專利名稱：自行車盤閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種自行車的剎車裝置。
目前自行車使用的閘，主要是抱閘。這種閘存在很多缺點，如當雨天或雪天時，自行車的車輪往往弄上水，剎車時，抱閘抱在自行車的車輪圈上易打滑，使自行車不能及時剎車，這很容易造成交通事故自行車每天在使用過程中，騎自行車的人常常需要使自行車停下來，如在交通路口迂到紅燈，或是到商店門口，騎自行車者要到商店購物使自行車停止，等等。這樣，抱閘經(jīng)常抱扣在車圈上，使車圈上的鍍鉻層損壞，失去光澤，并易生銹；自行車車圈一旦出現(xiàn)扭曲，自行車在前進時，抱閘的一側(cè)閘皮會與車圈碰撞摩擦，影響自行車前進速度，并使騎自行車者蹬起來很費力，等等。
本實用新型的目的，是提供一種剎車靈敏度高，可靠性高的自行車盤閘。
本實用新型的目的，是采用下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的，即自行車盤閘，包括剎車盤和剎車盤夾緊機構(gòu)。剎車盤夾緊機構(gòu)，包括制動鉗、鉗體座、聯(lián)桿、彈簧、帶拐臂的支架和制動凸輪。剎車盤固定在車輪的輪軸上，鉗體座固定在車叉上。制動鉗由上制動鉗體、下制動鉗體組成。上、下制動鉗體通過鉗軸聯(lián)結(jié)在一起，在鉗體的鉗軸上套裝有扭簧，扭簧的兩端分別抵頂在上、下鉗體上，在上、下鉗體的鉗頭的內(nèi)壁上分別固定有制動片(即閘皮)。鉗體的鉗軸的一端固在鉗體座上。上、下鉗體上的制動片可夾緊在剎車盤上。在上、下鉗體的鉗柄之間設(shè)置一制動凸輪。制動凸輪的軸與聯(lián)桿的一端連接，聯(lián)桿的另一端與閘線連接。
在上述的鉗體座上固定一帶拐臂的支架，拐臂上有一閘線通孔。閘線穿過閘線通孔，閘線在位于拐臂與自動聯(lián)桿之間的部分上套裝有彈簧。
騎這種裝有自行車盤閘的自行車，當需要停車時，向前拉閘線，閘線帶動制動凸輪的軸轉(zhuǎn)動，使制動凸輪轉(zhuǎn)一定角度，將上、下鉗體的鉗柄支撐開，致使上、下鉗體的鉗頭合并，使上、下鉗體的鉗頭內(nèi)壁上的制動片夾住剎車盤，使自行車輪軸停止轉(zhuǎn)動達到剎車目的。
本實用新型剎車靈敏、可靠性高。在車圈扭曲時，剎車照樣靈敏，且不影響自行車正常運行，由于在剎車時制動片是夾在剎車盤上，因此不能損壞車圈的鍍鉻層，保持車圈的光澤和美感。


圖1是本實用新型的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是
圖1的仰視圖，圖3是
圖1的后視圖，圖4是
圖1的俯視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
自行車盤閘，包括剎車盤1和剎車盤夾緊機構(gòu)。剎車盤1固定在自行車之車輪的輪軸2上。剎車盤夾緊機構(gòu)，包括制動鉗、鉗體座3、聯(lián)桿4、彈簧5、支架6和制動凸輪7。制動鉗由上制動鉗體8、下制動鉗體9通過鉗軸10聯(lián)結(jié)構(gòu)成。在鉗軸10上套裝有扭簧11，扭簧11的兩端分別抵頂在上制動鉗體8和下制動鉗體9上。在上制動鉗體8和下制動鉬體9的鉗頭12和13的內(nèi)壁上分別固定有制動片14和制動片15。制動片14和制動片15可夾緊在剎車盤1上。鉗體座3固定在車叉16上。鉗軸10一端與鉗體座3固定連接。在上制動鉗體8的鉗柄17和下制動鉗體9的鉗柄18之間設(shè)置有制動凸輪7，制動凸輪7的軸19與聯(lián)桿4的下端固定連接，聯(lián)桿4的上端與閘線20的后端連接，支架6的后端固定在鉗體座3上，支架6的前端有拐臂21，閘線20穿過拐臂21上的閘線通孔后與車把上的控制桿連接。在閘線20上位于拐臂21和聯(lián)桿4之間的部分上套裝有彈簧5。
權(quán)利要求1.自行車盤閘，包括剎車盤(1)和剎車盤夾緊機構(gòu)，其特征在于所述的剎車盤(1)固定在自行車的輪軸(2)上；所述的剎車盤夾緊機構(gòu)，包括鉗體座(3)、聯(lián)桿(4)、支架(6)、制動凸輪(7)和制動鉗；制動鉗由上制動鉗體(8)、下制動鉗體(9)通過鉗軸(10)聯(lián)結(jié)構(gòu)成，在鉗軸(10)上套裝有扭簧(11)，扭簧(11)的兩端分別抵頂在上制動鉗體(8)和下制動鉗體(9)上，在上制動鉗體(8)的鉗頭(12)和下制動鉗體(9)的鉗頭(13)的內(nèi)壁上分別固定有制動片(14)和制動片(15)，制動片(14)和制動片(15)可夾緊在剎車盤(1)上，鉗軸(10)的一端固定在鉗體座(3)上，鉗體座(3)固定在自行車的車叉(16)上；在上制動鉗體(8)的鉗柄(17)和下制動鉗體(9)的鉗柄(18)之間設(shè)置有制動凸輪(7)，自動凸輪(7)的軸(19)與聯(lián)桿(4)的下端連接，聯(lián)桿(4)的上端與閘線(20)的后端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車盤閘，其特征是在所述的鉗體座(3)上固定有支架(6)，支架(6)有拐臂(21)，在位于聯(lián)桿(4)和拐臂(21)之間的閘線(20)上套裝有彈簧(5)。
專利摘要自行車盤閘,包括固定在車輪的輪軸上剎車盤、鉗體座、聯(lián)桿、制動凸輪和制動鉗。制動鉗由上、下制動鉗體通過鉗軸聯(lián)結(jié)構(gòu)成,鉗軸與鉗體座固定連接,鉗體座固定在車叉上,在制動鉗的二個鉗頭上固定有制動片,在制動鉗的二個鉗柄之間設(shè)置有制動凸輪,制動凸輪的軸與一聯(lián)桿下端固定連接,聯(lián)桿的另一端與閘線連接。本實用新型剎車靈敏,可靠性高,不損壞車圈鍍鉻層。
文檔編號B62L1/02GK2411959SQ9925075
公開日2000年12月27日 申請日期1999年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月23日
發(fā)明者王立偉 申請人:王立偉