專利名稱：發(fā)條助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車改造，具體的說是利用發(fā)條上緊后能量儲存起來，在釋放時由其爆發(fā)力帶動大鏈輪，鏈條及后軸，達到行進中的自行車助力增速的目的。
目前自行車雖有許多改進其性能也有提高，但仍很費力，如加快軸自行車，變速車等，要提高車速就費力。
就已有的節(jié)能電動自行車，液壓馬達自行車系中國專利局公開的公告號CN2030170U，以及多種儲能自行車等仍需要電池，電機，液壓馬達，傳動機構(gòu)中又需要多根軸，多種齒輪及零件，結(jié)構(gòu)復雜，造價高，污染環(huán)境，不利于實施，尚需改進。
本實用新型的目的，就是針對上述車之不足，利用發(fā)條及兩個飛輪，一個控制輪，一根中軸簡單結(jié)構(gòu)，設(shè)計成節(jié)省人力，成本低廉，無污染的經(jīng)久耐用便于維修的發(fā)條助力自行車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的將改裝部件與自行車架連接，穿過改裝部件外殼兩端蓋軸承孔裝一中軸，中軸兩端裝腳蹬。將裝有軸承的條盒裝在中軸上，中軸，條盒各裝一飛輪，兩飛輪間夾緊大鏈輪。在條盒上固裝一控制輪，該控制輪與裝在外殼上并穿過外殼的控制拉桿相嚙合，并通過車把上閘把拉動控制拉桿。條盒內(nèi)裝發(fā)條，發(fā)條一端掛在條盒內(nèi)壁上，一端掛在中軸上固裝的條芯上。當控制輪與控制拉桿不嚙合中軸轉(zhuǎn)動時，中軸上飛輪帶動大鏈輪，鏈條及后軸轉(zhuǎn)動，條盒上飛輪空轉(zhuǎn)。當控制輪與控制拉桿相嚙合中軸轉(zhuǎn)動時，中軸上條芯使發(fā)條上弦，在控制拉桿拉起后，條盒上的飛輪因上緊的發(fā)條釋放出的爆發(fā)力帶動大鏈輪，鏈條及后軸轉(zhuǎn)動，中軸上飛輪空轉(zhuǎn)，達到該實用新型之目的。
為達到本實用新型的目的，具體結(jié)構(gòu)特點結(jié)合附圖詳細說明如下


圖1為改裝部件與自行車架相聯(lián)接的示意圖。
圖2為改裝部件A－A剖的示意圖。
改裝部件與車架用螺釘把兩者聯(lián)接起來。改裝部件具體結(jié)構(gòu)是中軸8穿過外殼兩端蓋的軸承孔，用卡圈進行軸向定位，在中軸兩端除裝原自行車腳蹬外，其上還裝防逆轉(zhuǎn)輪9，條芯，條盒1及飛輪5。而防逆轉(zhuǎn)輪9，條芯，飛輪5與中軸8用鍵固定，條盒1左側(cè)內(nèi)孔裝203軸承并支承在中軸8上，條盒1左側(cè)大內(nèi)孔中裝發(fā)條2，發(fā)條2的一端掛在條芯上，一端掛在條盒1的內(nèi)壁上，在條盒1右側(cè)小端外徑上用鍵裝一控制輪3及一飛輪5。在中軸8上的飛輪5與條盒1上的飛輪5兩者之間緊固住一大鏈輪6。防逆轉(zhuǎn)輪9裝在外殼左端蓋內(nèi)，棘爪也固裝在外殼左端蓋內(nèi)，并與防逆轉(zhuǎn)輪9相嚙合?？刂戚?上的控制拉桿4裝在外殼上，并穿過外殼與條盒1上的控制輪3嚙合，可用車把上的閘把拉動。當控制輪3與控制拉桿4不嚙合中軸8轉(zhuǎn)動時，裝在中軸8上的飛輪5帶動大鏈輪6，鏈條7及后軸轉(zhuǎn)動，裝在發(fā)條盒1上的飛輪5空轉(zhuǎn)。當控制輪3與控制拉桿4嚙合中軸8轉(zhuǎn)動時，中軸8上的條芯使發(fā)條2上弦，當拉起控制拉桿4時，條盒1上的飛輪因上緊的發(fā)條釋放出的爆發(fā)力帶動大鏈輪6，鏈條7及后軸轉(zhuǎn)動，中軸8上的飛輪空轉(zhuǎn)，行進中的自行車助力增速。防逆轉(zhuǎn)輪9與棘爪的嚙合作用中軸8不能因發(fā)條上緊后反彈力而逆轉(zhuǎn)。
發(fā)條助力自行車的優(yōu)點1、由于以上結(jié)構(gòu)多采用標準零件，包括兩個飛輪，軸承，棘輪，棘爪，控制輪，所以此結(jié)構(gòu)加工制造簡易成本低，安全可靠，耐用，更換零件維修方便。
2、又由于輔助動力采用發(fā)條，所以省油，省電，無污染。
3、再由于本實用新型結(jié)構(gòu)新穎合理，兩個飛輪夾緊住大鏈輪，致使該車可根據(jù)需要車速快慢隨時上弦放弦，更為突出的是車在高速行駛時上弦更省力。
4、當拉起控制輪3的拉桿4后，由于發(fā)條盒及發(fā)條質(zhì)量較大，其慣性作用也較普通自行車大，所以車在滑行時更輕便省力。
圖中標號1發(fā)條盒，2發(fā)條，3控制輪，4控制拉桿，5飛輪，6大鏈輪，7鏈條，8中軸，9防逆轉(zhuǎn)輪。
權(quán)利要求一種發(fā)條助力自行車，包括一根中軸(8)穿過外殼兩端蓋軸承孔，在其兩端裝腳蹬，其特征是裝有軸承的條盒(1)裝在中軸(8)上，中軸(8)、條盒(1)各裝一飛輪(5)，兩飛輪(5)間夾緊大飛輪(6)，在條盒(1)上裝一控制輪(3)，該控制輪(3)與裝在外殼上并穿過外殼的控制拉桿(4)嚙合，控制拉桿(4)與車把上閘把相連接，條盒(1)內(nèi)裝發(fā)條(2)，發(fā)條(2)一端掛在條盒(1)內(nèi)壁上，一端掛在中軸(8)上的條芯上，防逆轉(zhuǎn)輪(9)裝在外殼左端蓋內(nèi)，棘爪也固裝在外殼左端蓋內(nèi)，并與防逆轉(zhuǎn)輪(9)相嚙合。
專利摘要本實用新型發(fā)條助力自行車是在正常行駛過程中,一邊蹬車,一邊上弦將發(fā)條盒中的發(fā)條上緊。利用控制輪使上緊的發(fā)條儲存能量在車前行中拉起拉桿發(fā)條則放出能量帶動條盒轉(zhuǎn)動,裝在條盒上的單向傳動輪帶動大鏈輪轉(zhuǎn)動通過鏈條傳至后輪起到增速助力目地。
文檔編號B62M21/00GK2412839SQ9920841
公開日2001年1月3日 申請日期1999年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月31日
發(fā)明者馬步山 申請人:馬步山