用于組裝車輛的風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于組裝車輛的風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的設(shè)備。特別地，本發(fā)明涉及一種用于組裝車輛的風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的設(shè)備，其可以改進(jìn)在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的外觀匹配性能并且可以增強(qiáng)剛性。
【背景技術(shù)】
[0002]—般而言，前圍上蓋面板布置在形成發(fā)動機(jī)室和駕駛員座位之間界線的部分處，并且形成發(fā)動機(jī)室和風(fēng)窗玻璃之間的界線，而覆蓋前圍上蓋面板上部的前圍上蓋板罩與風(fēng)窗玻璃相匹配并聯(lián)接至風(fēng)窗玻璃。
[0003]所附的圖1為示出了相關(guān)技術(shù)中的風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的橫截面視圖。
[0004]如圖1所示，風(fēng)窗玻璃10和前圍上蓋板罩20相匹配并且結(jié)合，同時具有插入其間的條狀物30。
[0005]更詳細(xì)而言，風(fēng)窗玻璃10的下端部分與形成在前圍上蓋板罩20上端部分的階梯部分22相匹配并緊密接觸，同時具有插入至風(fēng)窗玻璃10和前圍上蓋板罩20之間的條狀物30 ο
[0006]此外，用于氣密性和水密性的密封劑32涂布在風(fēng)窗玻璃10的后表面和布置在前圍上蓋板罩20下方的前圍上蓋面板的上表面之間。
[0007]當(dāng)風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩如上所述地相匹配時，考慮到外形的美觀，風(fēng)窗玻璃的外表面和前圍上蓋板罩的外表面需要水平地匹配而沒有組裝公差。
[0008]然而，由于考慮當(dāng)前圍上蓋板罩制造和組裝時的公差以及當(dāng)風(fēng)窗玻璃制造和組裝時的公差而會發(fā)生浮動現(xiàn)象，并且雖然置于風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的條狀物由具有彈性的材料制成，但是其吸收公差的作用還是不足，由此，存在著以下問題:在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間形成階梯部分，從而相互匹配性能不準(zhǔn)確，這導(dǎo)致了外觀上的缺陷。
[0009]特別是，在當(dāng)風(fēng)窗玻璃組裝時該風(fēng)窗玻璃向內(nèi)和向外浮動的情況下，存在著以下問題:風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩沒有形成一條直線，并且相互匹配性能更加不準(zhǔn)確，這導(dǎo)致外觀上的缺陷。
[0010]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的各個方面旨在提供一種用于組裝車輛的風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的設(shè)備，其中當(dāng)風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩相匹配時，加入聯(lián)接風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的匹配支架，從而即使在組裝風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩時風(fēng)窗玻璃或者前圍上蓋板罩發(fā)生浮動，風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩也會通過匹配支架一起浮動，由此防止了在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間形成匹配階梯部分，并且允許相互匹配被準(zhǔn)確地執(zhí)行。
[0012]在一方面中，本發(fā)明提供一種用于組裝車輛的風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的設(shè)備，包括布置于風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的條狀物，以及布置在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩的底部部分處的匹配維持裝置，該匹配維持裝置將風(fēng)窗玻璃的下端部分和前圍上蓋板罩的階梯部分結(jié)合在一起，并且允許風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩同時浮動。
[0013]在優(yōu)選的實施方案中，所述匹配維持裝置可以包括:匹配支架、鉤狀部分以及接合構(gòu)件(welding member);該匹配支架包括主體部分、彈性板、鎖定孔以及固定板；該彈性板在該主體部分的一側(cè)處與下端一體地形成；該鎖定孔穿過該彈性板；該固定板在該主體部分的一側(cè)處與上端一體地形成；該鉤狀部分與該前圍上蓋板罩的階梯部分的一端一體地形成，并且裝配在固定板和彈性板之間，鎖定并緊固到彈性板的鎖定孔；該接合構(gòu)件附接到該主體部分和該固定板的外表面，并且結(jié)合至該風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面。
[0014]在另一個優(yōu)選的實施方案中，兩行或者更多行的剛性加強(qiáng)肋可以一體地形成于該匹配支架的后表面上。
[0015]通過前述技術(shù)方案，本發(fā)明提供以下的效果。
[0016]首先，當(dāng)風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩匹配時，風(fēng)窗玻璃的下端部分和前圍上蓋板罩的階梯部分利用匹配支架進(jìn)行連接，由此防止了在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間形成階梯部分，并且允許相互匹配被準(zhǔn)確地執(zhí)行。
[0017]即，即使風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩中的一個浮動，風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩也是利用匹配支架一起浮動，由此防止了在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間形成階梯部分，并且允許相互匹配被準(zhǔn)確地執(zhí)行。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解，此處使用的術(shù)語“車輛”、“車輛的”以及其他類似術(shù)語一般是包括機(jī)動車輛，例如客車，包括運動型多用途車(SUV)、巴士、卡車、各種商用車、包括各種車船的船只、飛機(jī)等等，并且包括混合動力車、電動車、插電式混合動力電動汽車、氫動力汽車和其他可替代的燃料汽車(例如:從非石油資源獲得的燃料)。此處，混合動力車是具有兩個或者更多動力源的車輛，例如:既能汽油發(fā)動又能電力發(fā)動的車輛。
[0019]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將變得清楚或更為具體地得以說明。
【附圖說明】
[0020]圖1為示出了相關(guān)技術(shù)中的在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的匹配結(jié)構(gòu)的橫截面視圖。
[0021]圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的匹配結(jié)構(gòu)的橫截面視圖。
[0022]圖3A和圖3B為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的在風(fēng)窗玻璃和前圍上蓋板罩之間的匹配支架結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0023]應(yīng)理解的是，附圖呈現(xiàn)了說明本發(fā)明基本原理的各個特征的一定程度的簡化表示，從而不一定是按比例繪制的。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
【具體實施方式】
[0024]現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個實施方案，其示例在附圖中示出并在下文中描述。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非要將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反地，本發(fā)明旨在不僅覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋各種替代方案、修改、等同方案以及其他實施方案，這些替代方案、修改、等同方案以及其他實施方案能夠被包括于由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神及范疇內(nèi)。
[0025]如上所述，前圍上蓋面板布置在形成發(fā)動機(jī)室和駕駛員座位之間界線的部分處，并且形成發(fā)動機(jī)室和風(fēng)窗玻璃之間的界線，如圖2所示，覆蓋前圍上蓋面板上部的前圍上蓋板罩20與風(fēng)窗玻璃10相匹配，并且暴露在外面。
[0026]更詳細(xì)而言，風(fēng)窗玻璃10的下端部分和形成于前圍上蓋板罩20的上端部分上且具有L形狀橫截面的階梯部分32相匹配，同時具有插入其間以維持水密性和氣密性的條狀物30。
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