一種同步車(chē)剎的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]本發(fā)明是一種同步車(chē)剎，用來(lái)同步操縱二輪車(chē)和三輪車(chē)前輪、后輪的車(chē)閘，屬二輪車(chē)和三輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域.
[0002]現(xiàn)有的二輪車(chē)，因其方便、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保，已被越來(lái)越多的人使用，但其制造的交通事故數(shù)量也是非常大的，除了因?yàn)榈缆窏l件、擁堵?tīng)顩r、不遵守交通規(guī)則和騎行技術(shù)問(wèn)題夕卜，車(chē)剎本身的技術(shù)缺陷也是重要原因.現(xiàn)有的車(chē)剎都采用裝在車(chē)頭橫管上的二只手剎來(lái)分別操縱前、后車(chē)閘，有的人騎車(chē)時(shí)不實(shí)握車(chē)把，部分手指搭在手剎把上，既不安全，也不方便調(diào)速轉(zhuǎn)把的操作，有的人實(shí)握車(chē)把，遇到緊急情況會(huì)來(lái)不及抓手剎把，冬天戴手套，夏天手出汗，這些問(wèn)題就更明顯.還有前、后手剎的使用順序問(wèn)題，盡管廠家在車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)上都強(qiáng)調(diào)不準(zhǔn)單獨(dú)或先使用前剎，否則車(chē)速快時(shí)會(huì)甩尾或前翻發(fā)生危險(xiǎn)，這畢競(jìng)是車(chē)剎本身的技術(shù)缺陷，只在說(shuō)明書(shū)上指出是不夠的.
[0003]三輪車(chē)，這里指的是用車(chē)頭橫管轉(zhuǎn)向，手剎制動(dòng)的三輪車(chē)，上面所指出的問(wèn)題，大部分它也都有.
[0004]本發(fā)明的目的，就是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種騎車(chē)時(shí)可放心實(shí)握車(chē)把，剎車(chē)時(shí)前、后輪是自動(dòng)同步的同步車(chē)剎.
[0005]本發(fā)明的同步車(chē)剎，主要由車(chē)架橫梁(1)、后立管(2)、U型支架(3)、減震彈簧(4)、減震彈簧支架(5)、剎車(chē)?yán)K拉板(6)和剎車(chē)?yán)K拉板支架(7)所組成，其中車(chē)架橫梁(1)的后端焊有U型支架(3)，其上有二個(gè)后立管(2)的安裝孔(3-1)，后立管(2)的一側(cè)焊有減震彈簧支架(5)，其上焊有軸套(5-1)和制有安裝減震彈簧(4)的孔(5-2)，后立管(2)通過(guò)軸套(5-1)和孔(3-1)用軸與U型支架(3)鉸接，減震彈簧(4)上端用螺栓經(jīng)孔(5-2)與減震彈簧支架(5)連接，下端固定在后車(chē)架(9)上，后立管(2)的上部，在減震彈簧(4)彈力推動(dòng)下緊靠在U型支架(3)的上口沿，處于穩(wěn)定狀態(tài)，剎車(chē)?yán)K支架(7)焊在車(chē)架上，剎車(chē)?yán)K拉板(6)與剎車(chē)?yán)K支架(7)鉸接，其上端通過(guò)滾輪(6-1)與后立管(2)相接觸，二根剎車(chē)?yán)K(8)分別穿過(guò)剎車(chē)?yán)K拉板(6)下方前、后二個(gè)拉臂上的孔(6-2)與前、后車(chē)閘相接，當(dāng)騎車(chē)人向后栘動(dòng)身體，通過(guò)鞍座(10)、鞍管(11)帶動(dòng)后立管(2)以孔(3-1)為園心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)后立管(2)下端推動(dòng)剎車(chē)?yán)K拉板(6)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)穿在其上的前、后二根剎車(chē)?yán)K(8)同步帶動(dòng)前、后車(chē)閘，使車(chē)輛制動(dòng).
[0006]采用本發(fā)明的同步車(chē)剎，優(yōu)桌在于:
[0007]1.因?yàn)榍?、后閘的剎車(chē)?yán)K(8)是同時(shí)拉動(dòng)的，所以前、后閘的制動(dòng)是同步的.
[0008]2.本發(fā)明是用身體后栘來(lái)剎車(chē)的，符合在遇到緊急情況時(shí)，身體會(huì)后退的本能反應(yīng)，不會(huì)遲滯，不會(huì)不知所措，所以動(dòng)作自然，反應(yīng)時(shí)間短.
[0009]3.剎車(chē)不用手的握力，而是用軀干的力量，所以剎車(chē)輕巧、省力、制動(dòng)力大，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，如下長(zhǎng)坡也不累，非常適各種二輪車(chē)和三輪車(chē)，特別是電動(dòng)助力車(chē)和婦女兒童使用.
[0010]4.雙手可放心地實(shí)握車(chē)把，使駕車(chē)更舒適和安全.
[0011]5.車(chē)把上沒(méi)有手剎和剎車(chē)?yán)K，使車(chē)輛美觀整潔，折疊方便.
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖.
[0013]圖2是圖1中U型支架(3)、后立管⑵、剎車(chē)?yán)K拉板(6)等的示意圖.
[0014]本發(fā)明的實(shí)施方案如下，U型支架(3)先焊接在車(chē)架橫梁(1)上，后立管(2)裝在U型支架(3)上以后，再裝減震彈簧(4)，這時(shí)后立管(2)的上部應(yīng)緊靠在U型支架(3)上口后沿，剎車(chē)?yán)K拉板(6)的滾輪(6-1)應(yīng)與后立管(2)相接觸，扳動(dòng)后立管(2)使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能推動(dòng)剎車(chē)?yán)K拉板(6)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并拉動(dòng)穿在孔(6-2)中的二根剎車(chē)?yán)K⑶使前、后車(chē)閘制動(dòng).后立管(2)的穩(wěn)定性，可通過(guò)減震彈簧(4)彈力大小來(lái)調(diào)節(jié)，也可以通過(guò)選擇減震彈簧⑷上端的安裝孔(5-2)調(diào)節(jié)，還可以通過(guò)增減軸套(5-1)與后立管(2)的距離來(lái)調(diào)節(jié)，距離大穩(wěn)定性大，距離小穩(wěn)定性小，根據(jù)以上所述，便能組成本發(fā)明的同步車(chē)剎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同步車(chē)剎，由車(chē)架橫梁(1)、后立管(2)、u型支架(3)、減震彈簧(4)、減震彈簧支架(5)、剎車(chē)?yán)K拉板(6)及剎車(chē)?yán)K拉板支架(7)所組成，其特征在于車(chē)架橫梁(1)的后端焊有U型支架(3)，其上有二個(gè)后立管(2)的安裝孔(3-1)，后立管(2)的一側(cè)焊有減震彈簧支架(5)，其上焊有軸套(5-1)和制有多對(duì)供選擇的減震彈簧安裝孔(5-2)，后立管(2)通過(guò)軸套(5-1)和孔(3-1)用軸和U型支架(3)鉸接，減震彈簧(4)上端與孔(5-2)用螺栓連接，下端固定在車(chē)架(9)上，后立管(2)在減震彈簧(4)彈力的推動(dòng)下，上半部分會(huì)緊靠在U型支架(3)的上口后沿，處于穏定狀態(tài)，剎車(chē)?yán)K拉板支架(7)焊在車(chē)架橫梁(1)下方，與剎車(chē)?yán)K拉板(6)鉸接，剎車(chē)?yán)K拉板(6)的上端通過(guò)滾輪(6-1)與后立管(2)相接觸，二根剎車(chē)?yán)K⑶分別穿過(guò)剎車(chē)?yán)K拉扳(6)下方前、后二個(gè)拉臂上的孔(6-2)與前、后車(chē)閘連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步車(chē)剎，其特征在于后立管(2)處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性，可通過(guò)選擇減震彈簧(4)上端的安裝孔(5-2)調(diào)節(jié)，也可以通過(guò)減震彈簧(4)彈力調(diào)節(jié)，還可以通過(guò)增減軸套(5-1)與后立管(2)的距離來(lái)調(diào)節(jié)，距離大穩(wěn)定性大，離小穩(wěn)定性小。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明是一種同步車(chē)剎，是操控車(chē)閘的裝置，屬二輪車(chē)和三輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域.現(xiàn)有的二輪車(chē)和三輪車(chē)的車(chē)剎，都裝在車(chē)把橫管上，雙手既要握車(chē)把又要?jiǎng)x車(chē)，有的右手還要調(diào)速，操控起來(lái)很不舒服也影響安全，尤其是車(chē)速快時(shí)，如果單獨(dú)使用前剎或先用前剎后使用后剎來(lái)制動(dòng)，還會(huì)有甩尾或前翻的危險(xiǎn).本發(fā)明的一種同步車(chē)剎，是用可向后轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)后立管，推動(dòng)剎車(chē)?yán)K拉板來(lái)同步拉動(dòng)前、后二根剎車(chē)?yán)K使車(chē)輛制動(dòng).可以使雙手可實(shí)握車(chē)把，前、后輪同步制動(dòng)，車(chē)輛美觀整潔，安全性能好。
【IPC分類(lèi)】B62L3/08, B62K5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105314049
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410221516
【發(fā)明人】王民海
【申請(qǐng)人】王民海
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年5月26日