面在對(duì)應(yīng)鏈盤套筒鋼珠處形成設(shè)有一鋼珠定位的環(huán)槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的鏈盤套筒的容置槽是呈幅射狀排列。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的帶動(dòng)環(huán)是鎖設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且位于鏈盤套筒內(nèi)，另轉(zhuǎn)動(dòng)軸螺管在帶動(dòng)環(huán)后側(cè)螺設(shè)有一限止螺套，且限止螺套與鏈盤套筒內(nèi)緣間夾設(shè)有一珠碗組，又轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)鏈盤套筒端面形成設(shè)有數(shù)個(gè)弧狀的容置槽，其中容置槽內(nèi)底面形成設(shè)有一向自行車行進(jìn)旋轉(zhuǎn)方向一側(cè)收縮的導(dǎo)斜面，又容置槽內(nèi)容設(shè)有一彈簧頂撐的鋼珠，該鋼珠位于容置槽較淺處，且鋼珠外緣凸出容置槽外，并與鏈盤套筒的端面貼靠。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的本體內(nèi)緣一端形成設(shè)有內(nèi)螺紋，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸對(duì)應(yīng)本體一端形成設(shè)有一外螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)軸以螺設(shè)結(jié)構(gòu)鎖設(shè)于本體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與本體間夾設(shè)有一提供兩者間迫緊力的襯套。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的帶動(dòng)環(huán)容置槽內(nèi)底面的導(dǎo)斜面傾斜角度為9.8～10度。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的鏈盤套筒端面在對(duì)應(yīng)帶動(dòng)環(huán)鋼珠處形成設(shè)有一鋼珠定位的環(huán)槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求7或10所述的自行車無聲無間隙花鼓，其特征在于其中所述的帶動(dòng)環(huán)的容置槽是呈幅射狀排列。
專利摘要一種自行車無聲無間隙花鼓,包括本體、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、鏈盤套筒及帶動(dòng)環(huán),其在本體鎖設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸,轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端以帶動(dòng)環(huán)及限止螺套樞設(shè)有一鏈盤套筒,鏈盤套筒的內(nèi)緣端面形成設(shè)有一系列弧狀的容置槽,該容置槽對(duì)應(yīng)帶動(dòng)環(huán)的內(nèi)面形成呈一導(dǎo)斜面,又容置槽內(nèi)設(shè)有以彈簧頂撐的鋼珠,且?guī)?dòng)環(huán)對(duì)應(yīng)容置槽的端面設(shè)有鋼珠滾動(dòng)的環(huán)槽。當(dāng)鏈盤帶動(dòng)鏈盤套筒向行進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),可使鋼珠卡掣于鏈盤套筒與帶動(dòng)環(huán)間,而得以帶動(dòng)花鼓本體。其具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝容易、制造簡便及降低成本的功效。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2360332SQ98250028
公開日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1998年12月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月11日
發(fā)明者蔡垂玲 申請(qǐng)人:蔡垂玲