一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動(dòng)運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)即是空氣壓縮機(jī)，是為了工廠中各個(gè)車間提供壓縮空氣的設(shè)備，通過(guò)螺桿、栓柱等機(jī)構(gòu)將從外界吸入的常壓空氣予以壓縮，存貯于壓力容器中，通過(guò)管路送至各個(gè)生產(chǎn)車間，壓力容器一般為大型的氣罐，在空壓機(jī)的生產(chǎn)中，氣罐需要通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)到下個(gè)工序進(jìn)行組裝，而在運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)氣罐的表面有劃痕、碰撞的痕跡，造成產(chǎn)品外觀的受損，因此，解決這一類的問(wèn)題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述出現(xiàn)的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，通過(guò)設(shè)置有座板和蓋板上的槽孔放置氣罐，由氣動(dòng)夾具對(duì)其進(jìn)行夾具，以保證氣罐在運(yùn)輸中不出現(xiàn)碰撞損傷。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括有車體和氣罐，所述氣罐放置在車體里，所述車體下設(shè)置有萬(wàn)向輪，車體上設(shè)置有拉手，所述車體的底部設(shè)置有座板，所述座板上設(shè)置有槽孔，所述槽孔上設(shè)置有氣動(dòng)夾具，所述車體上端設(shè)置有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有與車體底部箱對(duì)應(yīng)的槽孔，所述槽孔上設(shè)置有保護(hù)棉。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述座板上槽孔的大小和相鄰的間距根據(jù)氣罐的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，且可以通過(guò)更換座板來(lái)運(yùn)輸不同類型的氣罐。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述座板與車體的連接處設(shè)置有減震器，所述減震器設(shè)置在底座的四周。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述座板上設(shè)置有連接桿，連接桿的上端設(shè)置有提環(huán)，工人可通過(guò)提環(huán)將取出拆卸下來(lái)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)設(shè)置有槽孔的座板用來(lái)放置氣罐，再通過(guò)氣動(dòng)夾具對(duì)氣罐進(jìn)行夾緊，再由蓋板上的槽孔對(duì)氣罐進(jìn)一步的進(jìn)行固定，以保證氣罐在運(yùn)輸中不會(huì)發(fā)生碰撞等情況，并且通過(guò)在槽孔的底部設(shè)置有保護(hù)棉可以降低車體對(duì)氣罐兩端的損傷，通過(guò)設(shè)置有減震器，可以減小移動(dòng)中車體的振動(dòng)力，通過(guò)更換座板可以放置不同類型的氣罐。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低了氣罐在運(yùn)輸中的受損率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的座板的示意圖。
[0011]其中:1-車體，2-氣罐，3-萬(wàn)向輪，4-拉手，5-座板，6-槽孔，7-氣動(dòng)夾具，8-蓋板，9-保護(hù)棉，10-減震器，11-連接桿，12-提環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)施例提供了一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括有車體I和氣罐2，所述氣罐2放置在車體I里，所述車體I下設(shè)置有萬(wàn)向輪3，車體I上設(shè)置有拉手4，所述車體I的底部設(shè)置有座板5，所述座板5上設(shè)置有槽孔6，所述槽孔6上設(shè)置有氣動(dòng)夾具7，所述車體I上端設(shè)置有蓋板8，所述蓋板8上設(shè)置有與車體I底部相對(duì)應(yīng)的槽孔6，所述槽孔6上設(shè)置有保護(hù)棉9。所述座板5上槽孔6的大小和相鄰的間距根據(jù)氣罐2的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，且可以通過(guò)更換座板5來(lái)運(yùn)輸不同類型的氣罐。所述座板5與車體I的連接處設(shè)置有減震器10，所述減震器10設(shè)置在底座I的四周。所述座板5上設(shè)置有連接桿11，連接桿11的上端設(shè)置有提環(huán)12，工人可通過(guò)提環(huán)將取出拆卸下來(lái)。
[0014]通過(guò)設(shè)置有槽孔6的座板5用來(lái)放置氣罐2，再通過(guò)氣動(dòng)夾具7對(duì)氣罐2進(jìn)行夾緊，再由蓋板8上的槽孔6對(duì)氣罐進(jìn)一步的進(jìn)行固定，以保證氣罐2在運(yùn)輸中不會(huì)發(fā)生碰撞等情況，并且通過(guò)在槽孔6的底部設(shè)置有保護(hù)棉9可以降低車體對(duì)氣罐2兩端的損傷，通過(guò)設(shè)置有減震器10，可以減小移動(dòng)中車體的振動(dòng)力，通過(guò)更換座板5可以放置不同類型的氣罐。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低了氣罐在運(yùn)輸中的受損率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括有車體(I)和氣罐(2)，所述氣罐(2)放置在車體(I)里，其特征在于:所述車體(I)下設(shè)置有萬(wàn)向輪(3)，車體(I)上設(shè)置有拉手(4)，所述車體(I)的底部設(shè)置有座板(5 )，所述座板(5 )上設(shè)置有槽孔(6 )，所述槽孔(6 )上設(shè)置有氣動(dòng)夾具(7 )，所述車體(I)上端設(shè)置有蓋板(8 )，所述蓋板(8 )上設(shè)置有與車體(I)底部相對(duì)應(yīng)的槽孔(6 )，所述槽孔(6 )上設(shè)置有保護(hù)棉(9 )。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述座板(5)上槽孔(6)的大小和相鄰的間距根據(jù)氣罐(2)的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，且可以通過(guò)更換座板(5)來(lái)運(yùn)輸不同類型的氣罐。
3.如權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述座板(5)與車體(I)的連接處設(shè)置有減震器(10)，所述減震器(10)設(shè)置在底座(I)的四周。
4.權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述座板(5)上設(shè)置有連接桿(11)，連接桿(11)的上端設(shè)置有提環(huán)(12)，工人可通過(guò)提環(huán)將取出拆卸下來(lái)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種空壓機(jī)氣罐的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括有車體和氣罐，所述氣罐放置在車體里，所述車體下設(shè)置有萬(wàn)向輪，車體上設(shè)置有拉手，所述車體的底部設(shè)置有座板，所述座板上設(shè)置有槽孔，所述槽孔上設(shè)置有氣動(dòng)夾具，所述車體上端設(shè)置有蓋板，所述蓋板上設(shè)置有與車體底部箱對(duì)應(yīng)的槽孔，所述槽孔上設(shè)置有保護(hù)棉；通過(guò)設(shè)置有槽孔的座板用來(lái)放置氣罐，再通過(guò)氣動(dòng)夾具對(duì)氣罐進(jìn)行夾緊，再由蓋板上的槽孔對(duì)氣罐進(jìn)一步的進(jìn)行固定，以保證氣罐在運(yùn)輸中不會(huì)發(fā)生碰撞等情況，并且通過(guò)在槽孔的底部設(shè)置有保護(hù)棉可以降低車體對(duì)氣罐兩端的損傷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低了氣罐在運(yùn)輸中的受損率。
【IPC分類】B62B3-10, B62B3-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104590348
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410708713
【發(fā)明人】年方圓, 吳其強(qiáng), 徐太林, 季平
【申請(qǐng)人】蕪湖福馬汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日