車輛的車身前部小型化的跨坐型車輛。
[0150]又，在本實施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I的一個優(yōu)選的形態(tài)中，如圖3等所示，把手外殼18較前方向燈FI的車寬方向內(nèi)端部更位于車寬方向的內(nèi)方。
[0151]根據(jù)本實施形態(tài)，把手外殼18較前方向燈FI的車寬方向內(nèi)端部更位于車寬方向的內(nèi)方，即前方向燈FI的整體較把手外殼18的車寬方向外端部18a更位于車寬方向外側(cè)方，因而在駕駛員視認(rèn)前方向燈FI的亮燈時，可防止前方向燈FI的亮燈被把手外殼18遮蓋，從而可進一步確保駕駛員對前方向燈FI的視認(rèn)性。
[0152]又，在本實施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I的一個優(yōu)選的形態(tài)中，頭燈15設(shè)置在前外殼18的下側(cè)。又，如圖3所示，整個頭燈15位于通過把手外殼18的車寬方向外端部18a的2條上下延伸線L、L之間。
[0153]根據(jù)本實施形態(tài)，頭燈15設(shè)置在前外殼9的下側(cè)，且，在前視時，整個頭燈15位于通過把手外殼18的車寬方向外端部18a的2條上下延伸線L、L之間，因而可抑制由把手外殼18遮蓋前方向燈FI的亮燈，同時可通過把手外殼18抑制來自頭燈15的光進入駕駛員的眼睛，借此，可進一步提高駕駛員對前方向燈FI的視認(rèn)性。
[0154]又，在本實施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I的一個優(yōu)選的形態(tài)中，頭燈15安裝在前外殼9所形成的頭燈安裝開口部，在前外殼9中，頭燈安裝開口部向下方開放。
[0155]根據(jù)本實施形態(tài)，由于頭燈安裝開口部向下方開放，因而可將頭燈15盡量設(shè)置在前外殼9的下側(cè)，從而可通過把手外殼18進一步抑制來自頭燈15的光進入駕駛員的眼睛，借此，可進一步提高駕駛員對前方向燈FI的視認(rèn)性。
[0156]又，在本實施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I的一個優(yōu)選的形態(tài)中，前方向燈FI安裝在前外殼9所形成的前方向燈安裝開口部，在前外殼9中，前方向燈安裝開口部向上方及外側(cè)方開放。
[0157]根據(jù)本實施形態(tài)，在前外殼9中，前方向燈安裝開口部向上方及外側(cè)方開放，因而在前方向燈FI安裝在前方向燈安裝開口部的情形時，可進一步提高駕駛員對前方向燈FI的視認(rèn)性。
[0158]又，在本實施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I的一個優(yōu)選的形態(tài)中，如圖6所示，頭燈15較前輪6的車軸61更配置在后方，且，較位于頭管21的后方的座椅5的上表面更配置在下方。
[0159]根據(jù)本實施形態(tài)，在側(cè)視時，頭燈15較前輪6的車軸61更配置在后方，且，較位于頭管21的后方的座椅5的上表面更配置在下方，通過研究頭燈15的設(shè)置位置，可抑制來自頭燈15的光進入駕駛員的眼睛，借此，可進一步提高駕駛員對前方向燈FI的視認(rèn)性。
[0160]又，在本實施形態(tài)的速克達(dá)型車輛I的一個優(yōu)選的形態(tài)中，由前外殼9、頭燈15及前方向燈FI構(gòu)成前外殼燈具組裝體。又，如圖3所示，前方向燈FI的上緣及車寬方向外側(cè)緣成為前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分，頭燈15的下緣成為前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分。
[0161]根據(jù)本實施形態(tài)，在前視時，前方向燈FI的上緣及車寬方向外側(cè)緣成為前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分，因而可進一步提高駕駛員對前方向燈FI的視認(rèn)性。又，頭燈15的下緣成為前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分，因而可將頭燈15盡量設(shè)置在前外殼9的下側(cè)，從而可通過把手外殼18而進一步抑制來自頭燈15的光進入駕駛員的眼睛，借此，可進一步提聞駕駛員對如方向燈FI的視認(rèn)性。
[0162]以上，對本發(fā)明的實施例進行了說明，但本發(fā)明并非限定于上述實施例，可在不脫離權(quán)利要求書所記載的本發(fā)明的情況下進行各種設(shè)計變更。例如，也可將頭燈15不安裝在前外殼9，而安裝在固設(shè)于頭管21的支架。
[0163]又，在圖3所示的實施態(tài)樣中，左右一對前方向燈F1、FI的上緣以與裝飾外殼K的上緣的左右方向的延長線大致一致的方式構(gòu)成，又，左右一對前方向燈F1、FI的車寬方向外側(cè)緣以與前外殼本體90的車寬方向外側(cè)緣的上方向的延長線大致一致的方式構(gòu)成，但不限定于此，只要使左右一對前方向燈F1、FI位于前外殼9的上端部即可。例如，如圖12的變化例I或圖13的變化例2所示，左右一對前方向燈F1、FI的上緣也可較裝飾外殼K的上緣的左右方向的延長線更位于下方或上方。又，左右一對前方向燈F1、FI的車寬方向外側(cè)也可較緣前外殼本體90的車寬方向外側(cè)緣的上方向的延長線更位于內(nèi)方或外側(cè)方。
[0164]又，頭燈15的下緣不構(gòu)成前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分也可。S卩，也可將頭燈15設(shè)置在較高位置，且將連接前外殼9的下部9b、9b的上側(cè)內(nèi)端部彼此的連結(jié)部以可看見的方式配置在頭燈15的下方。又，前方向燈FI的車寬方向外側(cè)緣不構(gòu)成前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分也可。即，前方向燈安裝開口部以僅向上方開放而不向車寬方向外側(cè)方開放的方式配置也可。
[0165]又,本發(fā)明也可適用于輕型機車、電動機車、或ATV (All Terrain Vehicle,全地形型車輛)等四輪越野車等速克達(dá)型車輛以外的跨坐型車輛。
【主權(quán)項】
1.一種跨坐型車輛，其包括: 頭管; 轉(zhuǎn)向軸，其相對于所述頭管旋轉(zhuǎn)自如地插入所述頭管； 一對前叉，其經(jīng)由支架而連接于所述轉(zhuǎn)向軸的下端； 前輪，其經(jīng)由車軸而旋轉(zhuǎn)自如地安裝于所述前叉的下端； 把手，其連接于所述轉(zhuǎn)向軸的上部； 把手外殼，其覆蓋所述把手； 前外殼，其較所述前輪的所述車軸更配置于后方，且上部覆蓋所述頭管的前方，在側(cè)視時由前往后向上方傾斜； 頭燈，其在前視時位于所述把手外殼的下方，且配置于所述前外殼的車寬方向中央；及前方向燈，其配置于所述前外殼，在車寬方向較所述頭燈更配置于外側(cè)方，在上下方向較所述頭燈更配置于上方；且 所述前方向燈設(shè)置于所述前外殼的上端部， 所述前方向燈的至少一部分較所述把手外殼的車寬方向外端部更位于車寬方向外側(cè)方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中 在前視時，所述把手外殼較所述前方向燈的車寬方向內(nèi)端部更位于車寬方向的內(nèi)方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中 所述頭燈設(shè)置于所述前外殼的下側(cè)， 在前視時，所述頭燈的整體位于通過所述把手外殼的車寬方向外端部的兩條上下延伸線之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中 所述頭燈安裝于所述前外殼所形成的頭燈安裝開口部，在所述前外殼中，所述頭燈安裝開口部向下方開放。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中 所述前方向燈安裝于所述前外殼所形成的前方向燈安裝開口部，在所述前外殼中，所述前方向燈安裝開口部向上方及外側(cè)方開放。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中 在側(cè)視時，所述頭燈較所述前輪的所述車軸更配置于后方，且較位于所述頭管的后方的座椅的上表面更配置于下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛，其中 由所述前外殼、所述頭燈及所述前方向燈構(gòu)成前外殼燈具組裝體， 在前視時，所述前方向燈的上緣及車寬方向外側(cè)緣成為所述前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分，所述頭燈的下緣成為所述前外殼燈具組裝體的輪廓線的一部分。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種雖為簡單構(gòu)造但駕駛員可視認(rèn)前方向燈的亮燈，同時可使車輛的車身前部小型化的跨坐型車輛。本發(fā)明的跨坐型車輛中，覆蓋頭管（21）的前方且在側(cè)視時上部（9a）由前往后向上方傾斜的前外殼（9）較前輪（6）的車軸（61）更配置于后方，因而可謀求前外殼的小型化。又，前方向燈（FI）設(shè)置于前外殼的上端部，前方向燈的至少一部分較把手外殼（18）更配置于外側(cè)方，因而駕駛員可視認(rèn)前方向燈的亮燈。又，頭燈（15）設(shè)置于前外殼，因而與將頭燈設(shè)置于把手外殼的情形相比，可使把手外殼變小。此外，頭燈配置于向前下方傾斜的前外殼的中央且較前方向燈更下方處，因而可抑制因來自頭燈的光降低駕駛員對前方向燈的視認(rèn)性。
【IPC分類】B62K11-00, B62J6-02
【公開號】CN104554557
【申請?zhí)枴緾N201310498535
【發(fā)明人】呂俊德
【申請人】雅馬哈發(fā)動機株式會社
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月22日