一種新型線纜收放車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及線纜施工安全技術(shù)領(lǐng)域中的輔助裝置，尤其是一種新型線纜收放車。
【背景技術(shù)】
[0002]在從事電氣試驗(yàn)工作時，有時會受試驗(yàn)現(xiàn)場條件的限制，需要從較遠(yuǎn)的地方連接電源。由于沒有專門的運(yùn)輸裝置，目前放線時需要試驗(yàn)人員手提放線軸到指定地點(diǎn)連接電源，且線軸重量不輕，因此不但來回的途中會耗費(fèi)大量體力，而且同時也浪費(fèi)了試驗(yàn)時間，影響試驗(yàn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種使用省時省力的新型線纜收放車。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型線纜收放車，包括車架、車把手、前輪、車座、后輪、腳踏板和后輪支架，車架前部的上端安裝車把手，前部的下端安裝前輪，車架中部的上端安裝車座，車架中部的下端安裝腳踏板，車架后部的下端安裝后主軸，腳踏板通過鏈條連接后主軸，后主軸的左右兩端分別安裝一個后輪，車架后部安裝后輪支架，其特征在于:在兩個后輪之間的后主軸上安裝一個線軸支架，該線軸支架的上端安裝一個金屬軸，該金屬軸與后主軸通過皮帶傳動機(jī)構(gòu)連接，該金屬軸上同軸套裝一個放線軸。
[0006]而且，所述的皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括小傳動輪、大傳動輪和傳動皮帶，在放線軸外側(cè)的金屬軸上同軸安裝一個小傳動輪，在后主軸上同軸安裝一個大傳動輪，該大傳動輪和小傳動輪通過傳動皮帶連接。
[0007]而且，所述的大傳動輪與小傳動輪的半徑之比等于后輪與放線軸的半徑之比。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]1、本線纜收放車的腳踏板通過鏈條與后輪實(shí)現(xiàn)傳動，且放線軸安裝在線軸支架上，通過踩踏腳踏板即可實(shí)現(xiàn)放線或者收線工作，因此整個工作過程非常省時省力，大幅減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度。
[0010]2、本線纜收放車的大傳動輪與小傳動輪的半徑之比等于放線車后輪與放線軸的半徑之比，因此可以使放線車的行駛距離與放線的長度保持一致。
[0011]3、本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)合理、改進(jìn)巧妙、使用方便、具有較強(qiáng)實(shí)用性的收放線專用機(jī)械，使用本新型腳踏式線纜收放車可以使整個施工過程操作簡便、收放線效率提高、節(jié)約試驗(yàn)時間并節(jié)省工作人員的體力。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視圖；
[0013]圖2是后輪傳動部分的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本發(fā)明的實(shí)施例；需要說明的是，本實(shí)施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]一種新型線纜收放車，包括車架14、車把手10、前輪15、車座16、后輪5、腳踏板9和后輪支架13，車架前部的上端安裝車把手，前部的下端安裝前輪，車架中部的上端安裝車座，車架中部的下端安裝腳踏板，車架后部的下端安裝后主軸6，腳踏板通過鏈條11連接后主軸，后主軸的左右兩端分別安裝一個后輪，車架后部安裝后輪支架。
[0016]本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于:在兩個后輪之間的后主軸上安裝一個線軸支架1，該線軸支架的上端安裝一個金屬軸2，該金屬軸與后主軸通過皮帶傳動機(jī)構(gòu)連接，該皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括小傳動輪4、大傳動輪7和傳動皮帶8，在放線軸外側(cè)的金屬軸上同軸安裝一個小傳動輪，在后主軸上同軸安裝一個大傳動輪，該大傳動輪和小傳動輪通過傳動皮帶連接。金屬軸上同軸套裝一個放線軸3，放線軸上纏繞線纜12。大傳動輪與小傳動輪的半徑之比等于后輪與放線軸的半徑之比，使放線車的行駛距離與放線的長度保持一致。
[0017]本發(fā)明的使用原理是:
[0018]放線時，踏動踏板，放線車便會向前行駛，通過車把手控制前進(jìn)方向，同時踏板通過鏈條與后輪實(shí)現(xiàn)傳動，后輪再通過大傳動輪、傳動皮帶、小傳動輪之間的傳動關(guān)系，實(shí)現(xiàn)放線軸旋轉(zhuǎn)放下線纜。
[0019]收線時只需先放下后輪支架，使后輪離開地面，再按與放線相反方向踏動踏板即可收起線纜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型線纜收放車，包括車架、車把手、前輪、車座、后輪、腳踏板和后輪支架，車架前部的上端安裝車把手，前部的下端安裝前輪，車架中部的上端安裝車座，車架中部的下端安裝腳踏板，車架后部的下端安裝后主軸，腳踏板通過鏈條連接后主軸，后主軸的左右兩端分別安裝一個后輪，車架后部安裝后輪支架，其特征在于:在兩個后輪之間的后主軸上安裝一個線軸支架，該線軸支架的上端安裝一個金屬軸，該金屬軸與后主軸通過皮帶傳動機(jī)構(gòu)連接，該金屬軸上同軸套裝一個放線軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型線纜收放車，其特征在于:所述的皮帶傳動機(jī)構(gòu)包括小傳動輪、大傳動輪和傳動皮帶，在放線軸外側(cè)的金屬軸上同軸安裝一個小傳動輪，在后主軸上同軸安裝一個大傳動輪，該大傳動輪和小傳動輪通過傳動皮帶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型線纜收放車，其特征在于:所述的大傳動輪與小傳動輪的半徑之比等于后輪與放線軸的半徑之比。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型線纜收放車，車架前部的上端安裝車把手，前部的下端安裝前輪，車架中部的上端安裝車座，車架中部的下端安裝腳踏板，車架后部的下端安裝后主軸，腳踏板通過鏈條連接后主軸，后主軸的左右兩端分別安裝一個后輪，車架后部安裝后輪支架，在兩個后輪之間的后主軸上安裝一個線軸支架，該線軸支架的上端安裝一個金屬軸，該金屬軸與后主軸通過皮帶傳動機(jī)構(gòu)連接，該金屬軸上同軸套裝一個放線軸。本發(fā)明是一種設(shè)計(jì)合理、改進(jìn)巧妙、使用方便、具有較強(qiáng)實(shí)用性的收放線專用機(jī)械，使用本新型腳踏式線纜收放車可以使整個施工過程操作簡便、收放線效率提高、節(jié)約試驗(yàn)時間并節(jié)省工作人員的體力。
【IPC分類】B65H75-42, B62K17-00
【公開號】CN104787200
【申請?zhí)枴緾N201510131165
【發(fā)明人】李旭, 郭勇, 徐學(xué)剛, 魏佳, 劉昊, 趙程, 薛新陽, 劉源
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)天津市電力公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月25日