一種快接裝置及電動殘疾車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種連接裝置及電動殘疾車，尤其是一種快速連接裝置以及采用所述快接裝置的電動殘疾車。
【背景技術】
[0002]輪椅是康復的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進行身體鍛煉和參與社會活動。
[0003]普通手搖輪椅一般由輪椅架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成，手搖輪椅在普通手搖輪椅基礎上，增加手搖裝置，如主題名稱為“輪椅”，申請?zhí)枮?00920127691.6的實用新型專利，其揭示的就是一種手搖輪椅，而手搖輪椅不僅勞動強度大，而且輪椅的運行速度往往也受到一定的限制。
[0004]因此，越來越多的企業(yè)開始研究集各種動力裝置于一體的輪椅，尤其是電動輪椅，如主題名稱為“輕便可拆卸式電動輪椅”，申請?zhí)枮?00520001999.8的實用新型專利，其揭示了一種可拆卸的電動輪椅，通過一連接支架及兩個螺栓將可控制方向的獨立動力裝置和普通手搖輪椅連接在一起，但是這種可拆卸的電動輪椅還存在一定問題:
1.用螺栓進行連接的方式，對螺栓緊固的要求高，一旦螺栓松動，就會影響到連接的穩(wěn)定性和行駛的安全性。
[0005]2.螺栓連接的方式不論是組裝還是拆卸，過程都相對麻煩，并且必須要有專用的工具才能夠進行，因而組裝和拆卸不是無時無刻都可以進行的，受到一定條件的限制。
[0006]3.連接支架與獨立動力裝置為一體的結構，一旦連接支架損壞，不易從獨立動力裝置上拆卸下來，拆卸維修及安裝都不方便。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種快接裝置及采用所述快接裝置的電動殘疾車。
[0008]本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現:
一種快接裝置，其特征在于:包括一中心連接塊，所述中心連接塊的上端樞軸連接一鎖止釋放手柄，其下端固接一支撐桿；所述中心連接塊沿X軸方向一側設置一鎖緊塊，所述中心連接塊沿X軸方向另一側還樞軸連接有變形支撐機構，所述變形支撐機構與所述鎖止釋放手柄配接，并與所述鎖止釋放手柄及所述鎖緊塊聯動形成鎖止釋放機構。
[0009]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述中心連接塊包括U型槽本體，所述U型槽本體沿Y軸方向的每個側壁上均間隙設置有樞軸點，且所述U型槽本體沿X軸方向的一側固設有鎖緊塊安裝槽，所述U型槽本體底部固設有支撐桿連接件。
[0010]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述鎖止釋放手柄包括手柄部，所述手柄部的末端固接中間塊，所述中間塊的第一端樞軸連接在所述中心連接塊上，所述中間塊的第二端開設有一豁口，所述豁口內樞軸連接有鎖止鉤，所述鎖止鉤常態(tài)下被限制于所述豁口內；所述鎖止釋放手柄還包括一用于使所述鎖止鉤從所述豁口內轉出的可伸縮釋放桿，所述釋放桿貫穿所述手柄部及中間塊且其按鈕端延伸到所述手柄部外。
[0011]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述手柄部及中間塊的中心設置有連通的通孔，所述釋放桿設置于所述通孔內，且所述釋放桿上固接彈簧的一端，所述彈簧的另一端固接在所述通孔的內壁上。
[0012]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述支撐桿為伸縮結構或折疊結構的倒T型桿。
[0013]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述鎖緊塊與所述鎖止釋放手柄配接的端面上開設有與所述鎖止鉤匹配的鎖止槽。
[0014]優(yōu)選的，所述的一種快接裝置，其中:所述變形支撐機構包括一端樞軸連接在所述中心連接塊上的上連接桿及下連接桿，兩根連接桿的另一端樞軸連接一固定件；所述下連接桿上樞軸連接支撐件的一端，所述支撐件的另一端樞軸連接在所述鎖止釋放手柄上。
[0015]—種電動殘疾車，其包括電動牽引頭、普通手搖輪椅以及上述的快接裝置，所述電動牽引頭與所述普通手搖輪椅通過所述快接裝置組裝成一體。
[0016]優(yōu)選的，所述的一種電動殘疾車，其中:所述電動牽引頭包括前車架，所述前車架上固設有用于連接所述變形支撐機構的固定件。
[0017]優(yōu)選的，所述的一種電動殘疾車，其中:所述普通手搖輪椅上設置有與所述快接裝置上的鎖緊塊相匹配的套接件，所述套接件與所述鎖緊塊及鎖止釋放手柄配合實現所述輪椅及快接裝置的快速連接。
[0018]本發(fā)明技術方案的優(yōu)點主要體現在:
1.本發(fā)明設計精巧，結構簡單，能夠實現普通手搖輪椅和電動牽頭隨時隨地的快速連接和拆卸，不需要任何額外的工具，大大提高了連接效率和拆卸效率；并且整體的連接牢固，不會出現松動，提高了整體結構的穩(wěn)定性和安全性。
[0019]2.本發(fā)明不僅快接裝置與普通手搖輪椅的連接拆卸方便，快接裝置和電動牽引頭的連接拆卸也更加方便，便于進行維修。
[0020]3.改進的電動牽引頭整體結構美觀、簡潔，省去了裸露的發(fā)動機、鏈條等機構，運行牢靠，不受路況、天氣等因素的影響，整體穩(wěn)定性提高。
[0021]4.并且由于快接裝置的結構特征，其后連接的部件除了普通手搖輪椅，也可以是普通自行車、三輪車及電動車的后車架，其前部連接的除了電動牽引頭，也可以是自行車龍頭等其他機構，從而使整個快接裝置的應用范圍更廣泛，連接后的整體結構變形方式多，大大提高了適用性和功能性。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明中快接裝置與電動牽引頭連接的立體結構圖。
[0023]圖2是本發(fā)明中快接裝置與電動牽引頭連接的剖視圖；
圖3是本發(fā)明中鎖止釋放手柄放大圖；
圖4是本發(fā)明電動殘疾車立體示意圖；
圖5是本發(fā)明電動殘疾車未鎖止狀態(tài)示意圖；
圖6是本發(fā)明電動殘疾車鎖止狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]本發(fā)明的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本發(fā)明技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求保護的范圍之內。
[0025]實施例1
本發(fā)明揭示了一種電動殘疾車，如附圖4-附圖6所示，包括電動牽引頭7、快接裝置以及普通手搖輪椅8，所述電動牽引頭7與所述普通手搖輪椅8通過所述快接裝置組裝成一體。
[0026]具體的，如附圖4所示，所述電動牽引頭7包括前車架71，所述前車架71可以是普通的電動自行車車或自行車的前車架，優(yōu)選為折疊電動車的前車架，因此所述前車架71的高度可伸縮調整；所述前車架71包括T形架以及Y形車輪架，所述T形架的豎桿插接在所述Y形車輪架的主桿中，并通過鎖緊機構調節(jié)高度。
[0027]所述前車架71上設置有用于控制電動牽引頭的運行速度調速手把72 ;
用于控制電路系統運行的控制器73 ;
用于為各電器件供電電池包75 ;
用于驅動與其連接的方向輪76轉動電機；
用于驅動所述前車架71整體移動方向輪76 ；以及用于降低所述方向輪76的轉速剎車手把74。
[0028]所述調速手把72位于所述T形桿的橫桿右端，所述剎車手把位于所述T形桿的橫桿左端；所述控制器73位于所述Y形方向輪架主桿上，其前端設置有電池包固定架，所述電池包75固定在所述電池包固定架上；所述電機為輪轂電機，并集成于所述方向輪76內，且?guī)в休嗇炿姍C的方向輪76為現有技術，本文中不再贅述；所述方向輪76樞軸連接在所述Y形方向輪架的Y形支架頂端。
[0029]所述調速手把72、控制器73、輪轂電機及電池包75連成控制電路，所述調速手把控制向所述控制器發(fā)送的電壓信號，所述控制器根據接收信號控制向所述輪轂電機輸出的電流，進而控制所述輪轂電機轉速大小，最終實現對車速的控制。
[0030]當然，除了本實施例中優(yōu)選的結構，所述電動牽引頭7還可