專利名稱：自行車把變位機構(gòu)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車零部件車把，特別涉及一種自行車把變位機構(gòu)裝置。
目前自行車把一般都是固定的形狀，只能調(diào)整高低，高低的調(diào)整需要工具調(diào)整，不能隨時靈活的任意調(diào)整，這樣對騎車人帶來很大的不便利，尤其在較長時間的騎行時，車把一個狀態(tài)，對于人的手、腕、臂、肘、肩、頸長時間一個姿勢，會產(chǎn)生疲勞、麻木，長期騎行還會對肩、頸造成疾病。
本實用新型的目的是提供一種自行車把變位機構(gòu)裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點和不足，達到車把隨時可以任意調(diào)整變形，變位的效果。
本實用新型的目的這樣實現(xiàn)的一種自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征是裝在自行車把中立管頂部的一個斷面為冂形的插盒，插盒上有銷釘孔和軸孔，軸孔上的軸連接插在插盒內(nèi)的轉(zhuǎn)動片，轉(zhuǎn)動片上也有相對應(yīng)的銷釘孔，轉(zhuǎn)動片的外側(cè)是連接車把的連接柱。與車把連接的連接柱的外端有連接車把連接螺孔。插盒上有一個軸孔，該軸孔通過軸連接左、右兩個轉(zhuǎn)動片。插盒上和轉(zhuǎn)動片上分別有相對應(yīng)的一組銷釘孔。
插盒上有兩個軸孔，兩個軸孔分別連接左、右兩個轉(zhuǎn)動片。
插盒外側(cè)有銷釘管，銷釘管內(nèi)有帶彈簧的銷釘，銷釘與插盒上的銷釘孔相配合。
插盒外側(cè)有銷釘架軸，其上有可圍繞銷釘架軸轉(zhuǎn)動的銷釘架，銷釘架軸上有銷釘管，銷釘管內(nèi)有帶彈簧的銷釘，銷釘與插盒上的銷釘孔相配合。插盒內(nèi)，轉(zhuǎn)動片與插盒之間墊有軟墊。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整靈活，方便，可變形變位多個狀態(tài)，使騎車人任意調(diào)節(jié)，騎行舒適，避免了長期騎圍的手、腕、臂、肘、肩、頸的疲勞，可防止肩、頸疾病。
以下結(jié)合
實施例圖1是自行車把變位機構(gòu)裝置的示意圖。
圖2是自行車把變位機構(gòu)裝置的剖視圖。
圖3是自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒正視圖。
圖4是自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒側(cè)視圖。
圖5是自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒俯視圖。
圖6是自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片正視圖。
圖7是自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片側(cè)視圖。
圖8是自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片俯視圖。
圖9是自行車把變位機構(gòu)裝置的變位示意圖。
圖10是自行車把變位機構(gòu)裝置的變位示意圖。
圖11是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的示意圖。
圖12是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的剖視圖。
圖13是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒正視圖。
圖14是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒側(cè)視圖。
圖15是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒俯視圖。
圖16是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片正視圖。
圖17是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片側(cè)視圖。
圖18是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片俯視圖。
圖19是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的變位示意圖。
圖20是又一種自行車把變位機構(gòu)裝置的變位示意圖。
圖21是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的示意圖。
圖22是一種自行車把變位機構(gòu)裝置的剖視圖。
圖23是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒正視圖。
圖24是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒側(cè)視圖。
圖25是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的冂形的插盒俯視圖。
圖26是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片正視圖。
圖27是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片側(cè)視圖。
圖28是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的轉(zhuǎn)動片俯視圖。
圖29是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的軟墊正視圖。
圖30是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的軟墊側(cè)視圖。
圖31是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的軟墊俯視圖。
圖32是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的變位示意圖。
圖33是另一種自行車把變位機構(gòu)裝置的變位示意圖。
一種自行車把變位機構(gòu)裝置，(圖1-圖10)是裝在自行車把中立管1頂部的一個斷面為冂形的插盒2，插盒上有兩個銷釘孔3、4和兩個軸孔5、6，軸孔上的軸15、16連接插在插盒內(nèi)的轉(zhuǎn)動片7、8，轉(zhuǎn)動片上也有相對應(yīng)的多個銷釘孔10，轉(zhuǎn)動片的外側(cè)是連接車把的連接柱11。與車把14連接的連接柱的外端有連接車把連接螺孔12。車把、轉(zhuǎn)動片圍繞軸轉(zhuǎn)動變位。車把也可圍繞連接螺孔轉(zhuǎn)動變位，車把轉(zhuǎn)動變位后，由銷釘13定位。
又一種自行車把變位機構(gòu)裝置(圖11-圖20)，是裝在自行車把中立管15頂部的一個斷面為冂形的插盒16，插盒上多個有銷釘孔17和軸孔18，軸孔上的軸19連接插在插盒內(nèi)的轉(zhuǎn)動片20、21，轉(zhuǎn)動片上也有相對應(yīng)的多個銷釘孔22，轉(zhuǎn)動片的外側(cè)是連接車把30的連接柱23。與車把連接的連接柱的外端有連接車把連接螺孔24。插盒外側(cè)有銷釘架軸25，其上有可圍繞銷釘架軸轉(zhuǎn)動的銷釘架26，銷釘架軸上有銷釘管27，銷釘管內(nèi)有帶彈簧28的銷釘29，銷釘與轉(zhuǎn)動片上、插盒上的銷釘孔相配合。車把、轉(zhuǎn)動片圍繞軸轉(zhuǎn)動變位。車把也可圍繞連接螺孔轉(zhuǎn)動變位，車把轉(zhuǎn)動變位后，由銷釘定位。
另一種自行車把變位機構(gòu)裝置(圖21-圖33)，是裝在自行車把中立管31頂部的一個斷面為冂形的插盒32，插盒上有兩個銷釘孔33、34和一個軸孔35，軸孔上的軸36連接插在插盒內(nèi)的轉(zhuǎn)動片37、38，轉(zhuǎn)動片上也有相對應(yīng)的多個銷釘孔39，轉(zhuǎn)動片的外側(cè)是連接車把40的連接柱41。與車把連接的連接柱的外端有連接車把連接螺孔42。插盒外側(cè)有銷釘管43，銷釘管內(nèi)有帶彈簧44的銷釘45，銷釘與插盒、轉(zhuǎn)動片上的銷釘孔相配合。插盒內(nèi)，轉(zhuǎn)動片與插盒之間墊有橡膠軟墊46。車把、轉(zhuǎn)動片圍繞軸轉(zhuǎn)動變位。車把也可圍繞連接螺孔轉(zhuǎn)動變位，車把轉(zhuǎn)動變位后，由銷釘定位。
權(quán)利要求1.一種自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征是裝在自行車把中立管頂部的一個斷面為冂形的插盒，插盒上有銷釘孔和軸孔，軸孔上的軸連接插在插盒內(nèi)的轉(zhuǎn)動片，轉(zhuǎn)動片上也有相對應(yīng)的銷釘孔，轉(zhuǎn)動片的外側(cè)是連接車把的連接柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為與車把連接的連接柱的外端有連接車把連接螺孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為插盒上有一個軸孔，該軸孔通過軸連接左、右兩個轉(zhuǎn)動片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為插盒上有兩個軸孔，兩個軸孔分別連接左、右兩個轉(zhuǎn)動片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為插盒上和轉(zhuǎn)動片上分別有相對應(yīng)的一組銷釘孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為插盒外側(cè)有銷釘管，銷釘管內(nèi)有帶彈簧的銷釘，銷釘與插盒上的銷釘孔相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為插盒外側(cè)有銷釘架軸，其上有可圍繞銷釘架軸轉(zhuǎn)動的銷釘架，銷釘架軸上有銷釘管，銷釘管內(nèi)有帶彈簧的銷釘，銷釘與插盒上的銷釘孔相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車把變位機構(gòu)裝置，其特征為插盒內(nèi)，轉(zhuǎn)動片與插盒之間墊有軟墊。
專利摘要一種自行車把變位機構(gòu)裝置,是裝在自行車把中立管頂部的一個斷面為冂形的插盒,插盒上有銷釘孔和軸孔,軸孔上的軸連接插在插盒內(nèi)的轉(zhuǎn)動片,轉(zhuǎn)動片上也有相對應(yīng)的銷釘孔,轉(zhuǎn)動片的外側(cè)是連接車把的連接柱。優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整靈活,方便,可變形變位多個狀態(tài),使騎車人任意調(diào)節(jié),騎行舒適,避免了長期騎圍的手、腕、臂、肘、肩、頸的疲勞,可防止肩、頸疾病。
文檔編號B62K21/00GK2414986SQ99255200
公開日2001年1月17日 申請日期1999年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月2日
發(fā)明者林樹行 申請人:林樹行