耐材糊料保溫車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計(jì)耐材砌筑施工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種耐材糊料保溫車。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)爐、槽內(nèi)的耐材砌筑施工質(zhì)量控制嚴(yán)格，耐材的施工質(zhì)量決定著工業(yè)爐、槽的使用壽命，耐材施工中的糊料經(jīng)過混捏鍋的加熱達(dá)到相關(guān)技術(shù)參數(shù)要求的溫度后，倒入耐材縫隙進(jìn)行扎固，糊料從混捏鍋輸出到耐材內(nèi)需要保持糊料的溫度不會(huì)下降，否則將嚴(yán)重影響耐材施工質(zhì)量，甚至導(dǎo)致報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在工業(yè)爐以及槽耐材施工時(shí)，保持糊料的溫度滿足施工技術(shù)要求，并使糊料從混捏鍋到耐材施工場(chǎng)地的水平垂直運(yùn)輸方便快捷的耐材糊料保溫車。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:耐材糊料保溫車，包括由側(cè)板和底板構(gòu)成的車體，所述側(cè)板和底板的內(nèi)部設(shè)置有保溫系統(tǒng)，其中所述的保溫系統(tǒng)由耐火材料、導(dǎo)線和電加熱管構(gòu)成，所述車體的底部設(shè)置有車輪。
[0005]進(jìn)一步的是，包括導(dǎo)線插銷，所述導(dǎo)線插銷與導(dǎo)線連接。
[0006]進(jìn)一步的是，所述車輪為萬向輪。
[0007]進(jìn)一步的是，所述車體的側(cè)板上設(shè)置有吊耳。
[0008]進(jìn)一步的是，所述車體的側(cè)板上設(shè)置有把手。
[0009]進(jìn)一步的是，所述耐火材料為耐火纖維棉。
[0010]進(jìn)一步的是，所述車體由角鋼和鋼板焊接而成。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:在實(shí)際使用時(shí)，耐材保溫小車提前接通保溫系統(tǒng)，從而使小車內(nèi)達(dá)到要求溫度，然后的，耐材糊料從混捏鍋加熱至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)溫度后倒入耐材保溫小車，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備，最后的，根據(jù)耐材施工場(chǎng)地位置選擇水平推運(yùn)或車間內(nèi)起重機(jī)吊裝運(yùn)輸，將小車運(yùn)至耐材施工點(diǎn)。本發(fā)明有效地解決了工業(yè)爐、槽耐材施工時(shí)糊料保溫的問題，并使糊料從混捏鍋到耐材施工場(chǎng)地的水平垂直運(yùn)輸方便快捷，可推廣使用到類似施工材料的短時(shí)保溫儲(chǔ)存及運(yùn)輸，尤其適用于工業(yè)爐以及槽耐材施工時(shí)的糊料的保溫輸送之中。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0014]圖3是圖2的A-A向視圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:車體1、吊耳2、耐火材料3、導(dǎo)線4、電加熱管5、導(dǎo)線插銷7、車輪8、把手9、側(cè)板11、底板12。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示的耐材糊料保溫車，包括由側(cè)板11和底板12構(gòu)成的車體1，所述側(cè)板和底板的內(nèi)部設(shè)置有保溫系統(tǒng)，其中所述的保溫系統(tǒng)由耐火材料3、導(dǎo)線4和電加熱管5構(gòu)成，所述車體I的底部設(shè)置有車輪8。
[0018]由于車體I的側(cè)板11和底板12內(nèi)部設(shè)置有保溫系統(tǒng)，即由耐火材料3、導(dǎo)線4和電加熱管5構(gòu)成的保溫系統(tǒng)，因此的，本發(fā)明從根本上為車體I內(nèi)物料的保溫提供了保證。一般的，首先通過導(dǎo)線插銷7輸入電能從而對(duì)電加熱管5進(jìn)行加熱，然后的，將耐材糊料從混捏鍋加熱至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)溫度后倒入耐材保溫小車，即可進(jìn)行輸送。這里的導(dǎo)線插銷7與導(dǎo)線4連接即可。當(dāng)然的。為了輸送的便捷，優(yōu)選車輪8為萬向輪。與此同時(shí)的，為了在需要調(diào)運(yùn)時(shí)可以對(duì)車體I進(jìn)行調(diào)運(yùn)，如圖1所示的，可以選擇在車體I的側(cè)板11上設(shè)置吊耳2。
[0019]另外，也可以在車體I的側(cè)板11上設(shè)置把手9，從而方便操作人員對(duì)車體I的控制。鑒于車體I所承載的物料的特點(diǎn)，為了保證車體I的穩(wěn)定性，優(yōu)選將車體I由角鋼和鋼板焊接而成。而耐火材料3則優(yōu)選為耐火纖維棉。在實(shí)際使用時(shí)，若耐材施工時(shí)間較長(zhǎng)，可以隨時(shí)觀測(cè)小車內(nèi)糊料的溫度，在需要適當(dāng)調(diào)節(jié)溫度時(shí)即接通小車保溫系統(tǒng)從而保持耐材糊料的要求溫度，滿足施工要求。
[0020]本發(fā)明有效地解決了工業(yè)爐、槽耐材施工時(shí)糊料保溫的問題，并使糊料從混捏鍋到耐材施工場(chǎng)地的水平垂直運(yùn)輸方便快捷，可推廣使用到類似施工材料的短時(shí)保溫儲(chǔ)存及運(yùn)輸，給類似需保溫材料的施工提供了一種好的解決方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.耐材糊料保溫車，其特征在于:包括由側(cè)板(11)和底板(12)構(gòu)成的車體(1)，所述側(cè)板和底板的內(nèi)部設(shè)置有保溫系統(tǒng)，其中所述的保溫系統(tǒng)由耐火材料(3)、導(dǎo)線(4)和電加熱管(5)構(gòu)成，所述車體(I)的底部設(shè)置有車輪(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的耐材糊料保溫車，其特征在于:包括導(dǎo)線插銷(7)，所述導(dǎo)線插銷(7)與導(dǎo)線⑷連接。
3.如權(quán)利要求1所述的耐材糊料保溫車，其特征在于:所述車輪(8)為萬向輪。
4.如權(quán)利要求1所述的耐材糊料保溫車，其特征在于:所述車體(I)的側(cè)板(11)上設(shè)置有吊耳(2)。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的耐材糊料保溫車，其特征在于:所述車體(I)的側(cè)板(11)上設(shè)置有把手(9)。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的耐材糊料保溫車，其特征在于:所述耐火材料(3)為耐火纖維棉。
7.如權(quán)利要求1、2或3所述的耐材糊料保溫車，其特征在于:所述車體(I)由角鋼和鋼板焊接而成。
【專利摘要】本發(fā)明設(shè)計(jì)耐材砌筑施工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種耐材糊料保溫車。所要解決的技術(shù)問題是提供一種在工業(yè)爐以及槽耐材施工時(shí)，保持糊料的溫度滿足施工技術(shù)要求，并使糊料從混捏鍋到耐材施工場(chǎng)地的水平垂直運(yùn)輸方便快捷的耐材糊料保溫車，包括由側(cè)板和底板構(gòu)成的車體，所述側(cè)板和底板的內(nèi)部設(shè)置有保溫系統(tǒng)，其中所述的保溫系統(tǒng)由耐火材料、導(dǎo)線和電加熱管構(gòu)成，所述車體的底部設(shè)置有車輪。本發(fā)明有效地解決了工業(yè)爐、槽耐材施工時(shí)糊料保溫的問題，并使糊料從混捏鍋到耐材施工場(chǎng)地的水平垂直運(yùn)輸方便快捷，可推廣使用到類似施工材料的短時(shí)保溫儲(chǔ)存及運(yùn)輸，尤其適用于工業(yè)爐以及槽耐材施工時(shí)的糊料的保溫輸送之中。
【IPC分類】B65D88-74, B62B3-00
【公開號(hào)】CN104828117
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510260719
【發(fā)明人】賽音吉亞, 楊宗林, 黃明君, 雷杰
【申請(qǐng)人】中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日