行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種調整自行車座墊角度的裝置，更詳細而言，涉及人坐在自行車的座墊上行駛中根據(jù)騎車人的需要通過簡單的操作能調整座墊角度的行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置。
【背景技術】
[0002]通常，自行車是人坐在座墊上利用兩腿的力滾動輪子向前移動的裝置，人坐在座墊后用兩手握住把手兩腿交替蹬腳踏使鋼繩滾動輪子。
[0003]通常輪子是兩個，也有一個或三個輪子。自行車作為利用人力行駛的代表性的交通工具，廣泛地被應用，尤其，最近作為運動器材有著能增強身體健康的效果，而且多方面地被作為消遣工具所利用，同時，由于有利于環(huán)保由此其需求也逐漸增多。
[0004]如圖1所示，通常自行車是由多個車架1a-1Og相互以桁架結構連接，以多個車架1a-1Og為支撐基礎，設置通過前輪12a、后輪12b、把手桿14、座墊22、腳踏18以及曲柄臂16施加的動力傳遞到后輪12b的鏈輪17a、17b及鋼繩19等。
[0005]此時，座墊22通過座墊支撐桿20可調整高度，座墊支撐桿20設置于在多個車架1a-1Og中受上管1b與后叉1f的支撐的立管1a的上部。
[0006]如圖2所示，調整現(xiàn)有的座墊22的高度時，座墊支撐桿20的下部插入在管形立管1a的上部的狀態(tài)下，利用設置于立管1a的側部的座管束24的耦合力來進行調整。
[0007]并且，在座墊支撐桿20的上部通過焊接等通常的方法固定支撐架26，在該支撐架26的上部設置形成座墊22的骨架的座墊板塊28。
[0008]但，如設置結構圖可知，現(xiàn)有的座墊22根據(jù)座管束24的耦合力對立管調整高度，不能對應騎車人的體型或騎車時的姿勢及習慣調整座墊22的上下方向的角度。
[0009]并且，家屬或同事等多人一起使用自行車時，按照個人的體型調整座墊22的角度需要耗較多的時間及精力，因此，使用比較不方便。
[0010]尤其，騎自行車時，騎在平地，上坡或下坡時，不能對應使用者的姿勢變化調整座墊22的角度，因此，導致騎車不方便的問題。
[0011]例如，騎車人騎著自行車行駛上坡或下坡時，騎車人的姿勢朝向自行車的前方或后方，此時，由于座墊22的角度被固定，因此，導致騎車人姿勢不方便的問題，而且，發(fā)生事故的危險性也較高。
[0012]在先專利文獻
[0013]專利文獻1:韓國公開專利第2009-0085900號(2009.08.10)
[0014]專利文獻2:韓國授權專利第0981994號(2010.09.07)

【發(fā)明內容】

[0015]本發(fā)明是為了解決所述問題而提出的，其目的在于，提供一種行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置，騎車人騎著自行車上的狀態(tài)下，能容易地調整符合自己體型的座墊的角度，并能與現(xiàn)有的自行車構造物相互替換使用，行駛陡坡時騎車人對應自身的姿勢變化可以直接調整符合自己的座墊的角度。
[0016]為了實現(xiàn)所述目的，根據(jù)本發(fā)明的行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置為，其特征在于，包括:座管100，下部通過立管1a的上部可上下移動，上部為第一叉架110的形狀，在上端部中心具備連接第一叉架之間的第一鉸鏈銷114 ;支撐桿116，下部為第二叉架120形狀，在下端部中心具備連接第二叉架之間的第二鉸鏈銷122，上部在所述第一叉架110的形狀部分之間通過所述第一鉸鏈銷114連接；以及制動裝置200，從所述座管100的一側隔開固定于底架210，做伸縮運動的部分與對應位置的所述第二鉸鏈銷122連接，在所述支撐桿116的上端固定自行車的座墊22，所述座墊22的角度隨著所述制動裝置200的驅動以所述第一鉸鏈銷114為中心旋轉的所述支撐桿116的旋轉來調整。
[0017]此時，所述制動裝置200進一步包括:液壓缸220，用于伸縮驅動與所述第二鉸鏈銷122鉸鏈連接的活塞桿222 ;液壓電路250，與所述液壓缸220連通，用于交換流體；電機260，連接于所述液壓電路250，通過施加電源進行正反旋轉來向所述液壓缸220與液壓電路250流體提供抽吸動力；以及開關270，用于調整所述電機260進行正反旋轉及停止動作的電源。
[0018]并且，在所述活塞桿222的前端部位進一步具備連接構件240，連接構件240通過朝上下方向具有長度的長孔230與所述第二鉸鏈銷122鉸鏈連接。
[0019]并且，所述第一鉸鏈銷114與所述第二鉸鏈銷122相互并排設置，包括所述第二鉸鏈銷122的所述支撐桿116的下部以所述第一鉸鏈銷114為中心旋轉。
[0020]同時，本發(fā)明提供一種行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置，其特征在于，包括:座墊支撐桿116'，用于支撐座墊22 ;蝸輪320，固定于所述座墊支撐桿116'的下端；蝸桿軸330，用于旋轉所述蝸輪320 ;驅動電機340，用于正反旋轉所述蝸桿軸330 ;以及殼體310，收容所述蝸輪320與所述蝸桿軸330，固定在通過立管1a的上部可上下移動的座管100上。
[0021]此時，所述殼體310收容所述驅動電機340。
[0022]并且，所述驅動電機340通過操作設置于把手桿14上的操作開關SW可進行正反旋轉。
[0023]并且，本發(fā)明提供一種行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置，其特征在于，包括:座墊支撐桿116'，支撐座墊22 ;底架410，與所述座墊支撐桿116'可旋轉地結合，支撐于通過立管1a的上部可上下移動的座管100 ;鋼繩420，兩端部支撐于所述底架410，相互連接所述底架410與所述座墊支撐桿116'以便所述座墊支撐桿116'相對于所述底架410可進行旋轉；以及操作開關SW，與所述鋼繩420連接，通過拉緊或松弛所述鋼繩420來使所述座墊支撐桿116'相對于所述底架410旋轉，從而，調整所述座墊22的角度。
[0024]此時，所述鋼繩420的兩端部中間隔著所述座墊支撐桿116'相隔開支撐于所述底架410上，所述鋼繩420形成閉環(huán)為佳。
[0025]并且，進一步包括:一個以上導向輥440a、440b，中間隔著所述座墊支撐桿116'分別設置于所述底架410的兩側，用于引導所述鋼繩420的移動；以及一個以上方向轉換輥450a、450b，對應所述導向棍440a、440b分別設置于所述座墊支撐桿116'的兩側，用于轉換所述鋼繩420的移動方向。
[0026]同時，所述鋼繩420的一端以“之”字形卷繞在所述導向輥440a的一側與所述方向轉換輥450a的一側，所述鋼繩420的另一端以“之”字形卷繞在所述導向輥440b的另一側與所述方向轉換輥450b的另一側。
[0027]所述導向棍440a、440b與所述方向轉換棍450a、450b被設置多個，并所述導向棍440a,440b與所述方向轉換輥450a、450b沿著所述座墊支撐桿116'的長度方向配置。
[0028]發(fā)明效果
[0029]根據(jù)本發(fā)明的行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置具有以下效果，座管如同現(xiàn)有的通常的座墊支撐桿能調整座墊的高度地安裝在立管上，在該座管上安裝包括座墊與支撐桿的調整座墊角度的制動裝置，因此，可以與現(xiàn)有的自行車相互替換使用，并通過簡單地操作制動裝置的開關，根據(jù)騎車人的需要在行駛中也能調整座墊角度，從而，提高使用方便性。
[0030]并且，對應騎車人的多種體型能調整座墊角度，因此，能以穩(wěn)定的姿勢騎自行車，并在人坐在座墊上的狀態(tài)下，不用費力能簡單且自如地調整符合自行車行駛條件的座墊的角度。
【附圖說明】
[0031]圖1是通常的自行車的立體圖。
[0032]圖2是圖1的座墊結構的部分截面圖。
[0033]圖3至圖5是根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置的部分側截面圖。
[0034]圖6是根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的用于調整自行車的座墊角度的座管與支撐桿及活塞桿之間的連接關系的正截面圖。
[0035]圖7是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置的設置例的側視圖。
[0036]圖8是在圖7抽選角度調整單元示出主要部分的放大立體圖。
[0037]圖9是圖8的主要部分的截面圖。
[0038]圖10及圖11是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的自行車座墊角度調整裝置的使用狀態(tài)截面圖。
[0039]圖12是示出根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的行駛中坐姿狀態(tài)下調整自行車座墊角度的裝置的設置例的示例側視圖。
[0040]圖13是圖12的主要部分截面圖。
[0041]圖14及圖15是根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的自行車座墊角度調整裝置的使用狀態(tài)截面圖。
【具體實施方式】
[0042]以下，本發(fā)明的說明書及權利要求的術語不能被限定解釋為通常的詞典上的含義，發(fā)明人為了以最佳的方法說明自己的發(fā)明，可適當?shù)囟x術語的概念的原則，應解釋為符合本發(fā)明的技術思想的含義以及概念。
[0043]并且，本發(fā)明的說明書里記載的實施例與圖面的結構只是本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不能代表本發(fā)明的全部技術思想，應理解為在本申請時點會有能代替本發(fā)明的多樣的變形以及均等的其他實施例。
[0044]以下參照【附圖說明】本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
[0045]【第一實施例】
[0046]如圖3至圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的自行車座墊角度調整裝置包括座管100與制動裝置200。
[0047]此時，座管100上端部由第一叉架110與第一鉸鏈銷114而形成，第一叉架110具備以“U”形狀開放的第一開放部112(參照圖6)，第一鉸鏈銷114貫穿插入所述第一叉架110的上端的第一開放部112。