一種自行車曲柄的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車領域，特別是涉及一種自行車曲柄。
【背景技術】
[0002]自行車無噪音、無污染、重量輕、結構簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用?，F在自行車的主要發(fā)展在于車架的造型行變化，表面的處理如烤漆、商標的變化使其外觀更美；對自車上的每一個零件進行精雕細琢的改進，使其更合理、美觀；對自行車的材料上的選用與開發(fā)。
[0003]然而，目前的自行車曲柄的曲柄中軸的抗變形性能差，耐磨性能也不好，使用壽命短。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種自行車曲柄，抗變形性能好，耐磨性能也好，使用壽命長。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種自行車曲柄，包括:曲柄中軸、第一腳踏連接軸柄、第二踏連接軸柄、飛輪軸環(huán)、第一曲柄中軸加固環(huán)和第二曲柄中軸加固環(huán)，所述的曲柄中軸的兩端分別設置有所述的第一腳踏連接軸柄和所述的第二踏連接軸柄，所述的曲柄中軸的中部設置有所述的飛輪軸環(huán)，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)和所述的第二曲柄中軸加固環(huán)設置于所述的曲柄中軸的兩端。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)和第二曲柄中軸加固環(huán)的厚度相同。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)的厚度大于第二曲柄中軸加固環(huán)的厚度。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)的厚度小于第二曲柄中軸加固環(huán)的厚度。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明抗變形性能好，耐磨性能也好，使用壽命長。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明自行車曲柄一較佳實施例的結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、曲柄中軸，2、第一腳踏連接軸柄，3、第二踏連接軸柄，4、飛輪軸環(huán)，5、第一曲柄中軸加固環(huán)，6、第二曲柄中軸加固環(huán)。
【具體實施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種自行車曲柄，包括:曲柄中軸1、第一腳踏連接軸柄2、第二踏連接軸柄3、飛輪軸環(huán)4、第一曲柄中軸加固環(huán)5和第二曲柄中軸加固環(huán)6，所述的曲柄中軸I的兩端分別設置有所述的第一腳踏連接軸柄2和所述的第二踏連接軸柄3，所述的曲柄中軸I的中部設置有所述的飛輪軸環(huán)4，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)5和所述的第二曲柄中軸加固環(huán)6設置于所述的曲柄中軸I的兩端。
[0013]本發(fā)明中，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)5和第二曲柄中軸加固環(huán)6的厚度相同。
[0014]本發(fā)明中，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)5的厚度大于第二曲柄中軸加固環(huán)6的厚度。
[0015]本發(fā)明中，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)5的厚度小于第二曲柄中軸加固環(huán)6的厚度。
[0016]本發(fā)明自行車曲柄的有益效果是:本發(fā)明抗變形性能好，耐磨性能也好，使用壽命長。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種自行車曲柄，其特征在于，包括:曲柄中軸、第一腳踏連接軸柄、第二踏連接軸柄、飛輪軸環(huán)、第一曲柄中軸加固環(huán)和第二曲柄中軸加固環(huán)，所述的曲柄中軸的兩端分別設置有所述的第一腳踏連接軸柄和所述的第二踏連接軸柄，所述的曲柄中軸的中部設置有所述的飛輪軸環(huán)，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)和所述的第二曲柄中軸加固環(huán)設置于所述的曲柄中軸的兩端。
2.根據權利要求1所述的自行車曲柄，其特征在于，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)和第二曲柄中軸加固環(huán)的厚度相同。
3.根據權利要求1所述的自行車曲柄，其特征在于，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)的厚度大于第二曲柄中軸加固環(huán)的厚度。
4.根據權利要求1所述的自行車曲柄，其特征在于，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)的厚度小于第二曲柄中軸加固環(huán)的厚度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車曲柄，包括：曲柄中軸、第一腳踏連接軸柄、第二踏連接軸柄、飛輪軸環(huán)、第一曲柄中軸加固環(huán)和第二曲柄中軸加固環(huán)，所述的曲柄中軸的兩端分別設置有所述的第一腳踏連接軸柄和所述的第二踏連接軸柄，所述的曲柄中軸的中部設置有所述的飛輪軸環(huán)，所述的第一曲柄中軸加固環(huán)和所述的第二曲柄中軸加固環(huán)設置于所述的曲柄中軸的兩端。通過上述方式，本發(fā)明抗變形性能好，耐磨性能也好，使用壽命長。
【IPC分類】B62M3-00
【公開號】CN104590473
【申請?zhí)枴緾N201410791499
【發(fā)明人】徐錫偉
【申請人】無錫市金星工具有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月19日