止塊67接觸，另一端與支座65相接觸，所述的鎖止塊67為類工字體，所述復(fù)位拉桿64與鎖止塊67的上短面相接觸；初始狀態(tài)時，腳踏板裝置3的腳踏桿32位于在上短面和下長面之間的凹槽內(nèi)；鎖定狀態(tài)時，鎖止塊67的下長面位于腳踏桿32之上。
[0041]為了便于復(fù)位拉桿64對鎖止塊67進行推動，所述復(fù)位拉桿64的中部套裝有滾動軸承68，滾動軸承68與鎖止塊67的上短面相接觸。
[0042]本產(chǎn)品的工作原理是:當需要打開蓋體2時，先踩腳踏板裝置3，腳踏板裝置3拉動蓋體2沿支撐轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動，蓋體2開始打開，在踩腳踏板裝置3的時候，踏板裝置3的腳踏桿32沿著鎖止塊67的下長面向下活動，同時迫使鎖止塊67克服扭簧的扭力繞銷軸66轉(zhuǎn)動，當蓋體2完全打開時，腳踏桿32會脫離鎖止塊67的下長面，鎖止塊67在扭簧的作用下復(fù)位，使腳踏桿32被阻止在鎖止塊67的下方，也將蓋體2翻開以后鎖定在一定角度，從而無須一直用腳踩在踏板上進行定位，就能持續(xù)向收集袋內(nèi)投放醫(yī)用織物，方便操作和收集。
[0043]當需要將蓋體2關(guān)閉時，只要踩動復(fù)位踏板7，復(fù)位拉桿64繞軸11轉(zhuǎn)動，所述軸11套接有扭簧13，扭簧13的兩端固定在車架I和復(fù)位拉桿64上，轉(zhuǎn)動時所述復(fù)位拉桿64的中部的滾動軸承68迫使鎖止塊67克服扭簧13的扭力繞銷軸66轉(zhuǎn)動，直至腳踏桿32脫離鎖止塊67的限制，當松開復(fù)位踏板7后，腳踏板裝置3在扭簧13作用下恢復(fù)到原來的狀態(tài)，此時鎖止塊67在扭簧的作用下自動復(fù)位到初始狀態(tài)。
[0044]參照圖10、11、12，為第四種限位機構(gòu)的實施例，所述限位機構(gòu)6包括鉸接在車架上的曲桿61，曲桿61的一端與復(fù)位踏板7固定連接，另一端延伸有上、下定位橫桿68、69，腳踏板裝置3的腳踏桿32位于上、下定位橫桿68、69之間，所述腳踏桿32上設(shè)置有用于上定位橫桿68卡入的定位凹槽321。
[0045]該機構(gòu)的工作原理是:當需要打開蓋體2時，先踩腳踏板裝置3，腳踏板裝置3拉動蓋體2沿支撐轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動，蓋體2開始打開，在踩腳踏板裝置3的時候，踏板裝置3帶動連桿62向下運動，從而帶動曲桿61繞軸11轉(zhuǎn)動，當上定位橫桿68卡入腳踏桿32上的定位凹槽321時，使得踏板裝置3鎖定在一定的位置，同時也將蓋體2翻開以后鎖定在一定角度，從而無須一直用腳踩在踏板上進行定位，就能持續(xù)向收集袋內(nèi)投放醫(yī)用織物，方便操作和收集。
[0046]當需要將蓋體2關(guān)閉時，只要踩動復(fù)位踏板7，復(fù)位踏板7帶動曲桿61繞軸11轉(zhuǎn)動，所述軸11套接有扭簧13，扭簧13的兩端固定在車架I和曲桿61上，轉(zhuǎn)動時使得上定位橫桿68脫離腳踏桿32上的定位凹槽321的限制，當松開復(fù)位踏板7后，腳踏板裝置3在扭簧13作用下恢復(fù)到原來的狀態(tài)，而蓋體2也將逐漸關(guān)閉。
[0047]當然，根據(jù)實際需要，限位機構(gòu)6也不限于上述的技術(shù)方案，也可以采用其他常見的機械結(jié)構(gòu)進行替代，總之只要以基本相同的手段達到本方案的技術(shù)效果都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0048]參照圖13，本產(chǎn)品為了能夠使得蓋體2在閉合過程中可以實現(xiàn)緩降，所述車架上設(shè)置有緩沖裝置8，緩沖裝置8包括安裝在車架上緩沖缸體82，緩沖缸體82內(nèi)設(shè)置有緩沖桿81，緩沖桿81可與腳踏桿32相接觸，當蓋體2在閉合過程中，腳踏板裝置3接觸到緩沖桿81，從而迫使緩沖桿81向緩沖缸體82內(nèi)運動，由于緩沖缸體82的存在使得蓋體2在閉合過程中可以實現(xiàn)緩降，減少蓋體2快速關(guān)閉與車架I產(chǎn)生的碰撞噪音。
[0049]參照圖14，本產(chǎn)品為了蓋體打開到極限時減低速度，避免蓋體打開速度太快，帶著整個車向后倒，所述腳踏板裝置3上設(shè)置有用于降低蓋體打開速度的彈簧式緩沖裝置10。所述彈簧式緩沖裝置10包括鉸接在腳踏桿32上的支架101，支架101內(nèi)設(shè)置有彈簧102，與蓋體2連接的拉桿33穿過支架101及彈簧102與拉頭103固定連接，當腳踏桿32在腳的作用下向下運動時候，支架101也同時向下動作，此時彈簧102被壓縮，并對拉頭103產(chǎn)生了向下的作用力，由于彈簧的反作用力，使拉桿33緩慢向下運動，從而實現(xiàn)蓋體2打開時減低速度的作用。另外，彈簧102的存在，對蓋體2的緩降閉合也起到了一定的作用，減少蓋體2快速關(guān)閉與車架I產(chǎn)生碰撞噪音。
[0050]本發(fā)明是在醫(yī)用織物收集車上設(shè)置鎖定蓋體打開角度的限位機構(gòu)6，該機構(gòu)的引入使得踏板裝置3在腳踩的過程中鎖定在一定的位置，同時也將蓋體2翻開以后鎖定在一定的角度，能持續(xù)向收集袋內(nèi)投放醫(yī)用織物，方便操作和收集，無須一直用腳踩在踏板上進行定位，使用方便；另外，本產(chǎn)品在車架上設(shè)置有緩沖裝置，所以蓋體在開合過程中可以實現(xiàn)緩慢升、降，減少蓋體快速打開時的慣性過大和關(guān)閉時與車架產(chǎn)生的碰撞噪音。
【主權(quán)項】
1.一種醫(yī)用織物收集車，包括底部為底板或格柵結(jié)構(gòu)的梁式車架(I)、鉸接于車架上橫梁的蓋體(2)、安裝于車架底部并與蓋體連接的腳踏板裝置(3)、車架底部設(shè)有的萬向輪(4)，其特征在于:所述車架(I)上設(shè)置有用于鎖定蓋體(2)打開角度的限位機構(gòu)(6)，所述限位機構(gòu)(6)上連接有復(fù)位踏板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述限位機構(gòu)(6)包括鉸接在車架(I)上的曲桿(61)，曲桿(61)的一端與復(fù)位踏板(7)固定連接，另一端與連桿(62)活動連接，連桿￠2)的另一端與卡鉤￠3)的一端相接，卡鉤￠3)的中部鉸接在車架(I)上，卡鉤￠3)的另一端為鉤體￠31)，固定連接在腳踏板裝置(3)上的定位桿(31)可卡定在鉤體(631)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述鉤體(631)的頂部設(shè)置有便于定位桿(31)滑入的斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述車架上固定安裝有限定卡鉤(63)活動范圍的限位裝置(69)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述限位機構(gòu)(6)包括鉸接在車架上的曲桿(61)，曲桿(61)的一端與復(fù)位踏板(7)固定連接，另一端與連桿(62)活動連接，連桿￠2)的另一端與腳踏板裝置(3)相鉸接，所述曲桿￠1)的側(cè)面設(shè)置有用于連桿(62)定位的限位平臺(611) ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述限位機構(gòu)(6)包括一端鉸接在車架(I)上的復(fù)位拉桿(64)，復(fù)位拉桿￠4)的另一端與復(fù)位踏板(7)固定連接，車架(I)上固定有支座(65)，支座￠5)上通過銷軸￠6)穿接有用于腳踏桿(32)鎖止塊(67)，銷軸(66)上穿接有扭簧，扭簧的一端與鎖止塊(67)接觸，另一端與支座(65)相接觸，所述的鎖止塊￠7)為類工字體，所述復(fù)位拉桿￠4)與鎖止塊￠7)的上短面相接觸；初始狀態(tài)時，腳踏板裝置(3)的腳踏桿(32)位于在上短面和下長面之間的凹槽內(nèi)；鎖定狀態(tài)時，鎖止塊(67)的下長面位于腳踏桿(32)之上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述復(fù)位拉桿(64)的中部套裝有滾動軸承(68)，滾動軸承￠8)與鎖止塊(7)的上短面相接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述限位機構(gòu)(6)包括鉸接在車架上的曲桿(61)，曲桿(61)的一端與復(fù)位踏板(7)固定連接，另一端延伸有上、下定位橫桿出8、69)，腳踏板裝置(3)的腳踏桿(32)位于上、下定位橫桿(68、69)之間，所述腳踏桿(32)上設(shè)置有用于上定位橫桿￠8)卡入的定位凹槽(321)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5或6或8所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述腳踏板裝置(3)上設(shè)置有用于降低蓋體打開速度的彈簧式緩沖裝置(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或5或6或8所述的一種醫(yī)用織物收集車，其特征在于:所述車架上設(shè)置有用于降低蓋體閉合速度的緩沖裝置(8)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種醫(yī)用織物收集車，包括底部為底板或格柵結(jié)構(gòu)的梁式車架、鉸接于車架上橫梁的蓋體、安裝于車架底部并與蓋體連接的腳踏板裝置、車架底部設(shè)有的萬向輪，車架上設(shè)置有用于鎖定蓋體打開角度的限位機構(gòu)，限位機構(gòu)上連接有復(fù)位踏板，復(fù)位踏板位于腳踏板裝置的側(cè)部；本發(fā)明是醫(yī)用織物收集車上設(shè)置鎖定蓋體打開角度的限位機構(gòu)，該機構(gòu)的引入使得踏板裝置在腳踩的過程中鎖定在一定的位置，同時也將蓋體翻開以后鎖定在一定的角度，能持續(xù)向收集袋內(nèi)投放醫(yī)用織物，方便操作和收集，無須一直用腳踩在踏板上進行定位，使用方便。
【IPC分類】B62B3-02
【公開號】CN104875780
【申請?zhí)枴緾N201510299509
【發(fā)明人】黃耀孝
【申請人】廣東寶德利新材料科技股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年6月3日