專利名稱：折疊式拖車鵝頸管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及可卸下地固定在自行車或類似物上的拖車，特別涉及用于這類拖車的折疊式拖車聯(lián)結(jié)裝置和裝有該聯(lián)結(jié)裝置的拖車。
背景技術(shù)：
可拆卸的串聯(lián)自行車拖車近來(lái)常常被用來(lái)把普通自行車改裝成串聯(lián)自行車。拖車的外形一般與普通自行車相同，只是前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前叉和有關(guān)部件用一鵝頸管代替。該鵝頸管伸展在相聯(lián)自行車后輪上方，用一夾具或其他合適裝置把鵝頸管的該端固定到普通自行車的車架上、一般是固定到座桿上。
盡管上述串聯(lián)自行車拖車可方便地裝到前方自行車上，但其結(jié)構(gòu)必然顯得笨重，不便于運(yùn)輸和儲(chǔ)藏。由于前輪被一必須伸展在前方自行車整個(gè)后輪上方的鵝頸管代替，因此拖車的總長(zhǎng)比普通自行車稍長(zhǎng)。普通自行車可卸下前輪，減短長(zhǎng)度，以便于儲(chǔ)藏或運(yùn)輸，但拖車無(wú)法這樣做。
因此，需要有一種裝置把可拆卸的串聯(lián)自行車拖車的結(jié)構(gòu)變得更緊湊，從而更便于儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。這一裝置應(yīng)簡(jiǎn)單、操作方便。但是，這不應(yīng)以犧牲串聯(lián)自行車在使用時(shí)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性為代價(jià)。特別是，鵝頸管必須能有最低程度的抗扭、抗彎能力。
本發(fā)明概述本發(fā)明涉及一種在一自行車后方、固定在該自行車上的拖車，它能克服上述串聯(lián)自行車拖車的缺點(diǎn)，特別是不便于運(yùn)輸和儲(chǔ)藏的缺點(diǎn)。該拖車包括一車架和一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在該車架上的車輪。該拖車還包括一具有第一和第二端的伸長(zhǎng)件。該第一端與該車架鉸接，從而該伸長(zhǎng)件可選擇性地位于一伸展位置和一折疊位置。在該伸展位置，該伸長(zhǎng)件從該車架向外伸出。在該折疊位置，該伸長(zhǎng)件靠近該車架，以便于儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。
該拖車在該伸長(zhǎng)件的第二端上還有一把該拖車固定到自行車上的接頭。此外，一車座裝在該車架上。車把也裝在該車架上。一腳踏組件與車輪互連，用來(lái)驅(qū)動(dòng)該車輪。
在一優(yōu)選實(shí)施例中，該伸長(zhǎng)件用一可折疊接頭組件與該車架鉸接。該可折疊接頭組件包括一具有第一端和第二端的第一鉸鏈件和一具有第一端和第二端的第二鉸鏈件。第一和第二鉸鏈件的第一端上各有至少一個(gè)關(guān)節(jié)。每一關(guān)節(jié)中各有一穿孔。一銷穿過(guò)各穿孔，從而第一和第二鉸鏈件可圍繞該銷在一閉合位置與一打開位置之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)谝缓偷诙q鏈件位于閉合位置時(shí)，第一鉸鏈件的第二端與第二鉸鏈件的第二端之間形成一縱向軸線。該接頭組件還包括一快速脫扣機(jī)構(gòu)，它選擇性地把第一和第二鉸鏈件固定在閉合位置上或把第一和第二鉸鏈件脫扣到打開位置。第一和第二鉸鏈件的第二端可有一直徑縮小部，用來(lái)緊緊插入一大小和形狀一定的管子中。
在上述拖車中，該快速脫扣機(jī)構(gòu)最好包括一柱體、一可動(dòng)地裝在該柱體上的支承面和一可使該支承面選擇性地位于一上部位置和一下部位置的緊固機(jī)構(gòu)。第一鉸鏈件的第一端上有一接頭片。該柱體裝到第二鉸鏈件上時(shí)與該縱向軸線和該銷橫交。第一鉸鏈件、第二鉸鏈件、該接頭片和該支承面相對(duì)布置和構(gòu)作成當(dāng)?shù)谝缓偷诙q鏈件位于閉合位置時(shí)，該接頭片位于該支承面與第二鉸鏈件之間。此外，當(dāng)支承面位于上部位置時(shí)，第一和第二鉸鏈件可在閉合位置與打開位置之間轉(zhuǎn)移。當(dāng)支承面位于下部位置而第一和第二鉸鏈件位于閉合位置時(shí)，支承面防止第一和第二鉸鏈件圍繞該銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
最好是，該接頭片中有一凹座。該凹座相對(duì)構(gòu)作成當(dāng)?shù)谝缓偷诙q鏈件位于閉合位置時(shí)，該柱體的一部分位于該凹座中。
最好是，該緊固機(jī)構(gòu)包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在該柱體上的凸輪件，該凸輪件在該支承面旁有一凸輪凸角。該支承面為一可滑動(dòng)地裝在該柱體上的支承件，當(dāng)凸輪件轉(zhuǎn)動(dòng)到第一位置、從而凸輪凸角沿柱體把支承件壓向第二鉸鏈件時(shí)，該支承件從上部位置轉(zhuǎn)移到下部位置。當(dāng)凸輪件轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置、從而凸輪凸角讓支承件移離第二鉸鏈件時(shí)，該支承件從下部位置轉(zhuǎn)移到上部位置。
最好是，用一彈簧把該支承面推離第二鉸鏈件。
在上述接頭組件中，可用若干附加部件減小或消除兩鉸鏈件、進(jìn)而伸長(zhǎng)件與車架的相對(duì)扭轉(zhuǎn)。第一鉸鏈件的第一端上可有第一表面，當(dāng)?shù)谝缓偷诙q鏈件位于閉合位置時(shí)該第一表面與縱向軸線成小于90°的角。第二鉸鏈件的第一端上有與第一表面互補(bǔ)的第二表面。最好是，第一表面呈弧形輪廓，該弧形輪廓包括一凹部和一凸部。作為上述部件的替代部件或外加部件，第一和第二鉸鏈件之一的第一端上可有一伸展在該縱向軸線方向上的突起。余下的第一或第二鉸鏈件的第一端中有一凹座。當(dāng)?shù)谝缓偷诙q鏈件位于閉合位置時(shí)，該突起可容納在該凹座中。
本發(fā)明還涉及上述可折疊接頭組件。
本發(fā)明還涉及一種自行車拖車，包括一車架、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在該車架上的車輪和一從該車架伸出的拖車聯(lián)結(jié)裝置。該拖車聯(lián)結(jié)裝置分為由一鉸鏈連接聯(lián)結(jié)的兩部分，從而可折疊在一起而節(jié)省空間，或展開、鎖定后形成一伸出的聯(lián)結(jié)裝置。該鉸鏈連接包括裝在這兩部分上的第一和第二軸套，其大小在鎖定時(shí)足以形成一剛性、伸出的聯(lián)結(jié)裝置。
本發(fā)明涉及一種串聯(lián)自行車，包括一拖車和一自行車，該自行車包括一后輪和第一車架。該拖車包括第二車架，一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在該車架上的車輪和一伸展在該自行車后輪上方的伸長(zhǎng)件。該伸長(zhǎng)件包括第一和第二端。該伸長(zhǎng)件的第一端與第二車架鉸接，從而該伸長(zhǎng)件可選擇性地位于一伸展位置和一折疊位置，在該伸展位置上，該伸長(zhǎng)件從第二車架向外伸出，在該折疊位置上，該伸長(zhǎng)件靠近第二車架。該伸長(zhǎng)件的第二端上有一接頭。該接頭可卸下地固定在該自行車的第一車架上。
本發(fā)明還涉及一種運(yùn)輸一自行車拖車的方法，該拖車包括一車架、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在該車架上的車輪和一拖車聯(lián)結(jié)裝置，該拖車聯(lián)結(jié)裝置形成在由一鉸鏈連接而聯(lián)結(jié)在一起的第一和第二部分上。該方法包括圍繞該鉸鏈連接把第一和第二部分折疊在一起，從而使構(gòu)型更緊湊。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明結(jié)合附圖看完下面對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明即可更好理解本發(fā)明，附圖中

圖1為裝有本發(fā)明折疊式鵝頸管的一拖車的側(cè)視簡(jiǎn)圖，鵝頸管的折疊位置用虛線表示，一牽引自行車也用虛線表示；圖2為本發(fā)明折疊式鵝頸管的鉸鏈連接處于折疊位置的立體圖，其中快速脫扣機(jī)構(gòu)被拆去；圖3為處于伸展位置的接頭組件的側(cè)視剖面圖；圖4為處于折疊位置的接頭組件的側(cè)視圖。
對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明圖1示出一總體用標(biāo)號(hào)10表示的本發(fā)明串聯(lián)自行車拖車，它固定在一普通自行車5(用虛線表示)上而形成一串聯(lián)自行車。如實(shí)線所示，伸長(zhǎng)件或鵝頸管30處于伸展位置，從而它伸展在自行車5后輪上方。一適當(dāng)?shù)木o固裝置35，例如可松開的夾具，連接到自行車5的座桿7上?？墒褂酶鞣N接頭或夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。如下詳述，伸長(zhǎng)件30可如箭頭所示圍繞接頭組件50轉(zhuǎn)動(dòng)而把鵝頸管30置于虛線所示折疊位置上。
拖車10包括車架18，后輪12可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在該車架上。后輪12經(jīng)鏈條15用腳踏17驅(qū)動(dòng)。騎車人坐在固定在車架18上的車座14上。騎車人用也裝在車架18上的車把16保持平衡。水平車架件20用接頭組件50與伸長(zhǎng)件30連接。應(yīng)該看到，車架18的結(jié)構(gòu)可與此不同。例如，伸長(zhǎng)件30可用接頭組件50與斜向車架件連接，而水平車架件20只用作一撐臂。
圖2-4詳細(xì)示出接頭組件50。(為清楚起見圖2中省略了在下文進(jìn)行描述的快速脫扣機(jī)構(gòu)60。)接頭組件50一般包括用銷52連接的第一鉸鏈件100和第二鉸鏈件200。從圖3中可看得最清楚，鉸鏈件100有直徑縮小部104，其大小可插入管形車架件20中。同樣，鉸鏈件200包括其大小可插入管形伸長(zhǎng)件30中的直徑縮小部204。管子的內(nèi)徑與縮小部的相對(duì)尺寸形成過(guò)盈配合，可再輔之以膠接、焊接或其他連接工藝。
從圖2可看得最清楚，鉸鏈件100有一對(duì)相間距關(guān)節(jié)102，其中有對(duì)齊的穿孔。穿孔的方向使得其軸線與縱向軸線L-L(見圖3)橫交并與地面平行。鉸鏈件200有一位于正中的關(guān)節(jié)202。關(guān)節(jié)202中有一與關(guān)節(jié)102的穿孔對(duì)齊的穿孔。銷52穿過(guò)關(guān)節(jié)102和202的穿孔。關(guān)節(jié)202橫跨兩關(guān)節(jié)102之間的整個(gè)空間，一微小間隙使得關(guān)節(jié)102和202可圍繞銷52相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。從上可知，關(guān)節(jié)102、202和銷52的構(gòu)作成鉸鏈件100與200、而且也是車架件20與伸長(zhǎng)件30的鉸鏈連接。最好是，關(guān)節(jié)102伸展在伸長(zhǎng)件30的寬度上或更寬。
參見圖3和4，快速脫扣機(jī)構(gòu)60和鉸鏈件200上的接頭片215使得使用者可在圖3所示閉合位置上選擇性地鎖定和脫開接頭組件50(從而把伸長(zhǎng)件30鎖定在伸展位置上)?？焖倜摽蹤C(jī)構(gòu)60包括柱體66、支承件或墊圈64、彈簧65、柄62、銷63和端帽68。柱體66穿過(guò)第一鉸鏈件100中的穿孔114。端帽68緊固在柱體66底端上并嵌入鉸鏈件100的空腔120中。端帽68從而限制柱體66相對(duì)鉸鏈件100的向上運(yùn)動(dòng)。此外，端帽用螺紋旋在柱體66上而可相對(duì)該柱體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而端帽68的位置可調(diào)節(jié)，以補(bǔ)償磨損和制造誤差。彈簧65位于鉸鏈件100的頂面與支承件64的底面之間，從而使支承件64向上壓靠柄62。柄62可圍繞銷63在圖3所示鎖定位置與圖4所示脫開位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。向上伸展的耳220(柄62的兩邊各有一個(gè))防止柄62圍繞柱體66轉(zhuǎn)動(dòng)，使該桿始終對(duì)齊在鵝頸管的長(zhǎng)度方向上。
當(dāng)柄62處于圖3鎖定位置時(shí)，凸輪凸角62A把支承件64向下壓入下部位置。當(dāng)柄62處于圖4脫開位置時(shí)，凸輪凸角62A的位移使得彈簧65把支承件64壓入上部位置。這樣，彈簧65使得柄62處于圖4的完全打開位置，從而可看到該鎖定機(jī)構(gòu)脫扣。從上可知，除非快速脫扣機(jī)構(gòu)60被拆下，否則不管它處于鎖定位置還是脫扣位置，始終固定在鉸鏈件100的穿孔114中。
第二鉸鏈件200上有接頭片215，該接頭片中有凹座或切口214，該切口兩邊形成爪216。切口214、接頭片215、柱體66、彈簧65和支承件64相對(duì)構(gòu)作成當(dāng)接頭組件50處于圖3所示閉合位置時(shí)，彈簧65和柱體66位于切口214中，而支承件64伸展在切口214之外而覆蓋接頭片215的至少一部分。最好是，如圖3所示，支承件64側(cè)向伸展而覆蓋爪216，向后伸展而覆蓋接頭片215的靠近切口214的最高點(diǎn)的部分。這樣，當(dāng)如圖3所示鉸鏈件100、200處于閉合位置而柄62處于鎖定位置時(shí)，支承件64與包括爪216在內(nèi)的接頭片215的交界面抵靠在一起，端帽68與空腔120的交界面抵靠在一起，從而防止鉸鏈件100和200圍繞銷52相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。最好是，柱體66與銷52橫交。
當(dāng)使用者要打開接頭組件50把伸長(zhǎng)件30折疊到折疊位置時(shí)，只須把柄62轉(zhuǎn)動(dòng)到圖4打開位置。支承件64被彈簧65向上壓起，從而隨著鉸鏈件200圍繞銷52轉(zhuǎn)動(dòng)為接頭片215掃清道路。
如在發(fā)明背景中所述，應(yīng)盡量減小車架件20與伸長(zhǎng)件30之間的相對(duì)扭轉(zhuǎn)。可以看出，關(guān)節(jié)102、關(guān)節(jié)202和銷52的布置可在很大程度上滿足這一要求。為了進(jìn)一步減小扭轉(zhuǎn)，鉸鏈件100上有一剛性突起110，而在鉸鏈件200上有一互補(bǔ)的凹座210(見圖2和3)。當(dāng)接頭組件50處于閉合位置時(shí)，突起110插入凹座210中，出現(xiàn)側(cè)向彎曲。
從圖4中可看得最清楚，鉸鏈件100和200的輪廓形狀分別做成進(jìn)一步減小兩鉸鏈件之間的扭曲傾向。鉸鏈件100的表面140和鉸鏈件200的表面240的側(cè)面輪廓都與拖車10長(zhǎng)度方向上的縱向軸線L-L(見圖3)成小于90°、最好為45°的角。而且，表面140的側(cè)面輪廓包括凸部140A和凹部140B，而表面240包括與140A和140B互補(bǔ)的凹部240A和凸部240B。這些部件用來(lái)進(jìn)一步減小兩鉸鏈件圍繞縱向軸線相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性。
應(yīng)該看到，支承件64對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)的工作來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要，在對(duì)凸輪凸角62A的大小和形狀作出合適改動(dòng)后可予以省略。支承件64主要用來(lái)防止凸輪凸角62A的磨損。因此，在鎖定位置上緊抵接頭片215的支承面可以是凸輪凸角62A而不是支承件64的底面。
盡管上述快速脫扣機(jī)構(gòu)具有某些突出優(yōu)點(diǎn)，但應(yīng)指出，也可使用其他裝置在閉合位置上對(duì)接頭組件進(jìn)行鎖定和脫扣。例如，可簡(jiǎn)單使用成對(duì)的螺母和螺栓。也可使用其他樞轉(zhuǎn)和緊固接頭。
盡管上面說(shuō)明了本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員不難看出，可在本發(fā)明范圍內(nèi)作出某些改動(dòng)。所有這些改動(dòng)都應(yīng)落在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種在一自行車后方、固定在該自行車上的拖車，包括一車架；一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在所述車架上的車輪；以及一具有第一和第二端的伸長(zhǎng)件，所述第一端與所述車架鉸接，從而所述伸長(zhǎng)件可選擇性地位于一伸展位置和一折疊位置，在該伸展位置，所述伸長(zhǎng)件從所述車架向外伸出；在該折疊位置，所述伸長(zhǎng)件靠近所述車架，以便于儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車，其特征在于，包括在所述伸長(zhǎng)件的所述第二端上、用來(lái)把所述拖車固定到該自行車上的一接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車，其特征在于，包括裝在所述車架上的一車座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖車，其特征在于，包括裝在所述車架上的車把。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車，其特征在于，包括一與該車輪互連、用來(lái)驅(qū)動(dòng)該車輪的腳踏組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車，其特征在于，所述伸長(zhǎng)件用一可折疊接頭組件與所述車架鉸接，所述可折疊接頭組件包括一具有第一端和第二端的第一鉸鏈件；一具有第一端和第二端的第二鉸鏈件；所述第一和第二鉸鏈件的所述第一端上各有至少一個(gè)關(guān)節(jié)；所述每一關(guān)節(jié)中各有一穿孔；一銷穿過(guò)所述各穿孔，從而所述第一和第二鉸鏈件可分別圍繞所述銷在一閉合位置與一打開位置之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述第一和第鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)，所述第一鉸鏈件的所述第二端與所述第二鉸鏈件的所述第二端之間形成一縱向軸線；以及一快速脫扣機(jī)構(gòu)，該快速脫扣機(jī)構(gòu)用來(lái)選擇性地把所述第一和第二鉸鏈件固定在所述閉合位置上或把所述第一和第二鉸鏈件脫扣到所述打開位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車，其特征在于，a)所述快速脫扣機(jī)構(gòu)包括i)一柱體；ii)一可移動(dòng)地裝在所述柱體上的支承面；以及iii)一可使所述支承面選擇性地位于一上部位置和一下部位置的緊固機(jī)構(gòu)；b)所述第一鉸鏈件的所述第一端上有一接頭片；c)所述柱體裝到所述第二鉸鏈件上后與所述縱向軸線和所述銷橫交；以及d)所述第一鉸鏈件、所述第二鉸鏈件、所述接頭片和所述支承面相對(duì)布置和構(gòu)作成i)當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)，所述接頭片位于所述支承面與所述第二鉸鏈件之間；ii)當(dāng)所述支承面位于所述上部位置時(shí)，所述第一和第二鉸鏈件可在所述閉合位置與所述打開位置之間轉(zhuǎn)移；以及iii)當(dāng)所述支承面位于所述下部位置而所述第一和第二鉸鏈件位于閉合位置時(shí)，所述支承面防止所述第一和第二鉸鏈件圍繞所述銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖車，其特征在于，所述接頭片中有一凹座。所述凹座相對(duì)構(gòu)作成當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)，所述柱體的一部分位于所述凹座中。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖車，其特征在于，所述緊固機(jī)構(gòu)包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述柱體上的凸輪件，該凸輪件在所述支承面旁有一凸輪凸角；所述支承面為一可滑動(dòng)地裝在所述柱體上的支承件，當(dāng)所述凸輪件轉(zhuǎn)動(dòng)到第一位置、從而所述凸輪凸角沿所述柱體把所述支承件壓向所述第二鉸鏈件時(shí)，所述支承件從所述上部位置轉(zhuǎn)移到所述下部位置；以及當(dāng)所述凸輪件轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置、從而所述凸輪凸角讓所述支承件移離所述第二鉸鏈件時(shí)，所述支承件從所述下部位置轉(zhuǎn)移到所述上部位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖車，其特征在于，包括一可把所述支承面推離所述第二鉸鏈件的彈簧。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車，其特征在于，所述第一和第二鉸鏈件的所述第二端各有一可緊緊插入一大小和形狀一定的管子中的直徑縮小部。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車，其特征在于，包括所述第一鉸鏈件的所述第一端上的第一表面，當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)所述第一表面與所述縱向軸線成小于90°的角；以及所述第二鉸鏈件的所述第一端上的第二表面，所述第二表面與所述第一表面互補(bǔ)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的拖車，其特征在于，所述第一表面呈弧形輪廓，所述弧形輪廓包括一凹部和一凸部。
14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車，其特征在于，所述第一和第二鉸鏈件之一的所述第一端上有一伸展在所述縱向軸線方向上的突起，余下的所述第一或第二鉸鏈件的所述第一端中有一凹座；當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于閉合位置時(shí)，所述突起被容納在所述凹座中。
15.一種串聯(lián)式自行車，包括a)具有一后車輪和一第一車架的自行車；b)一拖車，包括i)第二車架；ii)一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在所述第二車架上的車輪；和iii)一延伸越過(guò)所述后車輪的伸長(zhǎng)件，所述伸長(zhǎng)件具有第一端和第二端，所述第一端與所述第二車架鉸接，從而所述伸長(zhǎng)件可選擇性地位于一伸展位置和一折疊位置，在該伸展位置，所述伸長(zhǎng)件從所述第二車架向外伸出；在該折疊位置，所述伸長(zhǎng)件靠近所述第二車架；和c)一形成在所述伸長(zhǎng)件的所述第二端上的接頭，所述接頭可拆卸地與所述自行車的所述第一車架連接。
16.一種自行車拖車，包括一車架；一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在所述車架上的車輪；和一從所述車架上延伸的拖車聯(lián)結(jié)裝置，所述拖車聯(lián)結(jié)裝置形成在由一鉸鏈連接而聯(lián)結(jié)在一起的兩部分上，從而可使兩部分折疊在一起而節(jié)省空間，或者可使兩部分伸展開并鎖定以形成伸展的鎖定聯(lián)結(jié)，所述鉸鏈連接包括第一和第二套筒，它們被安裝在所述兩部分上，當(dāng)鎖定時(shí)，它們的大小足以提供剛性的、伸展的鎖定聯(lián)結(jié)。
17.一種可折疊接頭組件，包括一具有第一端和第二端的第一鉸鏈件；一具有第一端和第二端的第二鉸鏈件；所述第一和第二鉸鏈件的所述第一端上各有至少一個(gè)關(guān)節(jié)；所述每一關(guān)節(jié)中各有一穿孔；一銷穿過(guò)所述各穿孔，從而所述第一和第二鉸鏈件可圍繞所述銷在一閉合位置與一打開位置之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)，所述第一鉸鏈件的所述第二端與所述第二鉸鏈件的所述第二端之間形成一縱向軸線；以及一快速脫扣機(jī)構(gòu)，該快速脫扣機(jī)構(gòu)用來(lái)選擇性地把所述第一和第二鉸鏈件固定在所述閉合位置上或把所述第一和第二鉸鏈件脫扣到所述打開位置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的接頭組件，其特征在于，a)所述快速脫扣機(jī)構(gòu)包括i)一柱體；ii)一可移動(dòng)地裝在所述柱體上的支承面；以及iii)一可使所述支承面選擇性地位于一上部位置和一下部位置的緊固機(jī)構(gòu)；b)所述第一鉸鏈件的所述第一端上有一接頭片；c)所述柱體裝到所述第二鉸鏈件上后與所述縱向軸線和所述銷橫交；以及d)所述第一鉸鏈件、所述第二鉸鏈件、所述接頭片和所述支承面相對(duì)布置和構(gòu)作成i)當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)，所述接頭片位于所述支承面與所述第二鉸鏈件之間；ii)當(dāng)所述支承面位于所述上部位置時(shí)，所述第一和第二鉸鏈件可在所述閉合位置與所述打開位置之間轉(zhuǎn)移；以及iii)當(dāng)所述支承面位于所述下部位置而所述第一和第二鉸鏈件位于閉合位置時(shí)，所述支承面防止所述第一和第二鉸鏈件圍繞所述銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的拖車，其特征在于，所述接頭片中有一凹座。所述凹座相對(duì)構(gòu)作成當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)，所述柱體的一部分位于所述凹座中。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的接頭組件，其特征在于所述緊固機(jī)構(gòu)包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述柱體上的凸輪件，該凸輪件在所述支承面旁有一凸輪凸角；所述支承面為一可滑動(dòng)地裝在所述柱體上的支承件，當(dāng)所述凸輪件轉(zhuǎn)動(dòng)到第一位置、從而所述凸輪凸角沿所述柱體把所述支承件壓向所述第二鉸鏈件時(shí)，所述支承件從所述上部位置轉(zhuǎn)移到所述下部位置；以及當(dāng)所述凸輪件轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置、從而所述凸輪凸角讓所述支承件移離所述第二鉸鏈件時(shí)，所述支承件從所述下部位置轉(zhuǎn)移到所述上部位置。
21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的接頭組件，其特征在于，包括一可把所述支承面推離所述第二鉸鏈件的彈簧。
22.根據(jù)權(quán)利要求17所述的接頭組件，其特征在于，所述第一和第二鉸鏈件的所述第二端各有一可緊緊插入一大小和形狀一定的管子中的直徑縮小部。
23.根據(jù)權(quán)利要求17所述的接頭組件，其特征在于，包括所述第一鉸鏈件的所述第一端上的第一表面，當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于所述閉合位置時(shí)所述第一表面與所述縱向軸線成小于90°的角；以及所述第二鉸鏈件的所述第一端上的第二表面，所述第二表面與所述第一表面互補(bǔ)。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的接頭組件，其特征在于，所述第一表面呈弧形輪廓，所述弧形輪廓包括一凹部和一凸部。
25.根據(jù)權(quán)利要求17所述的接頭組件，其特征在于，所述第一和第二鉸鏈件之一的所述第一端上有一伸展在所述縱向軸線方向上的突起，余下的所述第一或第二鉸鏈件的所述第一端中有一凹座；當(dāng)所述第一和第二鉸鏈件位于閉合位置時(shí)，所述突起被容納在所述凹座中。
26.一種運(yùn)輸一自行車拖車的方法，該拖車包括一車架、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在該車架上的車輪和一拖車聯(lián)結(jié)裝置，該拖車聯(lián)結(jié)裝置形成在由一鉸鏈連接而聯(lián)結(jié)在一起的第一和第二部分上；所述方法包括圍繞該鉸鏈連接把第一和第二部分折疊在一起，從而使構(gòu)型更緊湊。
全文摘要
一種在一自行車后方固定在該自行車上的拖車。該拖車包括一車架,一可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在車架上的車輪以及一具有第一和第二端的伸長(zhǎng)件。伸長(zhǎng)件的第一端與該車架鉸接,從而該伸長(zhǎng)件可選擇性地位于一伸展位置和一折疊位置,在該伸展位置,伸長(zhǎng)件從車架向外伸出;在該折疊位置,伸長(zhǎng)件靠近車架,以便于儲(chǔ)藏和運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B62K27/00GK1248208SQ98802711
公開日2000年3月22日 申請(qǐng)日期1998年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月10日
發(fā)明者伯納德·M·科特利爾 申請(qǐng)人:布倫斯維克公司