具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種三輪移動裝置，更詳細(xì)地講，涉及一種具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置(upright three-wheeled vehicle having shock absorbing means)，其在騎乘者以站立狀態(tài)握住手柄(handle)行駛的狀態(tài)下進(jìn)行制動時(shí)，吸收由于慣性而使騎乘者向前傾的力，從而能夠預(yù)防安全事故。
【背景技術(shù)】
[0002]最近，實(shí)情為如下:用于長距離或者短距離移動的移動裝置廣泛普及。
[0003]例如，包括騎乘者直接踩著踏板(pedal)行駛的自行車在內(nèi)，利用化石燃料或者電能夠?qū)崿F(xiàn)自動行駛的摩托車或者汽車的普及逐漸普遍化。
[0004]此外，作為近距離移動裝置也提供有直立型三輪移動裝置，所述直立型三輪移動裝置為騎乘者在直立狀態(tài)下利用電動而簡便地移動，作為一個(gè)例子可以舉例登記實(shí)用新型20-0283894 號。
[0005]圖1及圖2是表示現(xiàn)有的直立型三輪移動裝置的立體圖及側(cè)面圖，如圖所示，現(xiàn)有的直立型三輪移動裝置10，其包括:后輪部20，其向兩邊以面向的方式設(shè)置；和踏板部30，其設(shè)置在所述兩邊的后輪部20之間，并且使用者騎上并實(shí)現(xiàn)直立；和手柄部40，其與所述踏板部30連接，使用者以直立的狀態(tài)握住并操縱方向；和前輪部50，其與所述手柄部40連接，從而實(shí)現(xiàn)向左右的方向操縱，并且僅單獨(dú)一個(gè)設(shè)置在兩邊后輪的中間部位。
[0006]因此，使用者以騎上踏板部30并直立的狀態(tài)下啟動后對桿(lever)進(jìn)行操作，則前輪部50及后輪部20驅(qū)動而實(shí)現(xiàn)行駛，并且在此狀態(tài)下，使用者通過將手柄部40向左右調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)前進(jìn)方向，由此行駛至想去的地方。
[0007]但是，如上所述的現(xiàn)有的直立型三輪移動裝置10存在以下問題:行駛中操作剎車(brake)來停止的情況下，使用者的身體由于慣性力向前傾，從而發(fā)生安全事故的憂慮大。
[0008]尤其是，存在以下問題:緊急制動時(shí)的慣性力變大，并且此情況下的后輪部20和踏板部30及搭乘在所述踏板部30的騎乘者的身體向前傾的同時(shí)，不僅騎乘者向前彈出，而且直立型三輪移動裝置整體傾覆的憂慮也大。
[0009]換句話說，存在以下問題:緊急制動時(shí)由于慣性而騎乘者的身體向前傾，因此力量集中在握著手柄部40的雙手的同時(shí)使上身向前推，與此同時(shí)，踩著踏板部30的雙腳瞬間抬起的同時(shí)后輪部20及踏板部30以前輪部50為基點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而伴隨傾覆事故的安全事故的憂慮大。
[0010]此外，由于慣性而騎乘者的上身強(qiáng)烈地撞在手柄部40，從而也存在可能受傷的憂慮O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為了解決如上所述的問題，本發(fā)明是根據(jù)上述的【背景技術(shù)】而提出的，涉及一種制動時(shí)具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置，騎乘者在以直立狀態(tài)握住手柄行駛的狀態(tài)下進(jìn)行制動時(shí)，手柄部根據(jù)彈性將騎乘者由于慣性而向前行駛的力吸收，由此預(yù)防騎乘者的身體向前傾，從而預(yù)防安全事故。
[0012]根據(jù)用于實(shí)現(xiàn)如上所述的課題的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，提供一種具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置，其特征在于，包括:后輪部，其在兩邊以面向的方式設(shè)置為一對；踏板部，其連接在所述一對的后輪部之間，并且騎乘者以直立的狀態(tài)將雙腳放在踏板部進(jìn)行騎乘；手柄部，其以向所述框架(frame)的上部方向延長的方式設(shè)置并調(diào)節(jié)前輪部的旋轉(zhuǎn)方向；框架(frame)，其包括連接框架、固定框架、第一可變框架、第二可變框架，并且所述手柄部的軸(shaft)下端一部分可旋轉(zhuǎn)地內(nèi)置于所述連接框架，并且所述固定框架從所述連接框架的兩邊對所述踏板部前方側(cè)上面進(jìn)行固定及連接，并且所述第一可變框架與所述手柄部的軸末端連接，隨著軸旋轉(zhuǎn)而連動，從而使前輪部旋轉(zhuǎn)，并且第二可變框架與所述第一可變框架的兩側(cè)端部結(jié)合，并以固定在所述前輪部的中心軸的方式設(shè)置；以及緩沖裝置，其設(shè)置在所述第二可變框架的上部中心部和第一可變框架的上部中心部之間，并且制動時(shí)收容因慣性而使騎乘者向前推的力，從而實(shí)現(xiàn)緩沖。
[0013]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供一種具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置，其特征在于，所述第二可變框架包括:垂直部，其設(shè)置為圓(round)形，以便包圍所述前輪部的上部側(cè)；水平部，其從所述垂直部彎曲一定角度并向水平方向延長設(shè)置，并且末端與所述第一可變框架的兩側(cè)端部進(jìn)行合頁(hinge)結(jié)合。
[0014]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供一種具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置，其特征在于，所述緩沖裝置為螺旋彈簧(coil spring)。
[0015]此外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供一種具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置，其特征在于，相對于前輪部的中心軸，所述第二可變框架中的垂直部和水平部的彎曲部位以固定的方式設(shè)置。
[0016]根據(jù)如上所述的本發(fā)明的實(shí)施例，具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置提供以下效果:騎乘者以直立狀態(tài)握住手柄行駛的狀態(tài)下進(jìn)行制動時(shí)，手柄部根據(jù)彈性將騎乘者由于慣性而向前行駛的力吸收，由此預(yù)防騎乘者的身體向前傾，從而預(yù)防安全事故。
【附圖說明】
[0017]圖1及圖2是表示現(xiàn)有的三輪移動裝置的立體圖。
[0018]圖3是根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的立體圖。
[0019]圖4是根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的側(cè)面圖。
[0020]圖5是根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的主要部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供一種具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置，其特征在于，包括:
[0022]后輪部，其在兩邊以面向的方式設(shè)置為一對；
[0023]踏板部，其連接在所述一對的后輪部之間，并且騎乘者以直立的狀態(tài)將雙腳放在踏板部進(jìn)行騎乘；
[0024]手柄部，其以向所述框架(frame)的上部方向延長的方式設(shè)置并調(diào)節(jié)前輪部的旋轉(zhuǎn)方向；
[0025]框架(frame)，其包括連接框架、固定框架、第一可變框架、第二可變框架，并且所述手柄部的軸下端一部分可旋轉(zhuǎn)地內(nèi)置于所述連接框架，并且所述固定框架從所述連接框架的兩邊對所述踏板部前方側(cè)上面進(jìn)行固定及連接，并且所述第一可變框架與所述手柄部的軸末端連接，隨著軸旋轉(zhuǎn)而連動，從而使前輪部旋轉(zhuǎn)，并且所述第二可變框架與所述第一可變框架的兩側(cè)端部結(jié)合，并以固定在所述前輪部的中心軸的方式設(shè)置；以及
[0026]緩沖裝置，其設(shè)置在所述第二可變框架的上部中心部和第一可變框架的上部中心部之間，并且制動時(shí)收容因慣性而使騎乘者向前推的力，從而實(shí)現(xiàn)緩沖。
[0027]以下，對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，從對各個(gè)附圖的構(gòu)成要素附加參考符號來看，對于相同的構(gòu)成要素即使在其他附圖上表示出來也應(yīng)留意盡可能使用相同的符號。此外，在說明本發(fā)明時(shí)，對于相關(guān)的公知構(gòu)成或功能進(jìn)行的具體說明，當(dāng)判斷為妨礙本發(fā)明的主旨時(shí)，省略其詳細(xì)說明。
[0028]此外，在說明本發(fā)明的構(gòu)成要素時(shí)，可使用第一、第二、A、B、(a)、(b)等術(shù)語。所述術(shù)語僅僅用于從其他構(gòu)成要素區(qū)別其構(gòu)成要素，根據(jù)其術(shù)語無法限定所屬構(gòu)成要素的本質(zhì)、次序或順序等。當(dāng)記載為某構(gòu)成要素“連接”、“結(jié)合”或“耦合”在其他構(gòu)成要素時(shí)，其構(gòu)成要素可以直接連接或耦合在其他構(gòu)成要素，但是也應(yīng)理解為各個(gè)構(gòu)成要素之間可以“連接”、“結(jié)合”或“耦合”其他構(gòu)成要素。
[0029]圖3是根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的立體圖，圖4是根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的側(cè)面圖，圖5是根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置的主要部分放大圖。
[0030]如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的具有緩沖裝置的直立型三輪移動裝置100，其包括:后輪部110，其在兩邊以面向的方式設(shè)置為一對；踏板部120，其連接在所述一對的后輪部110之間，并且騎乘者以直立的狀態(tài)將雙腳放在踏板部120進(jìn)行騎乘；框架130，其連接所述踏板部120的前方側(cè)和一個(gè)的前輪部112 ;以及手柄部150，其以向所述框架130的上部方向延長的方式設(shè)置并調(diào)節(jié)前輪部112的旋轉(zhuǎn)方向。
[0031]所述框架130包括:連接框架132，手柄部150的軸下端一部分可旋轉(zhuǎn)地內(nèi)置于所述連接框架132 ;和固定框架134，其從所述連接框架132的一側(cè)對所述踏板部120前方側(cè)上面進(jìn)行固定及連接，從而將連接框架132的兩邊和踏板部120連接。
[0032]在此，連接框架132和手柄部150相互實(shí)現(xiàn)直接結(jié)合，手柄150的軸以可旋轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)結(jié)合，并且以所述連接框架132和手柄部150位于同軸線上的方式設(shè)置。
[0033]就所述的連接框架132及手柄部150而言，連接框架132和手柄部150位于同軸線上，以便在騎乘者為直立狀態(tài)下進(jìn)行制動時(shí)，