運(yùn)動(dòng)健身式自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自行車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運(yùn)動(dòng)健身式自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛，人們生活水平的不斷的提高，生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越好，人們對(duì)自己時(shí)間的利用越來(lái)越苛刻，生活中，我們對(duì)于設(shè)備的要求越來(lái)越高，希望能夠通過(guò)對(duì)設(shè)備的創(chuàng)新來(lái)提高設(shè)備的工作效率，提高使用效率，使之發(fā)揮出最大的價(jià)值，隨著科技的發(fā)展，自行車的地位越來(lái)越無(wú)可取代，成為了現(xiàn)階段用量最大的代步工具，不僅可以代步，還可以鍛煉身體，有益身體健康。
[0003]以運(yùn)動(dòng)健身式自行車為例，現(xiàn)在市場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)健身式自行車存在一系列的問(wèn)題，比如腳踏板承重能力不好，無(wú)法收到較大的壓力，以及腳踏板帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)效果不好，騎起來(lái)不方便，比較吃力，沒(méi)有設(shè)置緩沖設(shè)備，在騎車式遇到顛簸的路段，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，車架區(qū)域的設(shè)置與人體運(yùn)動(dòng)的要求不符，不能滿足大多數(shù)人的習(xí)慣，車子容易損壞等等，導(dǎo)致了生產(chǎn)需求得不到提高，無(wú)法滿足使用的需求，設(shè)備使用損耗很快使得設(shè)備的使用成本很高，市場(chǎng)上迫切需要能改進(jìn)運(yùn)動(dòng)健身式自行車使用效率的技術(shù)，改善運(yùn)動(dòng)健身式自行車的設(shè)備，在行車安全的同時(shí)，更加符合消費(fèi)者的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種運(yùn)動(dòng)健身式自行車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:運(yùn)動(dòng)健身式自行車包括車架、腳踏板、后車剎、后車輪、中心軸、鋼圈、驅(qū)動(dòng)裝置、固定支架、車剎裝置、立管、擋灰板、前車剎、避震器、固定鐵絲和前車輪，所述車架與腳踏板相連接，所述后車剎安裝在腳踏板的左側(cè)位置，所述后車輪固定在后車剎的下方位置，所述鋼圈位于后車輪和前車輪上，所述固定鐵絲與鋼圈相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在鋼圈的內(nèi)側(cè)位置，且驅(qū)動(dòng)裝置固定在后車輪上，所述驅(qū)動(dòng)裝置位于腳踏板的左側(cè)位置，所述中心軸與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述固定支架安裝在車架上，所述車剎裝置固定在腳踏板的右側(cè)位置，所述立管位于車剎裝置的下方位置，所述擋灰板與立管相連接，且擋灰板安裝在立管的左側(cè)位置，所述前車剎固定在立管的右側(cè)位置，所述避震器位于立管上，所述后車輪與后車剎相連接，且擋灰板安裝在后車輪的上方位置。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，該安全舒適型靠椅自行車采用合金材料，使用壽命長(zhǎng)，特質(zhì)的腳踏板與曲柄零件，有效的避免腳踏板承重能力不好、無(wú)法收到較大的壓力的情況，腳踏板的運(yùn)轉(zhuǎn)角度為0° -35°，運(yùn)動(dòng)起來(lái)比較舒服，以及配合驅(qū)動(dòng)裝置中和后車輪中的齒輪裝置，使腳踏板帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)效果較好，騎起來(lái)方便不吃力，設(shè)置的緩沖設(shè)備，在騎車式遇到顛簸的路段，不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，車架區(qū)域的設(shè)置與人體運(yùn)動(dòng)的要求相符，能滿足大多數(shù)人的習(xí)慣，以及配置的優(yōu)質(zhì)合金材料，可有效的緩解機(jī)器的損耗，提高裝置的使用效率，實(shí)用性更加突出，騎起來(lái)更方便，是運(yùn)動(dòng)健身的好選擇。
[0007]優(yōu)選地:所述腳踏板的運(yùn)轉(zhuǎn)角度為0° -35°。
[0008]優(yōu)選地:所述腳踏板上固定曲柄與驅(qū)動(dòng)裝置相連接。
[0009]優(yōu)選地:所述中心軸和驅(qū)動(dòng)裝置上面均設(shè)有齒輪設(shè)備。
[0010]優(yōu)選地:所述避震器中設(shè)有彈簧裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、車架；2、腳踏板；3、后車剎;4、后車輪；5、中心軸；6、鋼圈;7、驅(qū)動(dòng)裝置;8、固定支架；9、車剎裝置；10、立管；11、擋灰板；12、前車剎；13、避震器；14、固定鐵絲；
15、前車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0014]請(qǐng)參見圖1，本發(fā)明一種運(yùn)動(dòng)健身式自行車，包括車架1、腳踏板2、后車剎3、后車輪4、中心軸5、鋼圈6、驅(qū)動(dòng)裝置7、固定支架8、車剎裝置9、立管10、擋灰板11、前車剎12、避震器13、固定鐵絲14和前車輪15。其中，
[0015]本實(shí)施例中，車架I與腳踏板2相連接，腳踏板2的運(yùn)轉(zhuǎn)角度為O° -35°，后車剎3安裝在腳踏板2的左側(cè)位置，后車輪4固定在后車剎3的下方位置，鋼圈6位于后車輪4和前車輪15上，固定鐵絲14與鋼圈6相連接，驅(qū)動(dòng)裝置7安裝在鋼圈6的內(nèi)側(cè)位置，且驅(qū)動(dòng)裝置7固定在后車輪4上。
[0016]腳踏板2上固定曲柄與驅(qū)動(dòng)裝置7相連接，驅(qū)動(dòng)裝置7位于腳踏板2的左側(cè)位置，中心軸5與驅(qū)動(dòng)裝置7相連接，中心軸5和驅(qū)動(dòng)裝置7上面均設(shè)有齒輪設(shè)備，固定支架8安裝在車架I上。
[0017]車剎裝置9固定在腳踏板2的右側(cè)位置，立管10位于車剎裝置9的下方位置，擋灰板11與立管10相連接，且擋灰板11安裝在立管10的左側(cè)位置。
[0018]前車剎12固定在立管10的右側(cè)位置，避震器13位于立管10上，避震器13中設(shè)有彈簧裝置，后車輪15與后車剎12相連接，且擋灰板11安裝在后車輪15的上方位置。
[0019]使用方法:打開固定支架8，腳踏上腳踏板2帶動(dòng)曲軸運(yùn)動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)裝置7里面的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后車輪4上的齒輪，使后車輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，引起前車輪17運(yùn)轉(zhuǎn)，遇到顛簸路段，避震器13工作，緩沖沖力，需要停車時(shí)，控制車剎裝置9，使前車輪15和后車輪4上面的后車剎3和前車剎12工作，使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是運(yùn)動(dòng)健身式自行車工作的整個(gè)過(guò)程。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)動(dòng)健身式自行車，包括車架(1)、腳踏板(2)、后車剎(3)、后車輪(4)、中心軸(5)、鋼圈(6)、驅(qū)動(dòng)裝置(7)、固定支架(8)、車剎裝置(9)、立管(10)、擋灰板(11)、前車剎(12)、避震器(13)、固定鐵絲(14)和前車輪(15)，其特征在于:所述車架(I)與腳踏板(2)相連接，所述后車剎(3)安裝在腳踏板(2)的左側(cè)位置，所述后車輪(4)固定在后車剎(3)的下方位置，所述鋼圈(6)位于后車輪(4)和前車輪(15)上，所述固定鐵絲(14)與鋼圈(6)相連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置(7)安裝在鋼圈￠)的內(nèi)側(cè)位置，且驅(qū)動(dòng)裝置(7)固定在后車輪(4)上，所述驅(qū)動(dòng)裝置(7)位于腳踏板(2)的左側(cè)位置，所述中心軸(5)與驅(qū)動(dòng)裝置(7)相連接，所述固定支架(8)安裝在車架(I)上，所述車剎裝置(9)固定在腳踏板(2)的右側(cè)位置，所述立管(10)位于車剎裝置(9)的下方位置，所述擋灰板(11)與立管(10)相連接，且擋灰板(11)安裝在立管(10)的左側(cè)位置，所述前車剎(12)固定在立管(10)的右側(cè)位置，所述避震器(13)位于立管(10)上，所述后車輪(15)與后車剎(12)相連接，且擋灰板(11)安裝在后車輪(15)的上方位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)健身式自行車，其特征在于:所述腳踏板(2)的運(yùn)轉(zhuǎn)角度為 0° -35°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)健身式自行車，其特征在于:所述腳踏板⑵上固定曲柄與驅(qū)動(dòng)裝置(7)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)健身式自行車，其特征在于:所述中心軸(5)和驅(qū)動(dòng)裝置(7)上面均設(shè)有齒輪設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)健身式自行車，其特征在于:所述避震器(13)中設(shè)有彈簧裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種運(yùn)動(dòng)健身式自行車。包括車架、腳踏板、后車剎、后車輪、中心軸、鋼圈、驅(qū)動(dòng)裝置、固定支架、車剎裝置、立管、擋灰板、前車剎、避震器、固定鐵絲和前車輪，所述車架與腳踏板相連接，所述后車剎安裝在腳踏板的左側(cè)位置，所述鋼圈位于后車輪和前車輪上，所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在鋼圈的內(nèi)側(cè)位置，所述車剎裝置固定在腳踏板的右側(cè)位置，所述擋灰板與立管相連接，所述避震器位于立管上，所述后車輪與后車剎相連接。該運(yùn)動(dòng)健身式自行車特質(zhì)的腳踏板與曲柄零件，腳踏板的運(yùn)轉(zhuǎn)角度為0°-35°，運(yùn)動(dòng)起來(lái)比較舒服，以及配合驅(qū)動(dòng)裝置中和后車輪中的齒輪裝置，騎車不吃力，能滿足大多數(shù)人運(yùn)動(dòng)需求的習(xí)慣，騎起來(lái)方便，是運(yùn)動(dòng)健身的好選擇。
【IPC分類】B62K3/00, B62M1/00
【公開號(hào)】CN105197148
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510711494
【發(fā)明人】李艷苓
【申請(qǐng)人】天津艷玲科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日