新型自行車省力結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其涉及一種新型自行車省力結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)不太科學(xué)，由于習(xí)慣勢力的束縛，人們一直延續(xù)使用著，現(xiàn)有自行車雖然有多種式樣，但萬變不離其宗，受力方式有待改進(jìn)，車體上所載重量應(yīng)當(dāng)利用，使其形成向前的一種作用力，使人們長時間騎行不會感到十分疲勞，因此應(yīng)引起足夠重視。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為了解決上述存在的問題與缺陷，本發(fā)明提供了一種騎著舒適省力的新型自行車省力結(jié)構(gòu)，安裝在自行車上給人們享用，其主要結(jié)構(gòu)是利用車體上所載重量，作用在車體的杠桿結(jié)構(gòu)上，本案例自行車省力結(jié)構(gòu)它是這樣實現(xiàn)的:首先是改進(jìn)車架，在車架的中部設(shè)有兩個杠桿支點的2號件，將車座12號件和后衣物架6號件分別與力臂桿1、3或3'號件如圖連接，將過支點2號件兩支點的力臂桿1、3號件下端點與5號件前端點轉(zhuǎn)動連接，5號件后端連接于后車輪軸及與其相連的后車輪，當(dāng)12、6號件受壓后使力臂1、3號件分別過2號件上、下支點如圖1所示其下端點與5號件前端點轉(zhuǎn)動連接，其后端與后車輪軸以及相連的車輪轉(zhuǎn)動連接形成一種向前的水平力；8、9號件上端向前傾斜轉(zhuǎn)動連接于車架4號件后端，其下端轉(zhuǎn)動連接于后車輪軸及與其相連的后車輪，由于8、9號件向前傾斜支撐形成一種作用力配合省力結(jié)構(gòu)1、2、3、4、5號件形成最大限度的省力作用力度，由于8號件是彈性件起到減震作用，減少阻力，使電動自行車行走的路程更長，人力自行車更省力，使本省力結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳省力效果。
【附圖說明】
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[0004]圖1是新型自行車省力結(jié)構(gòu)整體示意圖，件號名稱:1、3和3'號件是杠桿力臂，2號件是杠桿上、下支點，4號件是主體車架，5號件是力臂連接桿于后車輪軸，6號件是后衣物架，7號件是后衣物架于車體的支撐桿，8、9號件是后車輪支撐桿，10號件電機和飛輪，11號件是后車輪，12號件是車座，13號件是電瓶，14號件是車把立管，15號件是前貨架，16號件是前車輪，圖2是三輪車后車輪支撐結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】:
[0005]為使本發(fā)明的目的，技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0006]實施例:
[0007]如車體結(jié)構(gòu)示意圖1所示，展示了本發(fā)明省力結(jié)構(gòu)的裸體結(jié)構(gòu)，它除了原車原有零件:如車架、車把、電瓶、腳蹬子及其它原有零件外，車架結(jié)構(gòu)有所變化，如1、2、3、4、5、6、7、8、9號件有質(zhì)的變化，其省力效果十分明顯，本案例自行車省力結(jié)構(gòu)適用于人力、電動自行車和各種三輪自行車。
[0008]本發(fā)明新型自行車省力結(jié)構(gòu)跳出原有自行車框架的束縛，經(jīng)過多年的探索和總結(jié)，現(xiàn)提出最合理、最適用的技術(shù)方案，利用杠桿原理向前傾斜支撐車體上的重量，最大限度的使本省力結(jié)構(gòu)形成一種向前的水平力，為了實現(xiàn)這一目的:首先是改進(jìn)車架，在車架4號件的中部設(shè)計一杠桿上、下支點2號件并安裝力臂桿1、3號件，當(dāng)車座受壓時，人體重量負(fù)重于力臂桿I號件上端車座，力臂桿I號件過2號件上支點其下端轉(zhuǎn)動連接于5號件前端點，5號件后端點連接于后車輪軸及與其相連的后車輪，由于1、2號件的杠桿作用使其形成一向前的水平力，當(dāng)車體后衣物架6號件也負(fù)重時，其后端過7號件連于車架4號件，支撐6號件的后部重量，其前端負(fù)重于力臂桿3號件，并過2號件下支點使3號件下端點撥動I號件下部，配合力臂桿I號件拉動5號件，使5號件的受拉力度增加，因此5號件可強力拉動后車輪軸及與其相連的后車輪，再加上8、9號件上端向前傾斜轉(zhuǎn)動連接于車架4號件，其下端轉(zhuǎn)動連接于后車輪軸，車架前端連接于前叉管，由于8、9號件向前傾斜支撐形成一種向前的作用力，配合省力結(jié)構(gòu)1、2、3、4、5號件形成最大限度省力作用力度，由于8號件是彈性件起到減震作用減少阻力，使電動車行走的路程更長，人力自行車更省力，使本省力結(jié)構(gòu)達(dá)到最佳省力效果。
[0009]本新型自行車省力結(jié)構(gòu)若安裝在三輪車上，杠桿力臂I號件結(jié)構(gòu)形式不變，要變的是載人三輪，為了上、下車方便可去掉3號件的點劃線部位，縮短6號件的前端，并與3'號件上端交會處連接，其下端與原3號件下端連接，并過2號件下支點和原3號件與I號件所形成的連接形式不變，同樣是向前發(fā)動I號件支點以下的部位；8、9號件上端連接車架4號件，其下端分別連接于兩車輪內(nèi)側(cè)軸的最大距離上，如圖2。
[0010]電動自行車電機可裝在自行車的前、后輪上。
[0011]雖然通過實施例描繪了自行車省力結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域普通技術(shù)員知道本發(fā)明是利用杠桿省力結(jié)構(gòu)與車體上重量相互作用形成了一個省力結(jié)構(gòu)，以及8、9號件向前傾斜支撐后車輪使自行車行走更便捷，但其所屬號件它可有許多形態(tài)變化，而不脫離本發(fā)明精神，本發(fā)明的申請文件和權(quán)利要求包括這些許多形態(tài)變化。
【主權(quán)項】
1.一種新型自行車省力結(jié)構(gòu)包括:車架、車把、腳蹬子及所屬附件以及連接在車輪上的輪軸及與輪軸相連的車輪為基礎(chǔ)，其特征在于:所述新型人力、電動自行車省力結(jié)構(gòu)是1、2、4、5號件在自行車車架4號件的中部設(shè)計杠桿支點并安裝杠桿力臂I號件過2號件上支點其下端點與5號件前端點轉(zhuǎn)動連接，5號件后端點連接于后車輪軸，I號件上端連接于車座，當(dāng)車座受壓后，力臂I號件過2號件上支點其下端點連接5號件前端點并向前拉動5號件，使后車輪軸向前受拉，形成后車輪聯(lián)動達(dá)到自行車向前行走省力的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型自行車省力結(jié)構(gòu)，其特征在于:在車架4號件的中部設(shè)計安裝杠桿結(jié)構(gòu)有上、下支點的2號件并安裝力臂桿I號件，當(dāng)車體上只有車座受力時，人體重量負(fù)重于力臂桿I號件上端車座，I號件過2號件上支點其下端連接于5號件前端點，其后端連接于后車輪軸及與其相連的后車輪，由于1、2號件的杠桿作用使其形成向前的水平力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型自行車省力結(jié)構(gòu)，其特征在于:為了充分利用車體上所載重量發(fā)揮作用，6號件后端轉(zhuǎn)動連接于7號件，7號件焊接在車體4號件上，當(dāng)6號件負(fù)重后其后端由7號件支撐，其前端負(fù)重于3號件上端，3號件下端過2號件下支點使3號件下端點撥動I號件下端，I號件下端點轉(zhuǎn)動連接于5號件前端點，其后端連接于后車輪軸及與其相連的后車輪，以此配合杠桿力臂I號件向前拉動5號件及與其相連的后輪軸和后車輪，以此達(dá)到向前行走省力的目的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型自行車省力結(jié)構(gòu)，其特征在于:本新型自行車省力結(jié)構(gòu)若按裝在三輪車上可去掉3號件的點劃線部位，將6號件前端縮短與3'號件的上端與6號件交會處連接，并通過2號件下支點與3號件下部并連，通過3號件下端點撥動I號件下部，配合I號件拉動5號件與I號件的連接點，使5號件受拉與其后端相連的車輪軸和后車輪，使其得到一種向前的水平力，以此達(dá)到自行車向前行走省力的目的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型自行車省力結(jié)構(gòu)，其特征在于:為了得到最大限度的省力效果后車輪的支撐也需創(chuàng)新，本案例利用8、9號件向前傾斜支撐，對車輪向前行走也能起到助力作用，8號件是彈件性有減震效果，其連接方法是8、9號件向前傾斜支撐上端轉(zhuǎn)動連接車架4號件后端，其下端轉(zhuǎn)動連接后車輪軸及與其相連的后車輪。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型自行車省力結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)以車架、車把、腳蹬子及所屬附件以及連接在車輪上的輪軸為基礎(chǔ)，通過新型車架4號件中部設(shè)計一杠桿支點2號件，并安裝杠桿力臂1號件和3號件，并通過2號件上支點的力臂1號件下端點轉(zhuǎn)動連接5號件前端點，其后端連接后車輪軸及與其相連的后車輪，后車輪通過8、9號件上端轉(zhuǎn)動連接于車架4號件，其下端連接后車輪軸及相連的后車輪，6號件后端用7號件轉(zhuǎn)動連接車架4號件的后端，其前端與3號件上端點滾動連接，當(dāng)6、12號件受壓后，通過2號件上、下支點使杠桿1、3號件力臂拉動5號件及后車輪，以及9號件的輔助推動，使自行車行走省力得到完美的實現(xiàn)。
【IPC分類】B62M6-40
【公開號】CN104828198
【申請?zhí)枴緾N201510117139
【發(fā)明人】宋來學(xué)
【申請人】宋來學(xué)
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月18日