摩托車電子產(chǎn)品固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明是有關(guān)一種摩托車電子產(chǎn)品固定結(jié)構(gòu)，尤指一種于摩托車上預(yù)設(shè)的連接架座，藉此可自由與便利地于摩托車上安裝或卸下導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品，而駕駛?cè)藷o需再自行安裝一固定該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品用的架座，而來提升摩托車使用功效的摩托車電子產(chǎn)品固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]按、為幫忙駕駛?cè)四鼙憷?、快速及精確地到達目的地，因此電子產(chǎn)品業(yè)者于是開發(fā)出導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)等電子產(chǎn)品來提供駕駛?cè)耸褂?，駕駛?cè)丝山逵稍搶?dǎo)航系統(tǒng)(GPS)產(chǎn)品的導(dǎo)航功能來便利、快速及精確地到達目的地，藉此可避免因路途不明而肇生時間及燃油的浪費。
[0003]如圖1所示，就速克達型摩托車1而言，由于該摩托車1的制造業(yè)沒有事先預(yù)設(shè)可供導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A安裝用的安裝架座，因此當(dāng)駕駛?cè)擞褂迷搶?dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A時，一般會于該摩托車1的轉(zhuǎn)向把手11的凹陷部111上自行架設(shè)一連接轉(zhuǎn)向把手11 二端的橫桿12，藉此來將該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A安裝于該橫桿12上。
[0004]如圖1所示，該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A恰是安裝在該轉(zhuǎn)向把手11的近中央部分，因此該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A會擋住顯示該摩托車1運作狀態(tài)的儀表器13，因此會造成駕駛?cè)藷o法觀視該儀表器13所顯示的資料，進而造成駕駛?cè)藷o法精確地掌握該摩托車1的運作狀
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[0005]另由于該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品Α恰是安裝在該轉(zhuǎn)向把手11上，所以該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A會隨著該轉(zhuǎn)向把手11 一起轉(zhuǎn)動，因此當(dāng)該摩托車1作轉(zhuǎn)向動作時，該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A會隨該轉(zhuǎn)向把手11作同向的轉(zhuǎn)動，此種情形會造成觀視該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A的不便利。
[0006]因此如何于摩托車設(shè)置一可供導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品安裝架座，以有效解決已知導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品安裝于轉(zhuǎn)向把手上所產(chǎn)生的缺陷，已為摩托車業(yè)者亟待解決的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明主要目的在于提供一種摩托車電子產(chǎn)品固定結(jié)構(gòu)，主要是克服常用摩托車因未預(yù)設(shè)安裝導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品用的架座，導(dǎo)致駕駛?cè)藷o法便利地安裝與使用導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品所造成的缺陷。
[0008]本發(fā)明為達上述目的，所采用的主要技術(shù)手段在于:提供一種摩托車電子產(chǎn)品固定結(jié)構(gòu)，該摩托車的車架單元的頭管上方組設(shè)有一轉(zhuǎn)向把手，該轉(zhuǎn)向把手的外周設(shè)置有車體蓋單元的把手蓋，該車架單元的頭管上設(shè)有一固定架體，該固定架體上設(shè)有一儀表器、一儀表前蓋及一擋風(fēng)板，該固定架體上鎖設(shè)有一第一支架，該第一支架上鎖設(shè)有一第二支架，該儀表前蓋是設(shè)于該第一支架與該第二支架之間，而該儀表前蓋與該擋風(fēng)板之間設(shè)有該第二支架，該第二支架可供導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品安裝。
[0009]本發(fā)明藉由上述技術(shù)手段所能達成的功效在于:藉由固定架體上鎖設(shè)一第一支架，并于該第一支架的連結(jié)部上鎖設(shè)一第二支架，該第二支架的連結(jié)鎖部來使一安裝座鎖固，該安裝座可供導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品的安裝，藉此可自由與便利地于摩托車上安裝或卸下導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品，而駕駛?cè)藷o需再自行安裝一固定該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品用的架座，進而來提升摩托車的使用功效。
【附圖說明】
[0010]圖1是已知速克達型摩托車安裝導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明速克達型摩托車的側(cè)視示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明速克達型摩托車的前視示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明頭管與固定架體的組裝示意圖。
[0014]圖5是本發(fā)明摩托車安裝導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品的側(cè)視示意圖。
[0015]圖6是本發(fā)明摩托車安裝導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品的后視示意圖。
[0016]圖7是本發(fā)明的另一實施例。
【具體實施方式】
[0017]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更容易了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達成的功效，現(xiàn)配合【附圖說明】如下；
[0018]首先，請參閱圖2、4所示，本發(fā)明的速克達型摩托車2的車架單元3的頭管31的上方組設(shè)有一轉(zhuǎn)向把手32，該轉(zhuǎn)向把手32是成V字形狀，該轉(zhuǎn)向把手32的外周蓋設(shè)有車體蓋單元4的把手蓋41，該把手蓋41是可隨該轉(zhuǎn)向把手32轉(zhuǎn)動。
[0019]如圖2、3、4所示，該摩托車2于該頭管31朝車體前方設(shè)置有車體蓋單元4的儀表前蓋42，該儀表前蓋42的下方設(shè)有前燈組5，另于該前燈組5的上方設(shè)置有一擋風(fēng)板6，該擋風(fēng)板6與該儀表前蓋42是成上下間隔的方式被組設(shè)于該轉(zhuǎn)向把手32的前方，該擋風(fēng)板6朝車體的后方，并于該轉(zhuǎn)向把手32的前方設(shè)置有儀表器7,該儀表器7前端(朝車體前方方向)具有一凹陷部71 ;更具體地說，該儀表器7是設(shè)于該擋風(fēng)板6的后下方與該轉(zhuǎn)向把手32之間。
[0020]如圖4、5所示，該車架單元3的頭管31上設(shè)有沿車寬方向左右延設(shè)的二橫向固定鎖部311，以及設(shè)于該二橫向固定鎖部311下方且朝車體前方凸設(shè)的縱向固定鎖部312 ;該橫向固定鎖部311與該縱向固定鎖部312可供一固定架體33鎖設(shè)；更具體地說，該固定架體33是有二處與該二橫向固定鎖部311鎖固，以及一處與該縱向固定鎖部312鎖固，來以三處鎖固的方式鎖設(shè)于該頭管31上。
[0021]如圖4、5所示，固定架體33的上端設(shè)有可供該儀表器7組設(shè)，該固定架體33近中央處設(shè)有左右一對的側(cè)鎖固部331，另于該側(cè)鎖固部331的下方且朝車體前方凸設(shè)的前下鎖固部332，該前下鎖固部332具有左右一對的鎖固柱3321，以及設(shè)于該左右一對的鎖固柱3321中央的鎖固孔3322 ;該固定架體33的前下鎖固部332的左右一對的鎖固柱3321是可供前燈組5鎖固用；另該固定架體33于左右一對的側(cè)鎖固部331的后方設(shè)有左右一對立架鎖固部333，該左右一對立架鎖固部333是供該儀表器7鎖設(shè)用。
[0022]如圖4、5所示，該固定架體33于左右一對的側(cè)鎖固部331的正面鎖設(shè)有一第一支架34，該第一支架34是為一拱形支架，藉此來保持該第一支架34的剛性強度，該第一支架34近中央處設(shè)有連結(jié)部341，該連結(jié)部341具有一對鎖設(shè)柱3411，該連結(jié)部341上鎖設(shè)一第二支架35，該第二支架35由上向下依序設(shè)置有連結(jié)鎖部351、嵌設(shè)部352及鎖設(shè)部353，該第二支架35是藉由該鎖設(shè)部353來鎖設(shè)于該第一支架34的連結(jié)部341上，藉此該第二支架35得以穩(wěn)固地定位于該第一支架34上；該第二支架35的嵌設(shè)部352是供一彈性墊件P嵌設(shè)用，該第二支架35的連結(jié)鎖部351設(shè)有多個預(yù)留的鎖固點3511，該連結(jié)鎖部351的鎖固點3511可供導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A1等的電子產(chǎn)品安裝用。
[0023]請參閱圖4、5所示，該儀表前蓋42與該擋風(fēng)板6是共同締付(緊固)的方式鎖付該側(cè)鎖固部331及前下鎖固部332的鎖固孔3322上，亦即該儀表前蓋42與該擋風(fēng)板6是共同以上述三處鎖固的方式鎖固于該固定架體33上；其中，該儀表前蓋42上側(cè)對應(yīng)于該第一支架34的連結(jié)部341設(shè)有二穿孔421，該穿孔421供該連結(jié)部341的鎖設(shè)柱3411穿設(shè)，藉此可令該儀表前蓋42位于該第一支架34與該第二支架35之間，且該第二支架35是位于該儀表前蓋42與該擋風(fēng)板6之間；更明確地說，該第一支架34與該第二支架35之間間隔著該儀表前蓋42，而該儀表前蓋42與該擋風(fēng)板6之間間隔著該第二支架35。
[0024]請參閱圖4、5、6所示，本發(fā)明摩托車電子產(chǎn)品固定結(jié)構(gòu)的實施，首先于該固定架體33的側(cè)鎖固部331上鎖設(shè)該第一支架34，再于該第一支架34的連結(jié)部341上鎖設(shè)該第二支架35，并于該第二支架35的嵌設(shè)部352上嵌入該彈性墊件P，該彈性墊件P的底端是抵頂于該車體蓋單元4的儀表前蓋42上，藉此來避免該第二支架35直接與該儀表前蓋42接觸，同時可增加該第二支架35的支撐強度，并有減震的效果，進而可確保該儀表前蓋42不會被該第二支架35因摩托車2行駛時所產(chǎn)生的震蕩所撞擊而有所損壞；更具體地說，藉由該彈性墊件P來形成該第二支架35防震構(gòu)件，而可避免該第二支架35過度的震蕩；另外，該第二支架35的連結(jié)鎖部351上因設(shè)多個預(yù)留的鎖固點3511，該鎖固點3511可供導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A1的安裝用的安裝座B鎖固用，該安裝座B是可先鎖固于該第二支架35的連結(jié)鎖部351上，該導(dǎo)航系統(tǒng)電子產(chǎn)品A1即可自由地安裝于該安裝座B上，抑或自該安裝座B上卸下。
[0025]再請參