一種四合一載重汽車前接梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車加強梁，特別涉及一種四合一載重汽車前接梁。
【背景技術】
[0002]重型汽車底盤在進行組裝時，駕駛室下方必須安裝用于連接底盤大梁、前防護梁座、彈簧鋼板座及前管梁支座支架這四種部件的支架或連接件。由于這四種部件原為分別單獨加工，首先需要進行各個零件毛坯的造型澆注，然后分別進行切削加工，生產效率低，且在機械切削過程中，需要單個確定加工基準，勢必形成多種累積誤差，極易導致最終裝配時的失準偏位以及大量加工工時的浪費。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可節(jié)省原材料耗用和零件加工及裝配時間，保證裝配精度的四合一載重汽車前接梁。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為:一種四合一載重汽車前接梁，其創(chuàng)新點在于:包括底盤大梁支架、前防護梁支架、前管梁支座支架及彈簧鋼板座支架；
所述底盤大梁支架、前防護梁支架、前管梁支座支架及彈簧鋼板座支架通過連接板澆鑄成型為一個整體，底盤大梁支架位于連接板的右側上部位置，彈簧鋼板座支架位于連接板的右側下部位置，且緊貼著底盤大梁支架，前管梁支座支架位于連接板的左側位置，前防護梁支架位于連接板中部下側位置。
[0005]進一步的，所述底盤大梁支架包括三列安裝孔組，第一列安裝孔組由橫向分布的五個安裝孔組成，第二列安裝孔組由橫向分布的兩個安裝孔組成，第三列安裝孔組由橫向分布的三個安裝孔組成。
[0006]進一步的，所述彈簧鋼板座支架由三列安裝孔組組成，第一列安裝孔組由一個安裝孔組成，第二列安裝孔組由三個橫向分布的安裝孔組成，第三列安裝孔組由四個橫向分布的安裝孔組成。
[0007]進一步的，所述前防護梁支架由三個傾斜分布的安裝孔組成。
[0008]進一步的，所述前管梁支座支架由三個縱向分布的安裝孔以及位于連接板側端的四個呈弧形狀分布的安裝孔組成。
[0009]進一步的，所述連接板的中部上側位置還具有水箱支座支架，該水箱支座支架由兩列安裝孔組組成，第一列安裝孔組由兩個縱向分布的安裝孔組成，第二列安裝孔組由三個縱向分布的安裝孔組成。
[0010]進一步的，所述前管梁支座支架與水箱支座支架之間還具有縱向分布的三個輔助安裝孔，水箱支座支架與底盤大梁支架之間還具有呈矩形分布的四個輔助安裝孔。
[0011]進一步的，在前防護梁支架與前管梁支座支架之間還具有縱向分布的兩個輔助安裝孔。
[0012]進一步的，所述連接板上還分布有數根加強筋。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點在于:具有底盤大梁、前防護梁座、前管梁支座及彈簧鋼板座四種連接部件結構的支架支撐座通過組合設計后整體鑄造并加工成前接梁，只需進行一次性單體造型澆鑄與機械切削，加工速度快，生產效率高，該支架支撐座在切削加工時可按相同基準或裝具加工完成，避免了五種零件單體加工造成的累積誤差，提高了裝配精度，節(jié)省了制造成本，與原有單體零件相比，節(jié)省了原材料的耗用；同時，在該連接板的基礎上還可以增設水箱支座支架，便于水箱支座的安裝。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的四合一載重汽車前接梁的示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的四合一載重汽車前接梁的正視圖。
[0016]圖3為本發(fā)明的四合一載重汽車前接梁的側視圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、圖2所示的示意圖可知，本發(fā)明的四合一載重汽車前接梁包括底盤大梁支架3、前防護梁支架5、前管梁支座支架4及彈簧鋼板座支架2。
[0018]底盤大梁支架3、前防護梁支架5、前管梁支座支架4及彈簧鋼板座支架2通過連接板I澆鑄成型為一個整體鑄鐵件，其材質為耐磨性、抗震性、耐疲勞性較強的QT600-3球墨鑄鐵。該零部件進行加工時，只需單體造型澆鑄與切削加工，提高了生產效率，同時，機械切削時可按相同基準或裝具加工完成，避免了分散加工造成的累積誤差，提高了裝配精度。
[0019]底盤大梁支架3位于連接板I的右側上部位置，彈簧鋼板座支架2位于連接板的右側下部位置，且彈簧鋼板座支架2緊貼著底盤大梁支架3，前管梁支座支架4位于連接板I的左側位置，前防護梁支架5位于連接板I的中部下側位置，且在底盤大梁支架3、前防護梁支架5、前管梁支座支架4、彈簧鋼板座支架2及連接板I上均開有用于固定的安裝孔6。載重汽車進行總裝時，連接板I直接固定在載重汽車的底盤大梁上，再將前防護梁座、彈簧鋼板座及前管梁支座分別通過螺栓固定在底盤大梁支架3、前防護梁支架5、彈簧鋼板座支架2及前管梁支座支架4的安裝孔6內，縮短了裝配時多個零件的搬運放置與分道工序時間，提高了裝配速度。
[0020]底盤大梁支架3包括三列安裝孔組，分別為第一列安裝孔組、第二列安裝孔組及第三列安裝孔組，且自上而下分布在連接板I上，第一列安裝孔組由橫向分布的五個安裝孔6組成，第二列安裝孔組由橫向分布的兩個安裝孔6組成，第三列安裝孔組由橫向分布的三個安裝孔6組成。
[0021]彈簧鋼板座支架2由三列安裝孔組組成，分別為第一列安裝孔組、第二列安裝孔組及第三列安裝孔組，且自上而下分布在連接板I上，第一列安裝孔組由一個安裝孔6組成，第二列安裝孔組由三個橫向分布的安裝孔6組成，第三列安裝孔組由四個橫向分布的安裝孔6組成。
[0022]其中，底盤大梁支架3的第二列安裝孔組與彈簧鋼板座支架2的第一列安裝孔組位于同一水平線上，底盤大梁支架3的第三列安裝孔組與彈簧鋼板座支架2的第二列安裝孔組位于同一水平線上。
[0023]前防護梁支架5由三個傾斜分布的安裝孔6組成，且三個安裝孔6自前管梁支座支架4至彈簧鋼板座支架2方向逐漸向下傾斜。
[0024]由圖3所示的示意圖可知，前管梁支座支架4由三個縱向分布的安裝孔6以及位于連接板I的側端的四個呈弧形狀分布的安裝孔6共同組成。
[0025]在連接板I上位于中部上側位置還具有一水箱支座支架8，該水箱支座支架8由兩列安裝孔組組成，分別為第一列安裝孔組及第二列安裝孔組，且自前管梁支座支架4至彈簧鋼板座支架2方向依次分布，第一列安裝孔組由兩個縱向分布的安裝孔6組成，第二列安裝孔組由三個縱向分布的安裝孔6組成。在連接板I原有結構的基礎上，還可以增加一水箱支座支架8，使得連接板I的空余空間能夠得到合理的利用。
[0026]在水箱支座支架8與底盤大梁支架3之間還具有呈矩形分布的四個輔助安裝孔9，在前管梁支座支架4與水箱支座支架8之間還具有縱向分布的三個輔助安裝孔9，在前防護梁支架5與前管梁支座支架4之間還具有兩個輔助安裝孔9，且該兩個輔助安裝孔9呈縱向分布。
[0027]在連接板I上還分布有數根加強筋7。通過加強筋7的設置，可以增強連接板I的整體的強度。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種四合一載重汽車前接梁，其特征在于:包括底盤大梁支架、前防護梁支架、前管梁支座支架及彈簧鋼板座支架； 所述底盤大梁支架、前防護梁支架、前管梁支座支架及彈簧鋼板座支架通過連接板澆鑄成型為一個整體，底盤大梁支架位于連接板的右側上部位置，彈簧鋼板座支架位于連接板的右側下部位置，且緊貼著底盤大梁支架，前管梁支座支架位于連接板的左側位置，前防護梁支架位于連接板中部下側位置。
2.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述底盤大梁支架包括三列安裝孔組，第一列安裝孔組由橫向分布的五個安裝孔組成，第二列安裝孔組由橫向分布的兩個安裝孔組成，第三列安裝孔組由橫向分布的三個安裝孔組成。
3.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述彈簧鋼板座支架由三列安裝孔組組成，第一列安裝孔組由一個安裝孔組成，第二列安裝孔組由三個橫向分布的安裝孔組成，第三列安裝孔組由四個橫向分布的安裝孔組成。
4.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述前防護梁支架由三個傾斜分布的安裝孔組成。
5.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述前管梁支座支架由三個縱向分布的安裝孔以及位于連接板側端的四個呈弧形狀分布的安裝孔組成。
6.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述連接板的中部上側位置還具有水箱支座支架，該水箱支座支架由兩列安裝孔組組成，第一列安裝孔組由兩個縱向分布的安裝孔組成，第二列安裝孔組由三個縱向分布的安裝孔組成。
7.根據權利要求6所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述前管梁支座支架與水箱支座支架之間還具有縱向分布的三個輔助安裝孔，水箱支座支架與底盤大梁支架之間還具有呈矩形分布的四個輔助安裝孔。
8.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:在前防護梁支架與前管梁支座支架之間還具有縱向分布的兩個輔助安裝孔。
9.根據權利要求1所述的四合一載重汽車前接梁，其特征在于:所述連接板上還分布有數根加強筋。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種四合一載重汽車前接梁，包括底盤大梁支架、前防護梁支架、前管梁支座支架及彈簧鋼板座支架；所述底盤大梁支架、前防護梁支架、前管梁支座支架及彈簧鋼板座支架通過連接板澆鑄成型為一個整體，底盤大梁支架位于連接板的右側上部位置，彈簧鋼板座支架位于連接板的右側下部位置，且緊貼著底盤大梁支架，前管梁支座支架位于連接板的左側位置，前防護梁支架位于連接板中部下側位置。本發(fā)明的優(yōu)點在于：具有底盤大梁、前防護梁座、前管梁支座及彈簧鋼板座四種連接部件結構的支架支撐座通過組合設計后整體鑄造并加工成型成前接梁，只需進行一次性單體造型澆鑄與機械切削，加工速度快，生產效率高。
【IPC分類】B62D21-00
【公開號】CN104590374
【申請?zhí)枴緾N201510032140
【發(fā)明人】吳華鋒, 毛永鋒, 錢金紅, 朱明華, 侯乃坤
【申請人】江蘇湯臣汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月22日