電動車后備箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車配件，特別的，是一種電動車后備箱。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著環(huán)保觀念的加強，電動車逐漸成為人們短途出行的主要交通工具之一；電動車的后備箱常用于存放少量的物品，電動車的后備箱安裝在車座的后部，在推車時，人們常常下意識的將手按在后備箱的側(cè)周壁施力，很容易將電動車后備箱損壞；同時，在存取后備箱的物品后，為了減少麻煩，很少人會用手一直扶著蓋板讓其緩慢下落，通常人們會讓其靠自身重力自由下落，這使得后備箱的蓋板不斷的砸向箱體和鎖具，長時間的使用很容易損壞后備箱；隨著后備箱和鎖具的損壞，在騎行過程中稍有顛簸，后備箱的蓋板便會抬起，內(nèi)部的物品便可能飛出；一些生產(chǎn)商將后備箱做的堅固，雖然能夠延長后備箱的使用時間，但是增加了較多成本而且是指標(biāo)不治本，沒有從根本上解決問題。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明提供一種電動車后備箱，該電動車后備箱無需手扶，能夠智能的減緩下落速度并牢固閉合，同時可以加固側(cè)壁，具有較長的使用壽命。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:本電動車后備箱包括蓋板和箱體；所述蓋板和箱體通過后備箱轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動相連；在所述箱體內(nèi)安裝有伸縮桿裝置；該伸縮桿裝置包括有安裝在所述箱體底部的轉(zhuǎn)動基座，在所述轉(zhuǎn)動基座上安裝有氣缸；在所述氣缸的側(cè)壁上，沿該氣缸的軸線方向等距開設(shè)有一排出氣孔；在所述氣缸內(nèi)安裝有可沿所述氣缸內(nèi)壁上下滑動的活塞；在所述活塞上固定有與所述氣缸共軸的連桿，所述連桿與固定在蓋板上的蓋板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:將電動車后備箱打開并存取物品后，自然放下蓋板，所述蓋板在重力的作用下向下運動；所述活塞在連桿的作用下沿所述汽缸內(nèi)壁向下滑動，在滑動的過程中不斷將氣缸內(nèi)的氣體排出；隨著活塞的下降，氣缸側(cè)壁可用于排氣的出氣孔個數(shù)逐漸減小，此時排氣效率逐漸降低，活塞下降速度減緩；從整體觀察，所述蓋板隨著位置的下降，閉合的速度逐漸降低；當(dāng)最終閉合時，蓋板的速度很慢，蓋板對箱體的沖擊力也接近于零。
[0008]該結(jié)構(gòu)有效緩沖蓋板每次下落對箱體的沖擊力，從而延長后備箱和鎖具的使用壽命；當(dāng)蓋板完全閉合時，所述氣缸內(nèi)的氣體完全排出，所述活塞與所述氣缸形成真空，可以防止騎行時因顛簸造成的蓋板彈起，該結(jié)構(gòu)能夠保證蓋板牢固閉合；由于內(nèi)部有了伸縮桿裝置的支撐，所述后備箱可提供更大的承重力、更好的牢固性，使得后備箱更堅固耐用，該電動車后備箱更科學(xué)的解決了后備箱易壞的問題，使用壽命更長。
[0009]作為優(yōu)選，在所述蓋板周邊的下端面和箱體周壁的上端面分別固定有異極相吸的磁條；當(dāng)蓋板與所述箱體閉合時，蓋板與箱體通過磁力作用使邊緣閉合緊密。
[0010]作為進一步優(yōu)選，在所述磁條上粘附有一層毛絨布，在所述蓋板下表面和箱體內(nèi)壁粘附有一層毛絨布；在不影響磁條正常磁吸附的作用下，增大蓋板與箱體邊緣的咬合力和摩擦力，使得后備箱更密閉，進而提供較好的保溫性。
[0011]作為優(yōu)選，在所述箱體的左、右兩側(cè)內(nèi)壁分別安裝有一組所述伸縮桿裝置；所述伸縮桿裝置安裝在箱體的兩側(cè)不占用箱體的使用空間，同時加固箱體的側(cè)壁，使得后備箱更牢固。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1為本電動車后備箱一個實施例的側(cè)視示意圖。
[0014]
【具體實施方式】
實施例
[0015]在圖1所示的實施例中，本電動車后備箱包括蓋板I和箱體2 ;所述蓋板I和箱體2通過后備箱轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動相連；在所述蓋板I周邊的下端面和箱體2周壁的上端面分別固定有異極相吸的磁條；在所述蓋板I下表面和箱體2的內(nèi)壁上粘附有一層毛絨布，在所述磁條上同樣粘附有一層毛絨布；在所述箱體2的左、右兩側(cè)內(nèi)壁分別安裝有一組伸縮桿裝置；該伸縮桿裝置包括有安裝在所述箱體2底部的轉(zhuǎn)動基座5，在所述轉(zhuǎn)動基座5上安裝有氣缸6 ;在所述氣缸6的側(cè)壁上，沿該氣缸6的軸線方向等距開設(shè)有一排出氣孔61 ;在所述氣缸6內(nèi)安裝有可沿所述氣缸6內(nèi)壁上下滑動的活塞62 ;在所述活塞62上固定有與所述氣缸6共軸的連桿7，所述連桿7與固定在蓋板I上的蓋板轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動連接。
[0016]將電動車后備箱打開并存取物品后，自然放下蓋板1，所述蓋板I在重力的作用下帶動連桿7向下運動；所述活塞62在連桿7的作用下沿所述汽缸6內(nèi)壁向下滑動，活塞62在滑動的過程中不斷將氣缸6內(nèi)的氣體從出氣孔61排出；隨著活塞62的下降，氣缸6側(cè)壁可用于排氣的出氣孔61個數(shù)逐漸減小，此時排氣效率逐漸降低，活塞下降速度減緩；從整體觀察，所述蓋板I隨著位置的下降，蓋板I閉合的速度逐漸降低；當(dāng)最終閉合時，蓋板I的速度很慢，蓋板I對箱體2的沖擊力也接近于零；在蓋板I接觸箱體2邊緣后，所述蓋板I和箱體2邊緣的磁條通過磁力作用吸附并壓緊毛絨布，此時箱體2保持良好的密閉性，并擁有較好的保溫性。
[0017]該結(jié)構(gòu)有效緩沖蓋板每次下落對箱體2和鎖具的沖擊力，從而延長后備箱和鎖具的使用壽命；當(dāng)蓋板I完全閉合時，所述氣缸6內(nèi)的氣體完全排出，所述活塞62與所述氣缸6形成真空，同時由于磁條的吸附作用，該結(jié)構(gòu)可以防止騎行時因顛簸造成的蓋板I彈起，能夠保證蓋板I牢固閉合；安裝在箱體2側(cè)壁的伸縮桿裝置，在不占用箱體2空間的前提下，給所述后備箱提供更大的承重力、更好的牢固性，使得后備箱更堅固耐用，該電動車后備箱更科學(xué)的解決了后備箱易壞的問題，即使在推動電動車時受到側(cè)向的牽拉，本電動車后備箱也能保持較好的牢固性。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車后備箱，本電動車后備箱包括蓋板(I)和箱體(2);所述蓋板(I)和箱體(2)通過后備箱轉(zhuǎn)軸(3)轉(zhuǎn)動相連；其特征在于:在所述箱體(2)內(nèi)安裝有伸縮桿裝置；該伸縮桿裝置包括有安裝在所述箱體(2 )底部的轉(zhuǎn)動基座(5 )，在所述轉(zhuǎn)動基座(5 )上安裝有氣缸(6);在所述氣缸(6)的側(cè)壁上，沿該氣缸(6)的軸線方向等距開設(shè)有一排出氣孔(61);在所述氣缸(6)內(nèi)安裝有可沿所述氣缸(6)內(nèi)壁上下滑動的活塞(62);在所述活塞(62)上固定有與所述氣缸(6 )共軸的連桿(7 )，所述連桿(7 )與固定在蓋板(I)上的蓋板轉(zhuǎn)軸(8 )轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車后備箱，其特征在于:在所述蓋板(I)周邊的下端面和箱體(2)周壁的上端面分別固定有異極相吸的磁條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車后備箱，其特征在于:在所述磁條上粘附有一層毛絨布，在所述蓋板(I)下表面和箱體(2)內(nèi)壁粘附有一層毛絨布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電動車后備箱，其特征在于:在所述箱體(2)的左、右兩側(cè)內(nèi)壁分別安裝有一組所述伸縮桿裝置。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動車后備箱，本電動車后備箱包括蓋板和箱體；所述蓋板和箱體通過后備箱轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動相連；在所述箱體內(nèi)安裝有伸縮桿裝置；該伸縮桿裝置包括有安裝在所述箱體底部的轉(zhuǎn)動基座，在所述轉(zhuǎn)動基座上安裝有氣缸；在所述氣缸的側(cè)壁上，沿該氣缸的軸線方向等距開設(shè)有一排出氣孔；在所述氣缸內(nèi)安裝有可沿所述氣缸內(nèi)壁上下滑動的活塞；在所述活塞上固定有與所述氣缸共軸的連桿，所述連桿與固定在蓋板上的蓋板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接；該電動車后備箱無需手扶，能夠智能的減緩下落速度并牢固閉合，同時可以加固側(cè)壁，具有較長的使用壽命。
【IPC分類】B65D43-26, B62J9-00, B65D43-16
【公開號】CN104527858
【申請?zhí)枴緾N201410732364
【發(fā)明人】周鋼
【申請人】蘇州欣航微電子有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月6日