車廂擋板裝配用定位調(diào)節(jié)裝置及車廂擋板裝配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車間車廂裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車廂擋板裝配用定位調(diào)節(jié)裝置及車廂擋板裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車底盤上加裝的各種類型車箱，一般由前擋板、側(cè)擋板、底板和后擋板等組成，在側(cè)擋板上一般焊接鎖板，以將側(cè)擋板相對(duì)前擋板進(jìn)行限位，可保證完好無損地運(yùn)載貨物且裝卸方便。車廂可根據(jù)使用需要改裝成多種類型，如半掛車廂、平板車廂、保溫車廂、彩鋼板車廂、倉柵式車廂、攔板車廂、翼開車廂、全封閉車廂、半封閉車廂、倉欄車廂、瓦楞車廂等等。然而，隨著車間車廂產(chǎn)量的不斷增加，車廂裝焊過程中對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率有了更高的要求。目前在對(duì)車廂前擋板進(jìn)行裝配時(shí)以及在對(duì)車廂側(cè)擋板上進(jìn)行鎖板焊接時(shí)涉及的要素較多，致使基于現(xiàn)有技術(shù)手段進(jìn)行的車廂裝配，速率低下且質(zhì)量難保證，極大影響了車廂焊裝工序間的平衡及生產(chǎn)效率的提升。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂前擋板的快速裝配以及鎖板在側(cè)擋板上合理合適地焊接裝配，進(jìn)而提高車廂擋板的裝配速率和質(zhì)量，提高整體生產(chǎn)效率。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置包括:安裝架，其具有隔板，所述安裝架用于安裝在所述車廂的側(cè)擋板上，使得所述隔板間隔在所述車廂的側(cè)擋板和前擋板之間；設(shè)置在所述安裝架上的擋板限位組件，用于對(duì)車廂的所述前擋板和所述側(cè)擋板進(jìn)行鎖合限位；以及設(shè)置在安裝架隔板上的鎖板校位組件，用于對(duì)鎖板在所述側(cè)擋板上的裝配位置進(jìn)行校準(zhǔn)。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝架還具有頂板以及相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)板和第二側(cè)板，使得所述安裝架能夠卡扣在所述車廂的側(cè)擋板上，所述擋板限位組件安裝在所述安裝架的頂板上。
[0008]其中，所述擋板限位組件包括:第一連接部件，其上設(shè)有第一通孔；以及與第一連接部件配合連接的鎖鉤，其具有鎖軸及與鎖軸一體成型的鎖臂；其中所述第一連接部件固接在所述安裝架的頂板上，所述鎖軸可旋轉(zhuǎn)地穿過所述第一連接部件的第一通孔，使得所述鎖鉤能夠掛在所述車廂的所述前擋板的立柱上。
[0009]進(jìn)一步，所述鎖鉤還具有設(shè)置在所述鎖軸端部的鎖帽，用于防止所述鎖軸從所述第一連接部件上脫落。
[0010]優(yōu)選地，所述鎖軸靠近所述鎖臂的一端局部彎曲，用于防止所述鎖軸在其軸向運(yùn)動(dòng)；或者所述鎖軸靠近所述鎖臂的一端設(shè)有限位凸起，用于防止所述鎖軸在其軸向運(yùn)動(dòng)。
[0011]其中，所述鎖板校位組件包括:第二連接部件，其上設(shè)有第二通孔，并且固接在所述安裝架的隔板上；以及與第二連接部件配合連接的校位件，該校位件能夠在第二連接部件的第二通孔方向上伸縮。
[0012]優(yōu)選地，所述第一連接部件由一個(gè)或多個(gè)空心螺母構(gòu)成，所述第二連接部件也由一個(gè)或多個(gè)空心螺母構(gòu)成。
[0013]優(yōu)選地，所述校位件為螺栓。
[0014]優(yōu)選地，所述鎖鉤呈L型。
[0015]本發(fā)明的方法主要包括如下步驟:S1:對(duì)車廂前擋板進(jìn)行預(yù)裝配；S2:將所述安裝架安裝在車廂的側(cè)擋板靠近前擋板的一端，并將該側(cè)擋板與前擋板進(jìn)行對(duì)接，使得所述隔板間隔在所述車廂的側(cè)擋板和前擋板之間；S3:利用所述擋板限位組件對(duì)車廂的所述前擋板和所述側(cè)擋板進(jìn)行鎖合限位；S4:以所述隔板為參考基準(zhǔn)，對(duì)前擋板進(jìn)行最終整體裝配；S5:根據(jù)裝配要求調(diào)節(jié)鎖板校位組件，從而確定鎖板的安裝位置，完成鎖板在側(cè)擋板上的安裝。
[0016](三)有益效果
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0018]I)本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置通過在安裝架上設(shè)置擋板限位組件，在將車廂的一個(gè)側(cè)擋板與前擋板對(duì)應(yīng)裝配時(shí)，可對(duì)側(cè)擋板和前擋板進(jìn)行限位，防止側(cè)擋板相對(duì)前擋板自行打開，方便了對(duì)前擋板的裝配，并提高了前擋板的裝配效率；
[0019]2 )本發(fā)明的隔板可以間隔在車廂側(cè)擋板和前擋板之間，從而方便地調(diào)整側(cè)擋板和前擋板之間的間隙，實(shí)現(xiàn)對(duì)前擋板的快速安裝；
[0020]3)本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置通過在安裝架上設(shè)置鎖板校位組件，可實(shí)現(xiàn)側(cè)擋板以對(duì)接的前擋板為基準(zhǔn)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)和校準(zhǔn)，從而對(duì)側(cè)擋板進(jìn)行合理合適地鎖板裝配(如焊接)，提高了鎖板裝配速率并保證了裝配質(zhì)量；
[0021]4)本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置充分利用了車廂前擋板和側(cè)擋板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確保了整個(gè)車廂的快速、高效裝配；
[0022]5)本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置使用簡便、制作成本低廉，可廣泛應(yīng)用于各類車廂前擋板和側(cè)板的裝配工藝方面。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是圖1所示定位調(diào)節(jié)裝置的右視圖；
[0025]圖3是本發(fā)明定位調(diào)節(jié)裝置的裝配示意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明車廂擋板裝配方法的工藝流程圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:1_安裝架；11_頂板；12_第一側(cè)板；13_第二側(cè)板；14_隔板；2-擋板限位組件；21_第一連接部件；22_鎖鉤；221_鎖軸；222_鎖臂；223_鎖帽；3_鎖板校位組件；31-第二連接部件；32_校位件；4_立柱。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。需要說明的是，附圖僅用于解釋本發(fā)明，是對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的示意性說明不能理解為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0031]如圖1、圖2所示，本發(fā)明車廂擋板裝配用定位調(diào)節(jié)裝置主要包括安裝架1、擋板限位組件2和鎖板校位組件3。安裝架I具有隔板14，隔板14可以間隔在車廂側(cè)擋板和前擋板之間，方便將安裝架安裝在車廂側(cè)擋板上；擋板限位組件2設(shè)置在安裝架I上，主要用于對(duì)車廂的前擋板和側(cè)擋板進(jìn)行鎖合限位；鎖板校位組件3設(shè)置在安裝架I隔板14上，主要用于對(duì)鎖板在車廂側(cè)擋板上的裝配位置進(jìn)行校準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)鎖板在側(cè)擋板上的合理合適裝配，確保裝配速率和裝配質(zhì)量。
[0032]具體地，安裝架I還具有頂板11以及相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)板12和第二側(cè)板13，頂板11、第一側(cè)板12和第二側(cè)板13的配合，能夠使得安裝架I卡扣在車廂的側(cè)擋板上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)前擋板的最終裝配以及側(cè)擋板相對(duì)前擋板的快速、高效安裝；擋板限位組件2優(yōu)選安裝在安裝架I的頂板11上，便于實(shí)現(xiàn)限位功能。擋板限位組件2主要包括第一連接部件21和鎖鉤22等。第一連接部件21上設(shè)有第一通孔，鎖鉤22與第一連接部件21配合連接，鎖鉤2具有鎖軸221以及與鎖軸221 —體成型的鎖臂222，第一連接部件21固接(如焊接等)在安裝架I的頂板11上，鎖軸221可旋轉(zhuǎn)地穿過第一連接部件21的第一通孔，可使得鎖鉤22掛在車廂的前擋板的立柱4上，以將車廂側(cè)擋板相對(duì)前擋板進(jìn)行限位。為了防止鎖軸221從第一連接部件21上脫落，在鎖軸221端部可設(shè)置鎖帽223，為了防止鎖軸221在其軸向運(yùn)動(dòng)(即防止鎖軸221沿第一通孔方向移動(dòng))，在鎖軸221靠近鎖臂222的一端可成局部彎曲設(shè)計(jì)，或者在鎖軸221靠近鎖臂222的一端設(shè)有限位凸起(圖中未畫出)，或者其他可起到相同或相似功能的設(shè)置均可。本實(shí)施例中擋板限位組件2的第一連接部件21可由一個(gè)或多個(gè)空心螺母構(gòu)成，空心螺母便于大批量生產(chǎn)，加工方便、快速。鎖鉤22整體優(yōu)選呈L型，以便對(duì)側(cè)擋板相對(duì)前擋板進(jìn)行鎖位。
[0033]鎖板校位組件3主要包括第二連接部件31和校位件32等。第二連接部件31上設(shè)有第二通孔，并且固接在安裝架I的隔板14上；校位件32與第二連