腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)爆索，尤其是導(dǎo)爆索制索機、塑料導(dǎo)爆索涂塑擠塑機及工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機配套使用的腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]由導(dǎo)爆索制索機生產(chǎn)出來的導(dǎo)爆索半成品，需要用塑料擠塑機在導(dǎo)爆索半成品的外表面涂覆一層塑料作成工業(yè)導(dǎo)爆索，此道工序由導(dǎo)爆索制索機生產(chǎn)出來的導(dǎo)爆索半成品纏繞在收線輪上需要轉(zhuǎn)運至塑料擠塑機的放線輪位置；剛由擠塑機出來的、在外表面涂覆了一層塑料作成的工業(yè)導(dǎo)爆索溫度很高，經(jīng)過冷卻水冷卻定型后，松散地纏繞在收線輪上，此道工序要將此收線輪轉(zhuǎn)運至導(dǎo)爆索防盜暫存箱過夜；待下一個工作日再將隔夜存放的、塑料導(dǎo)爆索收線輪從導(dǎo)爆索防盜暫存箱轉(zhuǎn)運至工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機的放線輪位置上，使松散地纏繞在收線輪上的工業(yè)導(dǎo)爆索經(jīng)過自動盤卷機盤卷成工業(yè)導(dǎo)爆索的索卷，此道工序塑料導(dǎo)爆索的收線輪需要轉(zhuǎn)運至工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機的放線輪位置上；經(jīng)過工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機盤卷成型的導(dǎo)爆索索卷由工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機的三鎖定繞線輪位置取下、做產(chǎn)品包裝后此道工序工業(yè)導(dǎo)爆索索卷成品需要轉(zhuǎn)運至庫房；導(dǎo)爆索整個生產(chǎn)流程中繞線輪在三臺機器、多個工序間轉(zhuǎn)運任務(wù)重、人工搬運勞動強度大。本申請人研制成功一種結(jié)構(gòu)輕巧、使用方便、一機多用、專用于導(dǎo)爆索制索機、涂塑擠塑機與工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機之間繞線輪轉(zhuǎn)運配套使用的腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車。
[0003]根據(jù)檢索，國內(nèi)尚未有與本發(fā)明相同的專利申請。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述所述，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、使用方便、一機多用、專用于導(dǎo)爆索制索機、導(dǎo)爆索涂塑擠塑機與工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機之間繞線輪轉(zhuǎn)運配套使用的腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:如圖1一圖5所示，該腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車包括車把1、車斗2、車架3、踏板4、萬向輪5、支撐板6、支撐軸7、固定軸8、升降頂桿9、直線軸承10、定向輪11，所述的車把I作成U形，傾斜125°與車架3固定連接，車把I的U形兩側(cè)后面與車架3后端兩支撐桿3.1的外側(cè)面焊定，U形兩內(nèi)側(cè)面與車架3左右側(cè)面焊定、車把I的U形兩端頭分別與左右兩個支撐板6的外側(cè)面焊定；所述的車斗2為圓弧形上車斗板2.1與長方形下車斗板2.2、車斗后端板2.3及左、右兩塊向上斜板
2.4焊接而成；所述的圓弧形上車斗板2.1其圓弧半徑與轉(zhuǎn)運的繞線輪兩端輪盤外圓半徑一致，其軸向長度比繞線輪的軸向長度長100 mm，圓弧形上車斗板2.1的徑向高度為H mm,則圓弧形上車斗板2.1的寬度為定值；所述的長方形下車斗板2.2其軸向長度與圓弧形上車斗板2.1軸向長度一致、其寬度為B mm，在長方形下車斗板2.2的下平面、在其軸向長度1/2的中心線上、固定作左、右對稱的升降頂桿9 ;所述的車斗后端板2.3為等腰梯形板，其等腰梯形板的下底邊寬度為B mm、與長方形下車斗板2.2的后端焊定，其等腰梯形板的上底邊寬度與圓弧形上車斗板2.1的外沿寬度一致、等腰梯形板的高度為H mm、與圓弧形上車斗板2.1后端圓弧面焊定，其等腰梯形板的兩個腰與左、右兩塊向上斜板2.4焊定；所述的左、右兩塊向上斜板2.4為長方形板，其長度與圓弧形上車斗板2.1的軸向長度一致，其寬度與后端板2.3的等腰梯形邊的邊長一致；所述的車架3為長方形平板，車架3其軸向長度為車斗2的軸向長度加上支撐桿3.1的厚度，其寬度與車斗2寬度一致，其兩個支撐桿
3.1左右對稱固定在車架3上平面后端部的左右側(cè)，在車架3下平面的前端、在與車架3軸向中心線左右對稱位置各固定一個定向輪11，在車架3平面上、在車架3軸向中心線1/2的中心線上、在與長方形下車斗板2.2下平面所作的兩個升降頂桿9相對應(yīng)位置上、各做一個直線軸承10的安裝孔，直線軸承10朝下固定在車架3下平面，在車架3下平面的左、右側(cè)邊、在車架3軸向中心線3/4的中心線上各固定作一個支撐板6、使各支撐板6外側(cè)平面分別與車架3左、右側(cè)邊靠平，在車架3下平面后端的軸向中心線上作一個萬向輪5的固定軸安裝孔；所述的踏板4由左、右杠桿板4.1、橫向板4.2、腳踏板4.3焊接而成；所述的左、右杠桿板4.1左、右相向固定在橫向板4.2的兩端，杠桿板4.1其前端作有滑動槽，與穿過滑動槽的升降頂桿9的固定軸8滑動配合，其中部作有支撐軸7的安裝孔、與支撐軸7滑動配合，在橫向板4.2中心位置焊接腳踏板4.3 ;所述的萬向輪5為裝配件，由萬向輪5的固定軸將萬向輪5固定在車架3下平面的后端；所述的支撐板6為長方形板件、共兩個，支撐板6上作有支撐軸7的安裝孔；所述的支撐軸7為二階梯長軸、軸端作有開口銷插孔，該支撐軸7從車架3右側(cè)支撐板6的支撐軸孔中穿入，依次穿過踏板4右杠桿板4.1中部的支撐軸7的安裝孔、穿過左杠桿板4.1中部的支撐軸7的安裝孔、從車架3左側(cè)支撐板6的支撐軸孔中穿出，在軸端套上墊片插入開口銷固定，將左、右側(cè)支撐板6與踏板4固定連接成一體；所述的固定軸8為二階梯長軸、軸端作有開口銷插孔，該固定軸8從右杠桿板4.1前端滑動槽中穿入、依次穿過右升降頂桿9下部的固定軸8的固定孔、穿過左升降頂桿9下部的固定軸8的固定孔、從左杠桿板4.1前端滑動槽中穿出，在軸端套上墊片插入開口銷固定，將左、右杠桿板4.1與左、右升降頂桿9固定連結(jié)成一體；所述的升降頂桿9為兩個實心圓桿，其上端垂直固定在車架3下平面、其下端過圓桿軸心線作與軸心線垂直的固定軸8的固定孔；所述的直線軸承10其上端外圓與車架3固定、其內(nèi)孔與升降頂桿9外圓上下滑動配合，用腳踏踏板4左、右杠桿板4.1繞支撐軸7轉(zhuǎn)動，左、右杠桿板4.1前端向上推升兩個升降頂桿9，使車斗2上升，不踏踏板4，車斗2在重量作用下回復(fù)到車架3上平面；所述的定向輪11為裝配件，與車架3下平面固定連接，兩個定向輪11與萬向輪5高度一致、輪徑一致。所述的車架3可將長方形平板式車架作成長方形框架式車架，將未裝置萬向輪5、直線軸承10、定向輪11的部分鏤空，減輕腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車自重。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:
①本發(fā)明腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車利用踏板的杠桿原理，用腳踏踏板推升升降頂桿，使車斗上升，不踏踏板，車斗在重量作用下回復(fù)到車架上平面；一種車型結(jié)構(gòu)可適用于空載或滿載繞線輪在導(dǎo)爆索生產(chǎn)流程不同高度的三臺機器、多個工序間轉(zhuǎn)運。
[0007]②本發(fā)明腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車結(jié)構(gòu)輕巧、使用方便、一機多用、是專用于導(dǎo)爆索制索機、涂塑擠塑機與工業(yè)導(dǎo)爆索自動盤卷機之間繞線輪轉(zhuǎn)運配套使用的腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車。
[0008]③導(dǎo)爆索整個生產(chǎn)流程中繞線輪在三臺機器、多個工序間轉(zhuǎn)運任務(wù)重、人工搬運勞動強度大，本發(fā)明腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車可改善工作條件、減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率、綜合經(jīng)濟效益顯著。
[0009]本發(fā)明可廣泛推廣應(yīng)用于所有導(dǎo)爆索生產(chǎn)企業(yè)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的整機結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的整機結(jié)構(gòu)示意圖的A向視圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的車斗結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的踏板結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
[0014]圖5是本發(fā)明的踏板結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0015]利用附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]如圖1一圖5所示，本發(fā)明腳踏升降導(dǎo)爆索多用手推運輸車包括車把1、車斗2、車架3、踏板4、萬向輪5、支撐板6、支撐軸7、固定軸8、升降頂桿9、直線軸承10、定向輪11 ；
先制作車架3:所述的車架3為長方形平板，車架3其軸向長度為車斗2的軸向長度加上支撐桿3.1的厚度，其寬度與車斗2寬度一致，兩個支撐桿3.1左右對稱焊定在車架3上平面后端部的左右側(cè)，在車架3下平面的前端、在與車架3軸向中心線左右對稱位置各固定一個定向輪11，在車架3平面上、在車架3軸向中心線1/2的中心線上、在與長方形下車斗板2.2下平面所作的兩個升降頂桿9相對應(yīng)位置上、各做一個直線軸承10的安裝孔，直線軸承10朝下固定在車架3下平面，在車架3下平面的左、右側(cè)邊、在車架3軸向中心線3/4的中心線上各焊定一個支撐板6、使各支撐板6外側(cè)平面分別與車架3左、右側(cè)邊靠平，在車架3下平面后端的軸向中心線上所作的萬向輪5的固定軸安裝孔中裝置萬向輪5 ;
再制作車斗2:所述的車斗2為圓弧形上車斗板2.1與長方形下車斗板2.2、車斗后端板2.3及左、右兩塊向上斜板2.4焊接而成；所述的圓弧形上車斗板2.1其圓弧