車輛引擎蓋安全組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛引擎蓋安全組件，尤其是用于典型汽車的車輛引擎蓋安全組件。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明技術(shù)概念解決車輛引擎蓋在意外打開或交通事故期間翻轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃上的情況。表面看起來，盡管車輛制造商在引擎蓋的前中部分提供典型閂鎖機(jī)構(gòu)，但是意外的引擎蓋打開實(shí)際上仍然發(fā)生。因此，需要一種手段來解決在事故期間當(dāng)?shù)谝绘i定手段失效時(shí)的安全問題。
[0003]因此，引擎蓋安全組件必須解決兩個(gè)主要問題，第一是防止引擎蓋的打開，并且第二是在無法避免打開時(shí)提供允許引擎蓋的這種打開不會(huì)導(dǎo)致駕駛員的視線被打開的引擎蓋所阻擋的手段。
[0004]題為“Hood control for motor cars” 的現(xiàn)有技術(shù)公布 US2333467A 公開了一種閂鎖機(jī)構(gòu)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)罩在四個(gè)點(diǎn)得以鎖定。當(dāng)汽車到達(dá)加油站以接受服務(wù)時(shí)，駕駛員通過致動(dòng)控制桿來松開發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
[0005]‘467公布未解決在事故期間當(dāng)?shù)谝绘i定手段失效時(shí)的安全問題。
[0006]題為“Hoodlatching device for automotive vehicles”的另一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)公布US3905624A公開:如果將鉤狀閂鎖構(gòu)件推到閉合位置的彈簧此時(shí)由于疲勞等碰巧壞掉了，那么仍然有以下可能:在第一閂鎖機(jī)構(gòu)松開時(shí)，第一閂鎖機(jī)構(gòu)中所提供的另一個(gè)彈簧的作用下或在車體上提供的橡膠減震器的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋突然打開。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的打開使駕駛員幾乎完全失去前視能見度，這類事故是極其危險(xiǎn)的，尤其是在車輛高速行駛時(shí)。
[0007]因此，‘624提供發(fā)動(dòng)機(jī)罩閂鎖設(shè)備，其包括第一閂鎖機(jī)構(gòu)和具有鉤狀構(gòu)件的第二閂鎖構(gòu)件，因此，通過改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩閂鎖設(shè)備大致上消除常規(guī)閂鎖設(shè)備的上述缺點(diǎn)，其中通過與第一閂鎖機(jī)構(gòu)協(xié)作的構(gòu)件來防止第二閂鎖機(jī)構(gòu)的鉤狀構(gòu)件的松開運(yùn)動(dòng)，并且由此大致上消除第二閂鎖機(jī)構(gòu)意外松開的可能性。
[0008]已知解決方案的缺點(diǎn)是，在一些情況下此布置不足以保持引擎蓋，引擎蓋可能翻轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃上，從而遮擋駕駛員的能見度。
[0009]因此需要提供改進(jìn)的車輛引擎蓋安全組件。優(yōu)選的是，這種方法和系統(tǒng)應(yīng)改進(jìn)保護(hù)，并且在發(fā)生故障的情況下允許駕駛員可看見道路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目標(biāo)是一種車輛引擎蓋安全組件，所述車輛包括:引擎蓋；車架，所述引擎蓋鉸鏈?zhǔn)浇雍系剿鲕嚰埽凰鼋M件進(jìn)一步包括:至少一個(gè)約束機(jī)構(gòu)，所述至少一個(gè)約束機(jī)構(gòu)包括:在一端固定到收縮機(jī)構(gòu)并且在另一端固定到引擎蓋的可收縮皮帶，所述收縮機(jī)構(gòu)進(jìn)一步固定到車架；其中收縮機(jī)構(gòu)包括慣性卷筒以便促進(jìn)可收縮皮帶伸長和收縮的能力，然而，在施加低于預(yù)定閾值的力的情況下允許可收縮皮帶伸長并且在施加高于預(yù)定義閾值的力時(shí)防止可收縮皮帶伸長。
[0011]優(yōu)選的是，兩個(gè)約束機(jī)構(gòu)安裝在引擎蓋的相對(duì)側(cè)上。
【附圖說明】
[0012]在附圖上通過示例性實(shí)施方案來展示本發(fā)明，在附圖中:
[0013]圖1呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的組件的示意圖；
[0014]圖2A至圖2B呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的組件的增強(qiáng)的示意圖；
[0015]圖3描繪根據(jù)本發(fā)明的組件的致動(dòng)器；
[0016]圖4A至圖4C描繪根據(jù)本發(fā)明的具有滑動(dòng)構(gòu)件的止擋物的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在移動(dòng)的車輛中，車輛上或車輛中的任何物體具有其自身慣性。在發(fā)生事故的情況下，不同物體的慣性力是獨(dú)立的?？梢允管囕v突然停止，同時(shí)在相反方向上脫開的車輛引擎蓋可翻轉(zhuǎn)到車輛的擋風(fēng)玻璃上，從而遮擋道路視野。
[0018]圖1中展示汽車(101)的引擎蓋約束機(jī)構(gòu)(105、106)，其包括在一端固定到收縮機(jī)構(gòu)(105)且在另一端固定到汽車引擎蓋(102)的可收縮皮帶(106)，所述收縮機(jī)構(gòu)進(jìn)一步固定到汽車車架(107)或框架。
[0019]引擎蓋(102)還與車輛的車架鉸鏈?zhǔn)浇雍弦员闾峁┱４蜷_功能。
[0020]汽車的車架或框架端的約束機(jī)構(gòu)包括慣性卷筒聯(lián)接的收縮機(jī)構(gòu)(105)，在本實(shí)施方案中，所述慣性卷筒位于典型用于前燈的區(qū)域中(位置可以不同并且慣性卷筒可安裝在(固定到)車輛的左側(cè)或右側(cè)或車輛的前部)。慣性卷筒機(jī)構(gòu)可以是如在“Inertia reelmechanisms^-US 3578260 A 或“Inertia locking retractor^-US 3917189 A 或類似文獻(xiàn)中公開的慣性卷筒機(jī)構(gòu)，在引擎蓋以高于預(yù)定加速度的加速度相對(duì)于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙快速移動(dòng)時(shí)，所述慣性卷筒機(jī)構(gòu)允許皮帶或帶子被自動(dòng)鎖定以防止伸長。
[0021]這種皮帶具有伸長和收縮的能力。在皮帶以低于預(yù)定閾值的低至中等力伸長時(shí)，引擎蓋(102)可容易地打開，但是在施加高于預(yù)定義閾值的強(qiáng)力的情況下，皮帶將立即拉緊并且保持引擎蓋固定在適當(dāng)位置(即，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙)并且防止引擎蓋翻轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃(104)上。
[0022]換句話說，在施加低于預(yù)定閾值的力的情況下，允許可收縮皮帶(106)伸長，并且在施加高于預(yù)定義閾值的力時(shí)，防止可收縮皮帶(106)伸長。
[0023]可相應(yīng)地在引擎蓋(102)的左側(cè)和右側(cè)安裝一個(gè)或兩個(gè)引擎蓋約束機(jī)構(gòu)。
[0024]還應(yīng)注意，皮帶必須具有合適強(qiáng)度以在引擎蓋快速加速且隨后減速時(shí)保持打開的引擎蓋。然而，可應(yīng)用不同材料和不同寬度和/或厚度的皮帶。
[0025]圖2A呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的組件的增強(qiáng)的示意圖。所述增強(qiáng)是為了確保在防引擎蓋打開機(jī)構(gòu)失效的情況下，駕駛員可看見道路。
[0026]汽車(101)的引擎蓋(102)可打開且隨后用兩個(gè)如氣動(dòng)致動(dòng)器的致動(dòng)器(201)進(jìn)行支撐。通常存在兩個(gè)這類致動(dòng)器(201)，其定位于引擎蓋(102)的左側(cè)和右側(cè)，將引擎蓋(102)與車架連接起來。
[0027]本發(fā)明在致動(dòng)器(201)的頂端與引擎蓋(102)之間引入一個(gè)機(jī)構(gòu)。所述機(jī)構(gòu)包括細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)，所述導(dǎo)向裝置固定地安裝在在引擎蓋(102)的底側(cè)上并且沿著其長度支撐在引擎蓋(102)的底側(cè)上?；瑒?dòng)構(gòu)件(202)提供于細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)內(nèi)部以沿著細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)的長度滑動(dòng)，直到它嚙合與細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)聯(lián)接的止擋物(在圖4B至圖4C中詳細(xì)展示)為止?；瑒?dòng)構(gòu)件(202)在細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)中安置成它永遠(yuǎn)不會(huì)從細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)中滑出去(防止滑動(dòng)構(gòu)件從細(xì)長導(dǎo)向裝置中滑出去)。
[0028]一旦滑動(dòng)構(gòu)件(202)到達(dá)止擋物，就將防止它在細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)中滑回去，從而在引擎蓋翻轉(zhuǎn)到擋風(fēng)玻璃上時(shí)如圖2B中所展示使駕駛員看清道路。防止滑回去的機(jī)構(gòu)可具有閂鎖的形式。
[0029]所獲得的視野可取決于所所應(yīng)用的滑動(dòng)構(gòu)件(202)和細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)的長度有所不同。
[0030]因此，致動(dòng)器(201)被安裝成它們永遠(yuǎn)不會(huì)與滑動(dòng)構(gòu)件(202)分離(通過例如螺桿來防止它們與滑動(dòng)構(gòu)件(202)分離)。
[0031]圖3描繪根據(jù)本發(fā)明的組件的致動(dòng)器。液壓或氣動(dòng)致動(dòng)器(201)附接到引擎蓋(102)。圖3中通過兩個(gè)三角形(204)示意性地展示氣動(dòng)致動(dòng)器布置。當(dāng)引擎蓋(102)以正常速度打開時(shí)，氣動(dòng)閥限制介質(zhì)的流動(dòng)并且不會(huì)對(duì)打開造成過度阻礙。
[0032]然而，當(dāng)引擎蓋(102)快速打開時(shí)，閥將會(huì)關(guān)閉在活塞中的介質(zhì)的流動(dòng)，從而禁止打開引擎蓋(102)的可能性。
[0033]換句話說，在每個(gè)致動(dòng)器(201)中，氣動(dòng)閥在引擎蓋(102)以低于閾值的力打開時(shí)允許介質(zhì)流動(dòng)并且在引擎蓋(102)以高于閾值的力打開時(shí)防止介質(zhì)流動(dòng)。
[0034]閥可為外部閥或內(nèi)部閥(在活塞內(nèi)部)。任選的是，活塞可配備有禁止打開引擎蓋
(102)的安全閥。
[0035]圖4A至圖4C描繪根據(jù)本發(fā)明的具有滑動(dòng)構(gòu)件的止擋物的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)固定地安裝在引擎蓋(102)的底側(cè)上并且沿著其長度支撐在引擎蓋(102)的底側(cè)上?；瑒?dòng)構(gòu)件(202)被提供成沿著細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)的長度滑動(dòng)。滑動(dòng)構(gòu)件(202)在細(xì)長導(dǎo)向裝置(203)內(nèi)可滑動(dòng)地移動(dòng)。
[0036]防止滑回去的機(jī)構(gòu)205可具有只允許一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)鎖定元件的形式，如鎖定爪。防止滑回去的機(jī)構(gòu)205在圖4B中以其禁用狀態(tài)展示并且在圖4C中以其啟用狀態(tài)展示。
[0037]雖然已參考特定的優(yōu)選實(shí)施方案對(duì)本文呈現(xiàn)的本發(fā)明進(jìn)行了描繪、描述和定義，但是前述說明書中的這類參考和實(shí)施實(shí)例并不暗示對(duì)本發(fā)明的任何限制。然而，明顯可在不脫離技術(shù)概念的較廣泛范圍的情況下對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種修改和改變。所呈現(xiàn)的優(yōu)選實(shí)施方案僅是示例性的，并且并未詳盡表示本文呈現(xiàn)的技術(shù)概念的范圍。
[0038]因此，保護(hù)范圍不限于說明書中所描述的優(yōu)選實(shí)施方案，而是僅受以下權(quán)利要求書的限制。
[0039]另外，本申請(qǐng)中設(shè)想了所附權(quán)利要求書的任何組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛引擎蓋安全組件，所述車輛包括: 引擎蓋(102)； 車架(107)，所述引擎蓋(102)鉸鏈?zhǔn)浇雍系剿鲕嚰?107)； 所述組件的特征在于，其包括: 至少一個(gè)約束機(jī)構(gòu)，所述至少一個(gè)約束機(jī)構(gòu)包括: 在一端固定到收縮機(jī)構(gòu)(105)并且在另一端固定到所述引擎蓋(102)的可收縮皮帶(106)，所述收縮機(jī)構(gòu)(105)進(jìn)一步固定到所述車架(107)； 其中所述收縮機(jī)構(gòu)(105)包括慣性卷筒以便促進(jìn)所述可收縮皮帶(106)伸長和收縮的能力，然而，在施加低于預(yù)定閾值的力的情況下，允許所述可收縮皮帶(106)伸長并且在施加高于預(yù)定義閾值的力時(shí)防止所述可收縮皮帶(106)伸長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，兩個(gè)所述約束機(jī)構(gòu)安裝在所述引擎蓋(102)的相對(duì)側(cè)上。
【專利摘要】一種車輛引擎蓋安全組件，所述車輛包括：引擎蓋；車架，所述引擎蓋鉸鏈?zhǔn)浇雍系剿鲕嚰?；所述組件進(jìn)一步包括：至少一個(gè)約束機(jī)構(gòu)，所述至少一個(gè)約束機(jī)構(gòu)包括：在一端固定到收縮機(jī)構(gòu)并且在另一端固定到引擎蓋的可收縮皮帶，所述收縮機(jī)構(gòu)進(jìn)一步固定到車架；其中收縮機(jī)構(gòu)包括慣性卷筒以便促進(jìn)可收縮皮帶伸長和收縮的能力，然而，在施加低于預(yù)定閾值的力的情況下允許可收縮皮帶伸長并且在施加高于預(yù)定義閾值的力時(shí)防止可收縮皮帶伸長。
【IPC分類】B62D25-12
【公開號(hào)】CN104554472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410559589
【發(fā)明人】雅羅斯瓦夫·麥斯文澤
【申請(qǐng)人】遠(yuǎn)升科技股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年10月20日
【公告號(hào)】EP2862786A1, US20150107925