專利名稱：摩托車的油門把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的油門把套。
目前，摩托車的油門是靠右車把上的油門把套來控制的，油門把套活套在車把上，可靈活旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)油門線，調(diào)節(jié)油門大小。但是在行駛中，由于顛簸，油門把套會(huì)來回活動(dòng)，導(dǎo)致油門忽大忽小，車速無法控制。為此，駕車人不得不用虎口緊貼或者用食指緊壓車把上的車燈開關(guān)座，來防止油門把套活動(dòng)。這樣，長途駕車后，往往會(huì)使虎口發(fā)痛，食指發(fā)木、發(fā)麻。
本實(shí)用新型的目的是提供一種油門把套，它可自如地調(diào)節(jié)和確定油門大小，且毫不影響安全駕車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它是在摩托車右側(cè)車把上同時(shí)設(shè)置兩個(gè)把套，即一個(gè)活把套，一個(gè)死把套，其中活把套在內(nèi)，與油門線相接，死把套在外。在駕車時(shí)，手同時(shí)握住兩個(gè)把套，可確定油門大??；若略放松死把套，旋轉(zhuǎn)活把套，可自如調(diào)節(jié)油門大小。
上述方案，使駕車者不必緊貼或緊壓車燈開關(guān)座，可實(shí)現(xiàn)輕松自如的確定和調(diào)節(jié)油門。
以下結(jié)合附圖
作進(jìn)一步說明。
圖中1、車燈開關(guān)座 2、活把套 3、死把套 4、油門線其中活把套(2)與死把套(3)均套在車把上，活把套在內(nèi)，與車燈開關(guān)座(1)相臨，與油門線(4)相接，它是活套在車把上，可來回旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)油門大小，與現(xiàn)有技術(shù)的油門把套類似；死把套(3)是套死固定在車把外側(cè)，不能旋轉(zhuǎn)。其中活把套與死把套的直徑應(yīng)保持一致；活把套的長度在2-4厘米范圍內(nèi)，死把套的長度不限。
權(quán)利要求1.一種摩托車的油門把套，其特征是在摩托車的右側(cè)車把上同時(shí)設(shè)置兩個(gè)把套，即一個(gè)活把套，一個(gè)死把套；其中活把套在內(nèi)，它與油門線相接；死把套在外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述油門把套，其特征是活把套與死把套的直徑應(yīng)保持一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述油門把套，其特征是活把套的長度在2-4厘米范圍內(nèi)。
專利摘要一種能夠輕松調(diào)節(jié)和確定摩托車油門大小的油門把套,它是在摩托車的右側(cè)車把上同時(shí)設(shè)置兩個(gè)把套,即一個(gè)活把套(2),一個(gè)死把套(3),其中活把套在內(nèi),與車燈開關(guān)座(1)相鄰,與油門線(4)相接,它和現(xiàn)有技術(shù)的油門把套類似,可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)油門;死把套在外,它是套死固定在車把上。駕車時(shí),手同時(shí)握住兩個(gè)把套,可確定油門大小,若略放松死把套,旋轉(zhuǎn)活把套,可自如調(diào)節(jié)油門大小,避免了摩托車在顛簸時(shí),油門忽大忽小,車速無法控制,實(shí)現(xiàn)輕松自如地調(diào)節(jié)和確定油門,安全駕車。
文檔編號(hào)B62K23/04GK2390806SQ9924582
公開日2000年8月9日 申請(qǐng)日期1999年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月21日
發(fā)明者李能福 申請(qǐng)人:李能福