專利名稱：電動自行車的新型調(diào)速把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車的調(diào)速把手。
我國是自行車大國，自行車是絕大多數(shù)人的代步工具，而隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，人們的代步工具已經(jīng)不再是單一的自行車了，助動車、摩托車也已廣泛地進入了千家萬戶，但是，由于助動車和摩托車都是由燃油發(fā)動機驅(qū)動的，使用時會排放出大量的廢氣，嚴重地影響了生態(tài)環(huán)境，因此，在人們?nèi)找嬷匾暛h(huán)境保護的今天，一種新型的電動自行車受到了廣大消費者的歡迎，電動自行車以蓄電池為動力，使用時不會排出廢氣，有利于環(huán)境保護，電動自行車的速度變化是靠改變輸出電壓來實現(xiàn)的，目前的電動自行車都是在調(diào)速把手上引出鋼絲繩，通過轉(zhuǎn)動調(diào)速把手牽引鋼絲繩，鋼絲繩再調(diào)節(jié)電位器，從而實現(xiàn)改變輸出電壓達到調(diào)速的目的，上述結(jié)構(gòu)的調(diào)速把手可靠性比較差，使用中容易出現(xiàn)故障，而且生產(chǎn)成本也比較高。
本實用新型的目的是提供一種電動自行車的新型調(diào)速把，該調(diào)速把內(nèi)裝置有霍爾傳感器，通過改變霍爾傳感器的磁場強度來達到改變輸出電壓進而達到調(diào)速的目的，該調(diào)速把不但性能可靠，輸出線性好，而且轉(zhuǎn)動靈活，手感好，比現(xiàn)有鋼絲繩牽引電位器的工作方式更科學。
本實用新型的技術(shù)方案是一種電動自行車的新型調(diào)速把，包括與車把連接固定的把座，套在把座內(nèi)的轉(zhuǎn)把，把座與轉(zhuǎn)把之間的轉(zhuǎn)把復位彈簧，所述把座內(nèi)設(shè)有與把座軸線垂直的磁鋼座，磁鋼座的一端抵住轉(zhuǎn)把端部周圍設(shè)置的凸緣，磁鋼座的另一端固定有磁鋼，磁鋼的外側(cè)設(shè)有連接輸出線的霍爾傳感器，霍爾傳感器與磁鋼之間設(shè)有磁鋼復位彈簧。
本實用新型進一步的技術(shù)方案是一種電動自行車的新型調(diào)速把，包括與車把連接固定的把座，套在把座內(nèi)的轉(zhuǎn)把，把座與轉(zhuǎn)把之間的轉(zhuǎn)把復位彈簧，所述把座內(nèi)設(shè)有與把座軸線垂直的磁鋼座，磁鋼座的一端抵住轉(zhuǎn)把端部周圍設(shè)置的凸緣，磁鋼座的另一端固定有磁鋼，磁鋼的外側(cè)設(shè)有連接輸出線的霍爾傳感器，霍爾傳感器與磁鋼之間設(shè)有磁鋼復位彈簧；所述霍爾傳感器與磁鋼復位彈簧之間隔離層。
本實用新型的優(yōu)點是1.本實用新型改變了現(xiàn)有的用鋼絲繩牽引電位器來改變輸出電壓大小的工作方式，而是裝置了霍爾傳感器，通過改變霍爾傳感器的磁場強度，進而達到改變輸出電壓的目的，不但性能可靠，輸出線性好，而且轉(zhuǎn)動靈活，手感好。
2.本實用新型比現(xiàn)有技術(shù)的體積更小，使用的元器件更少，所以裝配比較簡單，生產(chǎn)成本也比較低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1把座；2轉(zhuǎn)把；3轉(zhuǎn)把復位彈簧；4磁鋼座；5凸緣；6磁鋼；7輸出線；8霍爾傳感器；9磁鋼復位彈簧；10隔離層。
實施例如圖所示，一種電動自行車的新型調(diào)速把，包括與車把連接固定的把座[1]，套在把座[1]內(nèi)的轉(zhuǎn)把[2]，把座[1]與轉(zhuǎn)把[2]之間的轉(zhuǎn)把復位彈簧[3]，所述把座[1]內(nèi)設(shè)有與把座[1]軸線垂直的磁鋼座[4]，磁鋼座[4]的一端抵住轉(zhuǎn)把[2]端部周圍設(shè)置的凸緣[5]，磁鋼座[4]的另一端固定有磁鋼[6]，磁鋼[6]的外側(cè)設(shè)有連接輸出線[7]的霍爾傳感器[8]，霍爾傳感器[8]與磁鋼[6]之間設(shè)有磁鋼復位彈簧[9]；所述霍爾傳感器[8]與磁鋼復位彈簧[9]之間隔離層[10]。使用時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把[2]，由轉(zhuǎn)把[2]上的凸緣[5]推動磁鋼座[4]，使磁鋼座[4]作橫向位移，從而改變了磁鋼[6]與霍爾傳感器[8]之間的距離即改變了霍爾傳感器[8]接受的磁場強度，進而改變輸出電壓的大小，達到調(diào)節(jié)電動自行車車速的目的。本實用新型改變了現(xiàn)有的用鋼絲繩牽引電位器來改變輸出電壓大小的工作方式，而是裝置了霍爾傳感器[8]，通過改變霍爾傳感器[8]的磁場強度，進而達到改變輸出電壓的目的，不但性能可靠，輸出線性好，而且轉(zhuǎn)動靈活，手感好；本實用新型比現(xiàn)有技術(shù)的體積更小，使用的元器件更少，所以裝配比較簡單，生產(chǎn)成本也比較低。
權(quán)利要求1.一種電動自行車的新型調(diào)速把，包括與車把連接固定的把座[1]，套在把座[1]內(nèi)的轉(zhuǎn)把[2]，把座[1]與轉(zhuǎn)把[2]之間的轉(zhuǎn)把復位彈簧[3]，其特征在于所述把座[1]內(nèi)設(shè)有與把座[1]軸線垂直的磁鋼座[4]，磁鋼座[4]的一端抵住轉(zhuǎn)把[2]端部周圍設(shè)置的凸緣[5]，磁鋼座[4]的另一端固定有磁鋼[6]，磁鋼[6]的外側(cè)設(shè)有連接輸出線[7]的霍爾傳感器[8]，霍爾傳感器[8]與磁鋼[6]之間設(shè)有磁鋼復位彈簧[9]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車的新型調(diào)速把，其特征在于所述霍爾傳感器[8]與磁鋼復位彈簧[9]之間隔離層[10]。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車的新型調(diào)速把,包括與車把連接固定的把座,套在把座內(nèi)的轉(zhuǎn)把,把座與轉(zhuǎn)把之間的轉(zhuǎn)把復位彈簧,所述把座內(nèi)設(shè)有與把座軸線垂直的磁鋼座,磁鋼座的一端抵住轉(zhuǎn)把端部周圍設(shè)置的凸緣,磁鋼座的另一端固定有磁鋼,磁鋼的外側(cè)設(shè)有連接輸出線的霍爾傳感器,霍爾傳感器與磁鋼之間設(shè)有磁鋼復位彈簧;本實用新型通過改變霍爾傳感器的磁場強度來達到改變輸出電壓進而達到調(diào)速的目的,不但性能可靠,輸出線性好,而且轉(zhuǎn)動靈活,手感好,比現(xiàn)有鋼絲繩牽引電器的工作方式更科學。
文檔編號B62K11/14GK2384851SQ9923917
公開日2000年6月28日 申請日期1999年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月29日
發(fā)明者秦生官 申請人:秦生官