專利名稱：便攜式超短自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于運輸工具類，涉及一種便攜式超短自行車。
自行車作為一種運輸工具，以其極低的成本，使用方便快捷又能健身無環(huán)境污染等優(yōu)點，長期以來一直深受社會各階層人士的歡迎。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，各種車輛數(shù)量巨增，傳統(tǒng)自行車車體又高又長，很容易在擁擠的車流中發(fā)生事故，且當突發(fā)事故出現(xiàn)時，被高高袈在車架上的騎車人很難靈活躲避，往往是“坐以待斃”。另外，隨著人口的暴漲，各種樓房、高架橋、天橋等高層建筑物的大規(guī)模建造使用，傳統(tǒng)自行車又大又重的車體更不便在這類高層建筑物內(nèi)攜帶、搬運和存放，這就大大影響了自行車的正常使用，給人們的正常生活、工作帶來很多不便。
本實用新型的目的是為解決上述問題提供一種車身短小，結(jié)構緊湊，重量輕，便于攜帶、搬運和存放，騎車人能及時應付突發(fā)事故的一種便攜式超短自行車。
本實用新型的目的這樣實現(xiàn)。
本實用新型其包括有前叉總承、前輪、小后輪、車架和剎車系統(tǒng)，調(diào)距器一端固定連接在前叉總承上，另一端固定連接在車架上，飛輪裝在前輪上，且飛輪外圈的齒輪為圓柱齒輪，與飛輪相配的齒輪變速器裝配在前輪軸上，帶凸出雙耳的前叉軸承座裝配在前輪軸上與前叉固定連接。腳蹬裝配在前輪軸兩端。后輪軸與后叉用避震器連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點。
結(jié)構緊湊，車體最大長度和存放占地面積均小于傳統(tǒng)同規(guī)格自行車的二分之一，座包高度可低于同規(guī)格傳統(tǒng)自行車車輪，騎車人雙腳可隨時著地應付突發(fā)事故。駕車靈活舒適，質(zhì)量輕，便于攜帶、搬運和存放。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述附


圖1為本實用新型裝配結(jié)構主視圖。
附圖2為本實用新型裝配結(jié)構俯視圖。
附圖3為本實用新型調(diào)距器結(jié)構示意圖。
附圖4為本實用新型調(diào)距器A-A剖面結(jié)構示意圖。
附圖5為本實用新型前輪總承裝配結(jié)構全剖示意圖。
附圖6為本實用新型后輪總承裝配結(jié)構全剖示意圖。
附圖7為本實用新型齒輪變速器齒輪架結(jié)構示意圖。
附圖8為本實用新型齒輪變速器齒輪架B-B剖面示意圖。
附圖9為本實用新型前叉軸承座結(jié)構示意圖。
附
圖10為本實用新型前叉軸承座C-C剖面示意圖。
如
圖1、圖5、圖6所示，本實用新型包括有，前叉總承、前輪、小后輪、車架和剎車系統(tǒng)，調(diào)距器(1)一端與前叉總承(2)固定連接，另一端與車架(3)固定連接。飛輪(4)裝配在前輪轂(6)上，飛輪(4)的外圈齒輪(5)為圓柱齒輪。與飛輪(4)相配的齒輪變速器(7)的齒輪(8)、齒輪(9)裝配在齒輪架(10)上，齒輪架(10)帶軸承座的一端裝配在前輪軸(11)上，帶支座的另一端固定連接在前叉(12)上，內(nèi)齒齒輪(13)裝配在前輪軸(11)上，且與前輪軸(11)鎖定為一體。密封蓋(27)裝配在前輪轂(6)上。前叉軸承座(14)裝配在前輪軸(11)上與前叉(12)固定連接，帶護裙的前輪瓦(15)固定連接在前叉軸承座(14)上。腳蹬(16)固定連接在前輪軸(11)兩端。剎車鼓(17)裝配在后輪轂(18)上，剎車盤(19)裝配在后輪軸(20)上與后輪軸(20)鎖定為一體。后瓦座(21)裝配在后輪軸(20)上與后瓦(22)固定連接。避震器支座(23)固定連接在后輪軸(20)兩端，避震器(24)裝配在避震器支座(23)上，拉桿(25)與后叉(26)連接。拖鉤(28)固定連接在車架(3)的座包支桿上。前叉總承(2)上可裝配幼兒座或購物籃。
如圖6所示拉桿(25)與后叉(26)鉸鏈連接。后輪軸(20)為一根中間部分圓形斷面，靠近兩端部分為方形斷面的軸，剎車盤(19)、后瓦座(21)、避震器支座(23)均裝配在后輪軸(20)兩端方形斷面處由鎖緊螺栓鎖定。
如圖9、10所示，前叉軸承座(14)上有一對凸出的耳，帶護裙的前輪瓦(15)固定連接在凸出的雙耳上。
使用時，將座包和調(diào)距器(1)調(diào)整到最舒適的駕車姿式，就可以坐在座包上蹬動腳蹬(16)行駛。當需要攜帶、搬運或存放時，調(diào)整調(diào)距器(1)將車輪輪間距調(diào)至最小位置，再進行攜帶、搬運或存放。將行李車掛在拖鉤(28)上就可以拉運貨物。
權利要求1.一種便攜式超短自行車，包括有前叉總承、前輪、小后輪、車架和剎車系統(tǒng)，其特征在于前叉總承(2)與車架(3)由調(diào)距器(1)連接，飛輪(4)裝配在前輪轂(6)上，與飛輪(4)相配的齒輪變速器(7)裝配在前輪軸(11)上，前叉軸承座(14)裝配在前輪軸(11)上與前叉(12)固定連接，后輪軸(20)與后叉(26)由避震器(24)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式超短自行車，其特征在于飛輪(4)外圈齒輪(5)為圓柱齒輪。
3.根據(jù)權利要求1所述的便攜式超短自行車，其特征在于齒輪(8)、齒輪(9)裝配在齒輪架(10)上與相配的內(nèi)齒齒輪(13)構成齒輪變速器(7)。
4.根據(jù)權利要求1所述的便攜式超短自行車，其特征在于前叉軸承座(14)上帶有凸出的雙耳。
5.根據(jù)權利要求1所述的便攜式超短自行車，其特征在于避震器(24)裝配在固定連接在后輪軸(20)上的避震器支座(23)上，拉桿(25)與后叉(26)鉸鏈連接。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜式超短自行車,包括前叉總承、前輪、小后輪、車架和剎車系統(tǒng),其特征是:前叉總承(2)與車架(3)由調(diào)距器(1)連接,裝配在前輪轂(6)上的飛輪(4)外圈齒輪(5)為圓柱齒輪齒,與飛輪(4)相配的齒輪變速器(7)裝配在前輪軸(11)上,腳蹬(16)裝配在前輪軸(11)兩端,后叉(26)與后輪軸(20)由避震器(24)連接。其車體最大長度小于傳統(tǒng)同規(guī)格自行車的二分之一。重量輕,小巧便于攜帶、搬運和存放。
文檔編號B62K3/00GK2416022SQ9924634
公開日2001年1月24日 申請日期1999年10月13日 優(yōu)先權日1999年10月13日
發(fā)明者張小紅 申請人:張小紅