杠桿自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及自行車、三輪車，特別是杠桿自行車。
【背景技術(shù)】
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[0002]普通自行車車速慢，體力消耗大，依靠人力提高車速幅度有限。變檔自行車雖然有多擋變速，變速的目的主要是使人蹬踏時省力，而大幅度提高車速效果不理想，而且變檔操作不慎，還容易脫鏈。已公知的增速自行車速度越快，使人蹬踏時，體力消耗越大越費力。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有自行車速度低下，體力消耗大，變檔增速效果不理想，而提供一種不改變自行車結(jié)構(gòu)，蹬踏方式，使騎行時車速較快，體力消耗小，杠桿壓力作用下的杠桿自行車。
[0004]實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)方案是:該杠桿自行車包括中軸、拐子、腳踏板、壓力杠、珠碗、滾珠、珠擋、外車輪、鏈條、鏈輪、帶釘鏈輪、軸承、半環(huán)形固板、齒輪、飛輪、后軸、條副輪、死釘、周壓拐等部件組成。在中軸左腳踏板與拐子螺紋連接，左腳踏板有珠碗、滾珠、珠擋與壓力杠連接、用周壓拐焊結(jié)在軸承上，周壓拐有軸承內(nèi)螺紋與帶釘鏈輪釘上螺紋連接，帶釘鏈輪釘頭有壓力杠連接固定，帶釘鏈輪與壓力杠為一體。與后軸左端用銷釘聯(lián)接，鏈輪焊接在軸承上，軸承內(nèi)螺紋與后軸螺紋連接，鏈輪與帶釘鏈輪有鏈條聯(lián)接，齒輪與后軸有螺紋連接，半環(huán)形固板與車架焊結(jié)為一體，半環(huán)形固板與鏈輪有螺栓連接，死釘焊結(jié)在半環(huán)形固板上，齒輪焊結(jié)在軸承上，軸承固定在死釘上，齒輪與飛輪焊結(jié)在一起，飛輪與條副輪中心圓管外螺紋連接，條副輪橫切面為王字形狀的獨立體，條副輪外圈有發(fā)條與外車輪連接，條副輪中心圓管內(nèi)有軸承與后軸連接。在中軸右腳踏板與拐子螺紋連接，右腳踏板有珠碗、滾珠、珠擋與壓力杠連接，周壓拐焊結(jié)在軸承上，周壓拐有軸承內(nèi)螺紋與帶釘鏈輪釘上螺紋連接，帶釘鏈輪釘頭有壓力杠連接固定，帶釘鏈輪與壓力桿為一體，周壓拐與后軸右端用銷釘連接，鏈輪焊結(jié)在軸承上，軸承內(nèi)螺紋與后軸螺紋連接，鏈輪與帶釘鏈輪有鏈條聯(lián)接，半環(huán)形固板與車架焊結(jié)為一體，半環(huán)形固板與鏈輪有螺栓連接。
[0005]依照本案所述的杠桿自行車，在自行車領(lǐng)域有積極效果，其特點是腳踏拐子帶動壓力扛，壓力扛與周壓拐一起轉(zhuǎn)動，周壓拐做圓周轉(zhuǎn)動，壓力扛隨周壓拐轉(zhuǎn)動起到伸長和收縮作用。在轉(zhuǎn)矩一定時，拐子增長起到杠桿作用。與公知的自行車相比，具有增速效果明顯，騎乘省力，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制造成本低的優(yōu)點。
【附圖說明】
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[0006]圖1是杠桿自行車圖。
【具體實施方式】
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[0007]以下結(jié)合附圖給出本發(fā)明一個具體實施例:
[0008]本實施所述的杠桿自行車有飛輪1、齒輪2、齒輪3、帶釘鏈輪4、軸承5、周壓拐6、鏈條7、鏈輪8、軸承9、半環(huán)形固板10、齒輪11、軸承12、死釘13、齒輪14、壓力杠15、腳踏板16、珠擋17、滾珠18、珠碗19、拐子20、中軸21、腳踏板22、珠擋23、滾珠24、珠碗25、拐子
26、車架27、壓力杠28、帶釘鏈輪29、軸承30、鏈條31、周壓拐32、半環(huán)形固板33、后軸34、軸承35、鏈輪36、軸承37、條副輪38、發(fā)條39、外車輪40等部件組成，其中軸承5、軸承9、軸承30、軸承35四個軸承為飛輪取出彈簧作為軸承使用。在人的腳力作用下，中軸21左邊腳踏板16與拐子20螺紋連接，以拐子20為半徑作圓周轉(zhuǎn)動，壓力杠15有珠擋17、滾珠18、珠碗19與腳踏板16連接，壓力杠15并隨腳踏板16作圓周轉(zhuǎn)動。周壓拐6焊結(jié)在軸承5上成為一體。軸承5內(nèi)螺紋與帶釘鏈輪4釘上螺紋連接，帶釘鏈輪4釘頭有壓力杠15連接固定，帶釘鏈輪4與壓力杠15為一體，周壓拐6與后軸34左端銷釘連接，壓力杠15轉(zhuǎn)動，軸承5和周壓拐6也隨著轉(zhuǎn)動，周壓拐6與后軸34 —起轉(zhuǎn)動。鏈輪8焊結(jié)在軸承9上成為一體，鏈輪8與半環(huán)形固板10有螺栓連接，半環(huán)形固板10與車架27焊結(jié)為一體。鏈輪8與半環(huán)形固板10和車架27為一體，鏈輪8與帶釘鏈輪4有鏈條7連接，當(dāng)壓力杠15轉(zhuǎn)動，帶釘鏈輪4為一體也轉(zhuǎn)動，在帶釘鏈輪4上的鏈條7隨著帶釘鏈輪4轉(zhuǎn)動，而鏈輪8固定不動，約束周壓拐6隨壓力杠15轉(zhuǎn)動，帶動后軸34轉(zhuǎn)動。齒輪3與后軸34螺紋連接，后軸34轉(zhuǎn)動，齒輪3被迫轉(zhuǎn)動，齒輪11和齒輪14 一起固定在軸承12上，軸承12固定在死釘13上，齒輪3與齒輪11嚙合，齒輪14與齒輪2嚙合，齒輪2焊結(jié)在飛輪I上成為一體。當(dāng)齒輪3轉(zhuǎn)動，齒輪11和齒輪14以及齒輪2、飛輪I 一起轉(zhuǎn)動，飛輪I與條副輪38中心圓管外螺紋連接，飛輪I轉(zhuǎn)動，帶動條副輪38轉(zhuǎn)動，條副輪38外圈與外車輪40有發(fā)條39連接，條副輪38轉(zhuǎn)動帶著發(fā)條39和外車輪40 —起轉(zhuǎn)動，條副輪38中心圓管內(nèi)有軸承37與后軸34聯(lián)接，條副輪38轉(zhuǎn)動和后軸34轉(zhuǎn)動，二者互不干擾。
[0009]在人的腳力作用下，中軸21右邊腳踏板22與拐子26螺紋連接。以拐子26為半徑作圓周轉(zhuǎn)動，壓力杠28有珠擋23、滾珠24、珠碗25與腳踏板22連接，壓力杠28并隨腳踏板22作圓周轉(zhuǎn)動。周壓拐32焊結(jié)在軸承30上成為一體。軸承30內(nèi)螺紋與帶釘鏈輪29釘上螺紋連接，帶釘鏈輪29釘頭有壓力杠28連接固定，帶釘鏈輪29與壓力杠28成為一體，周壓拐32與后軸34右端銷釘連接，壓力杠28轉(zhuǎn)動，軸承30和周壓拐32也隨著轉(zhuǎn)動，周壓拐32與后軸34 —起轉(zhuǎn)動，鏈輪36焊結(jié)在軸承35上成為一體，鏈輪36與半環(huán)形固板33有螺栓連接，半環(huán)形固板33與車架27焊結(jié)為一體，鏈輪36與半環(huán)形固板33和車架27為一體。鏈輪36與帶釘鏈輪29有鏈條31聯(lián)接，當(dāng)壓力杠28轉(zhuǎn)動，帶釘鏈輪29為一體也轉(zhuǎn)動，在帶釘鏈輪29上的鏈條31隨著帶釘鏈輪29轉(zhuǎn)動。而鏈輪36固定不動，約束周壓拐32隨壓力杠28轉(zhuǎn)動，帶動后軸34轉(zhuǎn)動。
【主權(quán)項】
1.一種杠桿自行車包括飛輪、齒輪、中軸、拐子、腳踏板、壓力杠、珠碗、滾珠、珠擋、外車輪、鏈條、鏈輪、帶釘鏈輪、軸承、半環(huán)形固板、后軸、條副輪、死釘、周壓拐，其技術(shù)特征:在中軸左右腳踏板與拐子螺紋連接，腳踏板有珠碗、滾珠、珠擋與壓力杠連接，周壓拐焊結(jié)在軸承上，周壓拐有軸承內(nèi)螺紋與帶釘鏈輪釘上螺紋連接，帶釘鏈輪釘頭有壓力杠連接固定，帶釘鏈輪與壓力杠為一體，周壓拐與后軸軸端用銷釘連接，鏈輪焊結(jié)在軸承上，軸承內(nèi)螺紋與后軸螺紋連接，鏈輪與帶釘鏈輪有鏈條聯(lián)接，齒輪與后軸左邊有螺紋連接，半環(huán)形固板與車架焊結(jié)為一體，半環(huán)形固板與鏈輪有螺栓連接，在左邊半環(huán)形固板上死釘焊結(jié)在半環(huán)形固板上，齒輪焊結(jié)在軸承上，軸承固定在死釘上，齒輪與飛輪焊結(jié)在一起，飛輪與條副輪中心圓管外螺紋連接，條副輪橫切面為王字形狀的獨立體，條副輪外圈有發(fā)條與外車輪連接，條副輪中心圓管內(nèi)有軸承與后軸連接。
【專利摘要】一種杠桿自行車包括飛輪、齒輪、中軸、拐子、腳踏板、壓力杠、珠碗、滾珠、珠擋、外車輪、鏈條、鏈輪、帶釘鏈輪、軸承、半環(huán)形固板、后軸、條副輪、死釘、周壓拐。其技術(shù)特征：在中軸左右腳踏板與拐子連接，腳踏板有珠碗、滾珠、珠擋與壓力杠連接，周壓拐與軸承為一體，周壓拐有軸承內(nèi)螺紋與帶釘鏈輪連接，帶釘鏈輪釘頭有壓力杠連接固定，鏈輪與軸承焊結(jié)為一體，軸承內(nèi)螺紋與后軸螺紋連接，鏈輪與帶釘鏈輪有鏈條聯(lián)接，齒輪與后軸有螺紋連接，半環(huán)形固板與車架與鏈輪固定為一體，死釘焊結(jié)在左邊半環(huán)形固板上，齒輪與軸承固定在死釘上，齒輪與飛輪固定在條副輪中心圓管上，條副輪與外車輪有發(fā)條連接。條副輪中心圓管內(nèi)有軸承與后軸連接，省力省時速度快。
【IPC分類】B62M15/00
【公開號】CN104925213
【申請?zhí)枴緾N201410118992
【發(fā)明人】張潤海
【申請人】張潤海
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2014年3月23日