坦克裝甲車防爆加強履帶板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種坦克裝甲車防爆加強履帶板技術(shù)背景
[0002]一般現(xiàn)有坦克裝甲車履帶板大多采用單一鑄鋼材料，雖此材料比一般鋼材要堅固些，但針對炮彈反坦克地雷的攻擊而言，則是以硬碰爆正中其下懷。造價謹次于戰(zhàn)機的坦克往往只被一枚炮彈及反坦克地雷輕易炸斷履板而被廢武功。無法行走只等挨打處于被動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種:加強厚度、賦予強力柔性、以爆制爆措施、并具破碎連合整形功能的，坦克車及履帶裝甲車自行火炮車等通用，防爆加強履帶板。
[0004]為實現(xiàn)以上內(nèi)容，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:
[0006]1.抗爆力強:由于采取履帶扳中間加厚的措施，使其增加了防爆能力，并利用倒三角形實體設(shè)計提高了其抗爆能力及分流功能。
[0007]2.以柔克鋼:由于本發(fā)明在加厚的履帶扳中竄入三條高強度拉力及極強柔性的鋼絲繩，在被爆炸瞬間以其強大的拉力及柔性，與車輛履帶張緊系統(tǒng)相配合以柔制鋼有效的緩沖了爆炸能量。從而保護了履板不被炸斷。
[0008]3.丟卒保車:本發(fā)明的履帶板以不被炸斷主功能部件不脫落為目的，在主功能區(qū)雙外側(cè)設(shè)導(dǎo)碎槽，在遭爆瞬問其導(dǎo)碎槽以外部分首先被炸掉，以減少功能區(qū)應(yīng)爆面積，減弱分散爆炸能量，以實現(xiàn)丟卒保車以爆制爆效果。
[0009]4.破損連合整形:一但有履板節(jié)被炸斷裂，其三條鋼絲繩將其碎片大部連合為一體，并經(jīng)負重輪碾壓軌面而自主回復(fù)成基本原形狀，以保障車輛能正常行駛。
[0010]5.設(shè)計簡單適用性強:本發(fā)明的履帶扳加強厚度有限，不影響原車體結(jié)構(gòu)及功能。并適用于各種設(shè)計結(jié)構(gòu)的驅(qū)動輪及履帶構(gòu)造的車輛。
[0011]6.設(shè)計合理便于操作:本發(fā)明設(shè)計的竄履帶扳的環(huán)形鋼絲繩接頭，是在一塊履帶扳竄孔中，用一個雙向內(nèi)孔螺母接雙繩頭。所以操作檢修極其方便。并設(shè)有長短不一的活節(jié)備用，以適應(yīng)調(diào)節(jié)履帶扳磨損后所改變履帶扳的長度之用。
【附圖說明】
[0012]圖1是:坦克裝甲車防爆加強履帶板正剖圖
[0013]圖2是:加強鋼絲繩孔內(nèi)接駁組合示意圖
[0014]圖3是:履帶板鋼絲繩接駁操作窗府視圖
[0015]圖4是:履帶板緩沖抗爆示意圖
[0016]圖5是:履帶板抗破碎連合整形示意圖
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的進行詳細的描述
[0018]如圖1所示，本發(fā)明包括:加厚的履帶板(圖1 / 6以下省略為I / 6)，履帶板鋼絲繩縱向貫通孔(I / 4)，鋼絲繩(I / 5)支重輪軌面(I / 2)，履帶板齒(I / 7)，等組成。其主要設(shè)計特征是:自支重輪軌面處加厚至60MM，用以加強防爆力度，并為內(nèi)置防爆鋼絲繩留有空間。其履帶板下部實體為倒三角形，履帶板齒為下水平平面，用以提高履帶扳中心抗爆能力，并向雙側(cè)分散爆炸沖擊力(I / 7)。履帶板雙軌面外側(cè)成漸溥壯(I / I)其下部設(shè)有可斷導(dǎo)槽(I / 10)其功能是當?shù)乩妆ㄒ凰查g，此雙處最易折斷以分散爆炸能量，減少中心主要功能部位的應(yīng)爆面積。起到丟卒保車功能。鋼絲繩分別竄入三個縱向孔，成環(huán)形雙鋼絲繩頭對向插入一塊履帶扳孔中(2 / 2)，其鋼絲繩頭(2 / 3)經(jīng)技術(shù)加工成厘想接駁螺栓(2 / 6)，由一只雙內(nèi)徑成反IH旋螺母(2 / 8)抒入將雙繩頭接駁為一體。在.繩接駁履帶扳的雙外側(cè)h方，及中部下方分別設(shè)有接駁操作窗(3 / 2)，先將接駁螺母放入雙窗間的縱向孔內(nèi)(3 / 3)，再將鋼絲繩雙頭(3 / 6及3 / I)接駁螺栓(3 / 4)分別對向插入接駁螺母內(nèi)，用板豐插入接駁操作窗內(nèi)卡伴螺栓六角平面(3 / 5)防止其轉(zhuǎn)動，擰動接駁螺母接駁即可。將接駁操作上蓋(3 / 7)的雙鎖支柱(3 / 9)插入接駁螺母外鎖定槽內(nèi)用雙螺栓(3 / 8)固定。以鎖定接駁螺母防Ih鋼絲繩移位，并防Ih接駁螺母松動，并保持履帶板軌面平整。另設(shè)有長短不一的鋼絲繩接駁長度調(diào)整接頭(2 / 7)以適應(yīng)履帶板磨損程度對鋼絲繩的調(diào)整。
[0019]如履帶板原結(jié)構(gòu)是用螺柃將履帶板固定于驅(qū)動鏈方式的此三備防爆鋼絲繩內(nèi)置位置可在一個水平線上。若為用履帶肖窗連結(jié)構(gòu)方式的，其中部防爆鋼絲繩應(yīng)稍向下設(shè)置。因本設(shè)計履帶板中間不留車輛驅(qū)動輪齒透槽，閔此應(yīng)將履帶導(dǎo)向板(I / 9)中設(shè)有的驅(qū)動Kl / 8)向上移動設(shè)計以供驅(qū)動輪齒(I / 3)作功切入而不影響防爆鋼絲繩置入設(shè)計。
[0020]履帶板(2 / 2)縱向結(jié)合縫隙設(shè)下探出板(2 / 5)以隔斷爆炸沖擊波對內(nèi)置.經(jīng)的直接的破壞。其上(內(nèi))側(cè)設(shè)適應(yīng)履帶板繞驅(qū)動輪外圓運行的倒三角開口 (2/4)。
[0021]其強力緩沖鋼絲繩的功能是=1.在遭受地雷及炮彈襲擊爆炸瞬間(4 / 4及4 /5)，防爆鋼絲繩以強大的柔件及柃力保護履帶板不被炸斷，并隨爆炸沖擊力拉緊履帶板的正常下垂長度(4 / 2)，并拉緊導(dǎo)向輪張緊彈簧，使導(dǎo)向輪向后移動(4 / 1)，以足夠的厘藍叛長度向爆炸沖擊方向隆起(4 / 7及4 / 8)(此時并向上推動負重輪向上彈起(4/3))。以緩沖爆炸能量減少對履帶板的破壞力度，以達以柔制鋼的效果。
[0022]2.履帶板被炸后雖不會被炸斷,伹處爆中心的履帶板會被部分炸破碎(5 / 4),除外側(cè)引斷槽(I / 10)以外被炸掉外(5 / 5)，其它大部分功能部位的碎片(5 / 2)，均被三條內(nèi)置鋼絲繩(5 / 3)所連合住，使其不脫離實體并經(jīng)負重輪碾壓回復(fù)正常功能。如食重輪軌面及驅(qū)動節(jié)的基本完整，均可保障車輛的正常行駛。加強履帶板的防爆功能是:1由于實體加厚及其實體成倒三角設(shè)計提高了抗爆能力及分導(dǎo)沖擊力的能力。2在履帶板主功能區(qū)外雙側(cè)設(shè)有的導(dǎo)爆槽，在遭爆瞬間爆炸氣流可延導(dǎo)爆槽炸掉此部分實體，用以分散爆炸力度，提高功能區(qū)抗爆能力以達丟卒保車的效果。
【主權(quán)項】
1.一種坦克裝甲車防爆加強履帶板由加厚履帶板(圖1 / I以下省略為I / I)加強鋼絲繩(I / 5)鋼絲繩縱向竄孔(I / 4)鋼絲繩孔內(nèi)接駁組合(3 / 4)組成其特征是:所述加厚履帶板以堅實的厚度及抗爆結(jié)構(gòu)設(shè)計增強抗爆能力由所述三條拉力強柔韌性極高的環(huán)繞鋼絲繩竄入所述履帶板實體縱向孔內(nèi)并經(jīng)所述鋼絲繩孔內(nèi)接駁組合實現(xiàn)孔內(nèi)繩頭接駁 以形成高抗爆柔韌緩沖雙特性防爆功能及經(jīng)設(shè)計履帶扳導(dǎo)碎槽(I / 10)措施以減輕對功能部位的轟擊力功能及經(jīng)所述履帶板與三條柔性鋼絲繩的結(jié)合設(shè)計形成了抗破碎連合整形功能。經(jīng)對所述履帶扳驅(qū)動節(jié)(I / 8)結(jié)構(gòu)的改變本發(fā)明具任何履帶式車輛的適用功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述加厚履帶板其特征是:由其堅實的厚度及實體成倒三角設(shè)計(I / 6)增強實體抗爆性能并向雙外側(cè)導(dǎo)散轟擊力增強抗爆能力的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶板的減轟擊力功能其特征是:由設(shè)于所述加厚履帶板下(外)側(cè)非主要功能區(qū)雙外側(cè)設(shè)有的導(dǎo)碎槽(I / 10)在遭爆瞬間首先破碎以減少主功能區(qū)應(yīng)爆轟擊面積而實現(xiàn)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述履帶板抗破碎連合整形功能其特征是:由履帶板(I/ I)實體內(nèi)設(shè)有的三個鋼絲繩縱向竄孔(I / 4)三條鋼絲繩(I / 5)竄入成貫通環(huán)形將履帶板成多方位立體聯(lián)結(jié)為動態(tài)整體遭爆后履帶板或局部產(chǎn)生破碎部位(5 / 4及5 / 5)但由于鋼絲繩的竄連固定作用其功能碎片不會掉落并經(jīng)負重輪碾壓軌道(I / 2)而回復(fù)原功能壯態(tài)而實現(xiàn)的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼絲繩孔內(nèi)接駁組合功能其特征是:在一塊所述履帶板上(內(nèi))側(cè)及下側(cè)設(shè)一組雙操作窗(3 / 2)直通所述鋼絲繩竄孔設(shè)雙向螺旋接駁螺母(3 /3)將雙繩頭經(jīng)加工成的螺栓(2 / 3)插入所述接駁螺母擰固即可并將設(shè)有鎖定支柱(3 /9)的操作窗蓋(3 / 7)用雙螺栓(3 / 8)緊固以鎖定所述接駁螺母以防止所述鋼絲繩移位而實現(xiàn)其接駁鎖定功能的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述鋼絲繩竄于履帶板實體內(nèi)而形成的高抗爆柔韌緩沖雙特性功能其特征是:由于所述具強大拉力及柔韌性的鋼絲繩的竄入加強了履帶板的抗爆能力并于遭爆瞬間(4 / 5及4 / 4)以其強大的抗爆能力及柔韌拉力拉緊所述履帶板自然下垂度(4 / 2)及導(dǎo)向輪張緊彈簧使導(dǎo)向輪向后移動(4 / I)以充足的長度余地使爆炸點處的履帶板隨沖擊力迅速隆起(4 / 8及4 / 7)以達柔性緩沖抵消爆炸能量從而實現(xiàn)保護履帶板不被炸斷的雙特性功能的。
7.根椐權(quán)利要求1所述本發(fā)明的適用功能其特征是:所述履帶板驅(qū)動節(jié)可根據(jù)所指定車型驅(qū)動輪構(gòu)造而改變其所設(shè)計位置如:可設(shè)所述履帶扳單驅(qū)動節(jié)也可設(shè)雙驅(qū)動節(jié)并適用所述履帶板單獨驅(qū)動鏈及由鏈軌肖連接構(gòu)造的履帶板的適用功能的。
【專利摘要】一種坦克裝甲車防爆加強履帶板。其特征是：以履帶板不被炸斷，主功能區(qū)不被部分炸掉為目的，加厚履帶板，實體部分設(shè)計為倒三角形提高防爆力。雙側(cè)主功能區(qū)外設(shè)導(dǎo)碎槽，以便遭爆瞬間雙側(cè)延此先行破碎減少應(yīng)爆面積，分散轟擊力度以達以爆制爆效果。履帶實體中設(shè)計安裝三條拉力強柔韌度高的環(huán)形貫通鋼絲繩，與履帶板構(gòu)成剛?cè)岵詧钥贡?、柔韌緩沖特有雙性能防爆。遭襲履帶板局部會造成多處裂碎，經(jīng)三條鋼絲繩連合碎片大部不脫落，并經(jīng)負重輪碾壓回復(fù)基本功能。其鋼絲繩雙繩頭的聯(lián)結(jié)，在設(shè)有操作窗的履帶板上，經(jīng)接駁螺母連接雙繩頭經(jīng)加工成的螺栓完成。
【IPC分類】B62D55-18
【公開號】CN104608836
【申請?zhí)枴緾N201310553129
【發(fā)明人】蘭淑娟
【申請人】蘭淑娟
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2013年11月5日