一種車廂限位工裝及其安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛工裝的技術領域，尤其涉及一種車廂限位工裝及其安裝方法。
【背景技術】
[0002]礦用汽車是露天礦山、水電工程、土建工程等專用道路上短距離運輸?shù)奶厥夤こ誊囕v。目前已成為國內外深部露天礦開采物料的主要運輸設備。隨著鋼鐵行業(yè)的高速穩(wěn)步發(fā)展，礦石產(chǎn)量年年攀升，礦用汽車需求量也迅速增長，但目前國內礦用汽車的研發(fā)工作還停留在經(jīng)驗設計的基礎之上，尤其是車架和車廂制造的累計誤差問題，導致車廂的限位無法準確的匹配，傳統(tǒng)的車廂限位采用配焊，這種方法費時費力，效率低下，因此，急需一種操作簡單的車廂限位工裝。
【發(fā)明內容】
[0003]有鑒于此，本發(fā)明提出一種車廂限位工裝及其安裝方法，以解決上述普通礦車的車架和車廂無法準確匹配的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種車廂限位工裝，包括車廂、車架和限位座，其中，
[0006]所述限位座包括呈C字形結構的座身和設置于所述座身兩側的耳板，所述座身的兩端開設有螺紋孔，所述耳板上設有圓孔；
[0007]所述車架包括安裝座和車架圈梁，所述安裝座設于固定于所述車架圈梁上，所述限位座與所述安裝座通過螺釘和螺帽可拆卸連接；
[0008]所述車廂具有連接部件，所述連接部件尺寸大小略小于所述限位座開口大小，所述連接部件底部與所述限位座通過點焊連接，所述限位座兩端通過頂緊螺釘對所述連接部件進行固定定位。
[0009]上述車廂限位工裝，其中，所述限位座兩端與所述連接部件之間各具有間隙，且兩間隙尺寸大小相同。
[0010]上述車廂限位工裝，其中，所述連接部件尺寸大小略小于所述限位座開口尺寸大小。
[0011]還包括一種車廂限位工裝的安裝方法，其中，所述方法如下:
[0012]舉升所述車廂，使所述車廂與所述車架分離，將所述限位座安裝至所述安裝座上，下降所述車廂，使所述連接部件與所述限位座相互對準，進行點焊操作，于所述限位座兩端的所述螺紋孔內加入頂緊螺釘，對所述連接部件進行限位。
[0013]上述車廂限位工裝的安裝方法，其中，所述限位座同一側的兩所述耳板之間形成的直線與所述連接部件的邊緣平齊。
[0014]本發(fā)明由于采用了上述技術，產(chǎn)生的積極效果是:
[0015]本發(fā)明操作簡單，通過限位座的使用，能夠方便的將車架和車廂進行位置對準，提高了現(xiàn)場的生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0016]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本發(fā)明的一種車廂限位工裝及其安裝方法中限位座的結構示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的一種車廂限位工裝及其安裝方法中限位座、車架以及車廂的裝配示意圖；
[0019]圖3為圖2中的放大圖；
[0020]圖4為限位座與連接部件的裝配示意圖。
[0021]I限位座，2座身，3耳板，4圓孔，5螺紋孔，6車架，7車廂，8間隙，9邊緣，10連接部件，11安裝座，12螺栓，13螺母，14頂緊螺釘。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0023]實施例
[0024]請結合圖1至圖4所示，本發(fā)明的一種車廂限位工裝，包括車廂7、車架6和限位座1，其中，
[0025]限位座I包括呈C字形結構的座身2和設置于座身2兩側的耳板3，座身2的兩端開設有螺紋孔5，耳板3上設有圓孔4 ;
[0026]車架6包括安裝座11和車架6圈梁，安裝座11設于固定于車架6圈梁上，限位座I與安裝座11通過螺栓12和螺帽13可拆卸連接；
[0027]車廂7具有連接部件10，連接部件10尺寸大小略小于限位座I開口大小，連接部件10底部與限位座I通過點焊連接，限位座I兩端通過頂緊螺釘14對連接部件10進行固定定位。
[0028]本發(fā)明在上述基礎上還具有以下實施方式，請繼續(xù)參見圖1至圖4所示，
[0029]本發(fā)明的進一步實施例中，限位座I兩端與連接部件10之間各具有間隙8，且兩間隙8尺寸大小相同。
[0030]本發(fā)明的進一步實施例中，連接部件10尺寸大小略小于限位座I開口尺寸大小。
[0031]使用者可根據(jù)以下說明進一步的認識本發(fā)明的特性及功能，
[0032]本實施例中，還包括一種車廂限位工裝的安裝方法，請繼續(xù)參見圖1至圖4所示:
[0033]舉升車廂7，使車廂7與車架6分離，將限位座I安裝至安裝座11上，下降車廂7，使連接部件10與限位座I相互對準，進行點焊操作，于限位座I兩端的螺紋孔5內加入頂緊螺釘14，對連接部件10進行限位，圖3中字母H表示車架與車廂之間的間隙，理論上應小于10_，這樣可以避免因制造誤差而導致車廂大梁減震墊未貼合車架縱梁的問題，如車廂和車架貼合后，限位座未落到圈梁上，可以松開螺栓螺母使限位座落至圈梁上進行焊接，限位座I同一側的兩耳板3之間形成的直線與連接部件10的邊緣9平齊。
[0034]以上僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本發(fā)明說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種車廂限位工裝，包括車廂(7)、車架(6)和限位座(I)，其特征在于， 所述限位座(I)包括呈C字形結構的座身(2)和設置于所述座身(2)兩側的耳板(3)，所述座身(2)的兩端開設有螺紋孔(5)，所述耳板(3)上設有圓孔(4); 所述車架(6)包括安裝座(11)和車架(6)圈梁，所述安裝座(11)設于固定于所述車架(6)圈梁上，所述限位座⑴與所述安裝座(11)通過螺栓(12)和螺帽(13)可拆卸連接； 所述車廂(7)具有連接部件(10)，所述連接部件(10)尺寸大小略小于所述限位座(I)開口大小，所述連接部件(10)底部與所述限位座(I)通過點焊連接，所述限位座(I)兩端通過頂緊螺釘(14)對所述連接部件(10)進行固定定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的車廂限位工裝，其特征在于，所述限位座(I)兩端與所述連接部件(10)之間各具有間隙(8)，且兩間隙⑶尺寸大小相同。
3.根據(jù)權利要求1所述的車廂限位工裝，其特征在于，所述連接部件(10)尺寸大小略小于所述限位座(I)開口尺寸大小。
4.一種車廂限位工裝的安裝方法，其特征在于，所述方法如下: 舉升所述車廂(7)，使所述車廂(7)與所述車架(6)分離，將所述限位座(I)安裝至所述安裝座(11)上，下降所述車廂(7)，使所述連接部件(10)與所述限位座(I)相互對準，進行點焊操作，于所述限位座⑴兩端的所述螺紋孔(5)內加入頂緊螺釘(14)，對所述連接部件(10)進行限位。
5.根據(jù)權利要求4所述的車廂限位工裝的安裝方法，其特征在于，所述限位座(I)同一側的兩所述耳板(3)之間形成的直線與所述連接部件(10)的邊緣(9)平齊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車廂限位工裝及其安裝方法，包括車廂、車架和限位座，其中，所述限位座包括呈C字形結構的座身和設置于所述座身兩側的耳板，所述座身的兩端開設有螺紋孔，所述耳板上設有圓孔；所述車架包括安裝座和車架圈梁，所述安裝座設于固定于所述車架圈梁上，所述限位座與所述安裝座通過螺釘和螺帽可拆卸連接；所述車廂具有連接部件，所述連接部件尺寸大小略小于所述限位座開口大小，所述連接部件底部與所述限位座通過點焊連接，所述限位座兩端通過頂緊螺釘對所述連接部件進行固定定位；本發(fā)明操作簡單，通過限位座的使用，能夠方便的將車架和車廂進行位置對準，提高了現(xiàn)場的生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B62D24-00
【公開號】CN104627243
【申請?zhí)枴緾N201410749144
【發(fā)明人】楊曉, 李洲, 褚寶瑩
【申請人】三一重型裝備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月8日