可折疊兒童傘把車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可折疊的兒童推車，具體涉及一種可折疊兒童傘把車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的嬰兒/兒童推車主要有二種，一種的普通的推車，另一種是輕便型的傘把車。與普通推車相比，傘把車很方便，折疊后很小，適合外出用，特別是搭乘其他交通工具時(shí)，比如公共汽車，非常方便。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，可折疊傘把車的車架通常包括位于兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)置在兩側(cè)側(cè)支架之間的底撐架和后撐架，各側(cè)支架包括前支架、下部與前支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推桿、后支架和連桿，后支架的上端部也與推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿設(shè)于前支架和后支架之間，其前端部與前支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端部與后支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且大致沿水平方向延伸。現(xiàn)有的傘把車折疊時(shí)，先是將傘把車左右收攏，然后為了進(jìn)一步減少傘把車折疊后占用的空間，將推桿朝前支架方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這就使得傘把車的折疊需要多步操作才能完成，不能實(shí)現(xiàn)“一拎即折”，收車操作不夠方便。而且現(xiàn)有的傘把車其前支架和推桿之間往往通過(guò)塑膠件連接，加上傘把車本身的特性，在車架負(fù)重后容易出現(xiàn)內(nèi)收的情況，影響使用安全性和舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、折疊操作方便、折疊后占用空間小的可折疊兒童傘把車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是:一種可折疊兒童傘把車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、前輪組件及后輪組件，所述車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)于所述兩側(cè)的側(cè)支架之間且可橫向收折的支撐架，所述側(cè)支架包括底部與所述前輪組件連接的前支架桿、底部與所述后輪組件連接的后支架桿以及沿前后方向延伸的坐墊桿。所述前支架桿包括相互滑動(dòng)連接的第一桿件和第二桿件，所述第一桿件和第二桿件間相互滑動(dòng)能夠帶動(dòng)所述前支架桿沿長(zhǎng)度方向收縮和伸展，所述第一桿件的下端與前輪組件連接，所述第一桿件和第二桿件的長(zhǎng)度方向相互重合，所述后支架桿、前支架桿之間通過(guò)滑動(dòng)件連接，且滑動(dòng)件滑動(dòng)地設(shè)置在所述第二桿件上，滑動(dòng)件能夠鎖定在第二桿件上，滑動(dòng)件與后支架桿通過(guò)樞軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊桿的兩端分別通過(guò)樞軸與第二桿件、后支架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前支架桿和后支架桿之間還設(shè)置有連接桿，所述連接桿的兩端分別通過(guò)樞軸與第一桿件、后支架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二桿件、坐墊桿及后支架桿形成三角形曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)折疊帶動(dòng)連接桿移動(dòng)使所述第一桿件相對(duì)第二桿件滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述前支架桿的收縮；當(dāng)所述車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)展開帶動(dòng)連接桿移動(dòng)使所述第一桿件朝遠(yuǎn)離第二桿件的方向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述前支架桿的伸展。
[0006]具體的，所述后支架桿的上端部與所述前支架桿連接，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述滑動(dòng)件在第二桿件上的位置高于所述坐墊桿與第二桿件、所述坐墊桿與后支架桿的連接處。
[0007]優(yōu)選的，所述第一桿件和第二桿件兩個(gè)桿件的其中一個(gè)沿桿件長(zhǎng)度方向開設(shè)有滑槽，另一個(gè)桿件嵌套在所述滑槽內(nèi)并能沿滑槽的延伸方向滑動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二桿件上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有滑槽，所述第一桿件嵌套在滑槽內(nèi)能夠沿滑槽的延伸方向滑動(dòng)。
[0009]具體的，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述連接桿與后支架桿的連接處高于所述連接桿與第一桿件的連接處。
[0010]具體的，當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，第一桿件的上端低于滑動(dòng)件在第二桿件上的位置。
[0011]具體的，所述連接桿與后支架桿的連接處位于第二桿件與后支架桿的連接處和坐墊桿與后支架桿的連接處之間。
[0012]根據(jù)一個(gè)具體方面，所述支撐架包括設(shè)置在前支架桿與后支架桿之間可橫向收折的底撐架，所述底撐架包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一底撐桿和第二底撐桿，第一底撐桿和第二底撐桿的前端部分別與兩側(cè)的第二桿件轉(zhuǎn)動(dòng)連接、后端部分別與兩側(cè)的后支架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0013]根據(jù)另一個(gè)具體方面，所述支撐架包括設(shè)置在兩側(cè)的后支架桿之間且可橫向收折的后撐架，后撐架包括縱連桿、能夠滑動(dòng)地設(shè)置在縱連桿上的連接座、上橫撐桿、位于上橫撐桿下方的下橫撐桿、第一斜撐桿、第二斜撐桿，上橫撐桿包括外端部分別與兩側(cè)的后支架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支桿和第二支桿，第一支桿、第二支桿的內(nèi)端部與縱連桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下橫撐桿包括外端部分別與兩側(cè)的后支架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第三支桿和第四支桿，第三支桿、第四支桿的內(nèi)端部與縱連桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一斜撐桿和第二斜撐桿的上端部分別與連接座的相對(duì)二側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接、下端部分別與第三支桿和第四支桿的外端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在縱連桿、第三支桿和第四支桿連接處設(shè)有腳踏。
[0014]具體的，當(dāng)所述車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，第二桿件和前輪組件撐地能夠?qū)⑺鰝惆衍囍绷⒃诘孛嫔稀?br>[0015]以上所涉及到的前后上下等方位詞，是在可折疊兒童傘把車正常使用時(shí)的方位作定義的。
[0016]本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
[0017]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明通過(guò)將前支架桿設(shè)置成多段式可以伸縮的結(jié)構(gòu)，使傘把車能夠在折疊后進(jìn)一步收縮前支架桿，傘把車在折疊后占用的空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；通過(guò)設(shè)置連接桿，使后支架桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)前支架桿的多個(gè)桿件相互滑動(dòng)進(jìn)而使前支架桿實(shí)現(xiàn)伸縮，從而本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)一拎即折的功能，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明可折疊兒童傘把車處于展開狀態(tài)的立體示意圖；
圖2為圖1的側(cè)視圖； 圖3為本發(fā)明可折疊兒童傘把車處于折疊過(guò)程中的立體示意圖；
圖4為本發(fā)明可折疊兒童傘把車處于折疊狀態(tài)的立體示意圖；
圖5是本發(fā)明可折疊兒童傘把車的拆解圖。
[0019]其中:1、前輪組件；2、后輪組件；3、側(cè)支架；4、前支架桿；5、后支架桿；6、坐墊桿；7、連接桿；8、滑動(dòng)件；9、底支撐架；10、后支撐架；11、縱連桿；12、連接座；13、第一斜撐桿；14、第二斜撐桿；15、第一支桿；16、第二支桿；17、第三支桿；18、第四支桿；19、腳踏；41、第一桿件；42、第二桿件；91、第一底撐桿；92、第二底撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖5所示，本發(fā)明所述的一種可折疊兒童傘把車包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、前輪組件I及后輪組件2。所述車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架3、設(shè)于所述兩側(cè)的側(cè)支架3之間且可橫向收折的支撐架。所述側(cè)支架3包括底部與所述前輪組件I連接的前支架桿4、底部與所述后輪組件2連接的后支架桿5以及沿前后方向延伸的坐墊桿6。所述前支架桿4由兩個(gè)桿件相互滑動(dòng)連接構(gòu)成的兩段式結(jié)構(gòu)，所述前支架桿4包括相互滑動(dòng)連接的第一桿件41和第二桿件42，所述第一桿件41的下端與前輪組件I連接，所述第一桿件41和第二桿件42的長(zhǎng)度方向相互重合，所述第二桿件42上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有滑槽
(圖未示)，所述第一桿件41嵌套在滑槽內(nèi)能夠沿滑槽的延伸方向滑動(dòng)。
[0021]所述第二桿件42、坐墊桿6及后支架桿5形成三角形的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。具體地，前支架桿4的第二桿件42與后支架桿5之間通過(guò)滑動(dòng)件8連接，且滑動(dòng)件8滑動(dòng)地設(shè)置在所述第二桿件42上，滑動(dòng)件8能夠鎖定在第二桿件42上。后支架桿5的上端部與滑動(dòng)件8通過(guò)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。坐墊桿6的兩端分別通過(guò)樞軸與第二桿件42的下部、后支架桿5的中下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊桿6與前支架桿4的連接處位于第二桿件42上。當(dāng)所述車架處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)折疊帶動(dòng)連接桿7移動(dòng)使所述第一桿件41相對(duì)第二桿件42滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述前支架桿4收縮；當(dāng)所述車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)展開帶動(dòng)連接桿7移動(dòng)使所述第一桿件41朝遠(yuǎn)離第二桿件42的方向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述前支架桿4伸展。
[0022]當(dāng)車架處于展開狀態(tài)時(shí)，所述第二桿件42與后支架桿5的連接處高于所述坐墊桿6與第二桿件42、所述坐墊桿6與后支架桿5的連接處。第一桿件41的上端低于滑動(dòng)件8在第二桿件42上的位置。
[0023]所述傘把車還包括兩端分別與后支架桿5和第一桿件41連接的連接桿7。所述連接桿7分別通過(guò)樞軸與后支架桿5和第一桿件41轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述連接桿7與后支架桿5的連接處位于第