專利名稱：一種重力自動增速三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型設(shè)計一種運輸工具，尤其是一種非機動運輸車輛。
現(xiàn)有的非機動三輪車全靠人力驅(qū)動，它主要分為運貨和載人三輪車，雖然也方便運輸，但總的來說用起來較為費力，尤其上坡時往往很費勁，甚至蹬不上去或需人力手推等幫助才能上去坡，這樣的人力驅(qū)動車耗費勞力太大，也就是說這樣人力車勞動強度太大，使用起來費力氣又費時間。
本實用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而設(shè)計一種新的自動加速三輪車，它是利用車輛載物荷重加在車斗下的彈簧上，在運動中使車斗的起伏的勢能轉(zhuǎn)化為動力，以達到給三輪車加速的目的。本實用新型的任務(wù)是以如下方式來實現(xiàn)的一種重力自動增速三輪車，它包括有前車架，其上的前叉中裝有前輪，其立柱上有把手，后立柱上裝有車座，其下部有中軸，中軸上裝有鏈輪和兩個腳踏板；后車架與前車架固定連接組成三輪車車身；在后車架上裝有車斗，后車架的下底固定有左軸承座和右軸承座，左、右軸承座中裝有主傳動軸，主傳動軸兩端頭裝有左車輪及右車輪，其中部裝有主鏈輪、制動鼓，主鏈輪通過鏈條與中軸上的鏈輪連接；制動鼓通過拉桿與前車架上的操縱桿連接；它還包括后車架下底與左、右軸承座間是通過螺栓及壓縮彈簧連接的；主傳動軸上還裝有左彈簧及右彈簧、后車架底部有離合器架，離合器架兩邊固定有一個掛耳，它與固定在后車架底部的橫桿活動連接，離合器架下底兩邊各裝有一個加力器盒，后車架橫梁上固定有離合器板，離合器板一頭與離合器架連接，另一頭與離合器拉桿連接，離合器手柄與離合器拉桿連接。所述的離合器架的下底固定的加力離合器盒是包括兩個裝有主傳動軸上的鏈輪、鏈條固定架和固定在鏈條固定架上的兩根鏈條。所述的小鏈輪是固定在軸套上的，軸套活套在主傳動軸上，軸套有一個開口的可以在固定在主傳動軸上的銷軸中滑動的長圓孔。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點它在原有的人力三輪車的基礎(chǔ)上，在后車架與主傳動軸的軸承座間增加彈簧連接，且在車主軸上裝有兩組小鏈輪及裝在車斗底板上的鏈條，通過貨物的重量使行進中的車斗上下起伏，帶動鏈條上下運動，使與之嚙合的小鏈輪轉(zhuǎn)動，給主傳動軸加力，即可給車子加速，可以給運輸帶來既節(jié)省人力，又提高車速，節(jié)省運輸時間的良好效果。且其結(jié)構(gòu)簡單，容易制造、維修方便；使用壽命長，成本低，便于推廣使用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖的A向局部視圖。
圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖的B-B向局部視圖。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述，如圖1、2及3所示，它包括前車架2與后車架6固定構(gòu)成三輪車車身；在前車架2上的前叉上通過前軸裝有前輪1，前車架2的前立柱上裝有把手3，把手3上固定有一個離合器手柄19，它通過拉桿21與離合器板20連接，離合器板20是一個三角形平板，它固定在后車架6的橫梁8上，其一頭與拉桿21連接，另一端與離合器架16連接，當(dāng)拉動把手19時，離合器架16左移，使與它連接的加力器上的鏈輪及鏈條連同軸套克服彈簧11及15的張力左移，軸套脫開銷軸27，此時離合器架上的加力器對主軸12無加力作用，即鏈輪空轉(zhuǎn)。兩個腳踏板4是個普通彎拐式腳踏，它與前車架2上的中軸連接，中軸上還裝有鏈輪，并通過鏈條與主鏈輪13連接，主鏈輪13固定在主傳動軸12上，當(dāng)啟動腳踏4時，即通過主鏈輪13、鏈條帶動主傳動軸旋轉(zhuǎn)，使三輪車前進，車座5固定在前車架2的后立柱上；后車架6是個方形框架，其上有后車架橫梁8，后車架6與前車架2固定連接；左車輪9和右車輪18是普通橡膠輪，它們分別固定在主傳動軸12兩端，左軸承座10和右軸承座17是個開式軸承，它們通過螺栓22與后車架6連接，螺栓22上裝有壓縮彈簧23，使后車架6可在彈簧的作用下上下移動；左離合器彈簧11及右離合器彈簧15是普通圓柱壓縮彈簧，它們套裝在主傳動軸12上，主傳動軸12與左、右軸承座連接，主傳動軸12上還固定有制動鼓14，制動鼓14與制動拉桿及固定在前車架上的操縱桿連接，當(dāng)拉動操縱桿時，制動鼓即抱閘使主軸停轉(zhuǎn)。離合器架16是方形架子，其上兩邊各固定有一個掛耳30，它與固定在后車架底部的橫桿29活動連接，離合器架16下底兩邊各固定有一加力器盒，兩個加力器盒結(jié)構(gòu)相同，每個加力器盒包括兩個小鏈輪24和與它嚙合的兩根鏈條25，兩個小鏈輪24固定在軸套28上，軸套28一端有一個開口的長圓孔，軸套活套在主動軸12上，使軸套的開口長圓孔可以在固定在主傳動軸12上的銷軸27中滑動，兩根鏈條25各固定在鏈條固定架26上，其中一根鏈條裝在小鏈輪24的前面，另一根裝在另一個小鏈輪的后面，均應(yīng)與鏈輪嚙合，這樣，當(dāng)載荷加在后車架上時，彈簧23受壓縮，使其前面一根鏈條25向下運動，帶動小鏈輪24正轉(zhuǎn)，給主傳動軸加力正轉(zhuǎn)，另一個小鏈輪的后面一根鏈條帶動小鏈輪反轉(zhuǎn)(空轉(zhuǎn))，不加力，當(dāng)彈簧克服壓力復(fù)位時，情況相反，即后面鏈條帶動小鏈輪正轉(zhuǎn)，給主軸加力。這樣兩個加力器在車斗的載荷對彈簧作用下上下起伏能交替地自動給主動軸加力，使其轉(zhuǎn)速加速，以達到三輪車增速及省力的目的。
權(quán)利要求1.一種重力自動增速三輪車，它包括有前車架(2)，其上的前叉中裝有前輪(1)，其立柱上有把手(3)，后立柱上裝有車座(5)，其下部有中軸，中軸上裝有鏈輪和兩個腳踏板(4)；后車架(6)與前車架(2)固定連接組成三輪車車身；在后車架(6)上裝有車斗(7)，后車架(6)的下底固定有左軸承座(10)和右軸承座(17)，左、右軸承座中裝有主傳動軸(12)，主傳動軸(12)兩端頭裝有左車輪(9)及右車輪(18)，其中部裝有主鏈輪(13)、制動鼓(14)，主鏈輪(13)通過鏈條與中軸上的鏈輪連接；制動鼓(14)通過拉桿與前車架(2)上的操縱桿連接；其特征在于它還包括后車架(6)下底與左、右軸承座間是通過螺栓(22)及壓縮彈簧(23)連接的；主傳動軸(12)上還裝有左彈簧(11)及右彈簧(15)、后車架底部有離合器架(16)，離合器架(16)兩邊固定有一個掛耳(30)，它與固定在后車架底部的橫桿(29)活動連接，離合器架(16)下底兩邊各裝有一個加力器盒，后車架橫梁(8)上固定有離合器板(20)，離合器板(20)一頭與離合器架(16)連接，另一頭與離合器拉桿(21)連接，離合器手柄(19)與離合器立桿(21)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重力自動增速三輪車，其特征在于所述的離合器架(16)的下底固定的加力離合器盒是包括兩個裝有主傳動軸上的鏈輪(24)、鏈條固定架(26)和固定在鏈條固定架(26)上的兩根鏈條(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重力自動增速三輪車，其特征在于所述的小鏈輪(24)是固定在軸套(28)上的，軸套(28)活套在主傳動軸(12)上，軸套(28)有一個開口的可以在固定在主傳動軸(12)上的銷軸(27)中滑動的長圓孔。
專利摘要本實用新型提供一種重力自動增速三輪車,它由前車架、后車架、前輪和兩個后輪組成,前車架上前立柱上有把手,后立柱上有車座,中軸上有傳動輪和腳踏板,后車架上面有車斗,主傳動軸上裝有彈簧及主鏈輪、制動鼓和離合器,后車架與主動軸的軸承座間裝有彈簧,當(dāng)重力加在車斗上即通過彈簧作用傳至離合器架下面的加力器上,通過其上的鏈條帶動裝在主軸的小鏈輪轉(zhuǎn)動,使主軸加速運動,從而實現(xiàn)增速、省時省力的良好效果,且其結(jié)構(gòu)簡單,容易制作和推廣應(yīng)用。
文檔編號B62K5/00GK2379378SQ99228250
公開日2000年5月24日 申請日期1999年5月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月1日
發(fā)明者唐文舉 申請人:唐文舉