專利名稱：改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其主要將用以調(diào)整或定位導(dǎo)桿的構(gòu)造直接設(shè)計于座管頂端，使座管可在車架上較為方便地的調(diào)整位置。
目前所使用的自行車，為達到騎乘舒適，通常在車體上設(shè)置各種避震機構(gòu)，以座墊處的設(shè)計而言，為使騎車者在騎乘自行車時具有較佳的避震效果，在構(gòu)造設(shè)計上，將座墊底端所設(shè)的導(dǎo)桿穿置于座管內(nèi)，且配合座管內(nèi)部的避震結(jié)構(gòu)，可使得騎乘自行車時，由座墊處所傳導(dǎo)出的震動可減至最低，以獲得較佳的騎乘效果。
一般現(xiàn)有的座墊立管，除了需達到使座墊減震之外，還必須防止座墊的旋動，因此，本申請人在前發(fā)明的一種改進型自行車的座墊避震器，主要針對傳統(tǒng)的座墊避震器在使用時會產(chǎn)生不當?shù)男D(zhuǎn)，且結(jié)構(gòu)上對于導(dǎo)桿與座管的間隙也無法輕易予以調(diào)整，同時因構(gòu)造過于復(fù)雜而予以改進。該改進型自行車的座墊避震器的構(gòu)造是在座管頂端另外設(shè)置一固定座，固定座二側(cè)設(shè)有開槽且內(nèi)側(cè)置入有墊套，可將呈方型的導(dǎo)桿插置于墊套內(nèi)部再配合外側(cè)的螺釘設(shè)計，即為了達到可調(diào)整其導(dǎo)桿滑動的松緊度必須在座桿頂端設(shè)置固定座。這樣，在這種自行車構(gòu)造的設(shè)計中，該固定座必須具有一定的體積或高度，固定座的底端必須用固定座管，頂端必須設(shè)置有束緊導(dǎo)桿的墊套，因此，其長度必然較長而無法予以縮短且必須有一定的體積，如此，過長的固定座將使得具有一定規(guī)格構(gòu)形和長度的座管在車架上進行上下位置的調(diào)整受到一定程度的限制。
又由于此種構(gòu)造的設(shè)計中，座管頂端欲設(shè)置有固定座，此時二構(gòu)件必須先行成型有相對的構(gòu)造，再將二構(gòu)件以特定的方式予以相互連接固定，因此，在成型制造上必須增加作業(yè)程序；另在組裝過程中，是將另一構(gòu)件的固定座設(shè)置在座管上，在體積上較大且又增加了一部份的重量，造成整體自行車的重量增加。
本實用新型的主要目的在于提供一種自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，使之可與車架間有較長的長度可進行調(diào)整。
本實用新型的技術(shù)方案是一種改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其特點是座管的頂端二側(cè)設(shè)有缺槽，在其內(nèi)部形成有若干相對位置的縱凹緣及環(huán)凹緣，中空的墊套可置入于座管頂端內(nèi)部且設(shè)有缺口，并在墊套上相對設(shè)有若干凸條及環(huán)凸條，該縱凸條及環(huán)凸條可分別與縱凹緣及環(huán)凹緣相互扣合，墊套中央可供導(dǎo)桿穿置并通過座管頂端所設(shè)的二夾座以固定。
前述的改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其中，座管頂端形成有相隔一段距離的上、下環(huán)緣以供夾座的套置。
前述的改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其中，二夾座上分別設(shè)有穿孔及螺孔以供螺釘貫穿螺固。
本實用新型直接在座管頂端形成使設(shè)置的座墊較為穩(wěn)固并可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，因該結(jié)構(gòu)所占用的座管長度極有限，使得固定規(guī)格長度的座管可在車架上具有較長長度可予以調(diào)整位置。
又由于用于調(diào)整座管與導(dǎo)桿間的間隙是直接由二側(cè)所套設(shè)的夾座所形成，使得構(gòu)造較為簡便，并可減少加工程序，降低成本。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型的立體分解圖。
圖2是本實用新型的組合剖視圖。
圖3是本實用新型的另一剖視圖。
圖4是本實用新型的實施例圖。
圖1所示為本實用新型的改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其中座管10于頂端外側(cè)形成有上、下環(huán)緣11、12，且上、下環(huán)緣11、12間形成有一定的距離，并在相對側(cè)面的壁上縱向設(shè)有一缺槽13，該缺槽13的長度約略為上、下環(huán)緣11、12間的間距；又于座管10的頂端內(nèi)壁處形成有四條相對位置設(shè)計的縱凹緣14，并在距離頂端一高度處形成有環(huán)凹緣15，縱凹緣14與環(huán)凹緣15呈相交狀。
再配合參看圖2及圖3所示，另于前述的上、下環(huán)緣11、12間所形成的凹處設(shè)有二相對的夾座20、24，夾座20、24上形成有相對的凹部21可套于座管10上，且以螺釘23貫穿過穿孔241并螺固在螺孔22上；又，座管10內(nèi)部所形成的縱凹緣14及環(huán)凹緣15處設(shè)置有一中空的墊套30，該中空墊套30配合座管10頂端內(nèi)壁造型設(shè)計，并于壁面上設(shè)有一貫穿的缺口31，另于外壁面上形成有縱凸條32及環(huán)凸條33，可將該墊套30置入于座管10的頂端，并使各縱凸條32及環(huán)凸條33分別與縱凹緣14及環(huán)凹緣15相互卡合，又于墊套30內(nèi)部形成有多邊形的設(shè)置孔34，以圖中為例是為方型孔，而與其配合的導(dǎo)桿40即可穿置于設(shè)置孔34內(nèi)。
參看
圖1及圖4所示，座墊51可以其底端所設(shè)置的導(dǎo)桿40直接插于座管10的墊套30內(nèi)，并與座管10內(nèi)所設(shè)的避震機構(gòu)連接，該座管10可穿插于車架50上，并且在調(diào)整二者間的距離后即可予以固定，由于本實用新型是直接于座管10頂端形成使設(shè)置的座墊較為穩(wěn)固并可調(diào)整的機構(gòu)，且該結(jié)構(gòu)所占用的座管長度亦極為有限，使得規(guī)格化(制式)的座管10可在車架50上具有較長長度可予以調(diào)整位置。
又由于用于調(diào)整座管10與導(dǎo)桿40間的間隙是直接以二側(cè)所套設(shè)的夾座20、24予以達成，使得在構(gòu)造設(shè)計上較為簡便，并可減少加工過程。
權(quán)利要求1·一種改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其特征在于座管的頂端二側(cè)設(shè)有缺槽，于其內(nèi)部形成有數(shù)相對位置的縱凹緣及環(huán)凹緣，中空的墊套可置入于座管頂端內(nèi)部且設(shè)有缺口，并在墊套上相對設(shè)有數(shù)縱凸條及環(huán)凸條，該縱凸條及環(huán)凸條可分別與縱凹緣及環(huán)凹緣相互扣合，墊套中央可供導(dǎo)桿穿置并通過座管頂端所設(shè)的二夾座以固定。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其特征在于座管頂端形成有相隔一段距離的上、下環(huán)緣以供夾座的套置。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu)，其特征在于二夾座上分別設(shè)有穿孔及螺孔以供螺釘貫穿螺固。
專利摘要一種改進型自行車座墊立管結(jié)構(gòu),其是直接在座管頂端剖設(shè)有缺槽,且其上方內(nèi)部形成凹緣,可將相對設(shè)有凸緣的墊套置入其中定位,導(dǎo)桿可置入該墊套內(nèi)部的設(shè)置孔中,并在座管的端頭處以二夾座予以固定,通過該構(gòu)造設(shè)計,可使座管與車架間具有較長的調(diào)整距離。且因構(gòu)造較為簡便,可減少加工程序,降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B62J1/00GK2393791SQ9924316
公開日2000年8月30日 申請日期1999年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月27日
發(fā)明者李武憲 申請人:合力實業(yè)股份有限公司