用于越野車輛的模塊化框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛框架。更具體地本發(fā)明涉及一種用于車輛的模塊化框架。
【背景技術(shù)】
[0002]包括大量個別和獨特部件的車輛框架經(jīng)常是以定制方式進行設(shè)計和制作。這些框架通常地被焊接在一起以形成單一框架體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在一個實施例中，本發(fā)明提供一種用于越野車輛的框架組件。框架組件包括左框架梁(rail)和右框架梁。左右框架梁彼此相同，并且每個左右框架梁具有基部和匹配結(jié)構(gòu)。每個左右框架梁是直的并且沿各自的左右縱向軸線延伸，使得每個左右框架梁沿其整個長度具有恒定的橫截面?？蚣芙M件還包括多個相同的配接器，其被安裝到左右框架梁。每個配接器包括安裝表面和承接結(jié)構(gòu)，該承接結(jié)構(gòu)承接框架梁之一的匹配結(jié)構(gòu)?？蚣芙M件還包括前框架模塊，其包括至少一個左支腳和至少一個右支腳。前框架模塊的至少一個左支腳被安裝到左框架梁上所安裝的配接器的安裝表面，并且前框架模塊的至少一個右支腳被安裝到右框架梁上所安裝的配接器的安裝表面?？蚣芙M件還包括乘員框架模塊，其包括至少一個左支腳和至少一個右支腳。乘員框架模塊的至少一個左支腳被安裝到左框架梁上所安裝的配接器的安裝表面，并且乘員框架模塊的至少一個右支腳被安裝到右框架梁上所安裝的配接器的安裝表面?？蚣芙M件還包括后框架模塊，其包括至少一個左支腳和至少一個右支腳。后框架模塊的至少一個左支腳被安裝到左框架梁上所安裝的配接器的安裝表面，并且后框架模塊的至少一個右支腳被安裝到右框架梁上所安裝的配接器的安裝表面。
[0004]在另一實施例中，本發(fā)明提供一種越野車輛，其包括彼此平行地布置的相同且直的左右框架梁，每個左右框架梁包括前部、中間部和后部。多個相同的配接器被安裝到每個左右框架梁并且沿著框架梁的長度被定位于在每個前部、中間部和后部內(nèi)的所選定的位置。前框架模塊被安裝到在左右框架梁的前部的配接器，后框架模塊被安裝到在左右框架梁的后部的配接器，并且乘員框架模塊被安裝到在左右框架梁的中間部的配接器。前懸掛組件被安裝到在左右框架梁的前部的配接器，并且與前懸掛組件相同的后懸掛組件被安裝到在左右框架梁的后部的配接器。
[0005]在另一實施例中，本發(fā)明提供一種裝配車輛框架的方法。方法包括提供多個相同的框架梁，其中每個框架梁包括具有截面模量的基部和在基部頂部的匹配部。方法還包括提供多個相同的配接器，其中每個配接器具有安裝表面和適合于承接框架梁的匹配結(jié)構(gòu)的承接結(jié)構(gòu)。方法還包括提供相同的前后框架模塊和提供對稱地相同的前后懸掛組件。方法還包括選擇左右框架梁，利用基部上方的匹配部來定位彼此平行的左右框架梁，將多個配接器安裝到左右框架梁的匹配部，將前框架模塊安裝到左右框架梁上的配接器，將后框架模塊安裝到左右框架梁上的配接器，將乘員框架模塊安裝到左右框架梁上的配接器，將前懸掛組件安裝到左右框架梁上的配接器，以及將后懸掛組件安裝到左右框架梁上的配接器。
[0006]本發(fā)明的其它方面通過考慮詳細說明和附圖將變得明顯。
【附圖說明】
[0007]圖1是根據(jù)本發(fā)明的車輛的透視圖。
[0008]圖2是拆除外殼和乘員界面(occupant interface)的圖1的車輛的透視圖。
[0009]圖3是更清楚地顯示懸掛系統(tǒng)的圖1的車輛的透視圖。
[0010]圖4是圖1的車輛的框架的分解圖。
[0011]圖5是圖4中所示框架的后框架模塊的分解詳圖。
[0012]圖6是圖4的框架的側(cè)視圖。
[0013]圖7是圖4的框架的后框架模塊和框架梁之間的連接的分解詳圖。
[0014]圖8是配接器的剖視圖。
[0015]圖9是圖7的框架梁的剖視圖。
[0016]圖10是圖4中所示框架的頂視圖。
【具體實施方式】
[0017]在詳細地解釋本發(fā)明的任何實施例之前，應當理解的是本發(fā)明在其應用上并不局限于下列說明中所闡述以及下列附圖中所描繪的構(gòu)造細節(jié)和部件布置。本發(fā)明能夠有其它實施例并且能夠以各種方式來實施或?qū)崿F(xiàn)。
[0018]在本申請的上下文中，“相同”一詞將被理解為表現(xiàn)獨立元件，它們以相同方式制造以使獨立元件擁有相同的特征、尺寸、規(guī)格以及部件。換句話說，兩個相同的元件是彼此可以互換的復制品。此外，貫穿下列說明將會論述幾個參考方向和平面。術(shù)語前、后、左、右貫穿下列說明持有它們的普通含義。更確切地說，若某人正坐在下文所述車輛的駕駛員席位上，則車輛的前方將會在前，車輛的后方將會在后，車輛的左側(cè)將會靠左以及車輛的右側(cè)將會靠右。縱向中心平面被定義為從前方到后方通過車輛的中央而延伸的豎直平面(即垂直于地面)。橫向中心平面被定義為從左側(cè)到右側(cè)通過車輛的中央而延伸的豎直平面(即垂直于地面)，并且垂直于縱向中心平面。
[0019]圖1示出呈多用途(utility)車輛形式的車輛10。車輛10包括:框架14 ;四個車輪18 ;將前輪18連接到框架14的前懸掛組件22 ;將后輪18連接到框架14的后懸掛組件26 ;安裝到框架14上的貨廂組件30 ;安裝到框架14上并包圍它某些部分的外殼34 ;乘員界面38以及翻車保護桿42。車輛10還包括能量源(例如電池、燃料等)、原動機、傳動系和針對這種車輛共同的其它特征。本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解車輛10可以包括本文未詳細描述的那些特征。
[0020]圖2示出將外殼34拆除以使框架14清楚可見的車輛10?？蚣?4包括:框架梁46、前框架模塊50、前車身模塊54、乘員框架模塊58、后框架模塊62、懸掛橫向構(gòu)件66以及用于將各種模塊連接到框架梁46的配接器70。
[0021]轉(zhuǎn)向圖4，框架梁46由經(jīng)過擠壓或軋制的金屬框架梁備料(stock)46所形成并且提供框架14的基座，其它部件被安裝到該基座上?？蚣芰?6可以說是通過連續(xù)工藝而制成，其意謂擠壓、輥壓成形或者任何其它工藝，由此對于基本上任何長度的梁，在單個工藝(例如無需后期機械加工)中制造具有所需輪廓的框架梁。所圖示的框架14包括左框架梁46和右框架梁46，它們沿著車輛10的縱向軸線A延伸并且限定前部74、中間部78和后部82 (參照圖6)。左右框架梁46彼此相同。
[0022]圖9示出框架梁備料46的橫截面圖?？蚣芰簜淞?6包括基部86和匹配結(jié)構(gòu)90。基部86限定對沿著車輛10長度的框架梁46提供剛性的側(cè)壁94。側(cè)壁94限定梁基底高度或輪廓?？蚣芰?6可以制造有實現(xiàn)所需結(jié)構(gòu)特性的基底高度。例如，第一對框架梁可以制造有用在諸如圖1所示的標準乘用車輛10上的基底高度B，并且第二對框架梁可以制造有用在更長、更寬或者通常較大車輛(未示出)上的基底高度C，以提供較大車輛所要求的更強固或更剛性的框架14。具有第一梁基底高度B的框架梁46是具有第一截面模量的低載量框架梁，而具有第二梁基底高度C的框架梁46是具有大于第一截面模量的第二截面模量的高載量框架梁。
[0023]框架梁備料46的匹配結(jié)構(gòu)90包括:比基部86狹窄的頸部98 ;限定頂面106和兩個向下負載(download)表面110的頭部102，該向下負載表面110相對于頂面106傾斜地布置；以及兩個向上負載(upload)表面114。在處于梁同一側(cè)的每個向下負載表面110和向上負載表面114之間形成唇部118。所圖示的框架梁備料46是鋁擠壓件并且沿其整個長度限定一致的輪廓或橫截面(如圖9中所示)。左右框架梁46從框架梁備料46切割成所需長度?？商鎿Q地，框架梁備料46在長度上等于左右梁備料46的所需長度而形成。在其它構(gòu)造中，可以采用焊接或另外制造工藝來制成框架梁備料46。此外，框架梁備料46還可以根據(jù)需要由不同的材料所形成，諸如鋼、復合材料或其它合適材料。
[0024]如圖4中最佳所示，前框架模塊50包