Cop操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯門(mén)頭安裝制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯轎廂的COP操縱盤(pán)(操作面板)高度一般會(huì)大于運(yùn)輸?shù)碾娞莞叨?，因此COP操縱盤(pán)通過(guò)電梯轎廂運(yùn)輸時(shí)需要將COP傾斜放置，同時(shí)COP操縱盤(pán)的重量很重，需要至少兩個(gè)人來(lái)搬運(yùn)，因此，COP操縱盤(pán)通過(guò)電梯轎廂運(yùn)輸時(shí)是很困難的，需要設(shè)計(jì)或改造現(xiàn)有的運(yùn)輸工具來(lái)滿足此要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是COP操縱盤(pán)通過(guò)電梯運(yùn)輸時(shí)比較困難，特別適合于電梯制造領(lǐng)域使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:C0P操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)，其中，包括安裝有至少4個(gè)小車(chē)輪的底座，安裝在底座一側(cè)的兩根豎支架，安裝在底座另一側(cè)且與兩根豎支架的端部連接的斜支架，該豎支架、斜支架和底板形成三角形，該豎支架和斜支架的連接處之間設(shè)有橫梁，兩根斜支架之間還設(shè)有與橫梁平行的小支撐架，該底板在斜支架一側(cè)還設(shè)有支撐槽部，支撐槽部的外側(cè)設(shè)有豎直連接的擋板。
[0005]進(jìn)一步，該支撐槽部表面設(shè)有緩沖墊，該緩沖墊表面設(shè)有橫向紋路。
[0006]進(jìn)一步，該斜支架與底板的夾角為45-75°。
[0007]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:C0P操縱盤(pán)可以傾斜放置在電梯運(yùn)輸車(chē)上，放置穩(wěn)定，不易發(fā)送碰撞、刮蹭等意外情況，一個(gè)人就可以一次運(yùn)輸多個(gè)COP操縱盤(pán)，節(jié)省人力。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖中:
[0010]1、底座2、斜支架3、豎支架
[0011]4、橫梁5、小支撐架6、小車(chē)輪
[0012]7、支撐槽部8、擋板
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)，其中，包括安裝有至少4個(gè)小車(chē)輪6的底座1，安裝在底座I 一側(cè)的兩根豎支架3，安裝在底座I另一側(cè)且與兩根豎支架3的端部連接的斜支架2，該豎支架3、斜支架2和底板形成三角形，該豎支架3和斜支架2的連接處之間設(shè)有橫梁4，兩根斜支架2之間還設(shè)有與橫梁4平行的小支撐架5，該底板在斜支架2 —側(cè)還設(shè)有支撐槽部7，支撐槽部7的外側(cè)設(shè)有豎直連接的擋板8。
[0014]該支撐槽部7表面設(shè)有緩沖墊，該緩沖墊表面設(shè)有橫向紋路。
[0015]該斜支架2與底板的夾角為45-75°。
[0016]實(shí)施例:COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)斜支架2與底板的夾角為60°，該運(yùn)輸車(chē)的支撐槽部7表面設(shè)有緩沖墊，緩沖墊上設(shè)有橫向紋路，可以使得COP操縱盤(pán)的放置更加穩(wěn)定，也可同時(shí)放置多個(gè)COP操縱盤(pán)，一個(gè)人即可推動(dòng)該運(yùn)輸車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行，節(jié)約人力，運(yùn)輸安全方便。
[0017]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:包括安裝有至少4個(gè)小車(chē)輪的底座，安裝在底座一側(cè)的兩根豎支架，安裝在底座另一側(cè)且與兩根豎支架的端部連接的斜支架，該豎支架、斜支架和底板形成三角形，該豎支架和斜支架的連接處之間設(shè)有橫梁，兩根斜支架之間還設(shè)有與橫梁平行的小支撐架，該底板在斜支架一側(cè)還設(shè)有支撐槽部，支撐槽部的外側(cè)設(shè)有豎直連接的擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:該支撐槽部表面設(shè)有緩沖墊，該緩沖墊表面設(shè)有橫向紋路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:該斜支架與底板的夾角為 45-75° ?
【專利摘要】本發(fā)明提供COP操縱盤(pán)電梯運(yùn)輸車(chē)，包括安裝有至少4個(gè)小車(chē)輪的底座，安裝在底座一側(cè)的兩根豎支架，安裝在底座另一側(cè)且與兩根豎支架的端部連接的斜支架，該豎支架、斜支架和底板形成三角形，該豎支架和斜支架的連接處之間設(shè)有橫梁，兩根斜支架之間還設(shè)有與橫梁平行的小支撐架，該底板在斜支架一側(cè)還設(shè)有支撐槽部，支撐槽部的外側(cè)設(shè)有豎直連接的擋板。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：COP操縱盤(pán)可以傾斜放置在電梯運(yùn)輸車(chē)上，放置穩(wěn)定，不易發(fā)送碰撞、刮蹭等意外情況，一個(gè)人就可以一次運(yùn)輸多個(gè)COP操縱盤(pán)，節(jié)省人力。
【IPC分類】B62B3-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104590349
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410807889
【發(fā)明人】梁銘
【申請(qǐng)人】天津美東業(yè)金電梯部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月20日