汽車后備胎裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領域，具體而言，涉及一種汽車后備胎裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車后備胎加強縱梁及其延伸板與后圍板的加強結構，后備胎的安裝不能滿足安裝強度，且后備胎安裝空間不足，安裝集成度低，不能滿足多種配置的要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的主要目的在于提供一種提高安裝強度和安全性的汽車后備胎裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車后備胎裝置，包括:后圍內板；后圍外板，與后圍內板相連接；后備胎加強縱梁后延伸板，其一端與后圍外板相連接；后備胎加強縱梁，連接于后備胎加強縱梁后延伸板的另一端。
[0005]進一步地，還包括:后地板，其一端與后圍內板相連接；后地板后縱梁，其一端與后地板相連接，另一端與后備胎加強縱梁相連接。
[0006]進一步地，還包括:后備胎加強縱梁下蓋板，分別與后備胎加強縱梁和后地板后縱梁相連接。
[0007]進一步地，還包括:后備胎安裝支架，位于后地板與后備胎加強縱梁之間并與后備胎加強縱梁相連接。
[0008]進一步地，還包括:座椅安裝支架，位于后地板與后備胎加強縱梁之間并且與后地板相連接。
[0009]進一步地，還包括:安全帶扣安裝支架，與后備胎加強縱梁相連接。
[0010]進一步地，后備胎加強縱梁后延伸板朝向遠離后圍內板的方向形成凹陷部。
[0011]進一步地，后圍外板的一端與后地板的一端相連接并朝向后備胎加強縱梁的方向延伸后朝向后地板后縱梁的方向彎折。
[0012]應用本發(fā)明的技術方案，提供了一種汽車后備胎裝置，包括:后圍內板；后圍外板，與后圍內板相連接；后備胎加強縱梁后延伸板，其一端與后圍外板相連接；后備胎加強縱梁，連接于后備胎加強縱梁后延伸板的另一端。后圍內板、后圍外板通過后備胎加強縱梁后延伸板與后備胎加強縱梁連接在一起，該結構能夠提高后備胎的安裝強度和后部扭轉的剛度。因此，本發(fā)明的汽車后備胎裝置提高了安裝強度，有利于后部碰撞的力的傳遞，而且還確保了乘客的安全性。
【附圖說明】
[0013]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后備胎裝置的后備胎加強縱梁及后備胎加強縱梁后延伸板的仰視圖；
[0015]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后備胎裝置的后備胎加強縱梁及后備胎加強縱梁后延伸板的局部仰視圖；
[0016]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的汽車后備胎裝置的后備胎加強縱梁及后備胎加強縱梁后延伸板的后視圖；
[0017]圖4示出了圖1的A-A剖視圖；
[0018]圖5示出了圖1的B-B剖視圖；
[0019]圖6示出了圖1的C-C剖視圖。
[0020]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0021]10、后圍內板；
[0022]20、后圍外板；
[0023]30、后備胎加強縱梁后延伸板；
[0024]40、后備胎加強縱梁；
[0025]41、圓形焊接螺母M8 ；
[0026]50、后地板；
[0027]51、圓形焊接螺母MlO ;52、六角法蘭焊接螺母；
[0028]60、后地板后縱梁；
[0029]70、后備胎加強縱梁下蓋板；
[0030]80、后備胎安裝支架；
[0031]90a、座椅安裝支架；
[0032]90b、安全帶扣安裝支架。
【具體實施方式】
[0033]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0034]如圖1和圖3所示，本發(fā)明提供了一種汽車后備胎裝置。
[0035]具體地，汽車后備胎裝置包括后圍內板10、后圍外板20、后備胎加強縱梁后延伸板30和后備胎加強縱梁40。
[0036]其中，后圍外板20與后圍內板10相連接，后備胎加強縱梁后延伸板30的一端與后圍外板20相連接，后備胎加強縱梁40連接于后備胎加強縱梁后延伸板30的另一端。
[0037]后圍內板10、后圍外板20通過后備胎加強縱梁后延伸板30與后備胎加強縱梁40連接在一起，該結構能夠提高后備胎的安裝強度和后部扭轉的剛度。因此，本發(fā)明的汽車后備胎裝置提高了安裝強度，有利于后部碰撞的力的傳遞，而且還確保了乘客的安全性。
[0038]優(yōu)選地，如圖4所示，后備胎加強縱梁后延伸板30朝向遠離后圍內板10的方向形成凹陷部。
[0039]如圖1、圖4、圖5和圖6所示，汽車后備胎裝置還包括后地板50。后地板50的一端與后圍內板10相連接，后地板后縱梁60的一端與后地板50相連接，后地板后縱梁60的另一端與后備胎加強縱梁40相連接。
[0040]如圖1、圖4和圖6所示，汽車后備胎裝置還包括后備胎加強縱梁下蓋板70。后備胎加強縱梁下蓋板70分別與后備胎加強縱梁40和后地板后縱梁60相連接。
[0041]如圖2所示，汽車后備胎裝置還包括后備胎安裝支架80。后備胎安裝支架80位于后地板50與后備胎加強縱梁40之間并與后備胎加強縱梁40相連接。
[0042]如圖2和圖4所示，汽車后備胎裝置還包括座椅安裝支架90a。座椅安裝支架90a位于后地板50與后備胎加強縱梁40之間并且與后地板50相連接。
[0043]如圖1和圖6所示，汽車后備胎裝置還包括安全帶扣安裝支架90b。安全帶扣安裝支架90b與后備胎加強縱梁40相連接。
[0044]進一步地，如圖4所示，后圍外板20的一端與后地板50的一端相連接并朝向后備胎加強縱梁40的方向延伸后朝向后地板后縱梁60的方向彎折。
[0045]本發(fā)明提供了一種優(yōu)選實施例，具體如下:
[0046]如圖1至圖6所示，汽車后備胎裝置包括后備胎加強縱梁后延伸板30，后圍內板10，后備胎加強縱梁下蓋板70，后備胎加強縱梁40，后圍外板20，第三排安全帶扣安裝支架90b，后備胎安裝支架80，第三排座椅安裝支架90a，后地板50，后地板后縱梁60，圓形焊接螺母M841，圓形焊接螺母M1051，六角法蘭焊接螺母52。
[0047]具體地，后圍內板10、后圍外板20通過后備胎加強縱梁后延伸板30與后備胎加強縱梁40焊接在一起，其中后圍外板20與后備胎加強縱梁后延伸板30焊接成一體后再與后圍內板10、后備胎加強縱梁40焊接在一起。其中，后備胎加強縱梁后延伸板30采用了凹坑式的結構設計，該結構的好處的提高了后部備胎的安裝強度和后部扭轉的剛度，有利于后部碰撞的力的傳遞，確保了乘客的安全性。同時后圍內板10采用倒梯形的豁口設計，很大程度上滿足了備胎的布置空間，且后圍內板10豁口輪廓采用的翻邊f(xié)保證了后圍內板10自身的強度和剛度。另外，后備胎通過三個圓形焊接螺母M841固定在后備胎加強縱梁40上。第三排座椅通過兩個圓形焊接螺母M1051穿過后地板50固定在第三排座椅安裝支架即座椅安裝支架90a上，其中座椅安裝支架90a采用了雙U型的折彎件，保證了座椅安裝的強度。最后，安全帶扣通過兩個六角法蘭焊接螺母52穿過后備胎加強縱梁40固定在第三排安全帶扣安裝支架即安全帶扣安裝支架90b上。該結構集成了備胎和第三排座椅和安裝帶扣的安裝，確保了整車配置的多樣性。
[0048]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實施例實現(xiàn)了如下技術效果:
[0049]后圍內板10、后圍外板20通過后備胎加強縱梁后延伸板30與后備胎加強縱梁40連接在一起，該結構能夠提高后備胎的安裝強度和后部扭轉的剛度。因此，本發(fā)明的汽車后備胎裝置提高了安裝強度，有利于后部碰撞的力的傳遞，而且還確保了乘客的安全性。
[0050]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車后備胎裝置，其特征在于，包括: 后圍內板(10)； 后圍外板(20)，與所述后圍內板(10)相連接； 后備胎加強縱梁后延伸板(30)，其一端與所述后圍外板(20)相連接； 后備胎加強縱梁(40)，連接于所述后備胎加強縱梁后延伸板(30)的另一端。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，還包括: 后地板(50)，其一端與所述后圍內板(10)相連接； 后地板后縱梁(60)，其一端與所述后地板(50)相連接，另一端與所述后備胎加強縱梁(40)相連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，還包括: 后備胎加強縱梁下蓋板(70)，分別與所述后備胎加強縱梁(40)和所述后地板后縱梁(60)相連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，還包括: 后備胎安裝支架(80)，位于所述后地板(50)與所述后備胎加強縱梁(40)之間并與所述后備胎加強縱梁(40)相連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，還包括: 座椅安裝支架(90a)，位于所述后地板(50)與所述后備胎加強縱梁(40)之間并且與所述后地板(50)相連接。
6.根據(jù)權利要求3所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，還包括: 安全帶扣安裝支架(90b)，與所述后備胎加強縱梁(40)相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，所述后備胎加強縱梁后延伸板(30)朝向遠離所述后圍內板(10)的方向形成凹陷部。
8.根據(jù)權利要求2所述的汽車后備胎裝置，其特征在于，所述后圍外板(20)的一端與所述后地板(50)的一端相連接并朝向所述后備胎加強縱梁(40)的方向延伸后朝向所述后地板后縱梁(60)的方向彎折。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車后備胎裝置，包括：后圍內板；后圍外板，與后圍內板相連接；后備胎加強縱梁后延伸板，其一端與后圍外板相連接；后備胎加強縱梁，連接于后備胎加強縱梁后延伸板的另一端。后圍內板、后圍外板通過后備胎加強縱梁后延伸板與后備胎加強縱梁連接在一起，該結構能夠提高后備胎的安裝強度和后部扭轉的剛度。因此，本發(fā)明的汽車后備胎裝置提高了安裝強度，有利于后部碰撞的力的傳遞，而且還確保了乘客的安全性。
【IPC分類】B62D43-06
【公開號】CN104828162
【申請?zhí)枴緾N201410804296
【發(fā)明人】劉玉明, 許志華, 彭賢強, 未巖, 張 浩
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年12月19日