專利名稱：摩托車用多功能語音提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種語音提示器，特別是一種摩托車用多功能語音提示器。
眾所周知，現(xiàn)有摩托車的檔位顯示和油位計(jì)，根據(jù)車型不同而采用不同的結(jié)構(gòu)與顯示方式，但它們都有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，那就是在摩托車行駛時(shí)，要想知道當(dāng)前的檔位和油位的狀況，必須低頭查看，但摩托車在高速行駛時(shí)，低頭查看有一定的危險(xiǎn)性。另外，摩托車的最高行駛速度應(yīng)根據(jù)天氣、路況、車距的變化而有所不同，但現(xiàn)有的摩托車最高限速是固定的，且高速行駛而沒有保持足夠的車距時(shí)，遇緊急情況而剎車則很容易發(fā)生追尾事故。在下雨路滑時(shí)，摩托車的最高限速不下降很容易滑倒，很不安全。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題而提供一種對(duì)檔位、油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，自動(dòng)用語音提示檔位和油位狀況，并且對(duì)車速、車距進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)雨雪等路況的不同對(duì)最高限速進(jìn)行改變，并用自動(dòng)語音提示和報(bào)警的摩托車用多功能語音提示器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車用多功能語音提示器，其特征在于它由檔位傳感器、速度傳感器、油位與V/F變換器、微波多普勒測(cè)距儀、紅外路面濕度與V/F變換器、ROM存儲(chǔ)器、MCU單片機(jī)、節(jié)風(fēng)門位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器、D/A轉(zhuǎn)換器、功率放大器和揚(yáng)聲器構(gòu)成；其中檔位傳感器的二根信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)的P10、P11連接，速度傳感器的信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)的P12連接，油位與V/F變換器的信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)的P13連接，微波多普勒測(cè)距儀的信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)的P14連接，紅外路面濕度與V/F變換器與MCU單片機(jī)的P15連接，ROM存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)線D0～D7與MCU單片機(jī)的P00～P07連接，ROM存儲(chǔ)器的控制線OE、OF與MCU單片機(jī)的P27、PSEN連接，節(jié)風(fēng)門位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器的二根控制信號(hào)線與MCU單片機(jī)的TXD、RXD連接，D/A轉(zhuǎn)換器的數(shù)據(jù)線D10～D17與MCU單片機(jī)的P00～P07連接，D/A轉(zhuǎn)換器的控制線CS、Xfer、WR1、WR2通過反向器與P27連接，D/A轉(zhuǎn)換器中的摸擬信號(hào)輸出Iout2與功率放大器中的分壓電阻R2連接，功率放大器的輸出與揚(yáng)聲器連接。
本實(shí)用新型通過對(duì)MCU單片機(jī)的編程設(shè)計(jì)分別對(duì)檔位傳感器、油位與V/F變換器、微波多普勒測(cè)距儀、紅外路面濕度與V/F變換器進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檔位有變化時(shí)語音自動(dòng)提示當(dāng)前所掛檔位，當(dāng)油位下降10％時(shí)，語音自動(dòng)提示當(dāng)前油量，同時(shí)MCU單片機(jī)不斷對(duì)速度傳感器、微波多普勒測(cè)距儀和紅外路面濕度與V/F變換器行進(jìn)測(cè)量，把測(cè)到的速度、車距和路面濕度與對(duì)應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而得到相應(yīng)的修正量去控制燃油流量的控制器以改變車速，并以語音方式向駕駛員提示，必要時(shí)該裝置可通過對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的控制來強(qiáng)制停止發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，最終達(dá)到使摩托車自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)狀況的安全速度以內(nèi)的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是1、用采用單片機(jī)對(duì)檔位、油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)語音提示檔位和油位的狀況，2、對(duì)車速和車距進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)雨雪天等路況的不同，對(duì)摩托車的最高限速進(jìn)行改變，使其不發(fā)生追尾碰撞，而且當(dāng)行使在不良的路面上時(shí)，速度會(huì)自動(dòng)進(jìn)入安全速度以內(nèi)，同時(shí)自動(dòng)語音提示與報(bào)警，這樣即方便又使摩托車的安全得到了很大提高。本實(shí)用新型廣泛適用各種類型的摩托車。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
實(shí)施例本實(shí)用新型制作的摩托車用多功能語音提示器，它包括檔位傳感器1、速度傳感器2、油位與V/F變換器3、微波多普勒測(cè)距儀4、紅外路面濕度與V/F變換器5、ROM存儲(chǔ)器6、MCU單片機(jī)7、節(jié)風(fēng)門位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器8、D/A轉(zhuǎn)換器9、功率放大器10和揚(yáng)聲器11構(gòu)成。
本實(shí)用新型以美國INTEL公司生產(chǎn)的8751型MCU單片機(jī)7為核心，C1、C2、CX0與8751的X1、X2端組成的時(shí)鐘振蕩器保證8751的各種操作時(shí)序正常工作。設(shè)計(jì)在8751內(nèi)部ROM里的程序?qū)n位傳感器1、速度傳感器2、油位傳感器與V/F變換器3、超聲測(cè)距傳感器與V/F變換器4、紅外路面濕度傳感器與V/F變換器5進(jìn)行變換。例如，當(dāng)檔位由1檔變?yōu)?檔時(shí)，8751的P10、P11將會(huì)由01H變?yōu)?0H的編碼，8751根據(jù)編碼10H通過74F373產(chǎn)生低8位相應(yīng)的語音PCM的地址碼，8751的P20-P26產(chǎn)生高7位相應(yīng)的語音PCM的地址碼后，8751的P27發(fā)出低電平讀入ROM存儲(chǔ)器27256的數(shù)據(jù)，8751通過對(duì)所讀數(shù)據(jù)進(jìn)行組合處理，再由8751的P27發(fā)出高電平由7404輸出低電平，選通D/A轉(zhuǎn)換器DAC0832的CS、XFER、WR1、WR2，從而把所要提示的語音信息PCM碼寫入D/A轉(zhuǎn)換器DAC0832，通過其IOUT2端得到所要提示語音的模擬信號(hào)，由R2、R3分壓后送C3、C4、C5、R4、R5、R6、TDA2003Z組成的功率放大電路放大后推動(dòng)揚(yáng)聲器SP發(fā)出“現(xiàn)在為二檔”聲音，還有相應(yīng)的“現(xiàn)在為空檔”、“現(xiàn)在為一檔”、“現(xiàn)在為三檔”聲音。同樣，油位傳感器與V/F變換器3的信號(hào)由8751經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換后得到相應(yīng)油位數(shù)碼信息，8751根據(jù)這一數(shù)碼信息進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)碼PCM合成，原理同上并發(fā)出“現(xiàn)在油位為10％”、一直到“現(xiàn)在油位為100％”的聲音，其中間隔為10％。對(duì)防撞和超速控制的語音提示是通過8751單片機(jī)不斷對(duì)速度傳感器2，微波多普勒測(cè)距儀4和紅外路面濕度與V/F變換器5進(jìn)行測(cè)量，并把它們進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換變?yōu)閿?shù)碼信息，然后數(shù)碼的速度、車距和路面濕度信息與8751里對(duì)應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而得到相應(yīng)的修正量去控制節(jié)風(fēng)門位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器8以改變車速，并使摩托車自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)狀況的安全速度以內(nèi)，同時(shí)發(fā)出“注意！雨天路滑，車已減速”或“注意！高速行駛，車正在保持安全的車距?！钡恼Z音信息，發(fā)聲的原理同上，必要時(shí)，該裝置可強(qiáng)制停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，并發(fā)出語音提示，最終達(dá)到車輛運(yùn)行在安全速度以內(nèi)的目的。
權(quán)利要求1.一種摩托車用多功能語音提示器，其特征在于它由檔位傳感器[1]、速度傳感器[2]、油位與V/F變換器[3]、微波多普勒測(cè)距儀[4]、紅外路面濕度與V/F變換器[5]、ROM存儲(chǔ)器[6]、MCU單片機(jī)[7]、節(jié)風(fēng)門位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器[8]、D/A轉(zhuǎn)換器[9]、功率放大器[10]和揚(yáng)聲器[11]構(gòu)成；其中檔位傳感器[1]的二根信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)[7]的P10、P11連接，速度傳感器[2]的信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)[7]的P12連接，油位與V/F變換器[3]的信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)[7]的P13連接，微波多普勒測(cè)距儀[4]的信號(hào)輸出線與MCU單片機(jī)[7]的P14連接，紅外路面濕度與V/F變換器[5]與MCU單片機(jī)[7]的P15連接，ROM存儲(chǔ)器[6]的數(shù)據(jù)線D0～D7與MCU單片機(jī)[7]的P00～P07連接，ROM存儲(chǔ)器[6]的控制線OE、CE與MCU單片機(jī)[7]的P27、PSEN連接，節(jié)風(fēng)門位置與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制器[8]的二根控制信號(hào)線與MCU單片機(jī)[7]的TXD、RXD連接，D/A轉(zhuǎn)換器[9]的數(shù)據(jù)線D10～D17與MCU單片機(jī)[7]的P00～P07連接，D/A轉(zhuǎn)換器[9]的控制線CS、Xfer、WR1、WR2通過反向器與P27連接，D/A轉(zhuǎn)換器[9]中的摸擬信號(hào)輸出Iout2與功率放大器[10]中的分壓電阻R2連接，功率放大器[10]的輸出與揚(yáng)聲器[11]連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用多功能語音提示器,它由檔位傳感器、速度傳感器、油位與V/F變換器、超聲測(cè)距與V/F變換器、紅外路面濕度與V/F變換器、ROM存儲(chǔ)器、MCU單片機(jī)、燃油流量控制器、D/A轉(zhuǎn)換器、功率放大器和揚(yáng)聲器構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)是能對(duì)檔位、油位實(shí)時(shí)監(jiān)控并進(jìn)行語音提示,同時(shí),根據(jù)天氣和路況調(diào)節(jié)最高限速,使摩托車行駛在安全的速度范圍內(nèi),因此,既方便又安全。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2374440SQ99228220
公開日2000年4月19日 申請(qǐng)日期1999年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月29日
發(fā)明者吳善忠, 尹湘寧 申請(qǐng)人:金城集團(tuán)有限公司