帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車日益成為生活中必不可少的工具，使得人們可以出行自由。對于一些長期開山路和崎嶇路段的人來說，他們都會選擇大型SUV進行駕駛，這類車型底盤高，不易在崎嶇的路段蹭到石塊。
[0003]由于大型SUV車的車座設(shè)計較高，所以都會在兩側(cè)安裝汽車側(cè)護踏板，汽車側(cè)護踏板可以便于乘客借力踏于其上再邁入汽車內(nèi)。
[0004]但傳統(tǒng)的汽車側(cè)護踏板只是單單作為支板以供踩踏支撐，不具備多功能性和其他安全防護性，也不能懸掛一些工具便于隨時拿取。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，能夠使得汽車側(cè)護踏板具備支撐保護功能，并且踏板本體底部還設(shè)有掛鉤體便于掛起各種工具便于拿取。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，包括踏板本體，所述踏板本體底部一端設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有兩個相對設(shè)置的液壓抵桿，所述液壓抵桿一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的擋塊，所述擋塊上開設(shè)有對應(yīng)所述液壓抵桿桿面設(shè)置的限位凹嵌槽，所述踏板本體底部另一端設(shè)有多個掛鉤體，所述掛鉤體一端固定于所述踏板本體底部面上，所述掛鉤體另一端垂于所述踏板本體下端。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述液壓抵桿一端鉸接于所述踏板本體底部端面上，所述液壓抵桿另一端可轉(zhuǎn)動撐開。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述限位凹嵌槽為弧形凹槽，所述液壓抵桿撐開后對應(yīng)凹嵌抵于所述限位凹嵌槽上。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述掛鉤體橫向并排設(shè)置于所述踏板本體底部。
[0010]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述掛鉤體下端設(shè)置的彎鉤朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠使得汽車側(cè)護踏板具備支撐保護功能，在駕駛員鉆入汽車底部修車時撐開的液壓抵桿對車底人員起到保護作用，避免汽車突然傾斜下壓的情況，并且踏板本體底部還設(shè)有掛鉤體便于掛起各種工具便于拿取。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中: 圖1是本發(fā)明帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、踏板本體；2、凹槽；3、液壓抵桿；4、擋塊；5、限位凹嵌槽；6、掛鉤體。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，包括踏板本體1，所述踏板本體I底部一端設(shè)有一凹槽2，所述凹槽2內(nèi)設(shè)有兩個相對設(shè)置的液壓抵桿3，所述液壓抵桿3 —側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的擋塊4，所述擋塊4上開設(shè)有對應(yīng)所述液壓抵桿3桿面設(shè)置的限位凹嵌槽5，所述踏板本體I底部另一端設(shè)有多個掛鉤體6，所述掛鉤體6 —端固定于所述踏板本體I底部面上，所述掛鉤體6另一端垂于所述踏板本體I下端。
[0015]另外，所述液壓抵桿3 —端鉸接于所述踏板本體I底部端面上，所述液壓抵桿3另一端可轉(zhuǎn)動撐開。
[0016]另外，所述限位凹嵌槽5為弧形凹槽，所述液壓抵桿3撐開后對應(yīng)凹嵌抵于所述限位凹嵌槽5上。
[0017]另外，所述掛鉤體6橫向并排設(shè)置于所述踏板本體I底部。
[0018]另外，所述掛鉤體6下端設(shè)置的彎鉤朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置。
[0019]本發(fā)明的工作原理為在踏板本體I底部一端開設(shè)一凹槽2，凹槽2內(nèi)設(shè)有兩個相對設(shè)置的液壓抵桿3，液壓抵桿3 —端鉸接于踏板本體I底部端面上，液壓抵桿3另一端可轉(zhuǎn)動撐開，液壓抵桿3 —側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的擋塊4，擋塊4上開設(shè)有對應(yīng)液壓抵桿3桿面設(shè)置的限位凹嵌槽5，限位凹嵌槽5為弧形凹槽，液壓抵桿3撐開后對應(yīng)凹嵌抵于限位凹嵌槽5上，使得液壓抵桿3能豎直呈90°支撐。
[0020]踏板本體I底部另一端設(shè)有多個掛鉤體6，掛鉤體6橫向并排設(shè)置于踏板本體I底部，掛鉤體6 —端固定于踏板本體I底部面上，掛鉤體6另一端垂于踏板本體I下端，掛鉤體6下端設(shè)置的彎鉤朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置，掛鉤體6上可掛起一些工具，便于躺于車底的人能隨手拿到工具進行修車處理。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，包括踏板本體，其特征在于，所述踏板本體底部一端設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有兩個相對設(shè)置的液壓抵桿，所述液壓抵桿一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的擋塊，所述擋塊上開設(shè)有對應(yīng)所述液壓抵桿桿面設(shè)置的限位凹嵌槽，所述踏板本體底部另一端設(shè)有多個掛鉤體，所述掛鉤體一端固定于所述踏板本體底部面上，所述掛鉤體另一端垂于所述踏板本體下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，其特征在于，所述液壓抵桿一端鉸接于所述踏板本體底部端面上，所述液壓抵桿另一端可轉(zhuǎn)動撐開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，其特征在于，所述限位凹嵌槽為弧形凹槽，所述液壓抵桿撐開后對應(yīng)凹嵌抵于所述限位凹嵌槽上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，其特征在于，所述掛鉤體橫向并排設(shè)置于所述踏板本體底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，其特征在于，所述掛鉤體下端設(shè)置的彎鉤朝向內(nèi)側(cè)設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶保護抵桿的汽車側(cè)護踏板，包括踏板本體，所述踏板本體底部一端設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有兩個相對設(shè)置的液壓抵桿，所述液壓抵桿一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的擋塊，所述擋塊上開設(shè)有對應(yīng)所述液壓抵桿桿面設(shè)置的限位凹嵌槽，所述踏板本體底部另一端設(shè)有多個掛鉤體，所述掛鉤體一端固定于所述踏板本體底部面上，所述掛鉤體另一端垂于所述踏板本體下端。通過上述方式，本發(fā)明能夠使得汽車側(cè)護踏板具備支撐保護功能，在駕駛員鉆入汽車底部修車時撐開的液壓抵桿對車底人員起到保護作用，避免汽車突然傾斜下壓的情況，并且踏板本體底部還設(shè)有掛鉤體便于掛起各種工具便于拿取。
【IPC分類】B60R3-00, B62D25-22
【公開號】CN104670342
【申請?zhí)枴緾N201510074794
【發(fā)明人】賈玉玲
【申請人】賈玉玲
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月13日