一種汽車配件輔助維修裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輔助裝置設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件輔助維修裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾；汽車配件加工采購(gòu)全球化；汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來(lái)越多，汽車的類型也越來(lái)越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車制造廠也在飛速的發(fā)展。然而，現(xiàn)有的汽車配件輔助維修裝置上缺少有助于實(shí)現(xiàn)汽車部件放置位置輸送調(diào)節(jié)功能的裝置，有些汽車配件輔助維修裝置上缺少有助于有助于安裝帶輪及增加支撐桿的剛度的裝置，不能滿足實(shí)際情況的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車配件輔助維修裝置。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車配件輔助維修裝置，包括運(yùn)輸車，所述運(yùn)輸車內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)由一根空心管和設(shè)在空心管兩端的兩個(gè)帶輪組成的帶輪對(duì)，所述其中一個(gè)帶輪對(duì)的空心管通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與電機(jī)相連，所述帶輪對(duì)組件之間通過(guò)兩根皮帶相連，所述兩根皮帶之間連接有支撐桿，所述運(yùn)輸車的后上端設(shè)有放置槽盒與卡蓋，所述運(yùn)輸車底端設(shè)有車輪。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述運(yùn)輸車內(nèi)設(shè)有三個(gè)帶輪對(duì)，所述運(yùn)輸車上設(shè)有推桿。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述運(yùn)輸車前端車輪為橡膠車輪，所述運(yùn)輸車后端車輪為導(dǎo)向輪。
[0008]現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，操作人員將裝置整體移動(dòng)到合適位置，再將裝置整體固定，即可進(jìn)行汽車配件運(yùn)輸及輔助維修工作。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)設(shè)置安裝支撐桿的帶輪有助于實(shí)現(xiàn)汽車部件放置位置輸送調(diào)節(jié)功能，通過(guò)設(shè)置卡蓋和空心管有助于安裝帶輪，還有助于操作人員將卡蓋安裝在支撐桿上，繼而增加支撐桿的剛度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、運(yùn)輸車；11、推桿；2、空心管；3、帶輪；4、驅(qū)動(dòng)輪；5、皮帶；6、支撐桿；7、卡蓋；8、車輪；9、導(dǎo)向輪；10、電動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]所述一種汽車配件輔助維修裝置，包括運(yùn)輸車1，所述運(yùn)輸車I上設(shè)有推桿11，所述運(yùn)輸車I內(nèi)設(shè)有兩個(gè)由一根空心管2和設(shè)在空心管2兩端的兩個(gè)帶輪3組成的帶輪對(duì)，所述運(yùn)輸車I內(nèi)設(shè)有三個(gè)帶輪對(duì)，所述其中一個(gè)帶輪對(duì)的空心管2通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪4與電機(jī)相連，所述帶輪對(duì)組件之間通過(guò)兩根皮帶5相連，所述兩根皮帶5之間連接有支撐桿6，安裝支撐桿6的帶輪3有助于實(shí)現(xiàn)汽車部件放置位置輸送調(diào)節(jié)功能。
[0015]所述運(yùn)輸車I的后上端設(shè)有放置槽盒與卡蓋7，卡蓋7和空心管2有助于安裝帶輪3，還有助于操作人員將卡蓋7安裝在支撐桿6上，繼而增加支撐桿6的剛度，所述運(yùn)輸車I底端設(shè)有車輪8，所述運(yùn)輸車I前端車輪8為橡膠車輪8，所述運(yùn)輸車I后端車輪8為導(dǎo)向輪9。
[0016]現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，操作人員將裝置整體移動(dòng)到合適位置，再將裝置整體固定，即可進(jìn)行汽車配件運(yùn)輸及輔助維修工作。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件輔助維修裝置，其特征在于:包括運(yùn)輸車(1)，所述運(yùn)輸車(1)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)由一根空心管(2)和設(shè)在空心管(2)兩端的兩個(gè)帶輪(3)組成的帶輪對(duì)，所述其中一個(gè)帶輪對(duì)的空心管(2)通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪(4)與電機(jī)相連，所述帶輪對(duì)組件之間通過(guò)兩根皮帶(5)相連，所述兩根皮帶(5)之間連接有支撐桿￠)，所述運(yùn)輸車(1)的后上端設(shè)有放置槽盒與卡蓋(7)，所述運(yùn)輸車(1)底端設(shè)有車輪(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件輔助維修裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸車(1)內(nèi)設(shè)有三個(gè)帶輪對(duì)，所述運(yùn)輸車(1)上設(shè)有推桿(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車配件輔助維修裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸車(1)前端車輪(8)為橡膠車輪(8)，所述運(yùn)輸車(1)后端車輪(8)為導(dǎo)向輪(9)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車配件輔助維修裝置，包括運(yùn)輸車，所述運(yùn)輸車內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)由一根空心管和設(shè)在空心管兩端的兩個(gè)帶輪組成的帶輪對(duì)，所述其中一個(gè)帶輪對(duì)的空心管通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與電機(jī)相連，所述帶輪對(duì)組件之間通過(guò)兩根皮帶相連，所述兩根皮帶之間連接有支撐桿，所述運(yùn)輸車的后上端設(shè)有放置槽盒與卡蓋，所述運(yùn)輸車底端設(shè)有車輪，所述運(yùn)輸車內(nèi)設(shè)有三個(gè)帶輪對(duì)，所述運(yùn)輸車上設(shè)有推桿，所述運(yùn)輸車前端車輪為橡膠車輪，所述運(yùn)輸車后端車輪為導(dǎo)向輪。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置安裝支撐桿的帶輪有助于實(shí)現(xiàn)汽車部件放置位置輸送調(diào)節(jié)功能，通過(guò)設(shè)置卡蓋和空心管有助于安裝帶輪，還有助于操作人員將卡蓋安裝在支撐桿上，繼而增加支撐桿的剛度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【IPC分類】B62B3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105235723
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510762297
【發(fā)明人】沈文中, 周永華, 黎偉
【申請(qǐng)人】德文能源股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日