一種可拆卸電動(dòng)殘疾車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動(dòng)殘疾車，尤其是一種可快速連接、拆卸的電動(dòng)殘疾車。
【背景技術(shù)】
[0002]輪椅是康復(fù)的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動(dòng)不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進(jìn)行身體鍛煉和參與社會(huì)活動(dòng)。
[0003]手搖輪椅一般由輪椅架、方向輪、剎車裝置及座靠四部分組成，手搖輪椅在手搖輪椅基礎(chǔ)上，增加手搖裝置，如主題名稱為“輪椅”，申請(qǐng)?zhí)枮?00920127691.6的實(shí)用新型專利，其揭示的就是一種手搖輪椅，而手搖輪椅不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且輪椅的運(yùn)行速度往往也受到一定的限制。
[0004]因此，越來越多的企業(yè)開始研究集各種動(dòng)力裝置于一體的輪椅，尤其是電動(dòng)輪椅，如主題名稱為“輕便可拆卸式電動(dòng)輪椅”，申請(qǐng)?zhí)枮?00520001999.8的實(shí)用新型專利，其揭示了一種可拆卸的電動(dòng)輪椅，通過一連接支架及兩個(gè)螺栓將可控制方向的獨(dú)立動(dòng)力裝置和手搖輪椅連接在一起，但是這種可拆卸的電動(dòng)輪椅還存在一定問題:
1.組裝在一起時(shí)，萬向輪、輪椅后輪以及方向輪均處于地面上，由于獨(dú)立動(dòng)力裝置工作時(shí)輸出的動(dòng)力較大，因此電動(dòng)輪椅的運(yùn)行速度要比手搖速度大很多，而此時(shí)電動(dòng)輪椅并不需要萬向輪來調(diào)整方向，因此快速運(yùn)行狀態(tài)下，加速了萬向輪的磨損，甚至造成萬向輪損壞失效，拆卸成普通輪椅時(shí)就無法正常使用，影響普通輪椅的使用性能；
2.雖然萬向輪能夠隨時(shí)根據(jù)方向輪的控制變向，但是其或多或少產(chǎn)生一定的阻力，影響用戶控制方向輪，嚴(yán)重的，一旦萬向輪突然卡止或出現(xiàn)變向不及時(shí)的情況，則容易使用戶無法控制方向輪的方向，導(dǎo)致事故等，存在一定的安全隱患。
[0005]3.可控制方向的獨(dú)立動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不美觀，電動(dòng)機(jī)裸露在外，其運(yùn)行易受外界因素影響，一旦過于顛簸，容易出現(xiàn)拖鏈的情況，造成整體運(yùn)行的穩(wěn)定性、延續(xù)性不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種可以快速連接、拆卸的電動(dòng)殘疾車。
[0007]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其包括可拆卸的組裝成一體的電動(dòng)牽引頭及手搖輪椅；
釋放狀態(tài)下，所述電動(dòng)牽引頭的方向輪與所述手搖輪椅的萬向輪及后輪位于同一水平面上；
鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述電動(dòng)牽引頭的方向輪與所述后輪處于同一水平面上，且所述萬向輪所在的水平面高于所述方向輪及后輪所在水平面。
[0008]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:所述電動(dòng)牽引頭包括可高度可調(diào)的前車架，還包括設(shè)置在所述前車架上的
調(diào)速手把，其控制電動(dòng)牽引頭的運(yùn)行速度； 控制器，其控制電路系統(tǒng)的運(yùn)行；
電池包，其為各電器件供電；
電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)與其連接的方向輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
方向輪，其驅(qū)動(dòng)所述前車架整體移動(dòng)；
以及剎車手把，其降低所述方向輪的轉(zhuǎn)速。
[0009]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:所述前車架包括T形架以及Y形方向輪架，所述T形架的豎桿插接在所述Y形方向輪架的主桿中，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖死或松開。
[0010]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:所述調(diào)速手把設(shè)置于所述τ形桿的橫桿右端，所述剎車手把位于所述T形桿的橫桿左端；所述控制器設(shè)置于所述Y形方向輪架主桿上，其前端設(shè)置有所述電池包；所述方向輪樞軸連接在所述Y形方向輪架的Y形支架頂端。
[0011]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:所述電機(jī)為輪轂電機(jī)，并集成于所述方向輪內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:所述電動(dòng)牽引頭及手搖輪椅通過鎖緊抬升機(jī)構(gòu)連接。
[0013]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:鎖緊抬升機(jī)構(gòu)包括一中心連接塊，所述中心連接塊的上端樞軸連接一鎖止釋放手柄，其下端固接一支撐桿；所述中心連接塊沿X軸方向一側(cè)設(shè)置一鎖緊塊，所述中心連接塊沿X軸方向另一側(cè)還樞軸連接有變形支撐機(jī)構(gòu)，所述變形支撐機(jī)構(gòu)與所述鎖止釋放手柄配接，并與所述鎖止釋放手柄及所述鎖緊塊形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，所述的一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，其中:所述變形支撐機(jī)構(gòu)包括一端樞軸連接在所述中心連接塊上的上連接桿及下連接桿，兩根連接桿的另一端樞軸連接在一固定件；所述下連接桿上樞軸連接支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端樞軸連接在所述鎖止釋放手柄上。
[0015]本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在:
1.本發(fā)明設(shè)計(jì)精巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，釋放狀態(tài)下，輪椅能夠正常使用，鎖止?fàn)顟B(tài)下，能夠使萬向輪抬升脫離地面，因此在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生磨損，拆卸后輪椅的正常手動(dòng)行駛，保證了輪椅的正常運(yùn)行功能；另一方面懸空的萬向輪也不會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生阻力，使得用戶控制方向更加輕松，設(shè)計(jì)更為人性化，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
[0016]2.本發(fā)明的可拆卸電動(dòng)輪椅組裝和拆卸都即為便利，不需要螺絲刀等專用工具，可操作性強(qiáng)。
[0017]3.改進(jìn)的電動(dòng)牽引頭整體結(jié)構(gòu)美觀、簡(jiǎn)潔，省去了裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條等機(jī)構(gòu)，運(yùn)行牢靠，不受路況、天氣等因素的影響，整體穩(wěn)定性提高。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明中鎖緊抬升機(jī)構(gòu)與電動(dòng)牽引頭連接的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖2是本發(fā)明中鎖緊抬升機(jī)構(gòu)與電動(dòng)牽引頭連接的剖視圖；
圖3是本發(fā)明中鎖止釋放手柄放大圖； 圖4是本發(fā)明電動(dòng)殘疾車立體示意圖；
圖5是本發(fā)明電動(dòng)殘疾車未鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；
圖6是本發(fā)明電動(dòng)殘疾車鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋。這些實(shí)施例僅是應(yīng)用本發(fā)明技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0021]實(shí)施例1
本發(fā)明揭示了一種可拆卸電動(dòng)殘疾車，如附圖4-附圖6所示，包括可拆卸的組裝成一體的電動(dòng)牽引頭7及手搖輪椅8 ;所述電動(dòng)牽引頭7與所述手搖輪椅8通過鎖緊抬升機(jī)構(gòu)組裝成一體。
[0022]如附圖5所示，釋放狀態(tài)下，所述電動(dòng)牽引頭7的方向輪76與所述手搖輪椅8的萬向輪81及后輪82位于同一水平面上。
[0023]如附圖6所示，鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述電動(dòng)牽引頭7的方向輪76與所述后輪82處于同一水平面20上，且所述萬向輪81所在的水平面30高于所述方向輪76及后輪82所在水平面20。
[0024]具體的，如附圖4所示，所述電動(dòng)牽引頭7包括前車架71，所述前車架71可以是普通的電動(dòng)自行車車或自行車的前車架，優(yōu)選為折疊電動(dòng)車的前車架，因此所述前車架71的高度可伸縮調(diào)整；所述前車架71包括T形架以及Y形方向輪架，所述T形架的豎桿插接在所述Y形方向輪架的主桿中，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)高度。
[0025]所述前車架71上設(shè)置有用于控制電動(dòng)牽引頭的運(yùn)行速度調(diào)速手把72 ;
用于控制電路系統(tǒng)運(yùn)行的控制器73 ;
用于為各電器件供電電池包75 ;
用于驅(qū)動(dòng)與其連接的方向輪76轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)；
用于驅(qū)動(dòng)所述前車架71整體移動(dòng)方向輪76 ；以及用于降低所述方向輪76的轉(zhuǎn)速剎車手把74。
[0026]所述調(diào)速手把72位于所述T形桿的橫桿右端，所述剎車手把位于所述T形桿的橫桿左端；所述控制器73位于所述Y形方向輪架主桿上，其前端設(shè)置有電池包固定架，所述電池包75固定在所述電池包固定架上；所述電機(jī)為輪轂電機(jī)，并集成于所述方向輪76內(nèi)，且?guī)в休嗇炿姍C(jī)的方向輪76為現(xiàn)有技術(shù)，本文中不再贅述；所述方向輪76樞軸連接在所述Y形方向輪架的Y形支架頂端。
[0027]所述調(diào)速手把72、控制器73、輪轂電機(jī)及電池包75連成控制電路，所述調(diào)速手把控制向所述控制器發(fā)送的電壓信號(hào)，