專利名稱：摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)技術(shù)范疇，具體涉及一種適合摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車(chē)在公路或特殊路面行駛大多采用鏈傳動(dòng)裝置，其鏈輪、鏈條磨損快、故障多，使用壽命短，維修保養(yǎng)很不方便，噪音大等缺點(diǎn)，行駛工作中不安全，不能滿足使用要求。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述摩托車(chē)傳動(dòng)的機(jī)構(gòu)不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、安全可靠的摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置，由圓錐齒輪套，傳動(dòng)齒輪軸、十字聯(lián)軸器、前傳動(dòng)箱、緩沖體、平叉組合、后傳動(dòng)箱組成。其特征在于采用一只十字聯(lián)軸器且沿軸向浮動(dòng)，即補(bǔ)償平叉軸心與聯(lián)軸器彎曲中心的誤差，便于折御前傳動(dòng)箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型還在于將前傳動(dòng)箱、圓錐齒輪套，通過(guò)花鍵與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸相聯(lián)。
本實(shí)用新型再將后傳動(dòng)箱、緩沖體、帶瓜盤(pán)的花鍵軸，它傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪輞總成。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型、結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠。
2、在設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)密封好、泥沙、灰塵不易進(jìn)入傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，維修簡(jiǎn)單壽命長(zhǎng)。
3、本實(shí)用新型設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)平穩(wěn)、行駛方便。
附圖
的圖面說(shuō)明圖一、摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖中(1)、圓錐齒輪套，(2)、聯(lián)軸器前彈簧，(3)、聯(lián)軸器后彈簧，(4)、前傳動(dòng)箱，(5)、圓錐齒輪軸，(6)、聯(lián)軸器前軸套，(7)、十字銷(xiāo)，(8)、聯(lián)軸器后軸套(9)、傳動(dòng)齒輪軸，(10)、平叉組合，(11)、后輪輞總成，(12)、后傳動(dòng)箱體，(13)、末級(jí)圓錐齒輪，(14)、后傳動(dòng)箱蓋，(15)、碗形螺母，(16)、油封，(17)、緩沖體，(18)、緩沖膠，(19)、襯套，(20)、后輪軸，(21)、油封，(22)、平叉軸。
本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，根據(jù)圖一由圓錐齒輪套(1)，傳動(dòng)齒輪軸(9)，十字聯(lián)軸器、前傳動(dòng)箱(4)、緩沖體(17)、平叉組合(10)、后任務(wù)箱組成。將前傳動(dòng)箱(4)，裝配于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)左邊，使圓錐齒輪套(1)裝上發(fā)動(dòng)機(jī)副軸，由花鍵把動(dòng)力傳給圓錐齒輪套(1)，再由齒輪軸(5)，通過(guò)花鍵傳給聯(lián)軸器前軸套(6)，再通過(guò)十字銷(xiāo)(7)，傳給聯(lián)軸器后軸套(8)，聯(lián)軸器后軸套(8)通過(guò)花鍵聯(lián)結(jié)傳動(dòng)齒輪軸(9)，帶動(dòng)末級(jí)圓錐齒輪(13)，末級(jí)圓錐齒輪(13)與緩沖體(17)上的花鍵聯(lián)結(jié)，用碗形螺母(15)，緊固。緩沖體(17)，通過(guò)緩沖膠(18)，驅(qū)動(dòng)摩托車(chē)后輪輞總成(11)，使其前進(jìn)。十字聯(lián)軸器通過(guò)花鍵與圓錐齒輪軸(5)，傳動(dòng)齒輪軸(9)相聯(lián)，用彈簧(2)、彈簧(3)，產(chǎn)生浮動(dòng)效果。
權(quán)利要求1.摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置，由圓錐齒輪套、傳動(dòng)齒輪軸、十字聯(lián)軸器，前傳動(dòng)箱、緩沖體、平叉組合、后傳動(dòng)箱組成，其特征在于，由一只可以沿軸向移動(dòng)的十字聯(lián)軸器(6、7、8)，聯(lián)結(jié)前傳動(dòng)箱(4)和后傳動(dòng)箱(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置，其特征在于，前傳動(dòng)箱(4)，圓錐齒輪套(1)通過(guò)花鍵與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸相聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)軸傳動(dòng)裝置，其特征在于，將后傳動(dòng)箱(12)中，緩沖體(17)是帶爪盤(pán)的花鍵軸，它傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪輞總成(11)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)技術(shù)范疇,由圓錐齒輪套,傳動(dòng)齒輪軸、十字聯(lián)軸器、前傳動(dòng)箱、緩沖體、平叉組合、后傳動(dòng)箱組成,將摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的副軸輸出動(dòng)力,輸入前傳動(dòng)箱(1),通過(guò)十字聯(lián)軸器,傳遞給裝配于平叉組合(10)上的傳動(dòng)齒輪軸(9)、后傳動(dòng)箱(12)、緩沖體(17),驅(qū)動(dòng)后輪輞總成(11),使摩托車(chē)前進(jìn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、又不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),密封性好,維護(hù)簡(jiǎn)便,傳動(dòng)平穩(wěn),安全可靠,適合公路和特殊路面行駛。
文檔編號(hào)B62M17/00GK2383757SQ9923198
公開(kāi)日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月28日
發(fā)明者蔣思宏 申請(qǐng)人:蔣思宏