折疊式二輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要揭示一種折疊式二輪車，尤指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的折疊式二輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參閱中國臺(tái)灣專利第M464387號(hào)的「折疊自行車二段式快拆結(jié)構(gòu)」專利案，其揭露有一種自行車的折疊方式，一般折疊式自行車的折疊方式皆是將車架的上管分為兩段式，并且上管能夠沿水平方向?qū)φ郏棺孕熊囌郫B后，前輪及后輪沿軸向彼此并排，以縮小自行車的體積，進(jìn)而達(dá)到方便攜帶及收納的效果。
[0003]然而，采用上述收折方式的自行車雖能夠減少自行車的長度，卻會(huì)增加自行車的寬度，當(dāng)使用者在拖行自行車時(shí)，反而非常容易擦撞到其他行人，且攜帶自行車搭乘大眾運(yùn)輸時(shí)，自行車亦非常占用走道的寬度，并且因自行車經(jīng)折疊后供使用者拖行的手把并不會(huì)位于自行車中間的位置，容易導(dǎo)致自行車受力不平均，在移動(dòng)的過程中產(chǎn)生偏移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明折疊式二輪車其主要目的在于，使得二輪車的收折結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使二輪車能夠非常快速的收折。
[0005]為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種折疊式二輪車，其包括有:
[0006]一個(gè)車架，該車架包括有一個(gè)前支架、一個(gè)豎管及一個(gè)后支架，該前支架包括有一個(gè)第一段及一個(gè)第二段，該第二段的底側(cè)樞設(shè)于該第一段的底側(cè)，該前支架于該第一段與該第二段之間具有一個(gè)虛擬樞轉(zhuǎn)軸，使該前支架的第一段與該第二段能夠在展開位置與收折位置之間彼此相對(duì)樞轉(zhuǎn)彎折，該前支架第一段遠(yuǎn)離該第二段的一端還設(shè)有一個(gè)前管，該前支架由該前管至該虛擬樞轉(zhuǎn)軸的距離形成一個(gè)前段長度，該前支架第二段還設(shè)有一個(gè)座管，該豎管樞設(shè)于該前支架的前管中，該豎管的底端延伸有一個(gè)前叉，該豎管的頂端設(shè)有兩個(gè)把手，該后支架連接于該前支架第二段遠(yuǎn)離該第一段的一端；
[0007]一個(gè)座墊，該座墊樞設(shè)于該座管遠(yuǎn)離該前支架第二段的一端；
[0008]—個(gè)前輪,該前輪樞設(shè)于該前叉，該前輪具有一個(gè)虛擬轉(zhuǎn)軸及一個(gè)輪半徑，該前支架的前段長度小于該前輪的輪半徑；
[0009]—個(gè)后輪,該后輪樞設(shè)于該后支架,該后輪具有一個(gè)虛擬轉(zhuǎn)軸；
[0010]該前支架在收折位置時(shí)，由該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸軸向觀察，該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸、該前輪的虛擬轉(zhuǎn)軸及該后輪的虛擬轉(zhuǎn)軸不在同一直線上，該二輪車還具有一個(gè)虛擬平面，該前輪的虛擬轉(zhuǎn)軸與該后輪的虛擬轉(zhuǎn)軸皆在該虛擬平面上，該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸位于該虛擬平面靠近該前支架的第二段的一側(cè)。
[0011]所述的折疊式二輪車，其中，該前輪的虛擬轉(zhuǎn)軸平行于該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸，該后輪的虛擬轉(zhuǎn)軸平行于該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸。
[0012]所述的折疊式二輪車，其中，該第一段靠近該第二段的一側(cè)形成有一個(gè)第一抵靠面，該第二段靠近該第一段的一側(cè)形成有一個(gè)第二抵靠面，該前支架在展開位置時(shí)，該第二抵靠面抵靠于該第一抵靠面，該前支架在收折位置時(shí)，該第一抵靠面與該第二抵靠面彼此分離。
[0013]所述的折疊式二輪車，其中，該前支架還設(shè)有一個(gè)鎖固扣，該鎖固扣選擇性的同時(shí)連接于該第一段沿鉛錘方向的頂側(cè)及該第二段沿鉛錘方向的頂側(cè)，使該前支架維持在展開位置。
[0014]所述的折疊式二輪車，其中，所述的兩個(gè)把手能夠在展開位置與收折位置之間相對(duì)該豎管樞轉(zhuǎn)，所述的兩個(gè)把手在展開位置時(shí)，所述的兩個(gè)把手沿水平方向往遠(yuǎn)離該豎管的方向延伸，所述的兩個(gè)把手在收折位置時(shí)，所述的兩個(gè)把手與該豎管彼此并排。
[0015]所述的折疊式二輪車，其中，該后支架包括有一個(gè)后叉、一個(gè)避震器、一個(gè)第一支撐桿及一個(gè)第二支撐桿，該后叉的一端設(shè)于該前支架第二段，該避震器的一端樞設(shè)于該后叉的兩端之間，該第一支撐桿的一端樞設(shè)于該后叉遠(yuǎn)離該前支架的一端，該第二支撐桿的一端樞設(shè)于該避震器遠(yuǎn)離該后叉的一端而另一端樞設(shè)于該第一支撐桿遠(yuǎn)離該后叉的一端，該后輪樞設(shè)于該后支架的第一支撐桿及第二支撐桿。
[0016]所述的折疊式二輪車，其中，該后支架于該避震器與該第二支撐桿的連接處還連接有一個(gè)泥擋板，由該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸軸向觀察時(shí)，該泥擋板沿該避震器兩端連線的虛擬延伸線往遠(yuǎn)離該后叉的方向延伸。
[0017]所述的折疊式二輪車，其中，該泥擋板遠(yuǎn)離該后叉一端的兩側(cè)分別樞設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輪。
[0018]所述的折疊式二輪車，其中，該座管樞設(shè)于該車架于該前支架的第二段，該座管能夠在展開位置與收折位置之間相對(duì)該前支架樞轉(zhuǎn)，該座管在展開位置時(shí)，該座管往遠(yuǎn)離該前支架的方向延伸，該座管在收折位置時(shí)，該座管與該前支架的第二段彼此并排，且該座管往遠(yuǎn)離該后支架的方向延伸。
[0019]所述的折疊式二輪車，其中，該車架還設(shè)有兩個(gè)腳踏件，所述的兩個(gè)腳踏件分別樞設(shè)于該前支架的兩側(cè)，所述的兩個(gè)腳踏件能夠在展開位置與收折位置之間相對(duì)該前支架樞轉(zhuǎn)，所述的兩個(gè)腳踏件位于展開位置時(shí)，所述的兩個(gè)腳踏件往遠(yuǎn)離該座管的方向延伸，所述的兩個(gè)腳踏件位于收折位置時(shí)，所述的兩個(gè)腳踏件與該前支架的第二段彼此并排，且所述的兩個(gè)腳踏件往遠(yuǎn)離該后支架的方向延伸，該前支架在收折位置時(shí)，該前輪位于所述的兩個(gè)腳踏件之間。
[0020]所述的折疊式二輪車，其中，該后支架包括有一個(gè)后叉，該后叉的一端設(shè)于該前支架第二段，該二輪車共具有兩個(gè)后輪，所述的兩個(gè)后輪分別樞設(shè)于該后叉遠(yuǎn)離該前支架的一端，該后支架于該后叉還連接有一個(gè)支撐腳，由該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸軸向觀察時(shí)，該支撐腳往遠(yuǎn)離該前支架的方向延伸。
[0021]所述的折疊式二輪車，其中，該二輪車還包括有一個(gè)傳動(dòng)組件，該傳動(dòng)組件連接于該前支架的底側(cè)，該傳動(dòng)組件包括有一個(gè)第一連桿、一個(gè)第二連桿、一個(gè)第三連桿及一個(gè)傳動(dòng)軸，該第一連桿的一端樞設(shè)于該前支架的虛擬樞轉(zhuǎn)軸，該第二連桿樞設(shè)于該前支架遠(yuǎn)離該虛擬樞轉(zhuǎn)軸的一處，該第三連桿樞設(shè)于該第二連桿遠(yuǎn)離該前支架的一端，該傳動(dòng)軸同時(shí)連接于該第一連桿遠(yuǎn)離該前支架的一端及該第三連桿遠(yuǎn)離該前支架的一端，該傳動(dòng)組件還包括有兩個(gè)曲柄、一個(gè)傳動(dòng)輪及一個(gè)傳動(dòng)帶，所述的兩個(gè)曲柄分別連接于該傳動(dòng)軸的兩端，該傳動(dòng)輪套設(shè)于該傳動(dòng)軸外，且該傳動(dòng)輪位于所述的兩個(gè)曲柄之間，該傳動(dòng)帶套設(shè)于該傳動(dòng)輪外，該傳動(dòng)組件選擇性的在展開位置與收折位置之間移動(dòng)，該傳動(dòng)組件在展開位置時(shí)，該第二連桿與該第三連桿朝同一方向延伸，使該傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離該前支架，該傳動(dòng)組件由展開位置往收折位置移動(dòng)時(shí)，該第二連桿與該第三連桿相對(duì)彼此樞轉(zhuǎn)，該第一連桿相對(duì)該前支架樞轉(zhuǎn)，該傳動(dòng)組件于收折位置時(shí)，該傳動(dòng)軸靠近該前支架。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:二輪車的收折結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使二輪車能夠非常快速的收折。
【附圖說明】
[0023]圖1:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的立體外觀圖；
[0024]圖2:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視外觀圖；
[0025]圖3:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的把手收折動(dòng)作圖；
[0026]圖4:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的前支架收折動(dòng)作圖；
[0027]圖5:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的前支架收折動(dòng)作圖；
[0028]圖6:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的腳踏件及座管收折動(dòng)作圖；
[0029]圖7:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的收折后立體外觀圖；
[0030]圖8:為本發(fā)明折疊式二輪車第一個(gè)實(shí)施例的拖行使用狀態(tài)圖；
[0031]圖9:為本發(fā)明折疊式二輪車第二個(gè)實(shí)施例的立體外觀圖；
[0032]圖10:為本發(fā)明折疊式二輪車第二個(gè)實(shí)施例的側(cè)視外觀圖；
[0033]圖11:為本發(fā)明折疊式二輪車第二個(gè)實(shí)施例的前支架收折動(dòng)作圖；
[0034]圖12:為本發(fā)明折疊式二輪車第二個(gè)實(shí)施例的拖行使用狀態(tài)圖；
[0035]圖13:為本發(fā)明折疊式二輪車第三個(gè)實(shí)施例的立體外觀圖；
[0036]圖14:為本發(fā)明折疊式二輪車第三個(gè)實(shí)施例的側(cè)視外觀圖；
[0037]圖15:為本發(fā)明折疊式二輪車第三個(gè)實(shí)施例的前支架收折動(dòng)作圖。
[0038]附圖標(biāo)記說明:10_ 二輪車；20_車架；21_前支架；211_第一段；212_第二段；213-第一抵靠面；214_第二抵靠面；215_虛擬樞轉(zhuǎn)軸；216_鎖固扣；217_前管；22_豎管；22