大容量工程換型車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種大容量工程換型車。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中工程換型車在運送工具時需要根據(jù)工具的種類和大小設(shè)置不同大小的隔擋空間，由于各個隔擋空間的大小相對固定，因此一直型號的工程換型車往往只能針對幾種類型的工具運送。此外如果工具較大的話還需要找相對大小的換型車，這就造成需要同時準備多種換型車的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種大容量工程換型車，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:大容量工程換型車，包括箱式車體，箱式車體內(nèi)腔的頂部具有兩層抽屜，箱式車體的內(nèi)腔中位于抽屜以下的空間為下層置物室；
[0005]下層置物室的頂角和底角上分別焊接有上、下滑套，相對應的上、下滑套之間具有彈性滑桿，彈性滑桿的兩端分別伸入上、下滑套內(nèi)，上、下滑套內(nèi)均具有彈簧，其中上滑套內(nèi)的彈簧兩端分別固定于下層置物室頂面和彈性滑桿的上端，下滑套內(nèi)的彈簧兩端分別固定于下層置物室的底面和彈性滑桿的下端；
[0006]下層置物室的左右兩側(cè)均具有插槽板，插槽板的左右兩側(cè)邊固定于彈性滑桿中部;
[0007]兩個插槽板相對的面上具有插槽，插槽貫穿插槽板的前表面或前、后表面；
[0008]插槽內(nèi)具有插板，插板將下層置物室分別上、下兩層。
[0009]進一步，插槽板的上表面具有立板。
[0010]進一步，箱式車體的左、右側(cè)面位于抽屜以下的位置為開放式側(cè)面，開放式側(cè)面上具有側(cè)翻板，側(cè)翻板能將開放式側(cè)面完全覆蓋，側(cè)翻板的上邊沿與箱式車體的側(cè)面鉸接。
[0011]進一步，側(cè)翻板下部具有第一固定板，第一固定板上具有插孔；
[0012]箱式車體的側(cè)面位于側(cè)翻板下部的位置上具有第二固定板，第二固定板上表面具有盲孔；
[0013]當側(cè)翻板完全覆蓋于開放式側(cè)面上時，通過一穿過插孔和盲孔的插銷將側(cè)翻板與箱式車體的側(cè)面固定。
[0014]進一步，箱式車體的底部具有四個萬向行走輪，其中兩個萬向行走輪上具有剎車。
[0015]進一步，抽屜內(nèi)設(shè)置多組隔擋。
[0016]進一步，箱式車體的頂板上具有擋板。
[0017]進一步，箱式車體的前表面具有前車門，前車門上設(shè)置門鎖。
[0018]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，車內(nèi)隔擋空間大小可調(diào)，車內(nèi)整體空間可拓展，適合多種類型工具的運送。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是去掉車門后內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是彈性滑桿和上、下滑套連接關(guān)系放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:1-頂板；2_手把；3_擋板；4_前車門；5-側(cè)翻板；6_第一固定板；7_第二固定板；8-插銷；9_萬向行走輪；10_下層置物室；11-上滑套；12_下滑套；13-彈性滑桿；14-插槽板；15_立板；16_插槽；17、18_彈簧；19抽屜；20_插板。
【具體實施方式】
[0023]如圖所示，本發(fā)明提供一種大容量工程換型車，包括箱式車體，箱式車體內(nèi)腔的頂部具有兩層抽屜19，箱式車體的內(nèi)腔中位于抽屜以下的空間為下層置物室10 ；
[0024]下層置物室10的頂角和底角上分別焊接有上、下滑套11、12，相對應的上、下滑套
11、12之間具有彈性滑桿13，彈性滑桿13的兩端分別伸入上、下滑套內(nèi)11、12，上、下滑套
11、12內(nèi)均具有彈簧17、18，其中上滑套11內(nèi)的彈簧17兩端分別固定于下層置物室10頂面和彈性滑桿13的上端，下滑套12內(nèi)的彈簧18兩端分別固定于下層置物室10的底面和彈性滑桿13的下端；
[0025]下層置物室10的左右兩側(cè)均具有插槽板14，插槽板14的左右兩側(cè)邊固定于彈性滑桿13中部；
[0026]兩個插槽板14相對的面上具有插槽16，插槽16貫穿插槽板14的前表面或前、后表面；
[0027]插槽16內(nèi)具有插板20，插板20將下層置物室10分別上、下兩層。
[0028]彈性滑桿13能沿上、下滑套11、12方向上、下滑道，從而調(diào)整插板20在下層置物室10中的位置，以此達到調(diào)節(jié)上、下層空間大小的目的。也可以將插板20抽出，使下層置物室10不設(shè)置隔板，這樣可以運送高度角高的物品。
[0029]插槽板14的上表面具有立板15。立板15啟動阻擋上層空間物品左右晃動的作用。
[0030]箱式車體的左、右側(cè)面位于抽屜以下的位置為開放式側(cè)面，開放式側(cè)面上具有側(cè)翻板5，側(cè)翻板5能將開放式側(cè)面完全覆蓋，側(cè)翻板5的上邊沿與箱式車體的側(cè)面鉸接。
[0031]側(cè)翻板5下部具有第一固定板6，第一固定板6上具有插孔；
[0032]箱式車體的側(cè)面位于側(cè)翻板5下部的位置上具有第二固定板7，第二固定板7上表面具有盲孔；
[0033]當側(cè)翻板5完全覆蓋于開放式側(cè)面上時，通過一穿過插孔和盲孔的插銷8將側(cè)翻板5與箱式車體的側(cè)面固定。當拔出插銷8后側(cè)翻板5可以線外翻開，車內(nèi)可以放入超過車體寬度的工具。
[0034]箱式車體的底部具有四個萬向行走輪9，其中兩個萬向行走輪9上具有剎車。
[0035]抽屜19內(nèi)設(shè)置多組隔擋(圖中未示)。
[0036]箱式車體的頂板上具有擋板3。
[0037]箱式車體的前表面具有前車門4，前車門4上設(shè)置門鎖(圖中未示)。
[0038]以上對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.大容量工程換型車，其特征在于:包括箱式車體，箱式車體內(nèi)腔的頂部具有兩層抽屜，箱式車體的內(nèi)腔中位于抽屜以下的空間為下層置物室； 下層置物室的頂角和底角上分別焊接有上、下滑套，相對應的上、下滑套之間具有彈性滑桿，彈性滑桿的兩端分別伸入上、下滑套內(nèi)，上、下滑套內(nèi)均具有彈簧，其中上滑套內(nèi)的彈簧兩端分別固定于下層置物室頂面和彈性滑桿的上端，下滑套內(nèi)的彈簧兩端分別固定于下層置物室的底面和彈性滑桿的下端； 下層置物室的左右兩側(cè)均具有插槽板，插槽板的左右兩側(cè)邊固定于彈性滑桿中部； 兩個插槽板相對的面上具有插槽，插槽貫穿插槽板的前表面或前、后表面； 插槽內(nèi)具有插板，插板將下層置物室分別上、下兩層。2.根據(jù)權(quán)利要求1的大容量工程換型車，其特征在于:插槽板的上表面具有立板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的大容量工程換型車，其特征在于:箱式車體的左、右側(cè)面位于抽屜以下的位置為開放式側(cè)面，開放式側(cè)面上具有側(cè)翻板，側(cè)翻板能將開放式側(cè)面完全覆蓋，側(cè)翻板的上邊沿與箱式車體的側(cè)面鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求3的大容量工程換型車，其特征在于:側(cè)翻板下部具有第一固定板，第一固定板上具有插孔； 箱式車體的側(cè)面位于側(cè)翻板下部的位置上具有第二固定板，第二固定板上表面具有盲孔； 當側(cè)翻板完全覆蓋于開放式側(cè)面上時，通過一穿過插孔和盲孔的插銷將側(cè)翻板與箱式車體的側(cè)面固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4的大容量工程換型車，其特征在于:箱式車體的底部具有四個萬向行走輪，其中兩個萬向行走輪上具有剎車。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4的大容量工程換型車，其特征在于:抽屜內(nèi)設(shè)置多組隔擋。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4的大容量工程換型車，其特征在于:箱式車體的頂板上具有擋板。8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4的大容量工程換型車，其特征在于:箱式車體的前表面具有前車門，前車門上設(shè)置門鎖。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種大容量工程換型車，包括箱式車體,箱式車體內(nèi)腔的頂部具有兩層抽屜，箱式車體的內(nèi)腔中位于抽屜以下的空間為下層置物室；下層置物室的頂角和底角上分別焊接有上、下滑套，相對應的上、下滑套之間具有彈性滑桿，彈性滑桿的兩端分別伸入上、下滑套內(nèi)，上、下滑套內(nèi)均具有彈簧；下層置物室的左右兩側(cè)均具有插槽板，插槽板的左右兩側(cè)邊固定于彈性滑桿中部；兩個插槽板相對的面上具有插槽，插槽貫穿插槽板的前表面；插槽內(nèi)具有插板，插板將下層置物室分別上、下兩層。本發(fā)明的有益效果是內(nèi)部置物空間可任意調(diào)整大小。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN105292202
【申請?zhí)枴緾N201410379174
【發(fā)明人】朱奎鋒, 丁兆旭
【申請人】天津思邁迪科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2014年8月1日