兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上購買的電動車，通常自帶普通停車熄火和鎖死功能，并不真正具有防盜功能，需要另外購買鎖具來實現(xiàn)防盜功能。這樣用戶在使用過程中就存在鎖車麻煩，停車費時費力的缺陷，在使用上存在一定的美中不足。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供了一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)；
為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，包括殼體，所述的殼體上安裝有支撐傳動總成，所述的殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動總成和控制器；其中所述的支撐傳動總成包括安裝在殼體上的傳動管，所述的傳動管內(nèi)安裝有T型絲桿，所述的T型絲桿通過塑料螺母與伸縮管的內(nèi)壁面螺紋連接；所述的塑料螺母與傳動管之間通過塑料滑動套卡固相連；所述的傳動管靠近伸縮管端的外壁面上安裝有蝸輪；所述的傳動管遠離伸縮管端內(nèi)的T型絲桿上套裝有墊圈，所述的位于墊圈之上的T型絲桿上套裝有傳動套，所述的無限接近蝸輪的殼體上安裝有塑料導動套。
[0004]所述的驅(qū)動總成包括安裝在殼體內(nèi)的直流有刷電機，所述的直流有刷電機上的電機軸通過聯(lián)軸器與蝸桿相連，所述的蝸桿與蝸輪相連。
[0005]所述的控制器包括安裝在殼體內(nèi)的驅(qū)動電路、通信電路、芯片處理電路和遙控接收電路；其中所述的芯片處理電路分別與驅(qū)動電路、通信電路和遙控接收電路相連；所述的驅(qū)動電路通過線路與直流有刷電機相連。
[0006]所述的殼體包括塑料底蓋，所述的塑料底蓋上卡合安裝有塑料上蓋，所述的塑料底蓋下卡合安裝有金屬安裝連接架；所述的塑料底蓋內(nèi)安裝有驅(qū)動總成和控制器，所述的塑料底蓋上安裝有支撐傳動總成，且所述的支撐傳動總成中的傳動管穿過塑料上蓋并位于塑料上蓋外；所述的伸縮管穿過金屬安裝連接架并位于金屬安裝連接架外。
[0007]所述的伸縮管的底部安裝有支撐地腳。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)采用螺桿直線驅(qū)動電動推桿的工作原理，使機械傳動的結(jié)構(gòu)簡單，自鎖力好的性能。主殼體應用工業(yè)塑料設計，防水、防塵、防銹性能高，外型美觀緊湊，生產(chǎn)工藝簡單，制造成本低廉，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)裝配；可取代兩輪電動車的中撐腳，通過控制器系統(tǒng)內(nèi)遙控接收模塊解鎖與機械支撐傳動部分結(jié)合，停車時將兩輪電動車后輪支撐到離地5cm、不通過遙控解鎖，采用機械開鎖和更改線路的方法都無法使支撐傳動總成縮回就無法將車推行，實現(xiàn)兩輪電動車自動駐車與遙控鎖車的基本功能，達到用戶停車省力，免去了用戶停車后上鎖防盜的麻煩；本發(fā)明采用機電一體化的控制系統(tǒng)，起到防盜的作用及遠程監(jiān)控的功能，產(chǎn)品可在5秒內(nèi)無需任何外力完成自動駐車，鎖車功能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中支撐傳動總成的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
圖3是圖2的A-A剖視圖；
圖4是圖1中驅(qū)動總成的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
圖5是圖1中控制器的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
圖6是圖1中殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施作近一步詳細描述。
[0011]本實施例的一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，如圖1-6所示，包括殼體1，所述的殼體I上安裝有支撐傳動總成2，所述的殼體I內(nèi)安裝有驅(qū)動總成3和控制器4 ;其中所述的支撐傳動總成2包括安裝在殼體I上的傳動管23，傳動管23外安裝有傳動管保護管15。所述的傳動管23內(nèi)安裝有T型絲桿22，所述的T型絲桿22通過塑料螺母24與伸縮管28的內(nèi)壁面螺紋連接；所述的塑料螺母24與傳動管23之間通過塑料滑動套25卡固相連；所述的傳動管23靠近伸縮管28端的外壁面上安裝有蝸輪26 ;所述的傳動管23遠離伸縮管28端內(nèi)的T型絲桿22上套裝有墊圈21，所述的位于墊圈21之上的T型絲桿22上套裝有傳動套20，所述的無限接近蝸輪26的殼體I上安裝有塑料導動套27。所述的驅(qū)動總成3包括安裝在殼體I內(nèi)的直流有刷電機30，所述的直流有刷電機30上的電機軸通過聯(lián)軸器31與蝸桿32相連，所述的蝸桿32與蝸輪26相連。所述的控制器4包括安裝在殼體I內(nèi)的驅(qū)動電路40、通信電路41、芯片處理電路42和遙控接收電路43 ;其中所述的芯片處理電路42分別與驅(qū)動電路40、通信電路41和遙控接收電路43相連；所述的驅(qū)動電路40通過線路與直流有刷電機30相連。本實施例所述的驅(qū)動電路40適用于36-96V的直流電源輸入，本實施例還將電動車上安裝的電動車控制裝置與通信電路41信號相連，使用戶行車時安全可靠；芯片處理電路42將整個系統(tǒng)的使用狀態(tài)進行監(jiān)控和處理；遙控接收電路43將外部的遙控開鎖信號接收和發(fā)送給芯片處理電路42進行可操作運行。所述的殼體I包括塑料底蓋14，所述的塑料底蓋14上卡合安裝有塑料上蓋13，所述的塑料底蓋14下卡合安裝有金屬安裝連接架12 ;所述的塑料底蓋14內(nèi)安裝有驅(qū)動總成3和控制器4，所述的塑料底蓋14上安裝有支撐傳動總成2，且所述的支撐傳動總成2中的傳動管23穿過塑料上蓋13并位于塑料上蓋13外；所述的伸縮管28穿過金屬安裝連接架12并位于金屬安裝連接架12外。所述的伸縮管28的底部安裝有支撐地腳29。
[0012]兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)(塑料上蓋13與電動車后平叉固連)打開是通過電門鑰匙開鎖后遙控接收開鎖信號，通過電動車手柄邊的按鈕(按鈕與電動車上安裝的電動車控制裝置相連)給控制器4操作信號?？刂破?的通信電路41接收信號后驅(qū)動直流有刷電機30旋轉(zhuǎn)。經(jīng)蝸桿32、蝸輪26減速后帶動傳動管23和T型絲桿22旋轉(zhuǎn)，與T型絲桿22相連的塑料螺母24和伸縮管28通過塑料導動套27的旋轉(zhuǎn)約束，達到伸縮管28的直線升降(停車時升長使支撐地腳29著地，使用車時收縮使支撐地腳29遠離地面)。將電動車控制裝置上的相線和剎車信號與防盜自動停駐支撐系統(tǒng)控制器4通信互聯(lián)，使電動車行駛安全，可靠。停車時伸縮管28升長到將兩輪電動車后輪支撐到離地5cm時(將車頂起至離地面5厘米就算停車鎖車)，T型絲桿22與塑料螺母24就螺合鎖死，自鎖力好；在不通過直流有刷電機30驅(qū)動的情況下。采用其它方式不能將支撐伸縮管28縮回。停車時、不通過遙控解鎖，采用機械開鎖和更改線路的方法都無法使支撐傳動總成2縮回就無法將車推行，免去了用戶停車后上鎖防盜的麻煩。從功能上只需按一按操控按鈕，無需任何外力實現(xiàn)了自動駐車和鎖車的功能。
[0013]本實施例的一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)采用螺桿直線驅(qū)動電動推桿的工作原理，使機械傳動的結(jié)構(gòu)簡單，自鎖力好的性能。主殼體應用工業(yè)塑料設計，防水、防塵、防銹性能高，外型美觀緊湊，生產(chǎn)工藝簡單，制造成本低廉，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)裝配；可取代兩輪電動車的中撐腳，通過控制器系統(tǒng)內(nèi)遙控接收模塊解鎖與機械支撐傳動部分結(jié)合，停車時將兩輪電動車后輪支撐到離地5cm、不通過遙控解鎖，采用機械開鎖和更改線路的方法都無法使支撐傳動總成縮回就無法將車推行，實現(xiàn)兩輪電動車自動駐車與遙控鎖車的基本功能，達到用戶停車省力，免去了用戶停車后上鎖防盜的麻煩；本實施例采用機電一體化的控制系統(tǒng)，起到防盜的作用及遠程監(jiān)控的功能，產(chǎn)品可在5秒內(nèi)無需任何外力完成自動駐車，鎖車功能。
【主權(quán)項】
1.一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，其特征在于:包括殼體(1)，所述的殼體(I)上安裝有支撐傳動總成(2)，所述的殼體(I)內(nèi)安裝有驅(qū)動總成(3)和控制器(4);其中所述的支撐傳動總成(2)包括安裝在殼體(I)上的傳動管(23)，所述的傳動管(23)內(nèi)安裝有T型絲桿(22)，所述的T型絲桿(22)通過塑料螺母(24)與伸縮管(28)的內(nèi)壁面螺紋連接；所述的塑料螺母(24)與傳動管(23)之間通過塑料滑動套(25)卡固相連；所述的傳動管(23)靠近伸縮管(28)端的外壁面上安裝有蝸輪(26);所述的傳動管(23)遠離伸縮管(28)端內(nèi)的T型絲桿(22)上套裝有墊圈(21)，所述的位于墊圈(21)之上的T型絲桿(22)上套裝有傳動套(20 )，所述的無限接近蝸輪(26 )的殼體(I)上安裝有塑料導動套(27 )。2.如權(quán)利要求1所述的兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述的驅(qū)動總成(3)包括安裝在殼體(I)內(nèi)的直流有刷電機(30)，所述的直流有刷電機(30)上的電機軸通過聯(lián)軸器(31)與蝸桿(32)相連，所述的蝸桿(32)與蝸輪(26)相連。3.如權(quán)利要求1所述的兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器(4)包括安裝在殼體(I)內(nèi)的驅(qū)動電路(40)、通信電路(41)、芯片處理電路(42)和遙控接收電路(43);其中所述的芯片處理電路(42)分別與驅(qū)動電路(40)、通信電路(41)和遙控接收電路(43)相連；所述的驅(qū)動電路(40)通過線路與直流有刷電機(30)相連。4.如權(quán)利要求1所述的兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述的殼體(I)包括塑料底蓋(14)，所述的塑料底蓋(14)上卡合安裝有塑料上蓋(13)，所述的塑料底蓋(14)下卡合安裝有金屬安裝連接架(12);所述的塑料底蓋(14)內(nèi)安裝有驅(qū)動總成(3)和控制器(4)，所述的塑料底蓋(14)上安裝有支撐傳動總成(2)，且所述的支撐傳動總成(2)中的傳動管(23 )穿過塑料上蓋(13 )并位于塑料上蓋(13 )外；所述的伸縮管(28 )穿過金屬安裝連接架(12)并位于金屬安裝連接架(12)外。5.如權(quán)利要求1所述的兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述的傳動管(23)遠離伸縮管(28)端安裝有悶蓋(11);所述的伸縮管(28)的底部安裝有支撐地腳(29)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兩輪電動車防盜自動停駐支撐系統(tǒng)，包括殼體，所述的殼體上安裝有支撐傳動總成，所述的殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動總成和控制器；其中所述的支撐傳動總成包括安裝在殼體上的傳動管，所述的傳動管內(nèi)安裝有T型絲桿，所述的T型絲桿通過塑料螺母與伸縮管的內(nèi)壁面螺紋連接；所述的塑料螺母與傳動管之間通過塑料滑動套卡固相連；所述的傳動管靠近伸縮管端的外壁面上安裝有蝸輪。本發(fā)明實能達到用戶停車省力，解決鎖車麻煩的煩惱，采用機電一體化的控制系統(tǒng)，起到防盜的作用及遠程監(jiān)控的空能，產(chǎn)片可在5秒內(nèi)完成自動駐車，鎖車功能。
【IPC分類】B62H5/00, B62H1/02
【公開號】CN104943768
【申請?zhí)枴緾N201510305223
【發(fā)明人】邵霞霞
【申請人】邵霞霞
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月5日