專利名稱：一種可折疊的機動車方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛部件，具體為一種可折疊的機動車方向盤。
目前在汽車、拖拉機等機動車上安裝的方向盤是由操作盤、操作盤下方與方向機機軸相連接的具有連接花鍵的連接件以及與操作盤和連接件相連接的連接桿組成的，其操作盤是一個圓盤，該方向盤傾斜著固定于司機座椅前部，由于方向盤與司機座椅之間的距離是固定不變的而且是有限的，司機在上座椅時，特別是胖些的司機在上座椅時，就會出現(xiàn)不大方便的情況，尤其是在發(fā)生撞車等交通事故或急速剎車時，司機的身體由于慣力的作用急速的向前傾斜，方向盤的操作盤容易將司機的身體撞傷，出現(xiàn)人身傷亡事故。
本實用新型的目的是提供一種機動車方向盤，該機動車方向盤的操作盤可向上或向下折疊，可擴大方向盤與司機座椅之間的距離，便于司機上座椅，而且發(fā)生撞車或急速剎車時，方向盤不易將司機撞傷。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是對現(xiàn)有機動車方向盤的一種改進，而操作盤是由相互連接的二個半圓形的操作盤組成的，在其中一個半圓形的操作盤的內(nèi)側(cè)置有二個可使半圓形操作盤折疊的控制裝置，并在二個半圓形操作盤內(nèi)鑲嵌有相撞時易脫落的金屬連接節(jié)。
本實用新型的可折疊的方向盤，由于其操作盤可進行折疊，這就可以增大 方向盤與司機座椅之間的空間和距離，使之司機上下車時非常方便，即使是較胖的司機上下車時也會非常方便；在發(fā)生撞車等交通事故或出現(xiàn)急剎車時，司機的身體急速向前傾斜時，方向盤與司機的身體相碰撞時，其操作盤中的連接節(jié)易產(chǎn)生脫落，而不致將司機的身體撞傷造成人身事故，增加了其安全性。
以下結(jié)合附圖對本實新型作以說明。


圖1本實用新型的主視圖圖2本實用新型的俯視圖圖3
圖1中A-A向剖視圖圖4折疊控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖5組成金屬連接節(jié)的內(nèi)連接節(jié)的示意圖圖6組成金屬連接節(jié)的外連接節(jié)的示意圖本實用新型是由操作盤、操作盤下方與方向機機軸相連接的具有連接花鍵的連接件、以及與連接件和操作盤相連接的連接桿組成的，其特征在于1).與連接件2和操作盤1相連接的連接桿3，是其上段為水平狀下段為傾斜彎曲狀、鑲嵌有中心金屬桿16的扁狀橡膠連接體15；2).操作盤1是由半圓形操作盤4和半圓形操作盤7組成的，其半圓形操作盤4是在半圓形的橡膠盤10內(nèi)鑲嵌有金屬連接節(jié)12，半圓形橡膠盤10的兩端部分別鑲嵌連接有其后端置有凸起圓環(huán)9的倒“U”形的金屬連接體8，半圓形橡膠盤10內(nèi)鑲嵌的金屬連接節(jié)12中置有其兩端與金屬連接體8的凸起圓環(huán)9相連接的金屬線11；半圓形操作盤7是在半圓形的橡膠盤21內(nèi)鑲嵌有金屬連接節(jié)22，半圓形橡膠盤21的兩端部分別鑲嵌連接有其后端部置有凸起圓環(huán)18的與金屬連接體8相匹配的倒“T”形金屬連接體17，半圓形橡膠盤21內(nèi)鑲嵌的金屬連接節(jié)22中置有其兩端分別與金屬連接體17的凸起圓環(huán)18相連接的金屬線20；連接桿2的中心金屬桿16的端部置于半圓形操作盤4的金屬連接體8和半圓形操作盤7的金屬連接體17上置有的相對應(yīng)的水平的槽孔中，在連接桿2橡膠連接體15的凹槽中置有半圓形操作盤7的折疊控制裝置19。
所說的半圓形操作盤4內(nèi)鑲嵌的金屬連接節(jié)12，是由內(nèi)連接節(jié)14和外連接節(jié)13組成的，半圓形操作盤7鑲嵌的金屬連接節(jié)22，是由內(nèi)連接節(jié)23和外連接節(jié)24組成的，其內(nèi)連接節(jié)14和23均是其兩端部具有擠壓成型的向外凸起部的金屬管，外連接節(jié)13和24均是其兩端部具有縱向斷開縫的金屬管，將內(nèi)連接節(jié)14和23端部分別置于外連接節(jié)13和24端部斷開縫的內(nèi)緣，并使之外連接節(jié)的端部緊包于內(nèi)連接節(jié)端部外緣，內(nèi)外連接節(jié)依次相互連接成半圓形。
所說的連接桿2的凹槽中置有的半圓形操作盤7的折疊控制裝置19，是在一矩形的金屬盒體27的左右兩側(cè)盒體壁上置有的圓孔中，放置有其端部為方狀連接插桿30的活動桿29，活動桿29上置有彈簧31，金屬盒體27上連接有手拉桿25，手拉桿25與活動桿29之間連接有活動臂桿26和活動臂桿28，將盒體27倒置放置于連接桿2的中心金屬桿16側(cè)部，并通過盒體27上的連接孔32用螺釘將盒體27固定于連接桿2的中心金屬桿16上，并使之活動桿29端部的方狀連接插桿30置于半圓形操作盤4端部的連接體8和半圓形操作盤7端部的連接體17中置有的相互對應(yīng)的槽孔中。
本實用新型的半圓形操作盤7在進行折疊時，可手持半圓形操作盤的折疊控制裝置19的手拉桿25，并推動手拉桿25向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，帶動與手拉桿25相連接的活動臂桿26和活動臂桿28向內(nèi)側(cè)移動，并帶動活動桿29的移動，使之活動桿29端部的方狀連接插桿30從半圓形操作盤4端部的連接體8和半圓形操作盤7端部的連接體17的槽孔中移出，此時就可將半圓形操作盤7以置于金屬連接8和金屬連接體17槽孔中的中心金屬桿16為中心軸上下轉(zhuǎn)動，而使半圓形操作盤7進行折疊；如將半圓形操作盤7恢復(fù)到原來的位置，向外側(cè)拉動手拉桿25，活動桿29并在其上的彈簧的作用下向外側(cè)移動，手拉桿25和活動桿29又恢復(fù)到原來的位置，活動桿29端部的方狀連接插桿30又插入連接體8和連接17的槽孔中，將半圓形操作盤4和半圓形操作盤7相連接固定在一起。
權(quán)利要求1.一種可折疊的機動車方向盤，是由操作盤、操作盤下方與方向機機軸相連接的具有連接花鍵的連接件以及與連接件和操作盤相連接的連接桿組成的，其特征在于1).與連接件(2)和操作盤(1)相連接的連接桿(3)，是其上段為水平狀下段為傾斜彎曲狀、鑲嵌有中心金屬桿(16)的扁狀橡膠連接體(15)；2).操作盤(1)是由半圓形操作盤(4)和半圓形操作盤(7)組成的，其半圓形操作盤(4)是在半圓形的橡膠盤(10)內(nèi)鑲嵌有金屬連接節(jié)(12)，半圓形橡膠盤(10)的兩端部分別鑲嵌連接有其后端置有凸起圓環(huán)(9)的倒“U”形的金屬連接體(8)，半圓形橡膠盤(10)內(nèi)鑲嵌的金屬連接節(jié)(12)中置有其兩端與金屬連接體(8)的凸起圓環(huán)(9)相連接的金屬線(11)；半圓形操作盤(7)是在半圓形的橡膠盤(21)內(nèi)鑲嵌有金屬連接節(jié)(22)，半圓形橡膠盤(21)的兩端部分別鑲嵌連接有其后端部置有凸起圓環(huán)(18)的與金屬連接體(8)相匹配的倒“T”形金屬連接體(17)，半圓形橡膠盤(21)內(nèi)鑲嵌的金屬連接節(jié)(22)中置有其兩端分別與金屬連接體(17)的凸起圓環(huán)(18)相連接的金屬線(20)；連接桿(2)的中心金屬桿(16)的端部置于半圓形操作盤(4)的金屬連接體(8)和半圓形操作盤(7)的金屬連接體(17)上置有的相對應(yīng)的水平的槽孔中，在連接桿(2)橡膠連接體(15)的凹槽中置有半圓形操作盤(7)的折疊控制裝置(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的機動車方向盤，其特征在于所說的半圓形操作盤(4)鑲嵌的金屬連接節(jié)(12)，是由內(nèi)連接節(jié)(14)和外連接節(jié)(13)組成的，半圓形操作盤(7)內(nèi)鑲嵌的金屬連接節(jié)(22)，是由內(nèi)連接節(jié)(23)和外連接節(jié)(24)組成的，其內(nèi)連接節(jié)(14)和(23)均是其兩端部具有擠壓成型的向外凸起部的金屬管，外連接節(jié)(13)和(24)均是其兩端部具有縱向斷開縫的金屬管，將內(nèi)連接管節(jié)(14)和(23)端部分別置于外連接節(jié)(13)和(24)的端部斷開縫的內(nèi)緣，并使外連接節(jié)(13)和(24)的端部緊包于內(nèi)連接節(jié)(14)和(24)端部外緣，內(nèi)外連接節(jié)依次相互連接成半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可折疊的機動車方向盤，其特征在于所說的連接桿(2)的凹槽中置有的半圓形操作盤(7)的折疊控制裝置(19)，是在一矩形的金屬盒體(27)的左右兩側(cè)盒體壁上置有的圓孔中，放置有其端部為方狀連接插桿(30)的活動桿(29)，活動桿(29)上置有彈簧(31)，金屬盒體(27)上連接有手拉桿(25)，手拉桿(25)與活動桿(29)之間連接有活動臂桿(26)和活動臂桿(28)，將盒體倒置放置于連接桿(2)的中心金屬桿(16)側(cè)部，并通過盒體(27)上的連接孔(32)用螺釘將盒體(27)固定于連接桿(2)的中心金屬桿(16)上，并使之活動桿(29)端部的方狀連接插桿(30)置半圓形操作盤(4)端部的連接體(8)和半圓形操作盤(7)端部的連接體(17)中置有的相互對應(yīng)的槽孔中。
專利摘要本實用新型公開了一種可折疊的機動車方向盤,它的操作盤是由二個半圓形操作盤(4)和(7)組成的,半圓形操作盤(4)和(7)的兩端分別鑲嵌連接有相互匹配的連接體(8)和(17),在連接桿(2)的凹槽內(nèi)設(shè)置有半圓形操作盤(7)的折疊控制裝置(19)。因半圓形操作盤(7)可上下進行折疊,故可增大方向盤與司機座椅之間的空間和距離,使之司機上下車時非常方便,同時在發(fā)生撞車或急剎車時,司機的身體不致被撞傷,增加了其安全性。
文檔編號B62D1/11GK2374429SQ9922382
公開日2000年4月19日 申請日期1999年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月15日
發(fā)明者武偉 申請人:武偉