一種新型簡易式自行車架的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車架技術領域，尤其涉及一種新型簡易式自行車架。
【背景技術】
[0002]自行車作為人們的代步工具早已遍布各個角落，自行車最核心的結構是自行車架，現(xiàn)有技術生產的自行車結構復雜，自行車架一般由頭管、上管、下管、中管、五通、上叉和下叉組成，不僅零件多，而且結構設計欠合理，在排除材料因素的情況下，使得現(xiàn)有自行車既笨重，而且連接強度也不高，目前自行車越來越向質量小、整體強度高的方向發(fā)展，而且要求自行車便于使用和運輸，這對自行車架的要求越來越高，對于之前那些整體以焊接形式連接，不能拼接，又不能拆卸的自行車，已不能滿足人們的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種結構牢固，便于拼接，可調節(jié)管長的新型簡易式自行車架。
[0004]本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種新型簡易式自行車架，包括頭管、中管、下管和下叉，所述下管的一端與頭管連接，下管的另一端與下叉固定連接，所述中管插接在下管上并通過螺絲固定，所述下管為可拆卸子母管，該子母管包括子管和母管，該子管和母管的連接為榫接并通過螺絲固定。
[0005]進一步地，所述下叉與子管固定連接，所述頭管與母管固定連接。
[0006]進一步地，所述中管與母管之間設有連接管，該連接管一端插入母管并通過螺絲固定，另一端與中管固定連接，該連接管與母管形成的角度為60-70度，結構牢固，強度高。
[0007]進一步地，所述子母管上開有螺紋孔，可用于固定子母管并調節(jié)管長。
[0008]進一步地，所述子管上開有可連接腳踏的連接孔。
[0009]進一步地，所述中管與頭管平行，符合力學原理。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明結構簡單，摒棄傳統(tǒng)自行車架由上管、下管、頭管、上叉、下叉以及五通管等多種零件的組合形式，僅用下管、下叉、中管和頭管組合，結構簡單卻牢固，而且下管采用可拆卸子母管，子管與母管可相對滑動，既可以調節(jié)管長，又可以實現(xiàn)車架的拆卸，便于使用和運輸，本發(fā)明設計合理，符合人們的需求，適合大規(guī)模推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的主視圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1-3所示，一種新型簡易式自行車架，包括頭管1、中管2、下管和下叉5，所述下管的一端與頭管I連接，下管的另一端與下叉5固定連接，所述中管2插接在下管上并通過螺絲固定，所述下管為可拆卸子母管，該子母管包括子管3和母管4，該子管3和母管4的連接為榫接并通過螺絲固定，子管3與母管4可相對滑動，調節(jié)管長，所述下叉5與子管3固定連接，所述頭管I與母管4固定連接，所述中管2與母管4之間設有連接管6，母管4上開有U型槽，該連接管6 —端插入母管4U型槽內并通過螺絲固定，另一端與中管2固定連接，該連接管6與母管4形成的角度為60-70度，結構牢固，強度高，所述子母管上開有螺紋孔，可用于固定子母管并調節(jié)管長，所述子管3上開有可連接腳踏的連接孔31，所述中管2與頭管I平行，符合力學原理。
[0015]使用時，將子管3穿入母管4內榫接，并調節(jié)至適當長度，然后用螺絲將其固定，便可使用，運輸時，只需將子管3與母管4拆卸即可，減少運輸空間，降低運輸費用。
[0016]本發(fā)明結構簡單，摒棄傳統(tǒng)自行車架由上管、下管、頭管、上叉、下叉以及五通管等多種零件的組合形式，僅用下管、下叉、中管和頭管組合，結構簡單卻牢固，而且下管采用可拆卸子母管，子管與母管可相對滑動，既可以調節(jié)管長，又可以實現(xiàn)車架的拆卸，便于使用和運輸。
[0017]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神與范圍。
【主權項】
1.一種新型簡易式自行車架，包括頭管(I)、中管(2)、下管和下叉(5)，其特征在于，所述下管的一端與頭管(I)連接，下管的另一端與下叉(5)固定連接，所述中管(2)插接在下管上并通過螺絲固定，所述下管為可拆卸子母管，該子母管包括子管(3)和母管(4)，該子管(3)和母管(4)的連接為榫接并通過螺絲固定。2.根據權利要求1所述的一種新型簡易式自行車架，其特征在于，所述下叉(5)與子管(3)固定連接，所述頭管(I)與母管(4)固定連接。3.根據權利要求1所述的一種新型簡易式自行車架，其特征在于，所述中管(2)與母管(4)之間設有連接管￠)，該連接管(6) —端插入母管(4)并通過螺絲固定，另一端與中管(2)固定連接，該連接管￠)與母管(4)形成的角度為60-70度。4.根據權利要求1所述的一種新型簡易式自行車架，其特征在于，所述子母管上開有螺紋孔。5.根據權利要求1所述的一種新型簡易式自行車架，其特征在于，所述子管(3)上開有可連接腳踏的連接孔(31)。6.根據權利要求1所述的一種新型簡易式自行車架，其特征在于，所述中管(2)與頭管(I)平行。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新型簡易式自行車架，包括頭管、中管、下管和下叉，所述下管的一端與頭管連接，下管的另一端與下叉固定連接，所述中管插接在下管上并通過螺絲固定，所述下管為可拆卸子母管，該子母管包括子管和母管，該子管和母管的連接為榫接并通過螺絲固定，本發(fā)明結構簡單，摒棄傳統(tǒng)自行車架由上管、下管、頭管、上叉、下叉以及五通管等多種零件的組合形式，僅用下管、下叉、中管和頭管組合，結構簡單卻牢固，而且下管采用可拆卸子母管，子管與母管可相對滑動，既可以調節(jié)管長，又可以實現(xiàn)車架的拆卸，便于使用和運輸，本發(fā)明設計合理，符合人們的需求，適合大規(guī)模推廣。
【IPC分類】B62K19/00
【公開號】CN104973190
【申請?zhí)枴緾N201410597291
【發(fā)明人】韓冬月, 李斌林
【申請人】寧波甬瑞車業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2014年10月31日