一種多功能自行車后座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車配件領(lǐng)域，具體涉及一種多功能自行車后座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有自行車的停放多是通過腳支撐，腳支撐的支撐桿較細且腳支撐與地面接觸面積較小，停放存在不穩(wěn)固的現(xiàn)象，且自行車通過腳支撐傾斜停靠，當(dāng)路面不平坦或者在風(fēng)力較大時，自行車腳支撐不能支撐車身重力而容易歪倒。
[0003]現(xiàn)有自行車后座多為直板型，且固定連接于座管上，當(dāng)上下坡時不能隨人身體傾斜而調(diào)整。人們多對車座進行設(shè)計以增加騎車人的舒適桿，而很少對車后座進行舒適度的調(diào)整設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能自行車后座，不僅可用于載人，還能代替腳支撐更加穩(wěn)定地停放自行車，實現(xiàn)自行車后座的多功能化。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:一種多功能自行車后座，包括后座本體、支撐板、立管、支撐管、支撐架，所述后座本體固定在所述支撐板上，所述支撐板橫向固接在車座下的立管上，其特征在于:所述后座本體前后呈弧形狀向上彎曲，所述支撐管位于后座本體下側(cè)且與后輪軸鉸接連接，所述支撐架一端焊接在后座本體中部，另一端焊接在滑塊上，所述滑塊環(huán)套在所述支撐管上，滑塊側(cè)面設(shè)有帶內(nèi)螺紋的凹槽，通過緊固螺栓將滑塊固定在所述支撐管上。
[0006]進一步地，為了將車輪穩(wěn)定卡靠在后座本體中間的空隙內(nèi)，所述后座本體兩端為實體板可作為擋板，中間鏤空，在后座本體中間沿長度方向焊接有固定桿。
[0007]進一步地，為了穩(wěn)定停放自行車，所述固定桿之間的距離等于車輪的寬度。
[0008]進一步地，為了保證停放時車輪能夠完全離開地面，避免接觸地面時受前輪和車身重量的影響而發(fā)生傾斜，所述弧形后座本體的外徑大于所述車輪的外徑。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點和有益效果是:
[0010]1、后座本體可隨支撐管旋轉(zhuǎn)至車輪底部，向上調(diào)整滑塊，可帶動車座本體上移，使車輪固定在后座本體的固定桿之間，起到穩(wěn)定停放自行車的目的；
[0011]2、車輪能夠穩(wěn)定卡在后座本體的固定桿間隙內(nèi)，且車輪能夠完全懸空固定在在后座本體內(nèi)，避免了受到前輪和車身重量影響而發(fā)生傾斜
[0012]3、后座本體兩端呈弧形彎曲向上，后座可在支撐板上前后翹起，方便在上下坡時能隨人體傾斜及時調(diào)整后座角度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的后座位于上方時的示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的后座位于下方時的一種狀態(tài)下的示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明的后座位于下方時的另一種狀態(tài)下的示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明的后視圖。
[0017]圖中:1.后座本體、2.支撐板、3.立管、4.支撐架、5.支撐桿、6.滑塊、7.緊固螺栓、8.車輪、9.后輪軸、10.固定桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作詳細說明。
[0019]如圖1所示，一種多功能自行車后座，包括后座本體1、支撐板2、立管3、支撐管5、支撐架4，所述后座本體I固定在所述支撐板2上，所述支撐板2橫向固接在車座下的立管3上，其特征在于:所述后座本體I前后呈弧形狀向上彎曲，所述支撐管5位于后座本體I下側(cè)且與后輪軸9鉸接連接，所述支撐架4 一端焊接在后座本體I中部，另一端焊接在滑塊7上，所述滑塊6環(huán)套在所述支撐管上，滑塊6側(cè)面設(shè)有帶內(nèi)螺紋的凹槽，通過緊固螺栓7將滑塊6固定在所述支撐管5上。
[0020]如圖2所示，后座本體I可隨支撐管5旋轉(zhuǎn)至車輪8底部，如圖3所示，向上調(diào)整滑塊6，可帶動車座本體I上移，使車輪8固定在后座本體I的固定桿10之間，起到穩(wěn)定停放自行車的目的
[0021]如圖4所示，為了將車輪8穩(wěn)定卡靠在后座本體中間的空隙內(nèi)，所述后座本體I兩端為實體板可作為擋板，中間鏤空，在后座本體I中間沿長度方向焊接有固定桿10 ;所述固定桿10之間的距離等于車輪8的寬度。
[0022]如圖3所示，為了保證停放時車輪8能夠完全離開地面，避免接觸地面時受前輪和車身重量的影響而發(fā)生傾斜，所述弧形后座本體I的外徑大于所述車輪8的外徑。
[0023]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多功能自行車后座，包括后座本體(1)、支撐板(2)、立管(3)、支撐管(5)、支撐架(4)，所述后座本體(I)固定在所述支撐板(2)上，所述支撐板(2)橫向固接在車座下的立管(3)上，其特征在于:所述后座本體(I)前后呈弧形向上彎曲，所述支撐管(5)位于后座本體(I)下側(cè)且與后輪軸(9)鉸接連接，所述支撐架(4) 一端焊接在后座本體(I)中部，另一端焊接在滑塊(6)上，所述滑塊(6)環(huán)套在所述支撐管(5)上，滑塊(6)側(cè)面設(shè)有帶內(nèi)螺紋的凹槽，通過緊固螺栓(7)將滑塊￠)固定在所述支撐管(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車后座，其特征在于:所述后座本體(I)兩端為實體板，中間鏤空，在后座本體(I)中間沿長度方向焊接有固定桿(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能自行車后座，其特征在于:所述固定桿之間的距離大于或者等于車輪(8)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車后座，其特征在于:所述弧形后座本體(I)的外徑大于所述車輪(8)的外徑。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種多功能自行車后座，包括后座本體、支撐板、立管、支撐管、支撐架，后座本體固定在支撐板上，所述支撐板一端固接在車座下的立管上，所述后座本體前后呈弧形向上彎曲，所述后座本體中間設(shè)有固定桿，所述支撐管位于后座本體底部且與后輪軸鉸接連接，所述支撐架一端焊接在后座本體中部，另一端焊接在滑塊上，所述滑塊環(huán)套在所述支撐管上，滑塊側(cè)面設(shè)有帶內(nèi)螺紋的凹槽，通過緊固螺栓將滑塊固定在所述支撐管上。后座本體可隨支撐管旋轉(zhuǎn)至車輪底下，向上調(diào)整滑塊，可帶動車座本體上移，使車輪固定在后座本體的固定桿之間，起到穩(wěn)定停放自行車的目的。
【IPC分類】B62J1-00, B62H1-00
【公開號】CN104670369
【申請?zhí)枴緾N201510035896
【發(fā)明人】曹光亮
【申請人】天津佰金科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月23日