一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，屬于發(fā)電裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有自行車(chē)依靠手電筒照明，照明時(shí)間不長(zhǎng)，而且照明不能隨自行車(chē)靈活轉(zhuǎn)向，過(guò)馬路時(shí)照明不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述存在的技術(shù)困難，本發(fā)明的目的是提供一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過(guò)自行車(chē)行駛時(shí)和人體一起產(chǎn)生有規(guī)律的上下振動(dòng)從而使供電系統(tǒng)保證順利的供電，同時(shí)具有左右轉(zhuǎn)向照明和鳴笛的作用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于包括:動(dòng)作部分、傳動(dòng)部分、發(fā)電部分和供電部分；
所述的動(dòng)作部分包括下行單元、回程單元、限位機(jī)構(gòu)；所述的下行單元包括彈性元件和作動(dòng)元件；所述的彈性元件為彈簧；所述的作動(dòng)元件包括座墊、座管軸、車(chē)架軸、半圓鍵、半圓鍵槽、墊塊；所述的回程單元包括回程彈簧、固定螺栓；所述的限位機(jī)構(gòu)包括座管夾、鎖緊螺栓和車(chē)架座管夾；
所述的傳動(dòng)部分包括轉(zhuǎn)向頭、連桿、導(dǎo)向部分、壓桿、搖桿；所述的導(dǎo)向部分包括導(dǎo)向桿、曲柄滑塊；
所述的轉(zhuǎn)向頭為4個(gè)；
所述的發(fā)電部分包括變速齒輪、發(fā)電機(jī)軸單向啟動(dòng)齒輪、發(fā)電機(jī)；
所述的供電部分包括可充電蓄電池、右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈、喇叭、LED燈及各部分開(kāi)關(guān)；座墊與座管軸連接，上下通過(guò)座管夾和車(chē)架座管夾將彈簧限定在座管軸上，彈簧設(shè)置在座管夾和車(chē)架座管夾之間，座管夾通過(guò)鎖緊螺栓固定，車(chē)架座管夾固定在于座管軸相連的車(chē)架軸上，車(chē)架軸上設(shè)有半圓鍵槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)有半圓鍵，通過(guò)半圓鍵將座管軸與車(chē)架相連，車(chē)架軸下端設(shè)有回程彈簧，回程彈簧通過(guò)固定螺栓固定，在座管夾一端設(shè)有轉(zhuǎn)向頭，連桿通過(guò)轉(zhuǎn)向頭連接，連桿另一端通過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)向頭連接在曲柄滑塊上，同時(shí)曲桿滑塊下端連接有壓桿，壓桿另一端通過(guò)下一個(gè)轉(zhuǎn)向頭連接搖桿；曲柄滑塊上還設(shè)有導(dǎo)向桿，曲柄滑塊連接壓桿和連桿并套在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿另一端連接在車(chē)架座管夾上；搖桿另一端通過(guò)轉(zhuǎn)向頭連接變速齒輪，變速齒輪與發(fā)電機(jī)軸的單向啟動(dòng)器齒輪相嚙合，發(fā)電機(jī)外圍通過(guò)電路連接可充電蓄電池，同時(shí)通過(guò)電路線分別連接左、右轉(zhuǎn)向燈、喇叭及LED燈，蓄電池、轉(zhuǎn)向燈、喇叭及LED燈分別設(shè)有開(kāi)關(guān)。
[0005]所述的半圓鍵槽由一個(gè)長(zhǎng)方體和兩個(gè)半圓柱疊組而成；
所述座管軸的鍵槽與車(chē)架軸的鍵槽寬度重合，通過(guò)半圓鍵實(shí)現(xiàn)對(duì)座管軸和車(chē)架的連接以防止座管軸在車(chē)架豎軸內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述座管夾與車(chē)架軸過(guò)盈配合； 所述車(chē)架軸與座管軸間間隙配合；
座管軸的鍵槽與鍵過(guò)渡配合；
所述車(chē)架軸的滑槽長(zhǎng)度大于鍵槽的長(zhǎng)度，能夠使鍵槽在滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)。
[0007]所述的關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，采用電機(jī)發(fā)電直接供電和給蓄電池充電后由蓄電池供電兩種供電方式。
[0008]所述供電部分的各開(kāi)關(guān)均與各回路的元件串聯(lián)，以防止各個(gè)元件工作混亂。
[0009]本發(fā)明通過(guò)自行車(chē)行駛時(shí)和人體一起產(chǎn)生有規(guī)律的上下振動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)座管夾將彈簧限定在座管軸上，其中上面的座管夾固定在座管軸上，并隨彈簧上下運(yùn)動(dòng)，下面的座管夾固定在車(chē)架的豎軸上，限定了上下振動(dòng)的距離；重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)的供電回路工作方式包含兩種情況，一種情況是斷開(kāi)蓄電池的開(kāi)關(guān)，讓發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能直接供給各個(gè)回路，另外一種就是使用已充滿電的蓄電池給各個(gè)回路供電，所述各回路均有各自的工作開(kāi)關(guān)控制開(kāi)啟與關(guān)閉，從而使各回路能夠有序的工作，從而實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)保證順利的供電。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明原理簡(jiǎn)單，發(fā)明采用半圓鍵實(shí)現(xiàn)座管軸與車(chē)架軸的連接，相比于焊接等傳統(tǒng)連接方式，此種方式更加穩(wěn)定也方便后期的拆卸以及維護(hù)，防止了座管軸在車(chē)架軸內(nèi)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)；實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)保證順利的供電，供電方式可選擇，同時(shí)具有左右轉(zhuǎn)向照明和鳴笛的作用，發(fā)出的電能不僅用于照明，還可以給手機(jī)、手電筒等充電，既節(jié)約又環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明動(dòng)作部分和傳動(dòng)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明動(dòng)作部分、傳動(dòng)部分及發(fā)電部分結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4是本發(fā)明發(fā)電及供電部分原理圖。
[0015]圖中，圖中:1、座墊；2、座管軸；3、鎖緊螺栓；4、座管夾；5、連桿；6、彈簧；7、車(chē)架座管夾；8、曲柄滑塊；9、壓桿；10、搖桿；11、半圓鍵；12、塾塊；13、回程彈黃；14、固定螺檢；15、變速齒輪；16、發(fā)電機(jī)軸的單向啟動(dòng)齒輪；17、發(fā)電機(jī)；18、可充電蓄電池；19、右轉(zhuǎn)向燈；20、左轉(zhuǎn)向燈；21、喇叭；22、LED燈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1至圖3，本重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)包括:動(dòng)作部分、傳動(dòng)部分、發(fā)電部分和供電部分；
所述的動(dòng)作部分包括下行單元、回程單元、限位機(jī)構(gòu)；，所述下行單元包括彈性元件和作動(dòng)元件，
所述的彈性元件為彈簧6 ;所述的作動(dòng)元件包括座墊1、座管軸2、車(chē)架軸、半圓鍵11、半圓鍵槽、墊塊12 ；
所述的回程單元包括回程彈簧13、固定螺栓14 ;所述的限位機(jī)構(gòu)包括座管夾4、鎖緊螺栓3和車(chē)架座管夾7 ； 所述的傳動(dòng)部分包括轉(zhuǎn)向頭、連桿5、導(dǎo)向部分、壓桿9、搖桿10;所述的導(dǎo)向部分包括導(dǎo)向桿、曲柄滑塊8;
所述的發(fā)電部分包括變速齒輪15、發(fā)電機(jī)軸單向啟動(dòng)齒輪16、發(fā)電機(jī)17 ；
所述的供電部分包括可充電蓄電池18、右轉(zhuǎn)向燈19、左轉(zhuǎn)向燈20、喇叭21、LED燈22及各部分開(kāi)關(guān)K1、K2、K3> κ4；
所述彈簧6被座管夾4和車(chē)架座管夾7限定在座管軸2上的某一范圍內(nèi)，所述座管夾4被鎖緊螺栓3鎖緊，以防止座管夾往上移動(dòng)，所述座管軸2與車(chē)架軸使用半圓鍵11連接，回程彈簧13使用螺栓14固定；所述傳動(dòng)部分包括四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭把連桿5、壓桿9、搖桿10分別固連在座管夾4、變速齒輪15上，所述壓桿9和連桿5通過(guò)曲柄滑塊8的轉(zhuǎn)動(dòng)頭連接；所述供電部分包含兩種情況，一種情況是斷開(kāi)蓄電池18的開(kāi)關(guān)，讓發(fā)電機(jī)17所發(fā)出的電能直接供給各個(gè)回路，另外一種就是使用已充滿電的蓄電池18給各個(gè)回路供電，所述各回路均有工作開(kāi)關(guān)K1、K2、K3、K4,從而使各回路能夠有序的工作。
[0018]如圖4，本重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)的供電回路具體工作方式為:開(kāi)關(guān)K1的B、C腳閉合，發(fā)電機(jī)17直接給各回路供電，開(kāi)關(guān)K2打到右觸點(diǎn)，右轉(zhuǎn)向燈19亮，打到左觸點(diǎn)，左轉(zhuǎn)向燈20亮，開(kāi)關(guān)1(3閉合喇叭21響起，開(kāi)關(guān)K 4閉合，三個(gè)LED燈22亮；開(kāi)關(guān)K撕A、C腳閉合，蓄電池18給各回路供電，工作情況與上述相同；開(kāi)關(guān)&的Α、B腳閉合蓄電池充電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于包括:動(dòng)作部分、傳動(dòng)部分、發(fā)電部分和供電部分； 所述的動(dòng)作部分包括下行單元、回程單元、限位機(jī)構(gòu)；所述的下行單元包括彈性元件和作動(dòng)元件；所述的彈性元件為彈簧；所述的作動(dòng)元件包括座墊、座管軸、車(chē)架軸、半圓鍵、半圓鍵槽、墊塊；所述的回程單元包括回程彈簧、固定螺栓；所述的限位機(jī)構(gòu)包括座管夾、鎖緊螺栓和車(chē)架座管夾； 所述的傳動(dòng)部分包括轉(zhuǎn)向頭、連桿、導(dǎo)向部分、壓桿、搖桿；所述的導(dǎo)向部分包括導(dǎo)向桿、曲柄滑塊； 所述的發(fā)電部分包括變速齒輪、發(fā)電機(jī)軸單向啟動(dòng)齒輪、發(fā)電機(jī)； 所述的供電部分包括可充電蓄電池、右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈、喇叭、LED燈及各部分開(kāi)關(guān)； 座墊與座管軸連接，上下通過(guò)座管夾和車(chē)架座管夾將彈簧限定在座管軸上，彈簧設(shè)置在座管夾和車(chē)架座管夾之間，座管夾通過(guò)鎖緊螺栓固定，車(chē)架座管夾固定在于座管軸相連的車(chē)架軸上，車(chē)架軸上設(shè)有半圓鍵槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)有半圓鍵，通過(guò)半圓鍵將座管軸與車(chē)架相連，車(chē)架軸下端設(shè)有回程彈簧，回程彈簧通過(guò)固定螺栓固定，在座管夾一端設(shè)有轉(zhuǎn)向頭，連桿通過(guò)轉(zhuǎn)向頭連接，連桿另一端通過(guò)另一個(gè)轉(zhuǎn)向頭連接在曲柄滑塊上，同時(shí)曲桿滑塊下端連接有壓桿，壓桿另一端通過(guò)下一個(gè)轉(zhuǎn)向頭連接搖桿；曲柄滑塊上還設(shè)有導(dǎo)向桿，曲柄滑塊連接壓桿和連桿并套在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿另一端連接在車(chē)架座管夾上；搖桿另一端通過(guò)轉(zhuǎn)向頭連接變速齒輪，變速齒輪與發(fā)電機(jī)軸的單向啟動(dòng)器齒輪相嚙合，發(fā)電機(jī)外圍通過(guò)電路連接可充電蓄電池，同時(shí)通過(guò)電路線分別連接左、右轉(zhuǎn)向燈、喇叭及LED燈，蓄電池、轉(zhuǎn)向燈、喇叭及LED燈分別設(shè)有開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向頭為4個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述的半圓鍵槽由一個(gè)長(zhǎng)方體和兩個(gè)半圓柱疊組而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述座管軸的鍵槽與車(chē)架軸的鍵槽寬度重合，通過(guò)半圓鍵實(shí)現(xiàn)對(duì)座管軸和車(chē)架的連接以防止座管軸在車(chē)架豎軸內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述座管夾與車(chē)架軸過(guò)盈配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)架軸與座管軸間間隙配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于座管軸的鍵槽與鍵過(guò)渡配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)架軸的滑槽長(zhǎng)度大于鍵槽的長(zhǎng)度，能夠使鍵槽在滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于采用電機(jī)發(fā)電直接供電和給蓄電池充電后由蓄電池供電兩種供電方式。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，其特征在于所述供電部分的各開(kāi)關(guān)均與各回路的元件串聯(lián)，以防止各個(gè)元件工作混亂。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種關(guān)于重力勢(shì)能下自行車(chē)車(chē)燈的供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)由座墊、兩個(gè)彈簧、兩個(gè)鎖緊螺栓，一個(gè)半圓鍵、機(jī)械齒輪壓桿、發(fā)電模塊、蓄電池模塊、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、照明電路模塊組成。座墊與座管軸連接，座管軸下端有豎直方向鍵槽，上下通過(guò)座管夾將彈簧限定在座管軸上作豎直方向振動(dòng)；上面的座管夾隨著彈簧動(dòng)，車(chē)架豎軸上有和座管軸寬度相同但長(zhǎng)度比座管軸長(zhǎng)的鍵槽，加入半圓鍵把座管軸和車(chē)架相連，還可以防止座管軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；車(chē)架豎軸內(nèi)的彈簧用于增加回程彈力；變速齒輪和發(fā)電機(jī)的單向啟動(dòng)齒輪嚙合；照明電路模塊并聯(lián)后連接至蓄電池模塊；本發(fā)明原理簡(jiǎn)單，發(fā)出的電能不僅用于照明，還可以給手機(jī)、手電筒等充電，既節(jié)約又環(huán)保。
【IPC分類(lèi)】B62J6-06, B62J6-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104670376
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410730539
【發(fā)明人】聞新, 李新
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日