專利名稱：推拉桿轉(zhuǎn)向靠背式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作為代步工具的兩輪或三輪自行車，尤其是具有推拉桿轉(zhuǎn)向靠背式自行車。
目前公知的自行車是車把立管直接插入車架前管和前叉立管中，控制前輪轉(zhuǎn)向，這時(shí)，人騎車時(shí)要向前彎腰，即使在鞍座后邊裝上靠背也很難使用，為此有人采用加長(zhǎng)車把的辦法作成靠背式自行車，這樣，騎車人腰可伸直，靠背也能起作用，但由于車把加長(zhǎng)，使操作不夠靈活，騎車人雙手要向上抬起，也較費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種推拉桿轉(zhuǎn)向靠背式自行車，它使平行四邊形金屬框架的前邊與前叉相連，后邊通過(guò)金屬管與車把相連，人操縱車把通過(guò)平行四邊形金屬框架的推拉桿作用轉(zhuǎn)向，鞍座后裝有靠背，騎車時(shí)更加舒適，重心低，騎車也更為安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車架前管的后方，焊接一段與車架相連并與車架前管平行的金屬管，在這平行的金屬管中插入車把立管，車把立管下部與一個(gè)四角活動(dòng)連接的平行四邊形金屬框架的后邊中心緊固，車架前管上方的把心絲桿穿過(guò)這平行四邊形金屬框架的前邊中心，使之與前叉緊固，或者這平行四邊形金屬框架的前邊直接利用前叉肩，在前叉肩兩邊焊兩根直立桿或打兩個(gè)孔，平行四邊形金屬框架的左右邊與前叉肩兩邊的直立桿或孔活動(dòng)連接。
在緊靠鞍座的后邊有一個(gè)由金屬與木材和柔性材料制作的框架作靠背。
由于采用上述方案，使得車把向后移動(dòng)，通過(guò)平行四邊形金屬框架的左右邊推拉桿轉(zhuǎn)向，因此，騎車人可伸直腰使用緊靠鞍座后邊的靠背，并可借助靠背發(fā)力，遇到紅燈或剎車失靈的緊急情況，騎車人不必下車，可立即雙腳著地，因此，這是一種更為安全、舒適的代步工具，尤其適合中老年人使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是平行四邊形金屬框架形狀示意圖。
圖2、圖3是平行四邊形金屬框架與車架連接示意圖。
圖2、圖3中1.車架前管 2.車架 3.金屬管 4.車把立管 5.車把6.前叉 7.平行四邊形金屬框架 8.把心絲桿 9.前叉肩
圖1中的平行四邊形金屬框架的四角是通過(guò)螺釘或鉚釘活動(dòng)連接，因此，這個(gè)平行四邊形金屬框架的形狀很容易由長(zhǎng)方形變成棱形，它的左、右邊用圓鋼或圓管制成，起推拉桿轉(zhuǎn)向作用。
圖2中的平行四邊形金屬框架的前邊中心，是安裝在車架前管(1)的上方，由把心絲桿(8)穿過(guò)前邊中心，使之與前叉(6)緊固，車把立管(4)插入一段金屬管(3)中，使這段金屬管與車架前管平行并與車架焊牢。車把立管的下部與平行四邊形金屬框架(7)的后邊中心緊固，騎車人操縱車把，通過(guò)平行四邊形金屬框架的推拉桿作用控制轉(zhuǎn)向。
圖3中的平行四邊形金屬框架的前邊直接利用前叉肩(9)，在前叉肩兩邊焊接兩根直立桿或打兩個(gè)孔，與平行四邊形金屬框架的左、右邊活動(dòng)連接，其余各部分的制作與連接和圖2基本一致，可參考圖2制作。
權(quán)利要求1.一種推拉桿轉(zhuǎn)向靠背式自行車，由前輪、前叉、車把、中軸、曲柄、腳蹬、飛輪、鏈條、牙盤、鞍座、后輪通過(guò)車架連接而成，其特征是在車架前管的后方，焊接一段與車架相連并與車架前管平行的金屬管，在這平行的金屬管中插入車把立管，車把立管下部與一個(gè)四角活動(dòng)連接的平行四邊形金屬框架的后邊中心緊固，車架前管上方的把心絲桿穿過(guò)這平行四邊形金屬框架的前邊中心，使之與前叉緊固，或在這平行四邊形金屬框架的前邊直接利用前叉肩，在前叉肩兩邊焊兩根直立桿或打兩個(gè)孔，平行四邊形金屬框架的左右邊與前叉肩兩邊的直立桿或孔活動(dòng)連接。
專利摘要一種推拉桿轉(zhuǎn)向靠背式兩輪或三輪自行車,它利用一個(gè)四角活動(dòng)連接、平行四邊形金屬框架的左右邊作推拉桿控制轉(zhuǎn)向,使車把向后移動(dòng),騎車人便可伸直腰使用靠背,并可借助靠背發(fā)力。這種自行車重心低,遇到紅燈或剎車失靈的緊急情況可以立即兩腳著地,因此,這是一種更為安全、舒適的自行車,尤其適合中老年人作代步、健身工具。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2389831SQ9923394
公開日2000年8月2日 申請(qǐng)日期1999年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月23日
發(fā)明者李繼林 申請(qǐng)人:李繼林