專利名稱：多功能三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為交通運輸車，特別涉及的是具有多種功能的三輪車。
隨著我國社會的發(fā)展，人民的生活提高，交通運輸車輛也越來越多，人力和動力三輪車也不會減少。比如，最近上海有人提出要一大批小型輕便三輪車，供應(yīng)高層建筑中老年人買菜或帶孫子游玩用，另外，一些小商販沿街叫賣青菜、水果、雜物的人也需要三輪車?，F(xiàn)在三輪車存在剎車不穩(wěn)，車箱淺，車行中顛駁，功能不多等問題。
本實用新型的目的是提供一種具有腳踏閘、減震器、多用途車箱，有防曬、防雨車蓬的多功能三輪車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，結(jié)合
如下一種多功能三輪車，包括車體、車箱、車蓬三部分，其結(jié)構(gòu)特點為①車箱分為車箱下體30和車箱上體31；車箱下體前、左、右三面30-1、30-2、30-3板連為一體，其前板30-1與固定在車后架上的豎向車箱保險杠29固定連接；車箱上體31的前板31-1、左、右側(cè)板31-2、31-3、后車板31-4各板的下邊緣與其下面對應(yīng)的前板30-1、左、右車板30-2、30-3、后板30-4的上邊緣之間，由車箱活頁32連接在一起；車箱下體30的后板30-4與箱底板30-5的后邊緣之間由固定銷環(huán)26活動連接；在車箱上體中的前、左、右三面板31-1、31-2、31-3之間相鄰上端之間由掛勾27及固定銷28連接在一起；②車蓬33由兩根前支桿34分別與下面的車箱保險杠29的兩側(cè)活動連接，車蓬兩根后支桿34與下面的車箱兩側(cè)板30-2、30-3和后板30-4鄰接處引出的插桿套25連接。
附圖1為多功能三輪車整體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為多功能三輪車俯視結(jié)構(gòu)示意圖附圖3為多功能三輪車車蓬俯視骨架示意圖附圖4為多功能三輪車車蓬后視骨架示意圖附圖說明及實施例由附圖1、2可看出，三輪車車體中，閘把2連接拉板3，再依連接短桿4，曲拐5、閘線6、拉線支架7、后制動拉桿8、閘盤9這為本車的剎閘系統(tǒng)，在閘線6上設(shè)有腳制動踏板10，在閘線6上還設(shè)有手制動桿11；從車把1依次連接前叉12，在前叉12上設(shè)有前輪減震器13，在前車軸14與前輪減震器13及前叉12的下端上，設(shè)前輪減震平衡臂15；在車座16后面水平向左、右2根后車架17上各固定一根豎向車箱保險杠29，車箱下體30的車底板30-5后部固定在后減震器18的上端，后減震器18的下端固定在減震懸架19上，減震器懸架19固定在后車軸20上方的后車架17后端上；箱底板30-5的前端固定在車箱保險杠29上。為了加強車箱上體31的左、右側(cè)板31-2、31-3的支撐力，在平邊板30-6的下面與箱底板30-5外壁之間加設(shè)上側(cè)板活動支架21，及支架套管22，當(dāng)左、右側(cè)板31-2、31-3向外翻開時，將活動支架21拉出，分別頂在左、右側(cè)板31-2及31-3的下面；在車座16后面與車箱保險杠29之間設(shè)有工具箱23，在車箱保險杠29兩側(cè)設(shè)有蓬桿插孔24，在車箱下體30的左、右側(cè)板30-2、30-3兩側(cè)后端與后板30-4鄰接處斜向外引出插孔套25，這樣設(shè)計不影響側(cè)板外翻；在車箱下體后板30-4下部設(shè)有固定銷環(huán)26；在車箱上體后板31-4兩側(cè)上部設(shè)有掛勾27，在車箱上體左、右側(cè)板3-2、31-3的上端各設(shè)有一個掛勾銷28。
由附圖1、3、4可看出車蓬38位于車體上部；車蓬骨架中從前到后為中心桿33-1，其左、右兩側(cè)的蓬桿33-2、33-3的前、后兩端分別向內(nèi)折后與中心桿33-1的前、后兩端連接在一起，構(gòu)成前端園頭的長方形，在左、右蓬桿33-2、33-3的外側(cè)分別連接有左、右副蓬桿33-4、33-5，副蓬桿33-4和33-5的前端分別環(huán)套在蓬桿33-2、33-3的中部，其后端折平向內(nèi)分別與左、右蓬桿33-2、33-3的后部折平處活動連接構(gòu)成凸字形框架；在左、右蓬桿33-2、33-3的中部、后部各設(shè)2個共4個支桿固定座33-6；每個支桿固定座33-6均與一根豎向車蓬支桿34的上端連接在一起，左、右在前面的2根車蓬支桿34的下端與車箱保險杠29兩側(cè)連接在一起，也可以插入蓬桿套24中；后面2根車蓬支桿34的下端可以分別插入蓬桿插桿套25中；在每根車蓬支桿34上套接一個固定座33-8，每個固定座33-8分別與副蓬桿33-4、33-5前后端之間活動連接一根調(diào)節(jié)桿33-7；當(dāng)將固定座33-8沿支桿34向上推時，形成副翼的副蓬桿部分就會展開，當(dāng)將固定座33-8向下拉時，車蓬兩側(cè)會縮下來，根據(jù)雨雪或日曬的情況適當(dāng)調(diào)整。
本實用新型的優(yōu)點很多，首先是整體設(shè)置完備、合理，加裝了可拆卸變化的車蓬，可寬可窄，即可使人不淋雨，不暴曬，而且市場經(jīng)濟的發(fā)展，三輪運貨增多，防止了貨物因雨淋日曬的損失；車箱加高增加了運貨量，車箱板外翻，增加了車箱寬度；車箱內(nèi)翻成了流動柜臺；而且車箱上體可還可拆卸；剎車增加了腳閘，增加了車輛的安全性，減震裝置增加了行車的穩(wěn)定性，從整體來看，設(shè)計美觀、大方、安全、多用，是一個比較理想的多功能三輪車。
權(quán)利要求1.一種多功能三輪車，包括車體、車箱、車蓬三部分，其特征在于①車箱分為車箱下體(30)和車箱上體(31)；車箱下體前、左、右三面板(30-1)、(30-2)、(30-3)連為一體，其前板(30-1)與固定在車后架上的豎向保險杠(29)固定連接；車箱上體(31)的前板(31-1)、左、右側(cè)板(31-2)、(31-3)及后板(31-4)各車板的下邊緣與其下面對應(yīng)的前板(30-1)、左、右板(30-2)、(30-3)及后板(30-4)的上邊緣之間，由活頁(32)連接在一起；車箱下體(30)的后板(30-4)與箱底板(30-5)的后邊緣之間由固定銷環(huán)(26)活動連接；在車箱上體中的前、左、右三面板(31-1)、(31-2)、(31-3)之間相鄰上端之間由掛勾(27)及固定銷(28)連接在一起；②車蓬(33)由兩根前支桿(34)分別與下面的保險杠(29)的兩側(cè)活動連接，車蓬兩根后支桿(34)與下面的車箱兩側(cè)板(30-2)、(30-3)與后板(30-4)鄰接處引出的插桿套(25)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能三輪車，其特征在于車蓬(33)在車體上部；車蓬骨架中從前到后為中心桿(33-1)，其左、右兩側(cè)的蓬桿(33-2)、(33-3)的前、后兩端分別與中心桿(33-1)的前、后兩端活動連接在一起，左、右蓬桿(33-2)、(33-3)的外側(cè)分別活動連接有左、右副蓬桿(33-4)、(33-5)；在左、右蓬桿(33-2)、(33-3)的中部、后部各設(shè)2個共4個支桿固定座(33-6)；每個支桿固定座(33-6)均與一根豎向車蓬支桿(34)的上端連接在一起，左、右前面的2根車蓬支桿(34)的下端與保險杠(29)的兩側(cè)連接在一起；后面2根車蓬支桿(34)的下端分別插入車箱后方引出的插桿套25中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能三輪車，其特征在于在閘線(6)上設(shè)有腳制動踏板(10)；在前叉(12)上設(shè)有前輪減震器(13)，在前車軸(14)與前輪減震器(13)與前叉(12)的下端上，設(shè)有前輪減震平衡臂(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能三輪車，其特征在于在車箱保險杠(29)兩側(cè)上設(shè)有蓬桿插孔(24)，在車箱下體(30)的左、右車箱側(cè)板(30-2)、(30-3)兩側(cè)后端，與后板(30-4)兩側(cè)的鄰接處分別向外引出蓬桿插孔套(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能三輪車，其特征在于在每根車蓬支桿(34)上套接一個固定座(33-8)，每個固定座(33-8)分別與副蓬桿(33-4)、(33-5)的前、后兩端之間活動連接一根調(diào)節(jié)桿(33-7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能三輪車，其特征在于在左、右蓬桿(33-2)、(33-3)的外側(cè)分別連接有左、右副蓬桿(33-4)、(33-5)，副蓬桿(33-4)和(33-5)的前端分別環(huán)套在蓬桿(33-2)、(33-3)的中部，其后端折平向內(nèi)分別與左、右蓬桿(33-2)、(33-3)的后部折平處活動連接構(gòu)成凸字形框架。
專利摘要本實用新型多功能三輪車由車體、車箱、車篷三部分組成;車體上加裝了腳閘,減震器提高了行車的安全性、穩(wěn)定性;車箱由車箱下體和車箱上體兩部分組成,車箱上體的前板、左、右側(cè)板和后板之間為活動連接,車箱上體與車箱下體為活連接;其四個面板即可以向外翻擴大了車箱面積,也可以向內(nèi)翻使車板變成了流動柜臺;車篷為凸字形,兩個側(cè)翼可以伸縮,使蹬車人和車箱內(nèi)物品防雨、防曬;所以本三輪車設(shè)計美觀、大方、安全、多用,是一個比較理想的多功能三輪車。
文檔編號B62K5/00GK2372222SQ99220370
公開日2000年4月5日 申請日期1999年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月5日
發(fā)明者唐云革, 趙彥評 申請人:唐云革